12年7月10日・11日の西武線

2012年7月10日(火)と11日(水)の西武線 見ただけです。

2463Fが出場、通風器撤去・補助電源交換


武蔵丘車両検修場を出場した池袋線の2463Fは屋根上の通風器が撤去され、冷房装置のカバーはピカピカ、クハ2464床下の補助電源装置はSIVに変わっていました。屋根の塗装も明るい灰色でした。

空気圧縮装置はピカピカの従来品。集電装置や車体もピカピカです。クモハ2463床下の主抵抗器は汚れが落とされただけでピカピカではなかったです。（7月13日 22時10分、キャプション修正）

2012年7月10日、入間市、クハ2464。

2012年7月11日、入間市練馬高野台、クハ2464ほか。

クハ9101、エコマークなし


本日 2255レを走っていた9101Fのクハ9101は、前面貫通扉のエコマークが消えていました。

9101Fは前日3113レで乗車したのですが、クハ9101前面の異変には気付かなかったです。

2012年7月11日、練馬高野台、2255レの9101F。

10日の新宿線、2754レほか


7月10日(火)の新宿線 2754レが(<-西武新宿)2419F+2001Fでした。2802レもこの編成でした。

2012年7月10日、高田馬場～下落合、2419F+2001Fの2754レ。

10日夕方、19時ころの所沢駅では、ドア点検をしたため新宿線 下り列車は8分遅れと放送がありました。

5835レと思われる38101Fの各停 新所沢ゆきは19時12分に到着。

続いて19時16分、38108Fの下り回送列車が1番ホームを通過。この編成がドア点検車両でしょうか。

129レと思われる10112Fは1番ホームを19時19分に発車でした。

前日 夕方の影響か、11日(火)朝は、5603レが(<-西武新宿)2009F+2連、2802レが(同)2515F+2031Fでした。

いつもは、5603レは20000系または30000系の8連、2802レは(N)2000系の2+8連または8+2連です。

なお夕方の5834レが(<-西武新宿)2009F+2417Fでした。

車両不具合によるダイヤ乱れは7月9日(月)夜21時0分ころの池袋線でもあったようです。狭山ヶ丘駅で発生し、ダイヤが乱れたと謝罪の掲示が、10日朝の所沢駅にありました。

池袋線のN101系2+8連、271F+1309Fが復活


2本となった池袋線のN101系2+8連は、夕方だけの目撃ですが、2172レは決定なようです。7月10日(火)の2172レが(<-飯能)285F+1309F、11日(水)は(同)295F+1303Fでした。

もう1本が入る列車は固定していないようで、7月10日(火)は(同)295F+1303Fが2155レ、11日(水)は(同)271F+1309Fが4225レでした。

2012年7月10日、所沢、285F+1309Fの2172レ。

夕方の4586レを西武6000系が代走


7月11日(水)夕方の4586レが6104Fでした。運用番号は「??S」を表示してました。6104Fは朝は副都心線で32M運用でした。

4586レは7月9日(月)はメトロ10023F、10日(火)は同10027Fでした。10日・11日ともに平日ナイターダイヤだったので、野球は11日の代走と無関係と思われます。11日11時19分頃に清瀬駅で人身事故があったそうなので、その影響でしょうか。

石神井公園～大泉学園駅の仮線の様子


前回の「12年7月9日の西武線」で“石神井公園～大泉学園間の高架化工事は進み、現在線の北側の仮線は敷設がほぼ終わった感じです。”と書きましたが、誤りでした。

保谷高校近くの踏切は工事がまだですし、道床の砂利がなく枕木がレールからぶら下がっているだけのところも残っていました。架線もまだです。

この後、当該部分に追記いたしますが、念のため。

11日の5101レ


池袋線・小手指～飯能間の下り1番列車の5101レは、平日は、前のダイヤでは前日 2162レ(現)に相当する列車を走った車両が大抵 走っていたのですが、ダイヤ改正後はイマイチ 一定してません。

7月11日(水)朝は2457F+2063F。前日夕方は2153レでした。

10日(火)朝の5101レは9102Fで、前日夕方の9102Fは3203レ。

2012年7月11日、稲荷山公園、2457F+2063Fの5101レ。

上の写真は「自衛官募集」看板とのツーショットとなりました。

報道によると「集団的自衛権」見直しの憲法解釈変更を政府は検討するようです。

“憲法解釈変更”と言えば聞こえは良いけれど、実際は、「さらに憲法違反するための屁理屈作成」です。みっともない。

自衛隊を早く廃止し、憲法をきちんと遵守する「普通の国」になってくれないと困ります。

海外の鉄道ファンに上の写真の看板について質問されたら、日本国憲法9条を説明しなければそれで良い、では済みません。