12年1月15日の西武30000系、38103Fは検査から戻り38109Fは新宿線

2012年1月15日(日)朝の狭山ヶ丘駅夜間滞泊は(<-飯能)32101F+38103Fでした。いつものように4208レから営業に就きました。38103Fは台車などがピカピカだったので、検査出場直後と思われます。

2012年1月15日、池袋～椎名町、38103F+32101Fの4208レ。

32101Fの相手は、1月11日(水)は38110Fでしたが(4218レ)、14日(土)は38103Fに変わってました(4112レ)。13日(金)の朝は池袋線で30000系8連を3本 見たので(6時ころの清瀬駅引き上げ線、38107Fの5601レ、5603レ)、12日には38103Fは池袋線に復帰してたかもしれません。

一方、これまで池袋線を走っていた38109Fは新宿線に移ってました、コメントいただいた通りです。5809レなどで確認

12日(木)の朝6時すぎに保谷駅23番線(電留線)で見て以来でした。

2012年1月15日、上石神井、左が38109Fの5809レ。

12月24日の東村山駅脱線事故、きっかけは乗客のドアコック扱い？


12月24日の東村山駅構内での脱線事故について、運輸安全委員会のページは以下のように述べています。

概要

当該列車が、東村山駅に進入した際、ドアが閉じていることを示すランプが消灯（運転士お知らせ灯）したため調査したところ、後ろから２両目の前台車全２軸が脱線していた。

その他

乗客約４５０名は、同列車の先頭車両がホームにかかったところで停止したことから、そこから降車した。

これを読むと、普段は徐行で走っているS字カーブ区間で制動をかけ停止したので脱線したと妄想が沸きます。制動で車両が前後にガタガタすることはままあることです。はずみで脱線した可能性はあるかなと、妄想は膨らみます。フランジが規程より低かったことはないと思いますが、入場間近とのお話もありますので、下限ギリギリだったとか。

ところで、脱線すると「運転士お知らせ灯」が消えるようにはなっていないと思いますので、本当にドアが開いたのかもしれません。450名も乗車していた、というのも珍しいことだな、と思います。

大阪市長をやってる橋本 徹氏は自己矛盾？


大阪市の橋下 徹市長は、公教育で優秀な人材を育てることを目指しているように見えます。目標が悪いわけではありません。

ただ、ご自身が府立高校の卒業です。いろいろご不満はあったんでしょうが、結果として今のご自身があるわけで、天に唾しているようにも見えます。

逆に、府立高校の教育が悪かったので今の自分にとどまっている、自分は本当はもっとできる男だ、とお考えなのであれば、自らの非才を恥じ、教育に口出しすべきでないと思います。ましてや、弁護士・政治家・市長を即刻 辞めるべきです。弁護士や知事・市長くらいなら問題ないほどには優秀？

光市母子殺人事件で弁護士の懲戒請求を呼びかけたり、この人に問題はあると私は思います。このような人を出した大阪府の公教育に欠点がない、わけではないのかもしれません。

しかしその欠点を、橋下氏や、橋下氏と似た者同士の公明党(創価学会)が正せるとは思えません。

大阪都構想も、悪くはないと思いますけど、大阪都にならなければならないとも思いません。