2020年12月30日(水)の西武線 見ただけ

11時ころの小手指駅引き上げ線に、東急4110F(ヒカリエ)がいました。56K運用。

2020年12月30日。小手指。

左奥から、9104Fの2121レ、56K運用の東急4110F。

2020年12月30日。小手指。

左奥から、56K運用の東急4110F、飯能から回送で戻ってきた13K運用のY515F(2番ホーム着)。

2020年12月30日。小手指。

左奥から、メトロ10000系の4703レ、56K運用の東急4110F、入庫する13K運用のY515F。

池袋駅。7番ホームの途中から分岐する電留線のところでなにやら工事してるようでした。

2020年12月30日。池袋。

7番ホームから見た電留線の分岐部分。奥の、椎名町方電留線に寝てる40152Fが小さく見えてます。

午後の池袋駅。椎名町方の電留線で寝ていたのは40152F(カナヘイ)でした。

2020年12月30日。池袋。

右が電留線でお昼寝の40152F。左はN2000系の5481レ。

午後の石神井公園駅。61S運用のメトロ7010Fが6番線にいました。

2020年12月30日。石神井公園。

右から、61S運用で6番線で折り返し待ちのメトロ7010F、5番線で折り返しの30000系(左)、メトロ10000系の6508レ、N2000系の2149レ。

2020年12月30日。石神井公園。

61S運用で6番線で折り返し待ちのメトロ7010F(中央)と、Laviewの30レ(右)、そして5番線で折り返しの30000系(左)。

夕方の所沢駅。

2020年12月30日 16時半頃。所沢。

駅前で西武バスの旧塗装と新塗装が並んでました。

2020年12月30日。所沢。
発車した9104Fの4145レ(左)とラビューの34レ。

1002レは38111F。

2020年12月30日。元加治。

右が38111Fの1002レ。左は20104F(ライオンズ)の4147レ。

この日はメモ帳を持って出るのを忘れたようで、車両番号はメモしてません。

2020年12月28日(月)・29日の西武線ほか見ただけ

12月28日(月)

狭山ヶ丘 05:18 側線20102F
所沢 05:26 電留線(E)6153F (W)2069F
清瀬 05:40 引き上げ線40000系 4番ホーム6158F(LAIMO)
保谷 05:47, 4番線20151F 21番線6152F 22番線6109F 25番線N2000系 27番線30000系
石神井公園 05:51, 6番線・東急5164F

お昼の新宿線。2658レは(<-新宿)2401F+2003F。

2020年12月28日。高田馬場〜下落合。
2401F+2003Fの2658レ。

インドかなと思ってたら「Killybegs 」という漁港の町がアイルランドにあるようです。

どこなのか？
インドかな。 https://t.co/JDG5fqdDcp

— イルとコらンか (@irutokorannka) December 27, 2020

マクドナルドの食堂車。

日本では、南海電鉄でやっていたような。 https://t.co/FDkGlmEELk

— イルとコらンか (@irutokorannka) December 27, 2020

とさでん交通にEF66が入線したようですが、過去の現実の世界。

South Shore Line "800" #803 travels w/b along 11th Street in Michigan City, IN on a caboose hop during September, 1977. Note the signal (since removed) next to the sidewalk, which protected the Conrail (ex-New York Central) diamond behind the photographer. Gary Morris photo. pic.twitter.com/mbd2hfO7lo

— American-Rails.com (@americanrails) December 26, 2020

12月29日(火)

狭山ヶ丘 05:19 側線6151F(Nack5)
所沢 05:27 電留線(E)6113F (W)30000系
清瀬 05:40 引き上げ線6103F 4番ホーム6107F
保谷 05:47, 4番線2069F 21番線6155F 22番線6117F 25番線2075F 27番線N2000系
石神井公園 05:52, 6番線・東急5174F

3102レは9104F、5204レは2091F。
5101レは38111F、5107レはN2000系。

2020年12月29日。元加治。

到着する9104Fの3102レ。上に満月がかかっていました。

朝はJR東日本の185系と215系を見てたりしてました。

15時44分頃の所沢駅、4009F(52席)が池袋線・飯能方から新宿線・上りホームへ到着し、西武新宿へ向かいました。
「年末特別企画 52席の至福×ありがとう2020」のレイトランチ運行の途中です。

2020年12月29日 15時44分頃。所沢。
池袋線・飯能方から新宿線・上りの2番ホームへ進む4009F。

2020年12月29日 15時47分頃。所沢。
2番ホームを発車し西武新宿方へ向かう4009F。

この後、池袋線の001系Laviewと新宿線の10000系NRAが所沢駅で並びました。

2020年12月29日。所沢。
右手前から、001系の21レ、10000系の128レ。

見かけなくなっていたお昼の高田馬場界隈の高速バスが復活していますので、池袋駅・東口前の構想バス乗り場へ行ってみました。

2020年12月29日。
池袋駅東口の高速バス乗り場。

2020年12月29日(火)の新宿駅ほか、東武や相鉄も

12月29日(火) 朝9時過ぎの新宿駅で、東武鉄道のスペーシアが南へ向かいました。
8311M「スペーシアきぬがわ 11号」の運転があり、送り込みの回送の、アレヤコレヤ(品川駅で折り返し？)ではないかと思います。

2020年12月29日 9時10分頃。新宿。
南へ発車した東武スペーシア100系。

朝の新宿駅で、東京臨海高速鉄道の70-000形と相鉄12000系が並びました。珍しいことではないと思いますが。

2020年12月29日 9時半頃。新宿。

東京臨海高速鉄道70-000形の大宮ゆき(左)と、相鉄12000系の海老名ゆき129M。

2020年12月29日 9時半頃。新宿。

185系の特急「踊り子 5号」3065M。赤羽駅でトラブルがあったようで少し遅れてました。

2020年12月29日。新宿。
相鉄12000系の新宿止まりの222M。

お昼の池袋駅界隈で、JR貨物EH500-60牽引の3086レと、東京臨海高速鉄道70-000形の武蔵浦和ゆきがすれ違い。

2020年12月29日 11時50分ころ。池袋〜目白。

EH500-60牽引の3086レ(右)と、70-000形の武蔵浦和ゆき。

2020年12月29日朝のJR五反田駅と恵比寿駅、185系や215系の通勤ライナー

12月29日(火)朝の五反田駅を215系の3454M「おはようライナー新宿 24号」が通過。

2020年12月29日 8時23分頃。五反田。
215系の3454M「おはようライナー新宿 24号」。

8時52分ころの恵比寿駅を185系の3456M「おはようライナー新宿 26号」が通過。

2020年12月29日 8時52分頃。恵比寿。
185系の3456Mが通過。

2020年12月29日 8時53分頃。恵比寿。

通過した185系の3456Mと、山手線のE235系・外回り列車。

215系の南行・回送列車が恵比寿駅を8時54分に通過。3454M「おはようライナー新宿 24号」だった編成の戻しと思います。

2020年12月29日 8時54分頃。恵比寿。
215系の南行・回送列車。

お空（架線）を照らす山手線のE235系・12番編成が内回り列車でやって来ました。

2020年12月29日 8時56分頃。恵比寿。

屋根上の照明で架線を照らすE235系・第12編成。

2020年12月29日朝のJR武蔵小杉駅、185系や215系の通勤ライナー

2020年12月29日(火)朝のJR武蔵小杉駅。

2020年12月29日 7時14分頃。武蔵小杉。
E235系1000番台の千葉ゆき604S。

2020年12月29日 7時22分頃。武蔵小杉。
185系の3452M「おはようライナー新宿 22号」。

2020年12月29日 7時33分頃。武蔵小杉。
185系の3722M「湘南ライナー 2号」。

2020年12月29日 7時52分頃。武蔵小杉。
215系の3726M「湘南ライナー 6号」。

2020年12月27日(日)の西武線ほか見ただけ

狭山ヶ丘 05:19 側線9104F
所沢 05:27 電留線(E)6113F (W)30000系
清瀬 05:40 引き上げ線40151F(ドラえもん) 4番ホーム6104F
保谷 05:57, 4番線2085F 21番線40152F(カナヘイ) 22番線6155F 24番線2075F 26番線20000系
石神井公園 06:01, 6番線・東急5152F

2020年12月27日。清瀬。
右奥が夜間滞泊の40151F。左は2069Fの5105レ。

2020年12月27日。石神井公園。
40152Fの武蔵小杉ゆき6652レ。

3102レは6108F、5204レは38015F。
5101レは30000系、5105レは2069F。
2106レは(<-飯能)2461F+2091F。
新宿線の5802レは2007F。

2020年12月27日。所沢。

2007Fの5802レ(左)と6108Fの3102レ。
6000系の3102レは珍しいです。

2020年12月27日。練馬。2461F+2091Fの2106レ。

多摩湖線を見に行きました。その途中も合わせて。

2020年12月27日。東村山。

到着する40104Fの2642レ(左奥)と、橋上駅舎が取り壊されて残った階段(右)。

2020年12月27日。東村山。
新宿へ発車した40104Fの2642レ(左奥)。

2020年12月27日。東村山。
2523F+2545Fの1601レと2537Fの6235レ(左奥)。

2020年12月27日。萩山。
1245Fの6042レ(左)と9108Fの6039レ。

2020年12月27日。小平。2419F+2055Fの1603レ。

2020年12月27日。上石神井。
4009F(52席)の下り列車(右奥)と10000系の118レ。

新宿駅を通過するEH500-53牽引のJR貨物・3086レ。

2020年12月27日 11時54分頃。新宿。
通過するEH500-53牽引の3086レ。

1002レは38112Fでした。

2020年12月26日(土)の西武線 見ただけ、入間川橋梁の日の出ほか

2020年12月26日(土)は早朝とお昼に外出。

2020年12月26日。仏子〜元加治。2106レ。おそらくN2000系2+8連。

2020年12月26日。仏子〜元加治。2108レ。

2020年12月26日。仏子〜元加治。N2000系の5105レ。

2020年12月26日。仏子〜元加治。40000系の4101レ。

2020年12月26日 6時32分頃。仏子〜元加治。001系の下り回送列車。

秋津〜所沢駅間の法面補強工事はだいたい終わった感じ。

2020年12月26日。秋津〜所沢。上り列車の車内から。右端がJR連絡線。

昼過ぎの池袋駅前。会津バスの高速バスがいました。

2020年12月26日 昼過ぎ。池袋駅前の明治通り。バスタ新宿ゆきの会津バス。

1002レは2075Fでした。

2020年12月23日(水)〜25日の西武線ほか見ただけ、高速バスが復活し、ナニカのRPC検査の中吊り広告が出て、富士通の過去に瞠目

12月23日(水)

狭山ヶ丘 05:19 側線(<-飯能)2465F+2075F
所沢 05:27 電留線(E)40154F (W)2089F
清瀬 05:40 引き上げ線6000系 4番ホーム40152F(カナヘイ)
保谷 05:47, 4番線38114F 21番線6155F 22番線6000系 25番線20151F 27番線20000系
石神井公園 05:52, 6番線・東急5171F

