2013年10月29日の西武池袋線のお話、ほか

2013年10月29日(火)のお話です。

10月29日朝の西武池袋線、38104Fが単独運用

狭山ヶ丘 0536 側線 2465F+2075F

所沢 0544 電留線 (E)6105F (W)38107F

清瀬 0555 引き上げ線6156F 4番線は東急5156F

保谷 0610, 4番線6107F 5番線20152F 21番線6157F 23番線38110F

石神井公園 0615,6番線2085F

5107レが3015F、5203レが3011F。

5時40分頃の小手指車両基地のまん中辺りに30000系2連が単独留置、車内照明オン。そして5408レが38104Fでした。

2013年10月29日、池袋、38104Fの5408レ。

いつものように、ツイッターへの私の投稿からでした。

30101Fは、今晩は所定の場所に戻ってました

19時半頃の小手指車両基地の2番線のもっとも飯能寄りに30101Fが寝ていました。

昨晩は消えていましたが、まだ営業運転には入っていないんでしょうね。

20000系10連のM3車の主制御装置、外観はM1・M5車と同一

これから「西武20105F、2013年夏・モハ20505の主制御装置が新型に？」に追記しますが、20000系10連の主制御装置は、M1・M5車がVF1-HR1815B、M3車がVF1-HR1415Aと形式は異なりますが、外観は同一みたいです。

下の写真は2007年1月に撮影したモハ20506です。主制御装置は、先日のモハ20205・20805と同じに見えます。

DB(ドイツ鉄道)のつぶやきを訳してみました

DBのつぶやきの翻訳。

本日のお題は、“Streckensperrungen aufgrund Unwetter im Norden und Nordwesten Deutschlands”にしました。

辞書を引き引き調べると、“ドイツの北部と北西部は悪天候で一部区間が不通”となりました。

昨日はイギリス南部を襲った嵐はオランダやドイツに進み、各地で被害を出しているようです。

つぶやきはランダムに選んだのですが、図らずも、タイムリーな話題でした。