12年2月4日の西武狭山線、夕方から2503Fが戻りました

2012年2月4日(土)17時17分、西所沢駅4番ホームを2503Fの上り回送列車が通過しました。所沢駅6番線で折り返し、6159レから狭山線の線内折り返しに入ったことでしょう。

2012年2月4日 17時17分頃、西所沢、2503Fの上り回送列車。

朝から狭山線内を行ったり来たりしていたのは2501Fでした。下の写真は2501Fの6156レです。

2012年2月4日、西所沢、6156レの2501F。

17時半ころの小手指車両基地は、入口付近に1241Fと281F+285Fらしき2+2連が止まっていました。

2+2連は、飯能寄りの2連は車内が明るい一方、池袋寄りの2連は、車内が暗く池袋方のテールライトが点いていました。同じ線の駅よりには2457F(?)がおり、2+2連は出られません。

また287Fでしょうか、車両基地のもっとも飯能より留置スペースの駅方にN101系2連が単独で止まっていました。

遡ること二日前、2月2日(木)朝の狭山線は、始発からが2501F、6時40分ころに小手指車両基地から回送され6109レから(<-西武球場前)281F+285Fが入りました。

2012年2月2日 6時40分頃、西所沢～小手指、281F+285Fの上り回送列車。

夜も、6193レが281F+285F、6192レが2501Fでした。

2月3日(金)朝は、始発からが281F+285Fでした。6109レは未確認ですが、西所沢駅2番ホームの発車案内は4両4ドアと表示していました。なお5時40分ころの小手指車両基地入り口には、2501Fと1241Fがともにスタンバイしてました。

3日夜は、6195レが281F+285F、6194レが2501Fでした。

2503Fは1月28日(土)早朝を最後に運用から離脱。

1月31日(火)夜からは、横を通る度に小手指車両基地の飯能方(3番線?)に止まっていたようです。

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自衛隊は西武鉄道の乗客誘致のためにあるから合憲？

2012年2月5日20時

2月2日23時付けの朝日新聞記事。

2月5日 20時30分、ページURLを含む画像へ差し替え。

衆議院の予算委員会で、田中 直紀防衛大臣に自民党の石波 茂氏が、自衛隊が合憲である根拠を質問、田中氏が適切に答えられなかったので石波氏が「芦田修正」を説明したと報道されています。

朝日新聞の記事(左の画面キャプチャ)は、自衛隊は国際紛争を解決する手段でないと石波氏が主張しているように読めたので、笑ってしまいました。自衛隊は国際紛争解決に役に立たないと石波氏が公言しては、破廉恥。私が言う分には問題ないと思うけど。

例えば日本が北朝鮮に攻撃されたらそれは国際紛争になりますし、自衛隊は反撃するんでしょうが、それはこの国際紛争を解決する手段ではなく、この国際紛争を悪化・エスカレートさせるため、ということになるんでしょうか？

まあ、自衛隊は国際紛争を予防する手段とか言い抜けするんでしょうし、実際に攻撃されたら、「国際紛争を解決する手段」ではない組織を総動員して解決にあたるんでしょうが、ガキじゃあるまいし。

いっそのこと、自衛隊を保持してる理由は、西武鉄道の乗客を増やすため、それで不足なら鉄オタへのサービスのため、とでもすれば良いのに。それなら合憲なんでしょう、もともと自衛隊は戦力外ですし。

自衛隊法は第3条・自衛隊の任務で「自衛隊は、我が国の平和と独立を守り、国の安全を保つため、直接侵略及び間接侵略に対し我が国を防衛することを主たる任務とし、必要に応じ、公共の秩序の維持に当たるものとする。 」としています。

「直接侵略及び間接侵略」は国際紛争ではないとする人は石波氏をはじめ日本に多く存在しているわけで、面白いことです。

日本国は、19条(思想信条の自由)・25条(健康で文化的な生活)についても実態は怪しいですが、9条(戦争放棄)と自衛隊法のように法律が根本的に憲法と矛盾していることはないと思います。

訴えの利益がないと自衛隊の違憲性を裁判所は判断しないようです。

利益と言えば、ビジネスマン、....？