13年3月14日と最近の西武線・メトロ副都心線など

最近の西武線と東京地下鉄のお話です。

細かいお話が多く、恐縮です。

西武園線の1241F

たくさんの方が報告されていますが、ワンマン車に改造され真っ白くなったN101系4両固定編成の1241Fが西武園線を走っています。

3月11日(月)夜に東村山駅へ行くと出会うことができました。

2013年3月11日、東村山、右が1241Fの6291レ。

左は2009Fの国分寺線 6742レ。

1241Fが平日は必ず西武園線を走っているわけではなく、3月5日(火)夜は2521F、3月8日(金)朝は2515Fでした。

「つながる」車体広告の東急5171Fがメトロ15S運用

コメントをいただいていますが、東急5000系の8両編成・5171Fが東京地下鉄副都心線の15S運用を代走しています。

下の写真は3月12日（火） 14時7分頃の西武池袋線 石神井公園駅の飯能方です。引き上げ線の5番線に入った東急5171Fの横を、上り快速急行 1112レが通過しています。

石神井公園駅で折り返す場合、引き上げ線は右側の6番線が多く使われますが、土休日と合わせて、14時ころは5番線が使われるようです。

また下り本線の分岐器部分に、作業通路の踏切ができていることに今朝 気づきました。ちょうど、12日の日中に、その周辺で何やら作業をしていました。

真っ暗だった西所沢駅2番ホーム下り方にも照明が

3月13日（水）の帰宅時、西武池袋線 西所沢駅の3番ホームのトイレへ向かっていると、2番ホームの下り方が明るいことに気付きました。

従来は小さな照明があるだけで、ほとんど真っ暗でした。

前回の「東日本大震災から2年が経ちました」では、駅の照明が明るくなったと不満を申しましたが、西所沢駅2番ホームのこの部分は、真っ暗で危ない感じだったので、照明増強は良いことだと考えております。

2013年3月13日、西所沢、2番ホームに到着する2533Fの6202レ。

狭山線にN101系が走っていた昨年11月頃に、このように明るくしていたけると嬉しかったです。

なお前回のエントリーで自己申告するとした件は、まだ申告しておりません。忙しいので、来週になると思います、念のため。

メトロ10000系の側面LED表示、変わった乱れ

下の写真は3月11日(月)の19時20分頃、所沢駅3番ホームに入った4510レのメトロ10007Fの池袋方の制御車 10107の側面です。

下端のローマ字表記が上下に分かれ、上側が下端にズレ、下側は画面の上に移動し日本語表示の中に入り込んでいます。「有楽町線直通　/ 地下鉄線内各駅停車」や「10号車」の表示の場合も同様に上下に表示が入り組んでいました（「10号車」の場合は黒線が水平に入ったように見えるだけですが）。

メトロ10000系のほかの編成でも、このように、ローマ字表記が上に入り込んだ側面LED表示を見かけました。

西武(N)2000系の側面LED表示も、一部またはすべて消えたり、一部がチラついたり、異常が多いですが、このメトロ10000系のような複雑な乱れはないと思います。

どちらの系列も前面LEDは無事です。

前面と側面でLED表示器に関するすぐに思い浮かぶ違いは、車内からアクセスの良さ、ですが、実際のところ、関係はあるのでしょうか？

西武線内は各停、地下鉄線内は違うの？

3月14日（木）の朝、東京地下鉄 副都心線・雑司が谷駅に降り立ち、和光市方面ホームの発車案内を何気なく見たら、いつもは見られない、細かい文字の表示が見えました。

故障かな、と思ってよく見ると、次発列車に相当する2段目にたまに「小竹向原から先西武線内は各停です。」と縦に細長い文字で表示されていました。

清瀬ゆき各停の815S列車に関する表示と思われます。東京地下鉄線内だって各停なのにヘンなの、と思った次第です。

なお815S列車自体は見ておらず、東急5171Fだったかは未確認です。

2013年3月14日、雑司が谷、和光市ゆきホームの発車案内。