2013年9月の関東地方の小旅行

「旅行」というほどでもありませんが、2013年9月1日（日）に両毛線・水戸線、8日（日）は御殿場線・身延線に乗ってきました。青春18きっぷを活用。

9月1日（日）は赤羽駅から高崎線に乗車。途中で211系とすれ違ったので深谷駅で待つことに。

その前にやって来た特急あかぎ4号（4004M)が、国鉄157系の塗装を模した185系でした。

2013年9月1日、深谷、特急あかぎ4号(4004M)。

本命の211系10両編成です。837Mでした。高崎からは882Mで折り返し。

2013年9月1日、深谷、211系10両編成の837M。

井野駅で、E233系の845Mと、3両編成の115系 上り列車です。

115系は440Mが該当しそうですが、両毛線で人身事故があったのでダイヤが乱れていました。この編成は折り返しは伊勢崎ゆきの633Mだったので、遅れの438Mかもしれません。

2013年9月1日、井野、E233系の845Mと115系3連の上り列車。

117系2+2連の上越線 733M列車です。手前が113番、奥が117番でした。

2013年9月1日、井野、107系2+2連の上越線 733M。

両毛線の車内から。何やら日本離れした風景がありました。佐野～岩舟駅間です。

2013年9月1日、両毛線 佐野～岩舟駅間を走る列車前頭部から。

両毛線で小山駅に到着し、水戸線のホームに行くと、中線に、グリーン車が2両入った10両編成のE531系基本編成の試運転列車が止まっていました。

2013年9月1日、小山、クハE531-16他の8727M試運転列車。

御殿場線と身延線に行った9月7日はあまり写真は撮っていないです。

どちらも313系の天下となっていました。編成が2両・3両と短く混んでいたので、もう少し長くしてくれると嬉しかったです。

2013年9月7日 9時24分頃、御殿場、3本並んだ313系。

右端が2529Mだった3両編成の「回送」、
中央が2649Gの2両編成、
左端が発車した2536Mの3両編成。

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2020年のオリンピックが東京で開かれることになりました。

オリンピックが何より必要なのはやっぱり東京だよね、とIOCの皆さんが判断しての結果、ではないと思います。

経済効果を期待する声も多いようですが、オリンピックを呼んでまで稼がないとダメなの？、とは思います。

ボクには感謝しなくてよいからね。

　 ＞ 関係各位。

西武沿線で競技があるのか気になります。