3102レは20106F、5204レは2063F。
5101レは2079F、5107レは20000系。
2102レは32106F+38113F(コウペン)。

2020年12月23日。池袋。

左が発車した2063Fの5409レ、右は38113F(コウペン)+32106Fの4105レ。
2063Fは最近は小手指車両基地で寝てることが多いです。

東京証券取引所の昨年10月1日の取引全面停止にも「富士通」の名前が出てましたが、こっちもJR西日本の尼崎脱線事故に匹敵する富士通の惨事ではないかと。
2002年のことのようですが、公式サイトの沿革ページには掲載なし。社内で共有されていますかね？

バグはあるけれど。富士通さんのお名前が。

BBC News - Post Office scandal: 'Light at end of tunnel'https://t.co/G1rPzf6DeS

— イルとコらンか (@irutokorannka) December 22, 2020

12月24日(木)

狭山ヶ丘 05:19 側線20106F
所沢 05:27 電留線(E)6111F (W)2089F
清瀬 05:39 引き上げ線6107F 4番ホーム6112F
保谷 05:47, 4番線20151F 21番線6151F(Nack5) 22番線6114F 25番線2085F 27番線20000系
石神井公園 05:51, 6番線・東急5151F

3102レは9104F、5204レは2087F。
5101レは2079F、5107レは30000系。

早朝の西武池袋線の車内広告。（安全かどうかは不明だけど）安心を用意している百貨店とか（大抵の百貨店は安全なのでしょうけれど）、PCR検査とか（エイズ？）、ありました。

2020年12月24日 朝。

西武池袋線の車内中吊り広告。
トリミングしてある部分にエイズとかCOVID-19とかの文言はありませんでした。

2020年12月24日 朝。

西武池袋線の車内中吊り広告。
安心をアピールするデパートの広告です。

お昼の高田馬場界隈の新目白通り。
見かけなくなっていた、富山地方鉄道とか頸城自動車の高速バスを久しぶりに目撃。年末年始の帰省需要のための復活運行でしょうか。

2020年12月24日 12時過ぎ。高田馬場駅近くの新目白通り。

頸城自動車の池袋ゆき高速バス。
1月12日からまた運休です。

2020年12月24日 12時半頃。高田馬場駅近くの新目白通り。

富山地方鉄道の池袋ゆき高速バス。
こちらも1月15日以降は運休のはずです。富山地方鉄道のウェッブページに掲載の情報では、1月15日更新として、9月1日から運休となっていました。

12月25日(金)

狭山ヶ丘 05:19 側線9104F
所沢 05:27 電留線(E)6115F (W)2089F
清瀬 05:40 引き上げ線6050系? 4番ホーム6153F
保谷 05:47, 4番線20153F 21番線6050系 22番線6000系? 25番線2071F 27番線N2000系
石神井公園 05:52, 6番線・東急5157F(飯能方1両はキューピー車体広告)

3102レは20102F、5204レは20152F。
5101レは2063F?、5107レは20151F。
2102レは20104F(ライオンズ)。

2020年12月25日。練馬。
20104Fの2102レ(左)と20152Fの5204レ(右)。

お昼の高田馬場界隈。

2020年12月25日。高田馬場〜下落合。

20108Fの2643レ(右)と10111Fの120レ(左奥)。
120レが数分の遅れです。

2020年12月25日 12時半頃。高田馬場駅近くの新目白通り。

日本中央バスの高速バスの回送。
この時間帯にここで日本中央バスを見るのはかなり久しぶり。

2020年12月25日 12時半頃。高田馬場駅近くの新目白通り。

越後交通の高速バスの回送。
たまに、この時間帯にここで越後交通のバスを見ることはあります。

いいなと思いました。

Santa Fe doodlebug M-190 is stopped at Roswell, New Mexico with train #26 on a snowy February 3, 1964. Roger Puta photo. pic.twitter.com/xD3HBq98S1

— American-Rails.com (@americanrails) December 25, 2020

12月中旬以降、COVID-19新規感染者が増え続け埼玉県は外出自粛要請を出すということで、この週から朝の観察結果をツイッターに投稿していません。
用事があって外出して電車観察してるのだから結果をご報告すれば別の人がわざわざ見に行かなくて済むかもしれず、なかなか難しい問題です。

2020年12月22日(火)朝の西武線 見ただけほか

12月22日の朝は保谷まで行って、それから小手指へ折り返し、後はナニやらやってました。

2020年12月22日 5時41分頃。所沢。

2番ホームを通過する(<-新宿)2453F+2061Fの新宿線・上り回送列車。

所沢駅の電留線(W)に夜間滞泊だった8連は、6時過ぎに4番ホームへ入り、すぐに清瀬駅へ回送されて、5852レとなるパターンです。

0601
2020年12月22日 6時1分頃。所沢。
電留線(W)から4番ホームへ入る2089F。

2020年12月22日 6時4分頃。所沢。
4番ホームから清瀬へ回送される2089F。

6時20分ころの保谷駅。火曜日ですが、S-TRAINの指定券は「あと16席」でした。

2020年12月22日 6時23分頃。保谷。

3番ホームのS-TRAIN指定券販売機の表示は「あと16席」。
3番ホームには乗客が沢山いて、正面から撮影するには勇気が必要で、勇気がない私は斜めから撮影。

朝の小手指駅。狭山ヶ丘駅の側線で夜間滞泊だった(<-飯能)32106F+38113F(コウペン)の上り回送列車が通過など。

2020年12月22日 6時54分頃。小手指。

2番ホームを通過する38113F+32106Fの上り回送列車(手前)と、1番ホームで発車を待つ40154Fの4552レ。

2020年12月22日 6時56分頃。小手指。

1番ホームから発車した40154Fの4552レ(左手前)と、001系の1レ。

狭山ヶ丘 05:19 側線(<-飯能)32106F+38113F(コウペン)
所沢 05:26 電留線(E)6105F (W)2089F
清瀬 06:12 引き上げ線6107F 4番ホーム6117F 2番ホーム2089F
保谷 06:19, 4番線30000系 21番線6109F 22番線6158F 25番線20153F 27番線N2000系

お昼の池袋を通過するJR貨物の3086レの牽引はEH500-11でした。

2020年12月22日 11時51分頃。池袋。EH500-11牽引の3086レ。

2020年12月21日(月)の西武線 見ただけ、朝の狭山線送り込み回送の所沢折り返しほか

この日は早朝に石神井公園駅まで行き、折り返し所沢駅で撮影し、後は自宅で過ごしてました。

2020年12月21日 6時20分頃。所沢。

S-TRAIN指定券の販売機。「あと16席」以外も表示できるんだと感動しました。
左は「キャンセル対応」とかで17席、右は未対応なので11席。

2020年12月21日。所沢。40105Fの豊洲ゆきS-TRAINの502レ。

2020年12月21日 6時37分頃。所沢。

40102Fの3108レ。
ホームドアが非稼働なので警備員さんがいます。列車のドアが閉まると、ホームドアの開口部に身を入れて、車両とホームドアの壁の間を指差確認してました。練馬駅の設置工事のときの警備員さんもいたようです(ご本人には非確認)。

平日の朝ラッシュ時間帯、狭山線には4連2本が入ります。
追加される1本は小手指から所沢駅6番線へ6時40分ころに回送されて、折り返し、西所沢駅へ送り込まれます。

2020年12月21日 6時38分頃。所沢。

上り線から下り本線を横断して6番線へ向かう2503Fの上り回送列車(左)。
右は10112Fの新宿線 104レ。

2020年12月21日 6時38分頃。所沢。

上り線から下り本線を横断して6番線へ入る2503Fの上り回送列車。

2020年12月21日 6時45分頃。所沢。

2503Fは6番線で折り返し、下り回送列車として西所沢駅へ向かいました。

6時40分ころの所沢駅では、もう1本の回送列車も動いてました。
6157Fの上り回送列車が4番ホームから発車。電留線から4番ホームへの入線は6時28分頃でした。3番ホームには001-D編成の8レが到着する中での出来事。

2020年12月21日 6時40分頃。所沢。

4番ホームから発車した6157Fの上り回送列車(左奥)と、3番ホームへ到着する001-D編成の8レ。

2020年12月21日 6時42分頃。所沢。

6番ホームで折り返し待ちの2503Fの回送列車と、3番ホームへ到着した001-D編成の8レ。

38113F(コウペン)は32106Fと組んで快速急行の1102レを走ってました。

2020年12月21日。所沢。発車した32106F+38113Fの1102レ。

狭山ヶ丘 05:19 側線30103F(観光広告)
所沢 05:26 電留線(E)6157F (E)空き
清瀬 05:40 引き上げ線6106F 4番ホーム6116F
保谷 05:47, 4番線2077F 21番線6153F 22番線40152F(カナヘイ) 25番線30000系 27番線N2000系
石神井公園 05:51, 6番線・東急5160F

3102レは20103F、5204レは20152F。
5101レは2071F、5107レは20000系。

2020年12月20日(日)午後、大泉学園駅前で新塗装の西武バスを10分間に3台 目撃

12月20日(日)15時過ぎ。大泉学園駅の南口に新塗装の西武バスが止まってました。
下車してしばし撮影。

2020年12月20日 15時6分頃。大泉学園駅の南口のバス乗り場。

右端から、待機中の新塗装の西武バス、到着した関東バス、発車した従来塗装の西武バス。

2020年12月20日 15時8分頃。大泉学園駅の南口のバス乗り場。

待機中の新塗装の西武バスの横に、さらに新塗装のバスが到着しました。

2020年12月20日 15時10分頃。大泉学園駅の南口のバス乗り場。

待機中の新塗装の西武バスの横に、従来塗装の西武バスが到着(行き先表示は次のお仕事に変更済)。側面は車体広告で何が何やら。

2020年12月20日 15時14分頃。大泉学園駅の南口のバス乗り場。

待機中の新塗装の西武バスの後ろに、さらにもう1台の新塗装の西武バスが到着。

従来塗装のバスは今回 2台しか写真にありませんが、実際は他にも1・2台はあったと思います。
この日は寒くて、いた場所に日はあたらず、とても10分間とは思えないほど、長く過ごした気分でした。

