椎名町駅でホームに接触したのはクモハ32101かと

2013年5月27日(月)朝7時30分頃に椎名町駅で3302レの最後部車両の裾がホームと接触し異音が発生、気付いた車掌が列車を停止させました。8分ほどの遅れで運転を再開。

レールがホーム側にずれていたそうです。

昨日朝に、跨線橋の下の日陰の部分で、レールとホーム壁の間に角棒が入っていましたので、本日、撮影してきました。

2013年5月30日、椎名町、下りホーム池袋方から上りホームを撮影。

レールとホーム壁の間の角棒は、以前にご紹介した西所沢駅2番ホームと、大泉学園駅の下りホーム池袋方にも見られます。

なお3302レは狭山ヶ丘駅の側線で夜間滞泊した編成が走ります。27日朝は(<-飯能)32101F+38103Fでした。ホームと接触したのはクモハ32101なはずです。

この編成は、28日朝は小手指車両基地の飯能方の端にいましたが、28日夜と29日朝は、32101Fだけ同車基の入り口付近に留置となっていたようです(車両番号未確認)。30日お昼は32101Fは同車基の飯能方に留置、38103Fは単独で営業に入っていました。

18時ころは、小手指車基に単独だった32101Fの池袋方に38103Fがくっついたようで、30000系の2+8連が見えました。

2013年5月30日、石神井公園、右が38103Fの5601レ。

左は横浜高速鉄道のY506F。6番線から3番線に入線し6602レとなりました。

28日の朝日新聞（朝刊）によると、車両の側面に4～5cmの傷が2か所、ホームの縁は1.5メートルほど傷ついたそうです。3月の点検で、レール位置は正常だったとのことです。

日陰で涼しいところなのでレールの伸縮に周囲と差が生じて押し出されたのかなと思いましたが、事故は、朝の7時30分の発生。その可能性は薄そうです。

下り線側にずれて、上下列車の側面が接触するような事故にならず、幸いでした。

それにしても、ツイッターの「西武鉄道運行情報（公式）」には、この接触事故によるダイヤ乱れの告知はありません。そのまま、通常運行を続けたと思われます。

いくらなんでも、危険すぎると思います。

事故車両は、女性専用です。女性が皆さん、ホーム側に寄るような何かがその前にあったのでしょうか。気になります。

この日は新宿線の東伏見駅でもホームのコンクリート片などが落ちていたそうですし、なんか、怪しい。

昨年の航空祭当日、引退間近のN101系の晴れ舞台は、行先表示の蛍光灯むき出しでケチがつきました。ブルーインパルスに鳥が衝突する事故があった後のこと。

このような異常はその後、一度も見ていません。

今回は、靖国神社はオウム真理教よりひどいと、西武鉄道ファン（私のことですね）がインターネット上で公言した後の出来事です。

（右翼？）テロならまだマシで、技術力の低下が原因だったりすると、利用者として非常に困ります、が。

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ＰＳ．
ブルーインパルスのバードストライクについて、私は後日に知りましたので、念のため。