13年8月18日、烏山線と日光線に行きました

2013年8月18日(日)はJR東日本の烏山線と日光線を乗ってきました。

烏山線

烏山線のキハ40系は非常にゆっくりでした。下の写真の岡本駅の場合、遠くに列車が見えてもゆっくりと駅に近づき、ゆっくり停車でした。電車とは違うテンポ。

2013年8月18日、岡本、キハ40系2連の328D列車。

車内も暑かったです。冷房は動いていたとは思いますが、汗をかきました。

途中から乗車した女子高生が扇風機を回したので涼しくなったと思ったら、すぐにまた暑さを感じました。

私が乗った列車はワンマン運転でしたが前部運転台には運転士のほかに職員1名が乗車。

貫通扉の前に陣取り、お客様の前面展望への配慮はゼロ。車内を巡回し案内をすることもなく、お客様と世間話をすることもなし(運転士とはおそらく釣りの世間話をしてました)。

駅発車時に安全確認はしていたようです。

後ろ姿に絶大の自信を持つJR職員が宇都宮にはいるのかもしれませんが、親方JRが浸透してはじめている可能性も否定できません。

日光線

烏山線の次に日光線を乗車。

4両編成の205系が最高時速90kmほどで快走。冷房も効いていて、快適でした。白人観光客もそれなりに見られました。

ロングシートが不満ではあります。

2013年8月18日、JR日光駅、構内の端を東武の線路が走ってます。

日光線はドアが半自動扱いでした。ボタンを押して乗客が開閉。

始発の宇都宮駅や日光駅では停車中も、冷房を好む乗客がドアを閉めていたのですが、車掌氏は、発車前にドアを全開することはなく、発車ベルもなく、放送もなし、列車はスッと動き出しました。

静かな発車は、ヨーロッパでは普通と聞いておりますが。

烏山線で受けたJR東日本への悪いイメージは一応、消えました。

観光、というほどではないですが

烏山で駅前を適当に歩いていたら「山あげ会館」を見つけたので、250円で入館しました。

まったく流行っていなかったです。パッケージにSLの写真がある「川根路茶」が売店で売られていました。

今市では東武・下今市駅まで歩いてから、途中の渡邊佐平商店で「日光酒蔵仕込みサイダー」200円を購入。

なかなか風情のあるお店で、お酒も買いたかったですが自宅の冷蔵庫がパンクするので今回はパス。

サイダーは、おいしかったです。