2020年12月20日(日)の西武線ほか見ただけ、雪をチョコット載せた貨物列車も、保管機関車は梱包されてました、まさかJR貨物より高いのに？

早朝に仏子〜元加治駅間で入間川を渡る西武池袋線です。

2020年12月20日 6時17分頃。仏子〜元加治。001系の下り回送列車。

2020年12月20日 6時23分頃。仏子〜元加治。20000系の4102レ。

上の写真と反対側、上り線／下流側。塗装工事中のようです。11月にはこの状態だったかも。

2020年12月20日。仏子〜元加治。

小手指車両基地の飯能方に4011Fがいました。

2020年12月20日 10時40分頃。狭山ヶ丘〜小手指。

上り列車の車内から見た小手指車両基地。飯能方にいた4011F。

40154Fが地下鉄直通の14M運用に入っていました。

2020年12月20日。石神井公園。発車した40154Fの6312レ。

40151F(ドラえもん)も地下鉄直通の10M運用でした。

2020年12月20日。石神井公園。到着する40151Fの6313レ。

池袋を通過したJR貨物の3086レ。北海道は札幌から来る貨物列車です。

2020年12月20日。池袋〜目白。

EH500-56牽引の3086レ(右)と埼京線のE233系下り列車。

2020年12月20日。池袋〜目白。

3086レの後部。雪が末尾に残っていました。
後部標識は円板では雪で覆われ見えなくなる場合があるので行灯式です。いつものことかと。

3086レの直前、山手線と外回りに、屋根に照明を載せた電車がやって来ました。集電装置の土台の左右に一つずつあります。架線監視か何かが目的だったかと。

2020年12月20日 11時46分頃。目白〜池袋。

屋根上に架線監視？の装置を載せたE235系(編成番号は12)。

COVID-19感染拡大で乗客が減少し、旅客鉄道会社の経営は厳しいと思いますが、貨物には無関係。
JR貨物よりJR東日本のほうが給料が安くなったりするのでしょうか？
国鉄分割民営化の時、政府は、貨物と旅客で給与水準に格差は付けないとかナントカ言ってたような。
JR貨物より給料高いのに、運賃値上げする旅客鉄道会社・民鉄はあるのかな。

保谷駅電留線の横で野ざらしになっていた蒸機と旧型電機は白シートできちんと梱包されていました。

2020年12月20日。保谷。

電留線横に保管されている蒸機と旧型電機。白いシートで覆われています。

1002レは38114Fでした。

2020年12月19日(土)の西武線とJR東日本 見ただけ、宇宙を進む地球を実感した朝ほか

狭山ヶ丘 05:18 側線9104F
所沢 05:27 電留線(E)6114F (W)2071F
清瀬 05:40 引き上げ線6151F(Nack5) 4番ホーム6109F
保谷 05:47, 4番線2089F 21番線6158F(LAIMO) 22番線6106F 24番線20153F 26番線20000系
石神井公園 05:52, 6番線・東急5151F

3102レは20102F、5204レは38107F。
5101レは38111F、5105レは20000系。

早朝の練馬高野台駅。

2020年12月19日。練馬高野台。
到着する6111Fの6551レ。

2020年12月19日。練馬高野台。

到着する2079Fの5601レ。宇宙の中を進む地球を感じる空です。

2020年12月19日。練馬高野台。

右から、2089Fの上り回送列車、2077Fの5206レ、20102Fの4103レ。

2020年12月19日。練馬高野台。

30000系2+8連の2104レが、朝の深い空の下を通過。

2020年12月19日。練馬高野台。

朝の明るい空の下、40151F(ドラえもん)の6558レが発車。

2020年12月19日。練馬高野台。

朝の明るい空の下を、2461F+2085Fの2106レが通過。

深い意味はないのですが、40101Fの2108レが東長崎駅を通過するところです。

2020年12月19日。東長崎。

中央が40101Fの2108レ。右は20152Fの5207レ。

ぶれぶれですが。山手線に乗車中、高田馬場駅でとても短い通過音が背後であったので前方を見ると、EF65-1104の単機が南へ向かってました。

2020年12月19日 11時20分頃。高田馬場〜新大久保。

山手線・内回りの車内から。西武10000系やE235系・E233系と並走するEF65-1104。

JRの御茶ノ水駅は工事が続いてました。

2020年12月19日。御茶ノ水。

日暮里駅界隈での並走。

2020年12月19日 13時32分頃。鶯谷〜日暮里。

E231系とE657系の並走を、山手線内回りの車内から。

大塚駅を発車した、レフ板を当てたような山手線のE235系。背後にはスカイツリー。

2020年12月19日。大塚。
発車したE235系の山手線外回り。

大塚〜池袋駅間の山手線の上、橋の上に橋がありました。

2020年12月19日。大塚〜池袋。

山手線内回りから。山手線をまたぐ橋の上に、もう一つ橋があるように見えました。架替えでしょうか。

1002レは元加治駅近くの踏切で見たのですが、30000系でした、番号は読めなかったです。

2020年12月16日(水)〜18日の西武線ほか見ただけ、遅れのお昼の貨物列車も

12月16日(水)

狭山ヶ丘 05:19 側線20104F(ライオンズ)
所沢 05:27 電留線(E)40154F (W)2071F
清瀬 05:40 引き上げ線6115F 4番ホーム40151F(ドラえもん)
保谷 05:47, 4番線20153F 21番線6000系 22番線6158F 25番線2089F 27番線N2000系
石神井公園 05:52, 6番線・東急5167F

2020年12月16日 5時40分頃。清瀬。
4番ホームで夜間滞泊の40151F(ドラえもん)。

3102レは(<-飯能)2463F+2077F、5204レは20152F。
5101レはN2000系、5107レは20000系。
2102レは6104F。

2020年12月16日。練馬。

通過する6104Fの2102レ。池袋方、東の空が赤く染まっていました。

タイミング的にいかがとは思いますが、JR 九州の「36プラス3」の中吊り広告が昨日朝には西武池袋線の車内に復活しておりました。

2020年12月16日朝。20152Fの車内。
復活したJR 九州の「36プラス3」の中吊り広告。

お昼の高田馬場界隈。JR貨物のEH500形牽引の貨物列車が12時15分ころに通過。20分ほど遅れの3086レと思われます。

2020年12月16日 12時15分頃。高田馬場〜下落合。

10109Fの120レ(左手前)と、山手貨物線を南へ向かう3086レ？。

夜の所沢駅と小手指駅。

2020年12月16日。所沢。

左が001-D編成の42レ、右が001-C編成の33レ。

2020年12月16日。小手指。

右が到着する40103FのS-TRAIN 501レ。左は、501レと接続待ちの東急4105Fの3703レ。

以下、リツイートしておりました。

武漢まで船で行けるようです。 https://t.co/BA4HXrj9ES

— イルとコらンか (@irutokorannka) December 15, 2020

先行き不透明なブレクジットが鉄道模型業界にも影響みたいですね。

BBC News - Brexit: Hornby stops non-UK orders due to price confusionhttps://t.co/c6xsDyGxpg

— イルとコらンか (@irutokorannka) December 16, 2020

12月17日(木)

狭山ヶ丘 05:19 側線(<-飯能)2463F+2077F
所沢 05:27 電留線(E)6157F (W)2071F
清瀬 05:40 引き上げ線40152F(カナヘイ) 4番ホーム6151F(Nack5)
保谷 05:47, 4番線20153F 21番線6108F? 22番線6106F 25番線20000系 27番線N2000系
石神井公園 05:52, 6番線・東急5164F

3102レは30103F(観光広告)、5204レは38105F。
5101レは2069F、5107レは30000系。
2102レは2465F+2073Fでした。

2020年12月17日。練馬。

通過する2465F+2073Fの2102レ。この日は東の空の赤みがやや薄かったです。

2020年12月17日 朝。池袋。

東口の前から見えたサンシャイン60ビル。

西武の池袋駅の東口の前から、サンシャイン60ビルが見えると初めて認識しました。

イギリスの鉄道模型クラブのサイトの、実車資料のページのご紹介でした。 https://t.co/9pVZPBAeEE

— イルとコらンか (@irutokorannka) December 17, 2020

12月18日(金)

この日は電車に乗っていません。
COVID-19新規感染者／死者数は、この日は2978名／40名でした。
1月22日(金)は5040名／108名。
このころから感染拡大に政府もようやく危機感を深め、12月14日(月)には、旅行費用補助事業のGOTOトラベルを、札幌市・大阪市・名古屋市・東京都への旅行について下旬から停止、年末年始は全国的に停止と決定しました。

なお韓国のピークはこの1週間ほど後の12月26日だったそうですが、韓国の1月23日までの累計は74,692／1337名とのことです。
日本では、1月22日までの累計は354,898／4980名。韓国の人口は日本の半分未満ですけれど。

2020年12月14日(月)・15日の西武線ほか見ただけ

12月14日(月)

狭山ヶ丘 05:19 側線(<-飯能)2463F+2077F
所沢 05:27 電留線(E)6109F (W)2071F
清瀬 05:40 引き上げ線6152F 4番ホーム6157F
保谷 05:47, 4番線2063F 21番線6000系 22番線6151F(Nack5) 25番線38113F(コウペン) 27番線N2000系
石神井公園 05:52, 6番線・普通の東急5050系8連

3102レは20101F、5204レは20151F。
5101レは20152F、5107レは20000系。

S-Train 豊洲ゆき1本目は「空席あり」。

小手指車基 19:40ころ 4000系4連が入口付近と飯能方に1本ずつ、車内照明オン。

40152F()は19:45頃は小手指車基に回送表示でいました。

アメリカであった貨物列車の脱線事故の原因について。

下り勾配で、空荷の貨車に手ブレーキ沢山かけてて、積車の貨車はあまり手ブレーキかけられてなくて、押されて、乗り上がり脱線したたいうことかな？ https://t.co/3w8lTBkIVE

— イルとコらンか (@irutokorannka) December 14, 2020

12月15日(火)

狭山ヶ丘 05:19 側線6104F
所沢 05:27 電留線(E)空き (W)2071F
清瀬 05:40 引き上げ線6114F 4番ホーム6156F
保谷 05:47, 4番線2069F 21番線40152F(カナヘイ) 22番線6107F 25番線30000系 27番線N2000系
石神井公園 05:52, 6番線・東急5158F

2020年12月15日 5時32分頃。所沢。

右奥が夜間滞泊だった2071F、左奥は38103Fの5204レ。中央の電留線(E)が空いてます。

3102レは20104F(ライオンズ)、5204レは38103F。
5101レは2075F、5107レは2063F?。
小手指車基 05:21 飯能方に4000系車内照明オン。

お昼の高田馬場界隈。

2020年12月15日。高田馬場〜下落合。
台車がピカピカで空気圧縮装置が新型の20908。

2020年12月15日。高田馬場〜下落合。
2403F+2003Fの2644レ。

夜の40152F(カナヘイ)は08M運用、4594レで見かけました。

2020年12月12日(土)・13日の西武線ほか見ただけ、自衛隊基地内のカーシェアも

12月12日(土)

高知から飛行機で東京へ戻った夜。羽田空港からは、京急の、快速特急 印旛日本医大ゆきに乗車。
せっかくなので蒲田でお見送り。

2020年12月12日 20時50分ころ。京急蒲田。

発車した印旛日本医大ゆきの快速特急。車両は住宅・都市整備公団9100形。

そして池袋からは、入間市駅で特急に追い抜かれる急行に乗車して帰宅しました。

2020年12月12日。入間市。
30103Fの2195レ(左)と001-B編成の47レ。

12月13日(日)

