12年8月26日の西武線、線路のお話など

2012年8月26日(日)を中心に、西武線の見ただけなどです。

石神井公園～大泉学園の上り線の一部が仮線へ

2012年8月26日(日)から西武池袋線の石神井公園～大泉学園間の上り線の一部が仮線になりました。

前日25日までに、仮線との切り替え地点で上り線の道床が砂利袋になっていました。

2012年8月25日、大泉学園、1309Fの2139レ。

左側の上り線はまだまっすぐに伸びていて、左側の仮線とはつながっていません。

2012年8月26日、大泉学園、発車し仮線に入った1309Fの5362レ。

西所沢駅2番線、木材でレール張り出し防止？

8月23日(木)の夜、西所沢駅2番ホームの下り方で縁石の工事をしていましたが、翌朝24日(金)6時前もやっていました。まさか徹夜だったわけではないと思いますが。社会一般の作業着(紺色や灰色?)姿の皆さんでした。

2012年8月26日、西所沢、2番ホームの下り方。

新品の縁石から先が29枚、目地が新しくなっていました。

26日(日)朝 見にいくと、縁石29枚の目地が新しくなっていました。

さらに、2番線の下り方のホーム側のレールとホーム壁の間に木材が突っ張っていました。上の写真の青色の「8両停車位置」から池袋方1両分、そして写真で奥のホーム端まで、ありました。

暑さでレールが伸びて外側へ出っ張るので、木材でおさえているのでしょうか

23日夜のホーム縁石工事は、レールが外側へ出っ張ったのでホームの端が建築限界車両限界に抵触したためが本当の理由ではないかとの疑いが沸きます。

23日夜や24日朝に見たときは、西武鉄道の工務系の制服を着た方々も5名ほどいました。線路内に降りている人もいました。設置した縁石が建築限界を越えないようチェックしていた可能性はありますが、それなら23日夜にいなくても良いはずです。

22日夜の時点で、レールとホーム壁との間の木材はなかったです。

ホームは元々 建築限界から出ているそうなので、「建築限界」を「車両限界」に修正しました。（8月27日22時10分)

拝島特急、8月24日から8月30日まで

西武鉄道は8月24日(金)から30日(木)まで、西武新宿～拝島間に下り特急を1本運転します。

平日は西武新宿 19時41分発・拝島 20時32分着、土休日は西武新宿 19時39分発・拝島 20時26分着。乗車可能な西武新宿駅と高田馬場駅だけで特急券を発売。号車指定・座席定員制です。

初日の24日は小平駅で到着シーンだけ見ました。ホームの発車案内は「臨時」表示。改札前の発車案内には表示なしでした、乗車不可なので良いでしょう。

初日の24日は小平駅の到着シーンだけ見ました。車両は10101F。

その送り込みと思われますが、所沢駅 2番ホームを18時53分に10000系の上り回送列車が通過しました。

8月25日(土)・26日(日)は未確認です。

今回の拝島特急は西武鉄道創立100周年を記念して、とのことです。10105Fは本日 夕方は池袋線にいました。

8月25日に南入曽車両基地の公開イベント

結局 私は行かなかったのですが、南入曽車両基地の公開イベント「南入曽車両基地 電車夏まつり」が8月25日(土)にありました。

26日朝の朝日新聞埼玉西部版によると、来場者は約7千人だったそうです。

この日は朝と夕方に用事(肉体労働を含む)があったので、日中は主にクーラーがあるところでのんびり過ごしていました。