東日本大震災から2年が経ちました

下の写真は2011年3月11日20時40分過ぎの西武池袋線・練馬駅の中央改札口前です。

池袋駅から歩いてきました。

14時46分の東日本大地震から6時間ほど経過していましたが、電車は止まったまま、余震も多く、不安でした。

今では、改札機の上の発車案内は三色LEDからカッコよいものに変わりました。写真の左側には、東急直通開始の日数をカウントダウンする、手作りっぽい飾りが設置され、電車の走行音が流れています。

2011年3月11日 20時40分過ぎ、西武 練馬駅の中央改札口前。

昨年は、大地震発生時刻の減速運転訓練をする鉄道会社を私は非難しました。

今年も各社は訓練を実施しましたが、正直、怒る気になりませんでした、なかなか良い訓練をするね、といった印象。

我ながら情けないな、と思いましたが、普通の人より1年遅く、東日本大震災が関東大震災並みになったということなのかもしれません。

ところで、大地震による津波で、東京電力福島第一原子力発電所で原子炉のメルトダウンが発生。周辺は放射能で汚染され、多くの人が、故郷を失っています。

それに比べたら大した話ではありませんが、首都圏でも、節電で列車は間引かれ、車内や駅構内が薄暗くなりました。

原子力発電所の再稼働が進まない中、燃料の輸入で貿易収支の赤字が続いています。地球温暖化の問題もあります。本来であれば国民みなで節電に励まねばなりません。

ダイヤの復帰は必要としても、最近は、駅構内の節電がおろそかになっていると感じます。明るくなっています。

下の写真は、東京地下鉄副都心線の池袋駅で、2013年2月1日と3月11日に撮影した711S列車です。どちらも、50mmレンズで、感度ISO400・シャッタースピード 1/60で撮影しました。絞りは、2月1日の時は3.2、3月11日は4.0です。

よくは分かりませんが、近江鉄道から戻って初めて副都心線に乗車した2月7日に、池袋駅のホームが明るくなっていました。

2013年2月1日、池袋、東急5175Fの副都心線711S列車。

2013年3月11日、池袋、東急5159Fの副都心線711S列車。

西武池袋駅でも、地下1階の改札内が2月中旬くらいから非常に明るくなりました。JRのコンコース部分も照明が元に戻りました。

西武も東京地下鉄も、車内はまだ、一部の蛍光灯を外し節電は続いています。

LED照明に交換し電力消費は増えていないのかもしれません。

駅構内が薄暗いと、原発がなければダメだ、再稼働が必要だ、という世論が盛り上がる危険性はあるかもしれません。

しかしそういった世論ばかりになるようでは、日本は福島を忘れたことになるでしょう。

原発がなく、無駄にエネルギーを浪費しない日本、地球温暖化を予防する日本、そういうステキな日本を実現するために、鉄道会社にもご努力いただきたいと思います。

この件については、鉄道会社へ自己申告しておきます。

最後になりましたが、震災に遭って生き残った皆さんは、亡くなった方の分まで生きていただければと思います。