12年4月20日の西武線 見ただけ、ほか

2012年4月20日(金)の西武線、見ただけです。

20158Fが新宿線に


これまで池袋線を走っていた20158Fが、4月20日(月)は新宿線で5319レを走ってました。

2012年4月20日、高田馬場～下落合、20158Fの5319レ。

池袋線で20158Fを最後に見たのは、4月17日(火) 7時1分に清瀬駅4番ホームへ到着した下り回送列車でした。

保谷駅21番・22番線は使用停止


コメントをいただいていますが、保谷駅21・22番線の入り口の分岐器が撤去されていました。以前は上り本線から直接 分岐し、さらに両線が分かれていましたが、その痕跡は上り本線にまったくなし。

23～28番線側からの分岐に付け替えるのでしょうか。

2012年4月20日、保谷、駅到着前の上り列車最後部から。

右端の20000系は20151F。中央右奥の、手前が途切れいているのが21・22番線。

狭山線に1241F、きっと朝から


4月20日(金)の朝5時40分頃、小手指車両基地の入口付近に1241Fがスタンバイしてました。その裏には(<-飯能)281F+285Fもいましたが、こちらはパンタグラフが畳まれていました。6109レから1241Fが狭山線へ入ったことでしょう。

夜は、6189レが1241F、6188レが2503Fでした。

話題がズレますが、下の写真は(<-飯能)271F+1309Fの2159レです。

2012年4月20日、西所沢、271F+1309Fの2159レ。

午後の人身事故で新宿線は夕ラッシュ時もダイヤが乱れる


本日は都合により西武新宿線経由で帰宅したのですが、早稲田口から高田馬場駅へ入ると、エスカレーターは止まり、階段やホームは人であふれてました。15時7分に花小金井～小平間で人身事故があったため、とのこと。

18時22分に同駅を発車した急行 拝島ゆきは13分遅れの2327レでした。18時42分に田無駅へ到着すると、(<-西武新宿)1303F+295Fの急行 西武新宿ゆきが止まっていました。

田無駅 4番ホームの発車案内は、2327レ発車後の先発を「各停 東村山ゆき、18時32分発」と表示。正しくは本川越ゆきと駅員さんが放送してました。到着直前に、発車案内から行き先表示は消滅。その急行 本川越ゆき(2413F+2095F)に乗車しましたが、花小金井駅に到着すると新所沢ゆきに行き先変更。

東村山駅には19時2分に到着。西武園線の6293レと6295レは1番ホームからの発車となってました。ホームの表示はどちらも4両4ドア。

東村山からは2081Fの5849レに乗車し、所沢駅へ19時11分に到着。12分遅れでした。

所沢駅2番ホームの発車案内は先発を19時3分発・8両3ドア・急行 西武新宿ゆきと表示。19時16分に到着したのは3013Fでした。ホームには多くの乗客が待っていました。

「無知ではない。無恥である。」は天声人語、ではない、な？


4月19日の朝日新聞朝刊「天声人語」は、田中 直紀・防衛大臣の問責決議が参議院で可決見通しを受け、「憎めぬお人柄なれども、指揮官役には不向きと思われる。命がけで現場に向かう自衛隊員たちが、その顔を思い浮かべて奮い立つだろうか。」と書いています。

自衛隊が戦力であることを暗に認めたのは一つの進歩だとは思いますが、「社会の木鐸」の新聞には、もう一歩、違憲状態の解消、自衛隊の廃止に進んでもらいたいと思います。

締めの文句は「任命権者に差し上げたい言葉は無知ではない。無恥である。」。

確かにそうかもしれないけれど、日本語を商売にする者が、日本国憲法の前文や第9条と、軍隊を持つ日本に矛盾を感じなかったらおしまいだよ、あんたも少しは恥を知ったらどうだい、と思います。

いずれにしても、消防隊員は総務大臣の顔を思い浮かべて奮い立つんでしょうか、ね？

前田 武志氏が国土交通大臣に適任で、田中 直紀氏も防衛大臣に適任であると主張するものではありません。