11年12月24日の西武線ほか、工事が進んだ保谷・石神井公園駅

夕方にサプライズがあった2011年12月24日(土)の西武線、ほかです。

早朝の豊島園ゆき回送、ありました


前日 23日と同様に、6時28分の練馬駅2番ホームへ3011Fの下り回送列車が到着し、豊島園駅へ向かいました。

2011年12月24日 6時30分頃、練馬、3011Fの豊島園ゆき回送列車。

夕方に東村山駅脱線事故


16時50分頃、所沢駅2番ホームに停車していた10112Fの128レの発車が抑止されました。東村山駅で車両点検とのことでした。

2011年12月24日 16時50分頃、所沢、抑止中の128レ(10112F)。

10112Fは、この2番ホームから回送で下り方へ戻ったのでしょうね。

そして元加治駅で降りると、車両点検は脱線事故に変わっていました。

脱線したのは西武園始発の各停 西武新宿ゆき6352レだったようです。東村山駅 5番ホームに到着するルートは少々きついS字カーブとなっています。20000系8連の後ろから2両目がこのカーブ上で脱線したようですから、スピードが少し超過してたのでしょうか？かなと思いましたが、そういうわけではないのかもしれません。

いつもあまり乗客が多くない列車の脱線で、多くの乗客と西武鉄道の皆さんのクリスマスイブが台無しになるかもしれないわけで、不条理、理不尽、ですね。と思いましたが、クリスマスイブということで、乗客は450名ほどいたようです。ならOK、というわけではありませんが。

21時を過ぎても小平～所沢間は不通です。（12月25日 20時15分修正）

保谷駅の2～5番線、カーブが入ってました


保谷駅の2番ホームから、上下線の間の引き上げ線(5番線)に進むルート内に、下り線側への出っ張りが入っていました。踏切から駅側に入っています。

2011年12月24日、保谷、下りホームの飯能方から

12月23日(金)朝には、このカーブは入っていました。

しばらく前からここは、夜間はライトアップされていました。22日(木)朝はカーブはなかった気はしますが、高速で通過するので自信はありません。

石神井公園駅の飯能方、分岐器挿入


石神井公園駅の飯能方の、未使用の引き上げ線入口付近に置かれていた分岐器が挿入されました。

上り本線から3番線(副本線)へ入るルートの、未使用の引き上げ線より上り線側です。

2011年12月24日、石神井公園

発車した下り列車から、上り線側を撮影。

この分岐器からは短い軌道が仮設されていますが、下り線から入れません。飯能方の上り線を短区間 複々線にして、続行列車の駅刺入をスムースにするのでしょうか？

この分岐器は12月18日には挿入されていました。

JR貨物、2077レを駒込駅で撮影


山手貨物線を走るJR貨物・2077レは、EF64-1045の牽引でした。

2011年12月24日、駒込、EF64-1045牽引の2077レ。