11年11月24日と25日の西武池袋線関係、RAクラシック(仮)の回送など

2011年11月24日(木)と25日(金)の西武池袋線・狭山線の見ただけ、です。

11月24日にレッドアロークラシック用の10105Fが小手指へ


そろそろ小手指車両基地にレッドアロークラシック用の10000系が登場するかも、武蔵ヶ丘からの回送は10時半頃、との憶測を胸に、11月24日(木)の10時45分に元加治駅へ到着すると、ホームの飯能方の端には数名の皆さんが待ち構えていました。

待つことしばし、クリーム色の10000系・上り試運転列車がやって来ました。10105F。

車体はクリーム色だけで、側面の車両番号も変化なしでした。

2011年11月24日 10時49分頃、元加治、10105Fの上り試運転列車。

さすがにFRPで5000系の前面を作って被せるほどには凝らなかったようです。

11月27日(日)は私は仕事となってしまいました。

拝島特急の特急券は18日から発売開始となっています。高田馬場駅では早稲田口の小さい窓口だけで発売。狭くて、しばし短いけれど行列もできる窓口での購入です、デートには向いていないし、忘年会の帰りには早いですし、中途半端です。

20日(日)はまだ購入できました。

狭山線、24日は271F+281F、25日も夕方から1241F

11月23日(木)夜は疲れていたので狭山線は見ずに帰宅したのですが、休みの24日(木)は念のため、と10時前の西所沢駅へ着くと、2番ホームに(<-西武球場前)271F+281Fが止まっていました。6141レ。6143レは2503Fでした。

6142レで10時4分に西所沢2番ホームへ戻った271F+281Fは一旦 引き上げ線へ入りました。1番ホームで2089Fの5351レの各停 西武球場前ゆきが10時12分に発車後、10時15分頃に2番ホームへ戻り、6145レとなりました。6144レで10時18分に1番ホームへ戻った2503Fは引き上げ線へ入り、折り返し、小手指車両基地へ回送となりました。

2011年11月24日、西武球場前、271F+281Fの6168レ。

2011年11月24日10時6分頃、西所沢
2番ホームから引き上げ線へ進む271F+281F。

5351レは1番ホームに着発するので、6142レ～6145レの折り返しは2番ホームで実施しても問題ないはずですが、なぜか、引き上げ線に入れています。

25日(金)は6142レが2503Fで、6144レが271F+281Fでした。271F+281Fの下り回送列車は、小手指駅4番ホームへ10時30分に到着。4115レの発車後の到着でした。

2011年11月25日、西所沢、右が6144レの271F+281F。

左は6142レから6145レで折り返す2503F。

1番ホームの「ライオンズクラシック」の看板は24日午前に取り外されました。広告枠だけが残っています。

25日夕方に小手指車両基地から狭山線へ回送されて来たのは1241Fでした。

N101系10連、24日は1本だけ？、25日は2本


271Fが狭山線に入ってしまい、(<-飯能)271F+1309Fは解消となってしまったためか、11月24日(木)の池袋線N101系10連は(<-飯能)285F+1303Fだけだったようです。武蔵丘出庫の2510レから。夜の2152レも285F+1303Fだったので、いつもの小手指入庫運用を走ったようです。

2011年11月24日、石神井公園、285F+1303Fの2253レ。

25日(金)は、小手指出庫の4860レが(<-飯能)285F+1303F、武蔵丘出庫の2510レが(同)287F+1309Fでした。

285F+1303Fはいつものように日中も走っていました。11時半頃の保谷駅・信号トラブルにもめげず、12分ほど遅れで1107レを走りました。その後は見失い、再会したのは4372レでした。1107レは小手指あたりで打ち切られ、折り返し1112レを285F+1303Fは走ったのでしょうか？

参考までに、1105レはおそらく27分ほど遅れて、おそらく2089Fが走ったのですが、2089Fは2138レに入っていました。車掌氏にお尋ねしたところ、2138レは小手指始発だったようです。石神井公園発は1分遅れで、池袋着は7分遅れでした。

N101系10連の夜の小手指入庫運用の2152レは287F+1309Fでした。

11月25日お昼に保谷駅で信号トラブル、30分の運転見合わせ


11時27分頃に保谷駅で信号トラブルがあり、11時50分頃まで運転が見合わせとなりました。

12時15分頃、練馬高野台駅の引き上げ線には38110Fがいました。5650レとなり、同駅を12時15分に発車。

またメトロ車が西武池袋へ入ったようです。10023Fの4520レ、7003Fの6618レを見ました。6157Fの3620レも西武池袋へ向かっていました。6112Fの6416レ(?)は練馬止まりでした。

2011年11月25日 12時4分頃、練馬高野台、右がメトロ10023Fの準急 池袋ゆき(4520レ・69S運用)。

左が引き上げ線で待つ38110F。

なお中村橋駅のホームの発車案内が、先発・次発ともに12時22分発と表示した時がありました。おそらく5652レ(12時22分発)と6416レ(12時30分発)でしょう。

また練馬ゆき6416レ(?)の発車直後の12時31分頃、12時52分発・各停 池袋ゆきが表示されましたが、しばらくしたら消え、先発は13時0分発の新木場ゆき(6418レ)となってしまいました。いずれにしても、30分ほど列車が来ないという、ちょっと寂しい状態でした。285F+1303Fの4358レが12時36分頃に高速で通過して行ったので、これを停車させれば良いのに、と思ったりもしました(1107レも結局 石神井公園 12分遅れでしたし)。石神井公園を12時53分に発車した2071Fの各停 池袋ゆきが、中村橋駅に到着した久しぶりの上り列車となったようです。

2011年11月25日 12時25分頃、中村橋
停車し客扱いした32102F+38104Fの4112レ(準急 池袋ゆき)。

またお昼のダイヤ乱れの影響と思われますが、4603レは20M運用表示のメトロ10023F、18時4分に所沢駅3番ホームを通過した6113Fの下り回送列車は91S運用表示でした。

2525Fが武蔵丘車両検修所へ入場？


11月25日(金)10時15分、西所沢駅3番ホームを2525Fの下り回送列車が通過しました。武蔵丘車両検修所へ入場でしょうか。

2011年11月25日 10時15分頃、西所沢、2525Fの下り回送列車。

6157Fと20106F、24日と25日は同じ列車


スキー場の車体広告の6157Fは11月24日(木)と25日(金)は同じ列車を走っていました。3610レや3620レなど。

6115Fが地下鉄乗り入れ


11月25日の4546レ(38M運用)が6115Fでした。地上線での運用が続いていましたが、試運転をのぞくと、久しぶりのメトロ線内乗り入れでしょう。

2011年11月25日、西所沢、右が4546レの6115F。

左は20106Fの4205レ。

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11月23日(水)は新米だと言うのに1.1人分の仕事をさせられてしまった感じもあり、24日は脳味噌が重いのに、狭山線で271F+281Fが走ったりと、疲れた一日でした。

本日 25日は寝坊をして、心身ともにすっきりと過ごせました。