この日は昼過ぎに外出。
小手指車両基地の飯能方には4013Fがまだいました。

2020年12月13日。小手指〜狭山ヶ丘間。

上り列車の車内から見えた小手指車両基地内の4013F。

所沢駅のホームドアは、3番ホームが設置済なもののまだ非稼働のまま。

2020年12月13日。所沢。

3番ホーム池袋方から4番・5番ホームを見てます。5番ホームに見えるのは40101Fの2137レ。

1002レは2069F。

2020年12月13日。所沢。2069Fの1002レ。

2020年12月13日。所沢。
40105FのS-TRAIN 飯能ゆき403レ。

秋津〜所沢駅間の法面補強工事の様子です。

2020年12月13日。秋津〜所沢駅間。
右側の法面が補強工事中。

稲荷山公園駅を発車した上り列車の車内から見た、昼過ぎの航空自衛隊入間基地。トヨタのカーシェアを実施中でした。2021年1月23日もやってて夕方は2台しかいなかった気もしてます。

2021年12月13日。稲荷山公園。

発車した上り列車の車内から見えた、昼過ぎの航空自衛隊入間基地内のトヨタのカーシェア。

2020年12月10日(木)〜12日は四国へ行ってました その23、最後に桟橋線、入出庫も目撃、そして房総半島経由で着陸

12月12日(土)の夕方、最後に とさでん交通の桟橋線へ乗車しました。
終点の桟橋通五丁目電停は上屋も設置され駐輪場もあって、きれいでした。
レールが奥に残っているので昔はもう少し先まで行ってたのかもしれません。

2020年12月12日。桟橋通五丁目。

電車は214。下車した乗客が、前の駐輪場に止めてあった自転車に乗り込みます。
電停だけが単線です。

2020年12月12日 16時15分頃。桟橋車庫前〜桟橋通五丁目。

左が2003の桟橋通五丁目ゆき。奥から214の高知駅ゆきが発車します。

土曜日でしたが、夕方ということで桟橋車庫への入出庫が見られました。

2020年12月12日 16時18分頃。桟橋車庫前。

出庫する627の文殊通ゆき。桟橋車庫前電停は本線合流地点の右手にありますが、そのまま左手へ進んでいったので、営業は隣の桟橋通四丁目からなのでしょう。

2020年12月12日 16時18分〜20分頃。桟橋車庫前。

桟橋車庫前どまりだった608は、一旦 桟橋通五丁目方へ進んで方向転換してから転線(1枚目)し、高知駅方へ進んだら(2枚目)、もう一度 方向転換して入庫(3枚目)してました。

歩道から見えた桟橋車庫。

2020年12月12日 16時21分。桟橋車庫前。

右端に「維新号」が見えています。外国電車は、今回の訪問では見られませんでした。

沢山の電車が行き交ってました。

2020年12月12日 16時23分頃。桟橋車庫前。

左から、ここ止まりの626、桟橋通五丁目まで行くハートラム3001、そして桟橋通五丁目を発車した2003。

最後に2003で高知駅へ行き、北口から出ている空港バスで高知龍馬空港へ。
クリスマスが近いからか、空港のバス乗り場には電飾がありました。

2020年12月12日。高知龍馬空港。バス乗り場。

写真の、高知駅前観光の空港バスに帰りもお世話になりました。

帰りの飛行機は、房総半島を経由し、東京湾アクアラインの上を通って羽田空港へ着陸。
夜の房総半島は街の光が多くて、神奈川あたりを飛んでいるかと勘違いしてました。大都会の光がなかなか見えてこないので、このまま北へ向かって御巣鷹山に突っ込んだりはしないよねと、少しだけ心配してました。

2020年12月10日(木)〜12日は四国へ行ってました その22、朝倉界隈の狭い通りを走る とさでん交通

12月12日(土)の午後、八代通から路面電車に乗車し、古い町並みを通る区間に入って最初の、朝倉(大学前)で下車。
少し撮影しました。

2020年12月12日 15時1分頃。朝倉(大学前)。

左が いのゆきの625、右が630の文殊通ゆき。
ここも単線区間の交換場所で、仲介者を通して通票が交換されてました。

2020年12月12日 15時10分頃。曙町〜曙町東町。

曙町までは路面電車を含めて3車線ですが、その ごめん方で2車線に変わるところです。
高知中心部(写真では背中側)へは自動車と路面電車が同じ車線を走ることになります。

2020年12月12日 15時12分頃。曙町〜曙町東町。

上の写真のところから路地を入って北へ30秒ほど歩くと、片側3車線の広い道路がありました。
ここを路面電車(LRT)がかっ飛ばすのも悪くはないと思います。
自転車の学生さんはかっ飛ばしてました(目撃はお一人だけでしたが)。

2020年12月12日 15時21分頃。曙町〜曙町東町。

路面電車が走る狭い道へ戻ります。高知市中心部方向を見てます。乗用車が軌道敷内を走り、バスも通ってました。

2020年12月12日 15時23分頃。

いの方から見た、曙町東町に停車中の いのゆきの603。
路面電車に向かって軽自動車が進んでいますが、この後、対向車をやり過ごしてから右へ車線を移して進み、正面衝突は避けられました。
なお、さらにその後で、乗客が車道に降りて、下車します。

2020年12月12日 15時23分頃。

曙町東町に停車中の いのゆきの603を曙町から遠望。
対向車をやり過ごしてから右へ車線を移した軽自動車。乗客が車道に降りて下車する間は一旦停止。

2020年12月12日 15時24分頃。曙町〜曙町東町。

いのゆきの603。
一度走り出してしまえば、自動車とあまり変わらない速度で走行してました。なお自動車のナンバーが少しヘンですが、その部分だけ加工済みだからです、念の為。

2020年12月12日 15時24分頃。

朝倉で交換する いのゆきの603と610の文殊通ゆきを、曙町東町から遠望。

曙町から乗車。電信柱に時刻表が貼ってあり、道路上にそれらしき白線が引いてあるだけで、どこで待って、どうすれば乗せてくれるか、イマイチ不安でしたが、道の端で待っていたら電車は止まってくれました(不安に負けて手を挙げてしまいましたが)。
お車は一時停止で待ってはくれず、反対車線から追い越しを図ろうとしている感じです。

2020年12月12日 15時27分頃。曙町。
停車直前の610の文殊通ゆき。

この狭い通りの中にはもう1箇所、鏡川橋寄りにも路面電車の行き違い場所がありました。

高知で私が漠然と感じた印象、はんこ屋さんが多い、本屋さんがない、歩道が広くて車道側は自転車用なので学生がかっ飛ばす、ラーメン屋さんや定食屋さん(松屋とか)もない、の原因がなんとなしに分かった30分間でした。

2020年12月10日(木)〜12日は四国へ行ってました その21、とさでん交通 八代行き違い場所の様子

12月12日(土)午後、八代通停留所の、中山停留所寄りにある八代行き違い場所の様子も拝見しました。
移設されて間もないからか設備がきれいなのかと思ったら、移設は2014年だったようです。

2020年12月12日 14時1分頃。八代行き違い場所。

609の文殊通ゆき(左)と、803の いのゆき(右)。
常駐の職員さんが線路内で、両車の乗務員さんとのタブレット(通票)の交換を仲介してます。

2020年12月12日 14時2分頃。八代行き違い場所。

通票の交換を終えて発車した、803の いのゆき(左)と、609の文殊通ゆき(右)。
背後のこんもりした山は琴平山です。

2020年12月12日 14時3分頃。中山。

八代行き違い場所を出発した803の いのゆき(右奥)が、赤信号で停車中？

2020年12月12日 14時24分頃。八代行き違い場所。

いのから戻ってきた803の文殊通ゆき(左)と、630の いのゆき(右)が通票を交換。

2020年12月12日 14時26分頃。八代行き違い場所。

通票の仲介作業を終えて詰め所に戻る職員さん(右)と、いのへ向かった630(左奥)。

2020年12月12日 14時31分頃。八代通。

八代通電停の向かいの歩道から見た、八代行き違い場所。
電停の向かいには農協の、生姜の集荷場がありました。

2020年12月12日 14時31分頃。八代通。

八代通電停の裏から見た、八代行き違い場所。
610の いのゆきと、630の文殊通ゆきが交換。

この行き違い場所も、2021年1月9日のダイヤ改正から使われなくなったようです。

「タブレット」の交換と言っても、iPadなどの電子機器の交換ではありません。

2020年12月10日(木)〜12日は四国へ行ってました その20、宇治川の横を走るJR四国と とさでん

12月12日(土)昼過ぎ、伊野駅前から乗った625を、伊野商業前で下車。真っ暗な早朝の続行便でお世話になったので、お昼の様子を見ました。

2020年12月12日 13時9分頃。伊野商業前。

発車した文殊通ゆき625。横をJR土讃線の1000形気動車が通過。

2020年12月12日 13時17分頃。伊野商業前。

八代で625と交換した、603の いのゆき。奥が高知市内方面です。
右端にチラリと見ているのが宇治川。

JR土讃線の横の川は宇治川です。伊野駅の先で仁淀川に合流。

「宇治川」だったり「(仁)淀川」だったり、京都の物まねだと揶揄したいわけではありません。
その昔の日本語では「宇治」は一般名詞として何らかの意味があったのか？、京都の宇治川に何かが似ているのか？、興味がそそられます。

2020年12月10日(木)〜12日は四国へ行ってました その19、JR四国 伊野駅前の路面電車と音も派手だったJR観光列車

12月12日(土)お昼に到着した、とさでん交通の西の終点の伊野には、昔は使われていたと思われる電留線が残ってました。乗務員さんの宿泊所だったかもしれない建物も。今は駐車場。

2020年12月12日 12時35分頃。伊野。

奥が、高知市内へ向け発車した610。
右手の線路は、昔の電留線で、今は使われていないようでした。

電留線と反対側へ進むとJRの伊野駅があり、入ると、ちょうど窪川ゆき「志国土佐 時代(トキ)の夜明けのものがたり」列車がいました。2730ほか2連の特急 あしずり8号と交換し、窪川へ発車して行きました。

2020年12月12日 12時47分頃。伊野。

左が国鉄185系改造の「志国土佐 時代(トキ)の夜明けのものがたり」列車。右手前は特急 あしずり8号。

2020年12月12日 12時49分頃。伊野。

発車した、国鉄185系改造の「志国土佐 時代(トキ)の夜明けのものがたり」列車。
盛大に格好良い音楽を流しながらの発車でした。多くの日本人が気づかないからって、恥ずかしいじゃないか、やめてくれと思いましたが、駅近くの建物から旗を振ってお見送りするグループもありました。
2時間ほどの乗車は片道4千円弱、食事をするとプラス7千円ほど。明治維新から卒業してもよろしいかと。

