13年9月9日、西武N101系2連の流鉄への甲種車両輸送ほか

おもに2013年9月9日(月)の西武線のお話です。

N101系2連が流鉄へ譲渡

西武N101系2両固定編成が9月9日に流鉄へ、JR貨物によって甲種鉄道車両輸送されました。

いつものように前日の9月8日(日)深夜に、輸送される2両は小手指車両基地から回送されたようで、263Fが新秋津方に連結して、9日朝から所沢駅6番線に留置されていました。

7時ころに263Fのパンタグラフが上がり、JR新秋津駅へは8時22分頃に到着。

263Fが離れると、事前に府中本町方から到着していたEF65-2057が西船橋方に連結しました。

新秋津駅の発車は公表されていた9時49分頃だったようです。西浦和駅を10時4分頃に通過。

越谷貨物ターミナル駅で、牽引がDE10-1662(西浦和駅を10時15分頃に単機で通過)に交代し、馬橋駅到着は11時40分頃でした。

上野方に引き上げてから流鉄の駅へ向かい、ホームに待機していた流鉄の「流星」が出てきて、連結。

DE10が逃げた後、12時20分頃に流鉄のホームに入りました。

下の写真はその時のものです。「流星」が一瞬 離れて見えたので、なぜこんなところで突放するかと胸が躍りましたが、単に、きついカーブがあるだけでした。レールを軋ませて通過。

2013年9月9日 12時20分頃
馬橋、「流星」に牽引されJR側から流鉄ホームへ入る「菜の花」？。

鰭ヶ崎～平和台駅間で待つことしばし、「流星」に牽引されて「菜の花」？が13時38分頃に通過。

それから歩いて流山駅へ私が着いた時には、到着した2両を「若葉」が車庫に押し込んでいました。

2013年9月9日 13時38分頃、鰭ヶ崎～平和台間
「流星」に牽引されて搬入される「菜の花」？。

流山駅の時刻表の掲示によると今回の車両搬入に伴い、流山発11時15分と13時35分がそれぞれ11時19分と13時42分に変更されていました。

また馬橋駅の放送では、同駅11時15分発も11時19分発に変わっていました。「流星」の回送列車が同駅11時17分頃の到着でした。

朝ラッシュ時の増発と上り急行が石神井公園駅で待避

石神井公園駅の上り副本線の3番ホームは基本的に各停だけが入ります。

しかし平日朝ラッシュ時の2104レだけは、急行ですが同駅3番ホームに着発します。4番ホームを通過する4レに追い抜かれるためです。

4番ホームで2104レの到着を待っていた5208レが出た直後に4レは通過するので、駅手前でしばしば足踏みするようです。

2013年9月9日、石神井公園、右端が3番ホームに停車中の32102Fほかの2104レ。
中央奥がこれから4番ホームを通過する4レ。
左端は夜間滞泊だった6番線の3001F。

前のダイヤでは4レは池袋 6時50分着でしたが、6時39分着に変わりました。このため2104レが追い抜かれるようになりました。

かなり前にこのブログに書いた記憶がありますが、池袋7時21分着の3108レ(前のダイヤ)の混雑はかなり激しかったです。今のダイヤは、3110レが池袋7時16分着となり、同駅7時22分着の急行(2106レ)が増発されています。
また池袋7時3分着の4206レも今のダイヤで増発された形になっています。

西武鉄道のダイヤ改正のお知らせでは、7時0分～30分の間に到着する特急以外の優等列車が3本(快速1・準急2)から5本(急行1・快速2・通勤準急1)へ増発と紹介されています。

石神井公園駅の下り副本線の2番ホームは、快速急行が準急を追い抜くことが多いのでそれなりに各停以外が入ります。

下りの準急はここから各停ですが。

池袋線の3000系の運用が不安定

上の写真のように、9月9日(月)朝は石神井公園駅6番線で夜間滞泊だったのは3001Fでした。また6時10分頃に保谷駅23番線にいたのは3015F。どちらも、いつもは4ドア車。

代わりかどうか、3000系列車の5107レが2083Fでした。5203レは3011Fでした。

9月10日(火)も、3015Fは4ドア車運用を代走で、5206レなどでした。5107レは3011Fでしたが、5203レはN2000系8連未更新車。

5時40分頃の小手指車両基地には黄色の3000系が2本 休んでました。

2013年9月10日、池袋、車体広告がなくなった3015Fの5411レ。

一番列車の前の飯能～仏子間1往復

9月10日(火)は、4時46分頃に仏子～元加治間を通過する上り列車の走行音が聞こえました。4時55分には下り列車の走行音も。、一番列車の前です。

そして上りの一番列車 3102レは9104Fだったようで、4103レが9104Fでした。