12年6月17日の西武線、軌道のお話ほか

2012年6月17日(日)の西武線、見ただけです。

朝のダイヤ乱れで6000系の準急 拝島ゆき


8時54分頃に南大塚～本川越間で人身事故のため、同区間が10時ころまで運転見合わせとなりました。

9時すぎの池袋駅では運転再開見込みは9時40分頃と案内がありましたが、その後、10時に変更。9時40分頃の所沢駅では下り列車はすべて本川越ゆきで運転。特急や国分寺線直通(5701レも運転されていました)。

乗車した2638レは6101F。所沢の発車は1分遅れ。東村山で10112Fの112レに追い抜かれ(所定)、高田馬場駅は3分遅れで到着。

2638レの車両がいつもそうであるように、6101Fは西武新宿から、拝島ゆき準急の4301レとなりました。いつもは(N)2000系8両固定編成の列車です。

2012年6月17日、高田馬場、6101Fの4301レ。

左の埼京線205系は「回送」表示ですが、きっと池袋ゆきです。

池袋線、271F+1309Fが走ってました


本日も池袋線に(<-飯能)271F+1309Fが走っていました。4360レで発見。

2012年6月17日、石神井公園、271F+1309Fの2123レ。

右端には、東京都庁も見えます。

知事の出勤率が低いと日本共産党が問題にしたことがあったと思いますが、今はどうでしょうか？

池袋駅電留線の夜間滞泊が復活？


6月14日(木)は、朝6時40分ころ保谷駅電留線には8連が3本いて、下り回送列車とのすれ違いもなかったので、池袋駅電留線での夜間滞泊はなかったと思われます。

しかし15日(金)は、6時15分ころの保谷駅電留線は25番線に2091Fだけ。直後に、2063Fの下り回送列車が2番ホームへ到着。そして6時30ころの池袋駅7番ホーム側電留線に2079Fがいました。

16日(土)朝は2077Fと38110Fがいました。38110Fは2137レになり、2077Fも4215レになっていました。

17日(日)朝は(<-椎名町)2079Fと2071Fが池袋駅電留線にいました。

夜間滞泊は復活したと言って良いでしょうか？

なお東長崎駅でのメトロ車8連の夜間滞泊はこの間も続いています。

それでは、軌道のお話です。

歪んでるように見える秋津駅近くのレール


下の写真は6月16日9時40分頃、秋津駅下りホームから所沢方を撮影したものです。右側の上り線のレールがちょっと曲がっているように見えます。

この後、この上り線を本日も含めて4・5回 乗車しましたが、この情景を思い出すような揺れはなかったです、が。

2012年6月16日 9時40分頃、秋津
ちょっと曲がって見える上り線のレール。

メトロ10000系先頭車が頷いた東久留米～清瀬間


本日 2146レ乗車中、運転室背後から前を見ていたら、東久留米～清瀬間を走行中、向かってくるメトロ10033F(4513レ)の先頭車がバウンドしました。バウンドは大げさで、頷(うなず)いた、程度ではありますが。

30メートルほどバラストが真新しい区間に入ったところで、先頭車が上下に揺れていました。

ここもその後 1回、下り列車で通過しました。重たいモハ301-9に乗車していたためかもしれませんが、頷くメトロ10000系を思い出すような揺れはなかったです。

ネジ止めだけ？ 石神井公園駅 高架上の下り急行線


供用開始が近づいた石神井公園駅の高架上の下り急行線ですが、大泉学園駅方の40メートルほどの区間は、コンクリート枕木が、金具を介して高架橋上にボルトで固定されています。と言いますか、固定はそれだけ、なように見えます。

他の部分は、枕木の下半分が埋まる程度に高架橋上に鉄筋を組んでコンクリートを流し込み、しっかりと固定しています。

2012年6月16日、石神井公園、上が工事中の下り急行線。

高架橋にボルトで固定された帯金が、コンクリート枕木の端に巻かれています。

上り列車からの撮影です。

仮線に移るためカーブしている区間なので、すぐに撤去できるようにこのような方法をとったと想像しております。

保谷駅、4番線が下り本線に接続


6月16日朝、保谷駅の飯能方・上下線間にある4番線(電留線)が下り本線につながっていました。

写真を見返すと、6月10日の時点ですでにこの状態でした。

2012年6月10日、保谷、下り本線につながる4番線が見えます。

上り列車最後部からの撮影です。

また6月3日は、4番線・5番線ともに途切れ、下り本線とつながっていません。

従来は、2番ホームから発車する下り列車は5番線を通って下り本線に入っていました。

駅側の渡り線が完成し直接 下り本線へ出られるようになったので、このような変更が可能になったのでしょうが、想定外でした。

2012年6月2日、保谷、途切れた4番・5番線が左端に見えます。

上り列車最後部からの撮影です。