JR伊野駅の前。625の いのゆきがやって来ました。
明治維新を引き合いに出さなくとも、高知は素敵。続けてほしいです。

2020年12月12日 12時57分頃。鳴谷〜伊野駅前。
JR伊野駅の近くを走る625の いのゆき。

すこし休憩した625が、文殊通ゆきとなって終点の伊野電停を出発。私は横着して、伊野駅前電停でお待ちいたしました。

2020年12月12日 13時4分頃。伊野駅前。伊野を発車した625。

2020年12月10日(木)〜12日は四国へ行ってました その18、お昼に 伊野まで乗車

12月12日(土)のお昼、鏡川橋から 伊野まで610に乗車しました。二日前から暗い中を何度か通った区間ですが、明るい中での乗車は初めてでした。

2020年12月12日 12時14分頃。朝倉(大学前)。
交換した803の文殊通ゆき。

2020年12月12日 12時21分頃。咥内〜宇治団地前。

朝倉(大学前)から、駅前を通り、国道386号線沿いの専用軌道区間に入り山(丘)を越えます。途中でJR土讃線をアンダークロスしたところです。
この辺りはまだ高知市内。少し先、丘を超えると吾川郡いの町。

2020年12月12日 12時26分頃。八代行違い場所。

山(丘)を越え、四国横断自動車道の高架の下をくぐると、八代通。その先の信号所で630の文殊通ゆきと交換。
通票を仲介する職員さんが何やら電話してます。
ここでの交換も、1月9日のダイヤ改正でなくなったようです。

2020年12月12日 12時29分頃。伊野商業前〜北内。

前日の早朝に続行運転を撮影したのがこの歩道橋です。右手はJR土讃線。

2020年12月12日 12時30分頃。北内。

ロードサイドの大型ショッピングモールがありました。

2020年12月12日 12時35分頃。伊野。

終点に到着した610。
右手に線路が別れていますが、昔の電留線で、今は使われていないようでした。

2020年12月10日(木)〜12日は四国へ行ってました その17、鏡川橋まで乗車、路面電車の入換

12月12日(土)の昼前、小篭通電停近くで田んぼの中を走る路面電車を撮影後、ハートラムで鏡川橋へ移動。

2020年12月12日 11時12分頃。文殊通。

伊野方面でしばしば見かけた行き先がこちら。左奥の1001はここ止まりで折り返し準備中。
1001とは2時間ほど前に「漁村っぽい」領石通でお会いしてました。

乗車したごめん発のハートラムは、終点が鏡川橋。
路面電車は鏡川橋の先は単線となり、鏡川を200メートルほどの鉄橋で渡り、「旧街道」っぽい片側1車線の道路を走ることになります。

2020年12月12日 11時55分頃。鏡川橋。

右手前は文殊通で転線中だった1001、奥左が乗車してきた101のハートラム、そして奥右が朝倉／伊野方面から到着する文殊通ゆき609。

2020年12月12日 11時55分頃。鏡川橋。

朝倉／伊野方面から到着する文殊通ゆき609が到着(右)。左の1001と奥左の101はどちらもここ止まり。

2020年12月12日 11時56分頃。鏡川橋。

609が到着すると、ここ止まりの入換作業が始まりました。奥にいた101ハートラムが ごめん方面ゆき乗り場へ入線し、1001が いの方面へ進みました。

2020年12月12日 12時6分頃。鏡川橋。

ハートラムが ごめんへ発車し、さらに1001の文殊通ゆき(右奥)も発車。そこへ610の いのゆき(中央)が到着。

2020年12月10日(木)〜12日は四国へ行ってました その16、後免の路面電車

12月12日(土)朝、JRの土佐大津駅で、土佐くろしお鉄道車両併結普通と特急のすれ違いの待ち時間、路面電車の警笛が聞こえてました。
すれ違いの撮影後、川を(舟入川)を渡ると、漁村な感じの家並みを通る路面電車がありました。電停は領石通。
海岸から5kmほどのところですが、小型の船が通れそうな2メートルほどの高さの堤防がある川が、JRとの間を流れてます。

2020年12月12日 9時28分ころ。領石通〜清和学園前。
1001の鏡川橋ゆき。左側が舟入川です。

領石通から ごめんゆきに乗車。
終点の後免町の電停です。近くに、土佐くろしお鉄道ごめん・なはり線の高架の後免町駅があります。

2020年12月12日 9時45分頃。後免町。

到着した210と、ごめん・なはり線の9640形気動車。

2020年12月12日 10時0分頃。後免東町。

後免町の周囲には電留線がありました。「まもなく電車がきます」は5分ほど点いてた気がしますが、奥の621のごめんゆきと入れ代わりに210の鏡川橋ゆき？がやって来ました。

2020年12月12日 10時1分頃。後免東町。210の鏡川橋ゆき？

ショッピングセンターがある御免中町まで歩き、そこから電車に乗って、田んぼが開ける小篭通(こごめどおり)で下車。

2020年12月12日 10時29分頃。小篭通〜長崎。

デニーズもある(左奥)郊外の田んぼの中を、101ハートラムの ごめんゆきがやって来ました。

2020年12月12日 10時35分頃。小篭通〜長崎。615の(きっと)鏡川橋ゆき。

2020年12月12日 10時51分頃。小篭通〜長崎。804の ごめんゆき。

2020年12月10日(木)〜12日は四国へ行ってました その15、朝の高知のJR四国ほか

12月12日(土)は、8時ころに高知駅へ到着。特急列車と、ごめん・なはり線「やたろう1号」・JR併結の普通列車とが交換する土佐大津駅へ向かいました。

2020年12月12日 8時2分ころ。高知。

2803ほか4連の赤いアンパンマン列車の特急 南風6号が発車。
前日の夜は一般車を間に入れた3連だった、赤いアンパンマン列車です。

2020年12月12日 8時4分ころ。高知。

8時1分に東から到着した、(<-西)9640-4+9640-1+1042+1021の4両編成。
1000形2両は解結されて東へ回送されました、8時27分発。
9640形2両は8時30分発の奈半利ゆきになりました。

2020年12月12日 8時20分ころ。高知。

左から、8時1分に到着した、(<-西)9640-4+9640-1と1042+1021の4両、西から到着したキハ32-16+キハ32-17、東から回送されてきた2780+2730の特急 しまんと1号。

2020年12月12日 8時25分ころ。高知。

左は、8時1分に到着した、(<-西)9640-4+9640-1と1042+1021の4両。右は折り返し須崎ゆきで発車したキハ32-16+キハ32-17。

9640形2両の、8時30分発奈半利ゆきに乗車。9640-11は車内にクリスマス装飾がありました。途中の「土佐一宮」駅は「とさいっく」と読むとは、二日前に初めて知りました。そして下車した土佐大津駅では9640-9単行の高知ゆきと交換でした。
そして30分ほど後、特急と、1000形併結の土佐くろしお鉄道乗り入れ列車との交換を撮影。

2020年12月12日 8時44分ころ。土佐大津。

右が9640-9の高知ゆき。左は9460-4+9640-1の奈半利ゆき。
地上の構内通路は閉鎖され、跨線橋の使用が強制されていました。特急が高速で通過するので仕方がないのでしょう。

2020年12月12日 9時15分ころ。土佐大津。
9640-1s+1041の高知ゆき。

2020年12月12日 9時18分ころ。土佐大津。

9640-1s+1041の高知ゆき(左)と、通過した2700系の特急 南風8号。
立つ位置をミスってました。

9640-1sの「やたろう1号」は、駅配布の時刻表で、オープンデッキは閉鎖となっていました。現・安芸市生まれの、三菱財閥創業者・岩崎弥太郎にちなんだ愛称のはず。
「しんたろう号」もありますが、現・安芸郡北川村生まれの中岡慎太郎にちなんでいるのでしょう。
明治維新が観光資源、ではなくて郷土の偉人を顕彰されていると思ってます。
会社のサイトに由来の紹介はなかったけれど、言うまでもない？

2020年12月10日(木)〜12日は四国へ行ってました その14、土曜日朝の高知市内の路面電車

12月12日(土)は起床後、ホテル近くの はりまや交差点の近くを散歩。

2020年12月12日 6時41分ころ。はりまや交差点。

交差点の北西角から南東側を見てます。お空には下弦の月。

2020年12月12日 6時48分ころ。
デンテツターミナルビル前。

はりまや交差点を東側から見てます。東西方向の電車がすれ違い。

2020年12月12日 6時55分ころ。

デンテツターミナルビル前〜菜園場町。
歩道橋から見た いのゆき622。ピースしてるのはアンパンマンでしょうか。

2020年12月12日 6時55分ころ。

デンテツターミナルビル前〜菜園場町。
上の写真の反対側です。左側は「はりまや観光バスターミナル」で空港発の空港バスも停車します。この時間帯は閑散としてました。

2020年12月12日 7時49分ころ。高知橋。

土曜日でしたが銀輪部隊がありました(左)。右奥の電車は202の高知駅ゆき。

2020年12月10日(木)〜12日は四国へ行ってました その13、元・名古屋市交の車両が集まった ことでん志度線

12月11日(金)夕方、瓦町駅から春日川駅まで ことでんの志度線に乗車しました。
琴平線・長尾線とは少し離れた所にホームが、乗換通路には水平エスカレータも。

2020年12月11日 15時33分ころ。瓦町。

626ほか3連の琴電志度ゆき(左)と、準備中だった622ほか2連の琴電志度ゆき。

2020年12月11日 15時51分ころ。春日川。

801+623-624の瓦町ゆき。左奥が乗車して来た626ほか3連の琴電志度ゆき。

2020年12月11日 15時53分ころ。春日川。

高松ゆきホームから志度方を見てます。雲間から山肌に日が差していました。

2020年12月11日 16時20分ころ。春日川。

瓦町駅で準備中だった622-621の琴電志度ゆきが到着。

春日川駅からの帰り道。

2020年12月11日 16時27分ころ。今橋。

瓦町ゆきから見た、元・名古屋市営地下鉄の700形がたむろする今橋検車区。

2020年12月10日(木)〜12日は四国へ行ってました その12、ことでんにも乗車

12月11日(金)午後は高松の高松琴平電鉄(ことでん)に乗車しました。

2020年12月11日 13時22分ころ。片原町。

「おーいお茶」車体広告の1301+1302の長尾ゆき。

2020年12月11日 13時33分ころ。片原町。

京急車体広告の1083+1084の琴電琴平ゆきと、1308+1307の高松築港ゆき。
どちらも元・京急1000形です。

日中の琴平線は一宮止まりと琴平直通が交互に運転されてました。一宮まで乗車しました。

2020年12月11日 14時20分ころ。一宮。

琴平からやって来た1082+1081の高松築港ゆき。京急塗装です。

2020年12月11日 14時21分ころ。一宮。

高松方の分岐器は遠方にあり、手前右端の線路は折り返し列車が入る線です。
中央奥の1203+1204は琴電琴平ゆきで、まだホームの遠くにいますが、高松築港ゆきの出発信号機は進行を現示。

