13年9月24日、秋の準急 西武秩父ゆきが始まりました

西武池袋線 4209レの西武秩父延長が始まる

駅の時刻表の掲示によると、2013年9月24日(火)から11月1日(金)まで、池袋 7時52分発の準急 小手指ゆきの4209レが西武秩父まで延長運転されます。

小手指からの列車番号は5091レ。8両編成で運転のはずです。

2013年9月24日、池袋、発車した2073F+2463Fの西武秩父ゆき4209レ。

本日も夕方の53K運用を西武車が代走

9月24日(火)も、夕方の3705レが西武6000系で運転されていました。本来は東急車が担当の53K運用です。

2013年9月24日、入間市、6106Fの3705レ(53K運用)。

19時前の小手指車両基地に「各停 武蔵小杉」表示の東急5050系10連が見えたので、この代走を思い出した次第です。

夕方の53K運用代走が始まってもう3週間ほどでしょうか。

本日は平日ナイターダイヤですが、それとは無関係な代走です。

3001Fが今朝も代走

9月24日朝、石神井公園駅6番線に3001Fが寝ていました。いつもは4ドア車がいます。

5606レも3001Fでした。

レールが異常な、JR北海道

JR北海道でトラブルが続いています。

本日はキハ40系のエンジンからも発煙しました。

特急列車の脱線や発煙が続いていたところに、軌道の整備不良で貨物列車が脱線。9月22日に、規準を超える軌道の不良に気付きながら補修を忘れた箇所が97件あったと発表し厳しい視線にさらされていた中での発煙です。

「きわめて悪質性がある」と官房長官にも言われてしまいました。

正しくは軌道などとすべきところを“レール”とマスコミは報道しています。

「レールの幅が広がった」は正しくは「軌間が広がった」でしょう。レールが押しつぶされたわけではありません。

マスコミの報道はこんな様子で、他の分野でも抜けているのかもしれません。

ところで、国労の不採用問題の原告は北海道に多くいました。組合差別で、あまり優秀でない人がJRに多く採用された可能性はあります。

そしてこの組合差別について政府は謝罪しましたが、JRはまだです。

軌道だけでなく、レール(比喩的な意味ですね)もJR北海道は狂っているのかもしれませんが、それは北海道には限りません。

ま、考えすぎとは思います、が。