2018年10月5日・6日は関西に行っていました、その８・生駒山地の近鉄電車

2018年10月6日は、京都から奈良へ昼過ぎに戻りました。

ただし、奈良駅の一つ手前の新大宮駅で下車。

酒蔵PR車体広告の阪神1000系 快速急行の神戸三宮ゆきと出会えました。

2018年10月6日 13時56分、新大宮
阪神1000系6連の快速急行 神戸三宮ゆき。

再び大阪へ。

大和西大寺駅を発車した京都市交10系の急行 国際会館ゆき。

2018年10月6日 14時9分ころ、大和西大寺
京都市交10系の急行 国際会館ゆき。

大阪ゆきの車内から見た前面。生駒駅より奈良方の区間と思います。近鉄奈良線は住宅地が広がる沿線ですが、生駒山を越える区間は33.3‰のアップダウンが続き山岳線区を実感しました。

西武沿線に住んでいると、山岳線区と言えば秩父線ですが、電車だけの近鉄奈良線と違い、貨物列車も走る(走った)西武秩父線の勾配はこれほど急にはできなかったのだと思います。発電制動なしの旧型電車も西武秩父駅へ出入りできたわけです。

2018年10月6日 14時14分ころ、近鉄奈良線(学園前〜富雄間かも)。

生駒駅で第三軌条式の近鉄電車とも出会えました。

2018年10月6日 14時19分、生駒、近鉄けいはんな線の7000系。

新石切駅からは新生駒トンネルを抜けて下り勾配となり、車窓右手に大阪の平野が一望できました。

2018年10月6日 14時26分、石切～枚岡間のどこか
近鉄奈良線の車窓。

枚岡駅で下車して、しばし撮影しました。

2018年10月6日 14時57分ころ、枚岡～額田
阪神9000系の快速急行 神戸三宮ゆき。

2018年10月6日 15時7分ころ、枚岡～額田、急行 難波ゆき。

2018年10月6日 15時9分ころ、枚岡～額田
阪神1000系の区間準急 尼崎ゆき。

2018年10月6日 15時17分ころ、枚岡～額田

生駒山を越えてきた3702ほかの普通 難波ゆき。この3200系が大阪に来るとは驚きでした。