14年1月26日、奥むさし駅伝の西武・臨時列車

毎年恒例となった飯能市の「奥むさし駅伝 競走大会」が、第12回の2014年は1月26日(日)に開催されました。

西武鉄道は、駅伝コース沿いの飯能～西吾野駅間で臨時列車を2往復運転したほか、定期列車の増結もしていたようです。

臨時列車の1本目は飯能7時44分発・西吾野8時14分着で設定されていました。

7時42分に到着した5010レの38109Fが、そのまま折り返しでこの臨時列車を走りました。東飯能駅から多くの乗客がありました。

吾野駅には3分遅れの8時12分に1番ホーム着。隣の2番ホームから、待っていた10103Fの14レがすぐに発車。

2014年1月26日、飯能、発車を待つ38109Fの西吾野ゆき臨時列車(5901レ)。

2本目の臨時列車は、飯能9時15分発・西吾野9時50分着の設定。

吾野駅には4分ほど遅れて9時42分頃に、1番ホーム着。2077Fでした。

ちょうどこのころに、駅より下の道路にある中継所を男子駅伝の選手たちがタスキをリレーしていました。

9時48分に10103Fの20レが通過した後に発車して行きました。

2014年1月26日9時43分頃、吾野、2077Fの2本目の臨時 西吾野ゆき。

朝の定期列車は、下りが、5009レが4003F、5011レが(<-飯能)4005F+4023F(5012レが4005Fでした)、5013レが(同)4003F+4007F(5016レが4003F）、5015レが4015F(5018レが4015F)、5017レが2083F、5019レが4005F(5020レが4005F+4023F)でした。

上りは、上記カッコ内のほか、5014レが4017F。

2083Fは4107レで飯能駅到着後、上り方へ回送されていました。

復路の臨時列車は、1本目は西吾野10時40分発・飯能11時11分着の設定でした。

高麗駅では11時6分に着発。38110Fでした。前の5両ほどは込んでいましたが、後ろは空いていました。

下の写真は東飯能駅発車後です。一つしかない階段に400名ほどの下車客が集中したのでしょうか、列車がいなくなっても3・4分、このように込み合っていました。

2014年1月26日、11時12分頃、東飯能、発車した臨時 飯能ゆきの38110F。

38110Fは下りの臨時列車には入っていません。保谷駅24番線で夜間滞泊だったと思われます。10時6分に東吾野駅を回送で下って行っていました。

またこの上り臨時列車終了後は保谷駅24番線に戻っていました。1712レが、清瀬駅2番ホームに停車する38110Fの上り回送列車を追い越しました。そして15時過ぎの保谷駅24番線で38110Fは寝てました。

2本目の復路の臨時列車は、西吾野10時52分発・飯能11時25分着の設定。

東飯能駅には11時23分に到着、ほぼ定刻です。2077Fでした。2本目の臨時列車だった編成です。

飯能駅到着後は11時29分に上り方へ回送されました。4120レに乗っていたら仏子駅中線で追い抜きました。午後は5314レで見かけました。

2014年1月26日 11時29分頃、飯能、2・3番ホームから発車した2077Fの上り回送列車。

1本目の往路の臨時列車を走った38109Fの行方を気になりますが、西吾野駅到着後は西武秩父へ回送されたようで、定期の5022レ・5021レを走っていました。

夕方は、西武秩父始発の快速急行 1002レも担当。

2014年1月26日、元加治、38109Fの1002レ。

5017レを走っていた2083Fが気になりますが、5026レを走って最後の駅伝輸送にあたったのでしょうか？