栗林公園駅で、元・京王5000系(ことでん1100形)と元・京急1000形(同1000形)がすれ違いました。

2020年12月11日 14時52分ころ。栗林公園。

1104+1103の高松築港ゆき(右)と1082+1081の一宮ゆき。

15時20分ころの瓦町駅。車庫のある仏生山駅からおそらくやって来た回送の1251+1252(元・京急700形)は、築港方に引き上げられてから長尾方面へ回送されました。

2020年12月11日 15時14分ころ。瓦町。
築港方へ発車する1251+1252の回送列車。

2020年12月11日 15時14分ころ。瓦町。

築港方から長尾線3番ホームへ入る1251+1252の回送列車。
「50th」のヘッドマークは、京急700形として1970年に製造されてから50週年を記念したようです。

上記の回送のおよそ10分後、こくみん共済の車体広告の1307+1308の長尾ゆきが到着しました。

2020年12月11日 15時24分ころ。瓦町。
1307F+1308の長尾ゆき。

2020年12月10日(木)〜12日は四国へ行ってました その11、高知〜高松の道中など

12月11日(金)は、早朝から高知の路面電車を堪能した後、JR四国の特急列車で高松へ向かいました。
2700系3両編成の特急 南風8号・岡山ゆきに、高知駅から宇多津駅まで乗車。

2020年12月11日 9時2分ころ。高知。

1番ホームで待機する、南風8号の2700系3連と、駅前の路面電車。

2020年12月11日 9時6分ころ。高知。

1番ホームで待機する、特急 南風8号の2700系3連(左)と、2番ホームへ到着した2000系2連の特急 あしずり4号。

宇多津駅で分割併合を見たり、ことでんを見たりして、夕方、高松駅から7000系電車の快速 サンポート南風リレー号に乗車し、宇多津駅へ。
特急 南風19号に乗り換えて、高知へ帰りました。黄色アンパンマン列車の2700系でした。
多度津では高松方面ゆきの貨物列車とすれ違い。
大歩危辺りでは前後方向にヘンな揺れがあったようです(メモの文字解読困難)。
大杉駅で赤色アンパンマン列車(3両編成の内 真ん中の1両は通常塗装の2761)の特急 南風26号と交換しました。

2020年12月11日 19時10分ころ。大杉。

南風19号の車内から見た南風26号。左の車両は通常塗装です。
駅名標の足元の「じんけんの花」は東日本には見られないものだと思います。高知県内の多くの駅で同じようなものが見られました。
ほかに関東で見られないものとして、普通列車に、北朝鮮拉致被害者の帰還を求める中吊り広告もありました。

南風19号が高知駅へ到着すると、隣にN2000系気動車の特急 あしずり13号が止まっていました。

2020年12月11日 19時50分ころ。高知。

手前が2459+2424の特急 あしずり13号。奥は南風19号だった黄色のアンパンマン列車の2804ほか2700系3連。

高知駅からホテルまでは歩きました。

2020年12月11日 20時16分ころ。高知橋〜高知駅。
1002の高知駅ゆき。

高知〜高松間の移動は、JR四国の「トク割2枚回数券」を使いました。6480円。
地域共通券を使うと格安(40%だったか？)で乗車券類を購入できるキャンペーンをJR四国は実施していましたが、香川県が対象外の地域共通券だったので高松への乗車券類は購入できませんでした。

2020年12月10日(木)〜12日は四国へ行ってました その10、JR四国の高松駅にいた車両

12月11日(金)お昼の高松駅です。行き止りの頭端式の駅です。

2020年12月11日 12時40分ころ。高松。

JR四国5000系(手前)とJR西日本223系5000番代が併結した快速 マリンライナー。
左奥が発車した32号、右は34号。

2020年12月11日 12時42分ころ。高松。

左がJR西日本223系5000番代、右がJR四国5000系、「JR」マークの色が異なります。

2020年12月11日 12時44分ころ。高松。

左が多度津ゆきの7200系、右は2700系の回送列車。
特急車の2700系は車高が低いです。

そして夕方。

2020年12月11日 17時3分ころ。高松。

左が7000系電車の観音寺ゆき快速 サンポート南風リレー号、右はアンパンマン列車になった8000系の特急 いしづち21号。
アンパンマンなんか車体に描かれちゃって、まいったなと苦笑しているように8000系のヘッドライト見えました。

徳島とを結ぶ高徳線もあり、非電化のため気動車が走っています。その1500形も拝見できましたが、写真は割愛。

2020年12月10日(木)〜12日は四国へ行ってました その９、宇多津駅で出会えた変わった列車・車両

12月11日(金)お昼の宇多津駅。
JR四国が3連2本だけ投入した6000系電車に出会えました。

2020年12月11日 11時14分ころ。宇多津。

松山へ発車した8000系の特急 いしづち7号と しおかぜ7号(左)。
右が、多度津方から到着する6000系の高松ゆき。

貨物列車もやって来ました。

2020年12月11日 11時16分ころ。宇多津。

高松方からやって来た、EF210-5牽引のコンテナ貨物列車が通過しました。

熊本電鉄の6000形や01形と同様に、JR四国の7200系電車は川崎重工業｢efWING」台車を履いているということで期待して高松へ行ったのですが、すべての7200系が｢efWING」台車を履いていたのは想定外でした。
国鉄121系電車をVVVFインバータ制御に更新改造したのがこの7200系です。38両いるようです。海を渡れば、川崎重工業がある神戸はすぐ近くです。

2020年12月11日 11時23分ころ。宇多津。

高松方からやって来た7200系の多度津ゆき。緑色の部材が目立つefWING台車を履いています。

2020年12月10日(木)〜12日は四国へ行ってました その８、JR四国 宇多津駅の特急列車の分割併合

12月11日(金)は、高知の路面電車を堪能してから、高松へ向かいました。
乗車した南風8号は宇多津駅へ11時4分に到着。瀬戸大橋を渡り岡山へ向かいます。
宇多津駅は高松と瀬戸大橋とへの分岐駅なので、特急の分割併合が盛んに行われていました。

2020年12月11日 11時6分ころ。宇多津。

中央奥の左が南風8号、その右は8000系の特急 しおかぜ7号。

いしづち7号と しおかぜ7号。

2020年12月11日 11時9分ころ。宇多津。
高松からやって来た8000系の特急 いしづち7号。

2020年12月11日 11時10分ころ。宇多津。

高松からやって来た特急 いしづち7号(左)が、岡山からやって来た しおかぜ7号と連結します。
どちらも8000系。

いしづち12号と しおかぜ12号。

2020年12月11日 11時30分ころ。宇多津。

松山方から到着した8600系の特急 しおかぜ12号と いしづち12号が分割されました。

2020年12月11日 11時34分ころ。宇多津。

8600系3+2連の特急 しおかぜ12号が岡山へ発車。
高松ゆきの いしづち12号が先発してました。

岡山からやって来た高知ゆき 南風7号と徳島ゆき うずしお13号。

2020年12月11日 11時44分ころ。宇多津。

2702ほか3連のアンパンマン列車の高知ゆき南風7号が先発。左の2758ほかは反対方向へ向かう徳島ゆき。

2020年12月11日 11時46分ころ。宇多津。

2758ほか3連の徳島ゆき特急 うずしお13号が高松方面へ発車。
途中の高松駅は頭端式なので、2回目の方向転換があります。

岡山発のしおかぜ9号と、高松発の いしづち9号。

2020年12月11日 12時10分ころ。宇多津。

左はアンパンマン列車の8000系の、岡山発の しおかぜ9号(奥)と高松発の いしづち9号(左)。
右は7200系の高松ゆき。

2020年12月10日(木)〜12日は四国へ行ってました その７、朝の高知 はりまや交差点は銀輪部隊と斜めとスイッチバックも

12月11日(金)朝8時15分ころの はりまや交差点。
自転車の学生さんが大勢、JR高知駅方面から南へ向かっていました。「銀輪部隊」。路面電車に乗っていただきたいところですが、雨の日は使ってくれているのか？

2020年12月11日 8時11分ころ。はりまや交差点。
奥が高知駅、左が伊野方です。

斜め。

2020年12月11日 8時12分ころ。はりまや交差点。

左が611の高知駅ゆき、右が625の枡形ゆきで、どちらも「高知駅⇄県庁前方面」の系統板？を付けてます。

2020年12月11日 8時14分ころ。はりまや交差点。

ごめん方面から桟橋車庫前へ向かう612。こちらの系統板？は「わんぱくこうち」。

2020年12月11日 8時15分ころ。はりまや交差点。

ごめん方面から桟橋車庫前へ向かう612(左)。高知駅から来た209が電停に止まっているし、歩行者の横断もあるので、一旦停止。

2020年12月11日 8時25分ころ。はりまや交差点。

高知駅からやって来た206の桟橋車庫前ゆきと、枡形ゆき611が縦列停車。

2020年12月11日 8時27分ころ。はりまや交差点。

左は高知駅発の枡形ゆき611、右は伊野方面からやって来た803の桟橋車庫ゆき。

スイッチバック。

2020年12月11日 8時29分ころ。はりまや橋〜蓮池町通。

伊野方面からやって来た803の桟橋車庫前ゆきは、一旦 交差点の高知駅方面に進んでから、転線して折り返し桟橋車庫方面へ向かいました。わかりにくいですが渡り線を走行中です。
見えてませんが、左手前にバスが停車中です。

2020年12月10日(木)〜12日は四国へ行ってました その６、朝の高知の路面電車

12月11日(金)朝、伊野商業前で続行運転を撮影した後は路面電車に乗って、途中から歩いて、高知駅へ戻りました。

2020年12月11日 6時59分ころ。枡形。

3001(ハートラムⅡ)の ごめん ゆき(左)と631の朝倉(高知大学前)ゆき。

2020年12月11日 7時0分ころ。枡形。

631の朝倉ゆきに続き、628の錦川橋ゆき。
正面衝突の恐れがない複線区間の路面電車は普通に続行しています。

続行運転で最初に伊野商業前を通過した701が文殊通ゆきで戻ってきました。

2020年12月11日 7時5分ころ。グランド通。

701の文殊通ゆき。
2020年版の『私鉄車両編成表』では701は全面広告車両になっていました。

高知城と路面電車。パンタグラフはお城に向かって左側が多かったのですが、たまに右側の車両がありました。

2020年12月11日 7時25分ころ。県庁前。

623の鏡川橋ゆき。
「笑顔つなごう、この街から。」ということで、電車は笑っていない、のだと思います。電車は真面目が一番です。ウグイス色の電車もおしゃれで良いと思いますが。
なんのことやら？

