※ 土休日朝の吾野駅、特急のホームなし線路走行が訳ありに？ ほか

2017年3月25日(土)改正ダイヤで、西武池袋線・秩父線の吾野駅で土休日朝にホームのない線路(2番ホーム横)を通る特急が ちちぶ5号(5レ)に変わりました。

その前のダイヤでは30分ほど早い特急ちちぶ70号(70レ)が、その線路を通っていました。

2017年4月23日 8時31分頃、吾野

2番ホーム横のホームなし線路で一旦停止の10105Fの5レ。

前のダイヤの70レは吾野駅で5009レと交換するだけで、両者すぐに発車していました。

滅多に車両が走らない線路をたまに使うことにしたのかなという印象でした。

2017年5月5日 8時18分頃、吾野

1番ホームに停車中の4001F+4023Fの1001レと2番ホームを通過する10109Fの72レ。

2017年5月5日 8時21分頃、吾野

1番ホームに停車中の4001F+4023Fの1001レと2番ホームに到着した4015Fの5014レ。

2017年5月5日 8時28分頃、吾野

2番ホームに停車中の4015Fの5014レとその横を進む10111Fの5レ。

今回のダイヤでは、様子が違います。

まず8両編成の秩父鉄道直通の快速急行 1001レが1番ホームへ8時14分頃に到着、次に2番ホームを特急ちちぶ72号(72レ)が通過、さらに5014レ(通常は4000系4連)が到着し、1001レが発車して行きます。

5014レは残り、5レが2番ホーム横のホームがない線路を通過(私が見た2回は出発信号が停止現示で一旦停止してました)してから、5014レも発車し一連の列車交換が終わります。

1001レと5014レの交換に72レや5レの交換も混じるので、2番ホームがふさがっているときに特急が通過せざるを得ず、こうして真っ当な理由ができて2番ホーム外側のホームのない線路を特急が通過することになったと思われます。

1番ホームの列車通過は構内踏切を通過するので安全上も問題、良いことはありません。

吾野駅でのホームなし線路 通過は他にもあるかもしれません。

ところで、1001レと5014レは吾野駅に7分ほど停車します。1001レの飯能～西武秩父間の所要時間は前のダイヤから2分短い55分ですが、5014レは8分延びて58分。

なお、5011レは所要時間が24分 延びて1時間8分（表定速度は29.2km/h）、すごいサービス低下でした。