12年2月17日の西武線、2063Fが単独で優等列車に、ほか

2012年2月17日(金)の西武線です。

新宿線の295F+1303Fは、私の願いも虚しく、2804レに入ってくれませんでした。せっかく、休みをとったのに、...。

池袋線の2063Fは単独で優等列車


池袋線の2063Fが単独で、5605レ・5618レ・5803レ・5808レ・2123レ・1108レ・4361レ・4364レ・4133レを走っていました。

4133レの後は見失いました。

2012年2月17日、池袋～椎名町、2063Fの4133レ。

池袋線の271F+1309Fは小手指出庫のいつもの運用


池袋線の271F+1309F1303Fは前日 2月16日(木)の夜はお休みだったようで20時すぎは小手指車両基地の奥で留置されていましたが(朝は不明)、本日は小手指出庫のいつもの運用を、4860レからフルに走っていました。（2月19日 20時20分修正）

2012年2月17日、石神井公園、271F+1303Fの4104レ。

新宿線では1303Fが単独で


2804レは20108Fだったので新宿線は午後にちょっと見ただけですが、5608レで1303Fに出会うことができました。

2012年2月17日、花小金井、1303Fの5608レ。

西武園線は2525F


西武園線の6272レが2525Fでした。

多摩湖線用のワンマンN101系4連の投入は、一時の気の迷い、だったのかもしれませんが、気の迷いは、いつ起こるか分かりません。

2012年2月17日、東村山、2525Fの6275レ。

池袋線の2459F、SIVだけ新型、CPは交換されず


「12年2月4日の西武狭山線、夕方から2503Fが戻りました」のコメントで“久々に見かけたピカピカの2459Fは、2451Fや2453Fと同様に補機類が新型に交換されてました。”と書きましたが、本日見たクハ2460床下の空気圧縮機(CP)はピカピカの従来タイプでした。

補助電源は2451Fや2453Fと同タイプのSIVでしたが、CPは新型に交換されていないようです。

御縁がなく写真は撮れていません。

池袋線・4863レは38109F


少子高齢化が進む日本では、そのうちありふれた光景となるのでしょうが、今のところ珍しい夕ラッシュ時の西武池袋線・8連優等列車、4863レは38109Fでした。

2012年2月17日、西所沢、4863レの38109F。

左は20106Fの3116レ。

18時前に保谷～ひばりが丘間の踏切で自動車が支障したそうで、27レは10分遅れで西所沢駅を通過しました。

所沢駅で2分停車があるためか、4863レは定時でした。3107レは西所沢4分遅れ。

午前中も10時ころにも、東久留米～清瀬間の踏切で自動車のトラブルがあり運転見合わせがありました。2126レはひばりが丘3分遅れ。

東長崎駅にレール削正車が戻りました


レール削正車が消えモーターカーだけが残っていた東長崎駅保守用車スペースについて。

2月14日(火)朝になってモーターカーが池袋寄りに移動していました。15日(水)になってモーターかーの飯能寄りにレール削正車が登場し、17日(金)もこの状況が続いています。

レール削正車は東長崎駅に戻るまで、保谷駅にいました。

2012年2月17日、東長崎
4番ホーム中央から見たモーターカーとレール削正車。

ブログ“西武鉄道日記”さんの「東長崎にレール削正車再び　ドクターマルチも入線」によると、15日はドクターマルチもこの保守用車スペースの飯能寄りにいたそうです。私は気付けず。

本日は保谷駅にいました。