2020年12月11日 7時27分ころ。県庁前。

602の文殊通ゆき。
パンタグラフが普通と反対側でしたが、ふざけているわけではないはずです。
なんのことやら？
電車につられて人が笑うこともありますね。

お山と路面電車。

2020年12月11日 7時33分ころ。高知城前。

手前は604の鏡川橋ゆき。
この車両も側面スッキリ、右側パンタグラフですが、2020年版『私鉄車両編成表』では全面広告車両にはなってなかったです。

バスも走り回ってます。

2020年12月11日 7時40分ころ。大橋通。

塗装が異なるバス3台が縦列停車。どれも「とさでん交通」のバスです。

2020年12月11日 7時47分ころ。大橋通。

たまに側面が真っ白で正面がオレンジ帯の「とさでん交通」バスも走ってました。前面中央下の丸いロゴマークが「とさでん交通」の証と思われます。

自転車通学の学生さんを多く見ましたが、路面電車利用の学生さんもいらっしゃいました。

2020年12月11日 7時54分ころ。大橋通。

手前は701の伊野ゆき、奥は616の文殊通ゆき。
616は「みんなあ！そろそろ電化ぜよ！」のYONDENの広告電車です。

とさでん交通に2本ある超低床車の内、最初に登場した101「ハートラム」とも出会えました。

2020年12月11日 8時0分ころ。大橋通〜堀詰。
101の鏡川橋ゆき。

左手の公園が、「その４」に載せた電飾の公園です。

2020年12月11日 8時5分ころ。堀詰〜はりまや橋。
207の文殊通ゆき。

2020年12月10日(木)〜12日は四国へ行ってました その５、早朝の続行運転

12月11日(金)の朝 6時過ぎ、とさでん交通の伊野商業前を伊野ゆきが2両、続行運転で通り過ぎました。1月9日改正のダイヤで消滅してしまったようですが、…。

0
2020年12月11日 6時5分ころ。伊野商業前。

701の伊野ゆき。続行運転を示す円板(赤縁・黄色)が前面に付いてます。

2020年12月11日 6時6分ころ。伊野商業前。

701に続いてやって来た626の伊野ゆき。パンタグラフが701と反対側にあります。路面電車なので、…。

2020年12月11日 6時6分ころ。伊野商業前〜北内。

701が北内で停車したので(中央・上)、続行の626(右下)と1枚に収まりました。

2020年12月11日 6時18分ころ。伊野商業前。

626の文殊通ゆき。
伊野まで折り返し設備はないので、続行で伊野へ向かった2両は、折り返しはLIFOのスタックとなり、2台目の626が先に戻ってきます。
701がこれの続行運転となりますので、626の方に赤縁・黄色の円板が付いてました。写真では反射で白く光っています。

626の文殊通ゆきで高知駅方面へ戻りました。
八代通〜宇治団地前の信号所で運転士さんが、続行板を取り外しましたと無線で某所へ報告してました。

この続行運転については「とさでん交通伊野線における通票式と続行運転」が詳しいです。

この続行運転を見に行くため、高知駅5時39分発の窪川ゆきに乗車しました。人が少ない駅構内を撮影できました。
券売機上の路線図は特急料金表も兼ねていて、赤字が特急料金。前日、ごめん・なはり線の始発の後免駅までの切符を買う際に、そうとは知らず「330円」が券売機にないと駅員さんに尋ねてしまいました。

2020年12月11日。高知駅。切符売り場。
「近距離きっぷ運賃・料金」が上に掲示されてます。

2020年12月11日。高知駅。

1階の改札口から階段を上った踊り場が「アンパンマン列車ひろば」になっていて、ポスターやミニチュアや模型が展示されていました。

高知駅から乗車した始発の窪川ゆきは途中、旭駅で土佐山田ゆきと交換しました。この土佐山田ゆきは(<-高松)1042+1041という編成でしたが、後ろの1041は車内が暗く回送扱いでした。

2020年12月10日(木)〜12日は四国へ行ってました その４、夕方〜夜の路面電車

12月10日(木)17時前、JR土讃線の枝川駅で下車。駅前を通る とさでん交通の路面電車と対面。

2020年12月10日 17時0分ころ。枝川〜伊野商業前。
613の伊野ゆき。

路面電車で高知市街へ戻りました。山を越え、旧街道っぽい街を抜け、大河を越えて、市街地の広い道を進み、30分ほどの小旅行。思ったより速かったです。JRは交換待ちもあったので20分でした。

2020年12月10日 17時44分ころ。旭町一丁目。
701の朝倉(高知大学前)ゆき。

2020年12月10日 18時46分ころ。高知駅前〜高知橋。
211の高知駅ゆき。

2020年12月10日 19時2分ころ。蓮池町通〜はりまや橋。
3001の桟橋車庫前ゆき。

2020年12月10日 19時26分ころ。蓮池町通〜はりまや橋。

交差点の中ですれ違う、703の桟橋車庫前ゆきと211の高知駅ゆき。

はりまや橋近くの中央公園は木々に電飾が施されきれいでした。木の下にはベンチがあって、暗闇の中、学生さん(女の子)たちがおしゃべりしてました。

2020年12月10日 19時半ころ。
高知市内の中央公園。

2020年12月10日(木)〜12日は四国へ行ってました その３、安芸駅から高知駅へ

12月10日(木)午後、土佐くろしお鉄道 ごめん・なはり線の安芸駅で下車し、駅前を少し歩き、東京のテレビ番組取材班のインタビュー風景を横目に見て、駅に併設の物産店を見学し、ホームに戻って列車を見てました。

2020年12月10日 14時56分ころ。安芸。

右は車庫で入換していた9640-9の後免ゆき5875D。左は9640-1sの安芸どまりの5872D「やたろう2号」。

2020年12月10日 15時0分ころ。安芸。

安芸どまりの5872D「やたろう2号」で到着した9640-1sは一旦 奈半利方の引き上げ線へ入って、折り返し入庫でした。

2020年12月10日 15時20分ころ。安芸。

右が9640-10の高知ゆき快速 5839D、左は「モネの庭」車体広告の9640-5の奈半利ゆき快速 5838D。

阪神タイガース塗装の9640-10の5839Dに乗車しました。
車内も阪神タイガース仕様。だからというわけではないと思いますが、転換クロスシートの背がとても高く印象的でした。

後免駅に到着。5875Dだった9640-9が止まっていました。折り返し5876D安芸ゆきです。
左にJR四国の土讃線の島式ホームがあります。
後免駅の土讃線は高知ゆきが下り列車です。それに合わせて ごめん・なはり線も、都会の高知ゆきが下り列車で、列車番号が奇数になっているようです。

2020年12月10日。後免。

左が9640-10の5839D高知ゆき、右が9640-9の5876D安芸ゆき。

9640-10はJR四国へ乗り入れ高知へ向かいます。
途中の薊野駅(あぞの)でJR四国の742Dと交換しました。3両編成の内、後ろの1両は ごめん・なはり線直通の5844D。JR四国の1000形2両と土佐くろしお鉄道の9640形が併結の列車でした。

2020年12月10日。薊野。

前から1020+1034の742D。後免から5844Dとなる9640-4が後ろに併結の3両編成。

薊野駅は上の写真では複線区間に見えますが、実際は単線区間にあります。
両側ともに分岐器がホームからやたら遠くにある駅で、有効長は20両編成分あったかもしれません。国鉄時代の貨物輸送の名残かと思ったら、JR四国になってから交換駅に改良されたようです。複線化の布石でしょうか。

高知駅へ16時22分に到着。先へ向かう、伊野ゆきへ乗り換えました。

2020年12月10日。高知。

到着の直前、駅の東側の留置線に2700系が2000系が並んでました。2730は土佐くろしお鉄道保有の車両です。

2020年12月10日。高知。

ホームから見た南側の駅前。路面電車とバスが行き交っています。

2020年12月10日。高知。

伊野ゆき車内から見た高知駅。安芸から乗ってきた9640-10は駅西側の引き上げ線にいました。

高知駅は南側の1・2番ホームが特急と西行列車(土讃線下り)、北側の3・4番ホームが東行列車(土讃線上り)と使い分ける傾向があるようで、折り返す場合は引き上げて転線しているようです。

2020年12月10日(木)〜12日は四国へ行ってました その２、ごめん・なはり線に乗車

午後は土佐くろしお鉄道の“ごめん・なはり線”に乗車しました。
JR四国の高知駅から終点の奈半利駅まで、JR四国の気動車1両(1016)が直通し1時間半ほどの乗車。

2020年12月10日。高知。

アンパンマン列車の2804ほか3連の岡山ゆき特急 南風14号。
アンパンマン列車は4両編成が所定。中間車を抜いてたようです。

2020年12月10日。土佐一宮〜布師田駅間。

高知運転所です。2000系・2700系の特急気動車のほか、JR発足時に国鉄が導入したキハ32形も見えました。

2020年12月10日。夜須〜西分駅間。高架が多い路線でした。

2020年12月10日。夜須〜西分駅間。

上の写真の少し先です。左手、内陸側にある建物は津波からの避難施設と思います。沿線にいくつか見かけました。

2020年12月10日 13時23分ころ。安芸。

車庫がある駅です。入換中の、「高知観光リカバリーキャンペーン」車体広告の9640-9。

他の駅と同様に終点の奈半利駅も高架上にあり、1面1線の風情のない駅でしたが、高架下には、観光ショップみたいなお店がありました。
バスの接続が良ければ室戸岬の方へ行こうと思っていましたが、出たばかりだったので、乗ってきた1016に再び乗車。
車庫のある安芸で下車しました。

2020年12月10日 14時26分ころ。安芸。

左が、奈半利から高知へ向かうJR四国1016の5837D。快速ですが、分かりません。

今回の乗車では、地域共通券で購入した「ごめん・なはり線 観光1日フリーきっぷ」を使いました。JR四国の高知駅では売ってなかったものの、高知駅前の観光案内所で買えました。

2020年12月10日(木)〜12日は四国へ行ってました その1、高知まで

2020年12月10日(木)〜12日まで四国へ行ってました。
東京から高知まで飛行機を使いました。

2020年12月10日 7時6分ころ。有楽町。

終着の東京駅へあと一歩のサンライズ瀬戸・出雲の5032M。

2020年12月10日 7時29分ころ。田町。

上の写真のサンライズ瀬戸・出雲だった285系の回送列車。日中は品川の車庫で過ごします。隣を東海道新幹線、右上を東京モノレールが走ってます。

2020年12月10日 9時2分ころ。羽田空港。

ガルーダインドネシア航空の飛行機が水しぶきをあげて着陸。

2020年12月10日 9時25分ころ。羽田空港。

空港ビルからバスに乗り、地面から飛行機へ搭乗でした。バスの車内からディズニーのキャラクターが描かれた日航機が見られました。

2020年12月10日 10時27分ころ。

乗ってた飛行機が、浜名湖上空をかすめ海に出て、再び陸地の上に来たあたりです。鳥羽市あたりでしょうか。

飛行機は無事、高知竜馬空港へ着陸。高知駅前観光の空港バスで高知駅前へ12時には到着いたしました。

2020年12月10日 12時すぎ。高知駅前。

地上の路面電車と、高架上のアンパンマンのJR四国2700系特急気動車。
JRの改札を出て少し歩けば路面電車に乗車できます。
バスは反対側の北口に広い乗り場がありました。

