12年8月13・14日の西武線、20156Fと20104Ｆ・東急試運転、ほか

2012年8月13日(月)・14日(火)の西武線ほかの、見ただけです。労働はお休みでした。

20156Fが武蔵丘車両検修場へ入場


8月14日(火)10時17分頃、2117レの次でしたが、小手指駅3番ホームへ20156Fの下り回送列車が到着しました。前年12月24日に東村山駅で脱線して以来 運用を離脱していた編成です。

脱線した車両も入っているであろう、8両編成の回送列車でした。

3701レに追い抜かれ、飯能方へ10時23分ころに発車して行きました。

2012年8月14日10時24分頃、小手指
3番ホームから飯能方へ発車した20156Ｆの下り回送列車。

1101レで追いかけると、20156Fは飯能駅4番ホームに止まっていました。10時43分に西武秩父方へ発車。6116Fの上り回送列車と同時の発車でした。

スタンプラリーHM、新宿線は20104F


8月14日(火)8月10日(金)ころからスタンプラリーPRのヘッドマークが付いたようですが、本日の4615レが、そのHM付きの20104Fでした。

池袋線の(<-飯能)32102F+38104Fは「スマイルプリキュア！」ですが、新宿線の20104Fは「特命戦隊ゴーバスターズ」でした。両端ともにデザインは同じでした。

2012年8月14日、所沢、4615レの20104Ｆ。

東急4106Ｆの試運転、本日はドア開閉あり


8月13日(月)・14日(火)ともに東急4106Ｆの習熟試運転が実施されていました。

13日は10時15分ころの西所沢駅に上りでやって来たので、小手指出庫を14日は見に行きましたが、10時12分に小手指駅2番ホームへ到着した4106Ｆは飯能方から登場。一旦 飯能へ行っていたようです。

14日はこの後 以下で見ました。

飯能駅のホームのない線路に11時1分着、折り返し15分発。

元加治 12時18分、下り。稲荷山公園 12時37分、上り。

狭山ヶ丘 13時6分頃、下り。稲荷山公園 13時37分、上り。

飯能駅のホームのない線路に14時23分着、折り返し28分発。

2012年8月14日 14時28分頃、飯能、右端が東急4106Fの「回送」列車。

左端は（<-飯能)295F+1303Fの4124レ、1番ホームの9000系は2133レの9105F。

11時15分飯能発の上りは、所沢に40分ころに到着。20分ほど時間調整し、午後のパターンに入るようです。

駅停車時のドア開閉は、13日はなかったですが、14日は実施してました。

小手指車両基地でN101系2連を使って異常時訓練？


8月14日(火)のお昼から午後、小手指車両基地の飯能方で異常時訓練らしきものが行われていました。

281Fと285Fが間に4両ほど間をおいて縦列留置され、クモハ282の前の線路内に小型冷蔵庫ほどの白い物体が置かれ、(乗務員)制服姿の10名ほどがたむろっていました。女性も1名。

東急車の試運転もそうですが、お盆くらい、こういった「行事」は減らし、お休みにして、お墓参りに行けば良いのに、日の丸・君が代がいくら流行っても、これでは日本の伝統は危ういような、...。

池袋線のN101系2+8連


8月13日(月)は、(<-飯能)295F+1303Fが4660レの後に小手指入庫、夕方は4218レ。たまにあるパターン。

(<-飯能)271F+1309Fは2510レで終日運用、

14日(火)は、271F+1309Fが4660レの後に小手指入庫。夕方は4216レから。あまりないパターン。
295F+1303Fは2510レで終日運用でした。

秩父鉄道で蒸機が脱線

２０１２年8月7日、朝日新聞朝刊、埼玉版

２０１２年8月10日、朝日新聞朝刊、第2埼玉版

8月6日(月)9時30分頃、秩父鉄道の広瀬川原熊谷工場でC58が脱線しました。朝日新聞の埼玉版に写真入りで記事が載っていました。

脱線したのは先輪だけなようです。ポイントの転換ミスが原因とみられています。

復旧作業は7日夜に実施され、8日朝に終了。JR大宮車両総合車両センターからも作業員が応援で参加。機関車本体と炭水車を切り離してから、大型クレーン2台でつり上げ線路に戻したそうです。炭水車に引っかかった機関室の屋根はバーナーで焼き切られました。

大きな損傷は外見ではないようだが今後検査すると秩父鉄道は話しています。