11年12月12日から西武・拝島特急が運転開始

西武鉄道は2011年12月12日(月)から期間限定で、西武新宿発・拝島ゆきの臨時特急を夜間に1本、運転を開始しました。18日(日)までの運転予定です。レッドアロークラシック運行記念、とのことです。

初日の12月12日(月)は、18時15分頃に都立家政～鷺ノ宮間で線路内に人が立ち入ったため19時ころは西武新宿駅で5～10分ほどの遅れが出ていました。

1番ホームから約6分遅れで5625レが発車するとすぐに、10105Fの上り回送列車が1番ホームに到着。しばし2番ホームの133レの10108Fとの並びとなりました。133レは6分ほど遅れて発車。

2011年12月12日 19時35分頃、西武新宿、左が10105Fの臨時特急。

右は10108Fの133レ。

19時31分、(<-西武新宿)2523F+2529Fの上り各停が2番ホームへ到着。折り返し5351レとなって、3分ほど遅れの19時34分に発車しました。いつもは1番ホームに着発の列車です。

2011年12月12日 19時39分頃、西武新宿、左端が10105Fの臨時特急。

中央が2529Fほかの5351レ。右端は到着する6102F(?)の2676レ。

いつもは1番ホームから発車の5145レも、2番ホームから発車。20154Fでした。

2678レの(<-西武新宿)2539F+2015Fが19時47分に3番ホームへ到着と入れ替わりに、10105Fの臨時特急 拝島ゆきは発車しました。19時48分発。駅の放送などでは満席と案内されていました。

私が乗車していた7号車も高田馬場駅で満席となり、19時52分に発車。

中井で20154Fの5145レ、鷺ノ宮で5351レ、上石神井で5625レと追い抜き、田無駅に12分ほど遅れの20時13分に到着。降車客はほとんどなかったです。中線には5143レだった3017Fが回送表示で止まっていました。

次の停車駅の小平には20時19分に到着(所定は20時8分着)。隣の2番ホームには2813レが止まっていました。

小平駅を出た後の車内放送で気付きましたが、放送の声が変わっていました。小平で乗務員の交代があったようです。

玉川上水駅に20時30分に到着。多くの乗客は下車し、残る乗客はチラホラ。5356レでしょうか、上りの各停 西武新宿ゆきが20時34分に到着するとすぐに臨時特急は発車。

(N)2000系4+6連の各停 玉川上水ゆきが止まる西武立川駅を20時39分に通過し、拝島駅の7番ホームへ20時43分に到着、11分遅れでした。

2011年12月12日 20時48分頃、拝島、10105Fの上り回送列車。

「RED ARROW CLASSIC」のフォントは“MS 明朝”だったりするのでしょうか。ちょっと、さみしいです。

6番ホームに2339レが12分遅れで到着すると、10105Fは上り回送列車として20時48分に発車して行きました。

2342レで私は後を追いました。2342レは6分遅れの20時51分に拝島駅を発車。5351レと西武立川駅で交換し(20時54分)、武蔵砂川駅では(<-西武新宿)2543F+2507F+2000系2連の急行 拝島ゆき(2341レ)と交感のため数分停車し21時0分に発車。

玉川上水駅には21時3分に到着。中線は空いていました。車両基地にも10105Fはいなかったようです。

玉川上水発車後 2339レは田無止まりと車内放送が入りましたが、萩山駅で小平止まりとさらに運転区間は短縮され、小平駅に14分遅れの21時18分に到着。小平駅の引き上げ線は空いていました。

なお12月13日(火)の18時52分、所沢駅を10105Fの新宿線・上り回送列車が通過しました。2820レの直後でした。

2011年12月13日 18時52分頃、所沢、通過する10105Fの上り回送列車。

12日、10105F上り回送列車は西武新宿駅へ5616レ(西武新宿 19時29分着)の直前に到着しました。2820レに続行で西武新宿まで走るようですが、2820レに追い抜かれる5350レ(東伏見で待避)・5140レ(井荻)・5616レ(沼袋)に影響が出そうです。少々 強引な感じも受けます。新宿線の駅時刻表には下のような掲示が出ているだけです。

2011年12月12日、西武新宿、駅構内の時刻表の掲示。