13年10月16日、台風の影響が小さかった西武池袋線と、「杜撰な調査でごめんなさい」と被害者へ

2013年10月16日(水)のお話です。

台風26号の影響は小さかった西武池袋線

10月16日(水)は朝の通勤時間帯に台風26号が関東東岸を北上しました。

5時半頃の元加治駅周辺は雨・風がやや強い程度。

6時過ぎの清瀬～東久留米間で線路の下を流れる川は増水。

しかし8時前の池袋駅周辺は、風は強かったですが、雨はほとんど止んでいました。

8時半頃の雑司が谷駅周辺は、風はやや強かったものの、雨はやみ、薄日が差していました。

そんな中の西武池袋線。

特急は運転しないと思われましたが、5時34分頃の武蔵藤沢駅を10000系下り回送が通過し、2レと1レは10105Fで運転されていました。

一方で、5時40分頃に小手指駅2番ホームから2463F+2083Fの回送列車が入庫、5時42分頃に西所沢駅3番ホームから38107F(?)の下り回送列車が発車と、いつもはない、出所が不明の回送列車が2本ありました。

また元町・中華街ゆきの6802レは、新木場ゆきに行先変更と、2102レで車内放送がありました。

乗車していた6504レはなんとなく遅れて、練馬高野台～富士見台間で3104レに追い抜かれ、練馬駅に2分遅れで到着。

しかし3104レとの接続はあり。3104レの池袋到着は1分遅れでした。

なお夜間滞泊はいつもの通りでした。

準急 4209レは、西武秩父ゆきで、1分ほど遅れて池袋駅を発車。(<-飯能)2457F+2091Fでした。

なお、いつもは右側の電留線にいる10000系が今朝はいませんでした。いつもは7レになりますが、さすがに運休でした。8時ころの池袋駅の特急の発車案内は、先発 9レ・次発 11レを表示していました。

2013年10月16日、池袋、台風の朝も西武秩父ゆきだった4209レ。

4209レの発車を見送ってから、東京地下鉄副都心線の池袋駅へ行きました。

東急東横線・東武東上線との直通運転と、急行運転は中止。

30分ほど見ていましたが、東急5050系(Y500系)の8両編成だけ見かけました。

南行は渋谷ゆきばかり。

2013年10月16日 8時20分頃、池袋、東急5121Fの各停 渋谷ゆき。

北行は、8時13分にY511Fは各停 保谷ゆきがありました。それ以外は和光市ゆき。

渋谷ゆきは池袋駅で時間調整のため数分止まることも多く、丸ノ内線側の改札口からゾロゾロと乗客が歩いてきたりで、かなりの混雑で発車していました。

「杜撰な調査でごめんなさい」と被害者へ

太平洋戦争中に、日本が支配した地域の女性を強制的に従軍慰安婦にしたことについて、いわゆる「河野談話」のもととなった日本の調査が杜撰であったと産経新聞が報道しています。

「韓国に配慮、まず強制ありき　『事実より外交』のツケ重く」とか、「元慰安婦報告書、ずさん調査浮き彫り　慰安所ない場所で『働いた』など証言曖昧　河野談話の根拠崩れる」とか、「“韓国を信頼し『公正・冷静に語れる人を』と言い韓国は約束した”　石原元官房副長官」とか。

これをもって、いわゆる従軍慰安婦問題はでっち上げと主張したい日本人も少なからずいるようです。

しかし産経新聞の報道が事実ならば、日本政府はいい加減に調査して、ちょっと調べれば分かるような言い間違い・記憶違いを訂正することもなく、韓国の政府が納得できるような結論だけを取り繕ったと理解できます。

被害者に大変失礼な調査だったわけです。

インドネシアでもこの問題が取りざたされたとき、日本政府は、良好な経済関係の維持をちらつかせて、現地政府に圧力をかけていたと朝日新聞は報じていました。

「天皇への尊崇の念」が本物ならば、手抜き調査を被害者に改めて謝罪すべきです。

そうでなかったら、天皇をやらされている人も可哀想。弱い者いじめを続ける人たちに「尊崇」されてるなんて、....。

なお性犯罪の裁判では、最近は日本でも、被害者の氏名・住所を伏せたまま検察が手続きを進めることがあるようです。

いずれにしても、天皇制がなくなっても私は困りません。