乗車した空港バスは、乗務員さんの肉声以外に、いかにも合成音声な自動放送もありました。シートごとに、顔の辺りまで上から透明ビニールも垂れていました。

2020年12月6日(日)〜10日の西武線ほか見ただけ

12月6日(日)

この日も昼過ぎに外出。

2020年12月6日。元加治。40152F(カナヘイ)の2133レ。

自衛隊入間基地の中が稲荷山公園駅のホームから見られるようになっていました。
ビニールのような幕で目かくしてたのは観閲式があったためでしょう。

2020年12月6日。稲荷山公園駅。上り列車の車内から。

2020年12月6日。稲荷山公園〜武蔵藤沢駅間。
上り列車の車内から。

秋津〜所沢駅間の法面補強工事の様子。

2020年12月6日。秋津〜所沢。

右端の線路は所沢駅からJR新秋津駅へ延びる連絡線。

1002レは20151Fでした。

2020年12月6日。狭山ヶ丘。

20151Fの1002レ(右)と、1時間ほど前には夜間滞泊に入った30104F(左)。

12月7日(月)

狭山ヶ丘 05:19 側線30104F
所沢 05:27 電留線(E)6109F (W)20153F
清瀬 05:40 引き上げ線6107F 4番ホーム6108F
保谷 05:47, 4番線2071F 21番線6158F(LAIMO) 22番線6105F 25番線2069F 27番線20000系
石神井公園 05:52, 6番線・東急5161F

3102レは(<-飯能92461F+2085F、5204レは38113F(コウペン)。
5101レは2063F?、5107レはN2000系。
所沢駅のS-Train券売機は「あと16席」。

投票したら1票・残り３日ナンとかで、自分が選んだのが100%。まだ早かった。 https://t.co/vCID9wZSHn

— イルとコらンか (@irutokorannka) December 7, 2020

2020年12月8日 6時50分ころの上記 西武鉄道公式ツイート。

イギリスの王子夫妻がスコットランドをお召し列車で訪問、とのこと。

BBC News - William and Kate are joined by reindeer for royal train tourhttps://t.co/Q4TVyR7o3N

— イルとコらンか (@irutokorannka) December 7, 2020

12月8日(火)

この日もゴミ出し以外は自宅を出なかったけれど、自主隔離とかではなし。

12月9日(水)

狭山ヶ丘 05:19 側線(<-飯能)32106F?+38109F(彼方)
所沢 05:27 電留線(E)6156F (W)20153F
清瀬 05:40 引き上げ線6111F? 4番ホーム6157F
保谷 05:47, 4番線2069F 21番線6158F(LAIMO) 22番線6110F 25番線30000系 27番線N2000系
石神井公園 05:52, 6番線・東急5151F

3102レは32102F+38107F、5204レは2073F。
5101レは20158F、5107レは20000系。
2102レは2461F+2085F。

2020年12月9日。練馬。通過する2461F+2085Fの2102レ。

12月10日(木)

狭山ヶ丘 05:49 側線20106F
所沢 05:59 電留線(E)6105F (W)空き
清瀬 06:06 引き上げ線6107F? 4番ホーム6106F
保谷 06:13, 4番線20000系 21番線6000系 22番線40000系 25番線30000系 27番線2063F?
石神井公園 06:16, 6番線・東急5161F

5101レは20158F、5107レは2077F。
小手指車基 05:50 飯能方に4013F? 二日前の夜にはいました。

2020年12月5日(土)の西武線 見ただけ、4009Fや2007Fや38109Fや40151F

狭山ヶ丘 05:19 側線30103F(観光広告)
所沢 05:27 電留線(E)40154F (W)20158F
清瀬 05:40 引き上げ線6103F? 4番ホーム6112F
保谷 05:47, 4番線2087F 21番線6000系 22番線6108F? 24番線30000系 26番線20000系
石神井公園 05:52, 6番線・東急5159F

2020年12月5日。石神井公園。

右は2075Fの4204レ。左は6番線で寝てる東急5159F。特に異状はありません。

3102レは40151F(ドラえもん)、5204レは38107F。
5101レは38103F、5105レはN2000系。
西所沢 05:24 引き上げ線→2番ホーム 2501F。
新宿線の5802レは2001Fでした。

2020年12月5日。所沢。

左は2001Fの5802レ、右は40151Fの3102レ。

5206レは38113F(コウペン)。
2079Fの5601レは終点の石神井公園駅へ「回送」表示で到着。引き上げ線で折り返して各停 池袋ゆきの5604レになるのでいつもは「各停 石神井公園」表示で到着します。

2020年12月5日。石神井公園。

左が発車した38113Fの5206レ、右は「回送」表示で到着する2079Fの5601レ。

午前中の所沢駅。
新宿線の2本目の快速急行1603レは(<-新宿)2403F+2007Fでした。

2020年12月5日。所沢。

38109F(彼方)の5218レと40151F(ドラえもん)の4355レが並びました。

2020年12月5日。所沢。

38109F(彼方)の5218レ発車の直前。
車両の側扉が閉まると、警備員さんが非稼働のホームドアの開口部に入って安全確認してました。到着前も同じ。どこまで体を入れるかは個人差が見られましたが。

2020年12月5日。所沢。

手前は001系ラビューの特急11レ、奥は追い抜かれるメトロ7005Fの4703レ。

2020年12月5日。所沢。

2007F+2403Fの快速急行 1603レ。5分ほど遅れてました。

2020年12月5日。所沢。
2007F+2403Fの2656レ。定時に発車。

土休日の32M運用が、おそらく武蔵丘車両基地から小手指へ回送されて1810レから業務開始となって、仏子駅中線で待避する4009F(52席)の横を通過するようになってました。

2020年12月5日 12時5分ころ。仏子。

特急を中線で待避する4009F(52席)と、32M運用の上り回送列車で通過する6109F。

すっかり日暮れが早くなり、東急4111Fの1718レが入間市駅を発車する時はすでに夕闇の中でした。

2020年12月5日。入間市。発車した東急4111Fの1718レ。

土休日の池袋線にしては珍しく夕方までN2000系2+8連が残り、3105レが(<-飯能)2461F+2085Fでした。

2020年12月5日。入間市。

F快急の1715レ待避のため2番ホームへ到着する2461F+2085Fの3105レ。

1002レは38105Fでした。

2020年12月2日(水)〜5日の西武線ほか見ただけ、山吹町ゆきや一ツ橋ゆきの都バスも

12月2日(水)

狭山ヶ丘 05:19 側線(<-飯能)2463F+2089F
所沢 05:27 電留線(E)6158F(LAIMO) (W)20158F
清瀬 05:40 引き上げ線6000系 4番ホーム6110F
保谷 05:47, 4番線2087F 21番線6105F 22番線空き 25番線20151F 27番線N2000系 2番ホーム6104F回送
石神井公園 05:52, 6番線・東急5154F(飯能方1両はキューピー)

3102レは9104F、5204レは38103F。
5101レは20000系、5107レは30000系。
小手指車基 05:21 飯能方 3番線4009F(52席) 4番線10105F 2番線は6000系。

6104F上り回送、
　小手指 05:22 出庫→1番ホーム、
　所沢 3番ホーム 05:30通過。
この後は上記だったので、保谷駅22番線に入ったと思われます。

2020年12月2日 5時30分ころ。所沢。

3番ホームを通過する6104Fの上り回送列車。

都バスの白61系統は早朝に「山吹町」ゆきがあるそうなので、雑司が谷駅近くで撮ってきました。目白駅前6時43分発です。
平日は、目白駅前21時58分発もあるようです。
小判金貨に通じるおめでたい地名ですが、何があるのか？。

2020年12月2日 6時45分頃。雑司が谷駅近く。
山吹町ゆきの都バス。

小手指 19:24ころ
　引き上げ線 40152F?(カナヘイ)「急行 池袋」、
　車両基地 2番線 駅方 4009F(52席)車内照明オン。

12月3日(木)

狭山ヶ丘 05:37 側線9104F
所沢 05:45 電留線(E)6116F (W)20158F
清瀬 05:50 引き上げ線6151F(Nack5) 4番ホーム6111F
保谷 05:55, 4番線N2000系 21番線40000(50?)系 22番線6050系 25番線30000系 27番線N2000系
石神井公園 05:58, 6番線・東急5177F

3102レは(<-飯能)2465F+2071F、2102レは2463F+2089F。5204レは2087F。

2463F+2089F回送、
　元加治 05:04 上り回送 通過。
　仏子 05:12 中線から下り回送 発車。エンド交換は線路に降りて。天候は曇り。

2020年12月3日。仏子。

左は2463F+2089Fの3102レ、右が2465F+2071Fの飯能〜仏子〜飯能間の回送列車。

2020年12月3日 5時12分ころ。仏子。

中線から発車した2089F+2463Fの下り回送列車。

池袋駅東口から出ている都02乙系統は東京ドームシティゆきが毎時2本ほど設定されていますが、平日と土曜日の朝は一ツ橋ゆきがあります。
平日は朝8時10分発が一ツ橋ゆきの最終です(土曜日の最終は朝8時17分発)。

2020年12月3日 8時6分ころ。池袋駅東口。

駅前のロータリーで折り返し、一ツ橋ゆきとなる都02乙系統の都バス。

忘れてましたが、今朝の西武池袋駅のホーム根元のデジタルサイネージは政党比喩で言うと、公明党と立憲民主党は左派幹部以外はクロでした、でした。
またかと言う感じで、感動はナイです。 pic.twitter.com/yvSpgGxIdb

— イルとコらンか (@irutokorannka) December 3, 2020

この日の夜も沼袋駅で分岐器故障があったので、以下をツイートしてました。

使わないことにしたのか、この時間帯はもう使わないのか？
寒くなり、工事中だし、いろいろあるのかな？ https://t.co/PqIYtnVoE6

— イルとコらンか (@irutokorannka) December 3, 2020

ゾウさんが横断する電化路線。

世界は広い。 https://t.co/yVL8kQzOhb

— イルとコらンか (@irutokorannka) December 3, 2020

乗ってみたい。

プルマン電車。 https://t.co/2hmFiQpjVG

— イルとコらンか (@irutokorannka) December 4, 2020

12月4日(金)

この日は自宅敷地から出なくて、電車にも乗らず。
自主隔離とかではないので、翌日は普通に出歩いていました。

2020年11月30日(月)・12月1日の西武線 見ただけ、4009Fと10105Fが夜の小手指車基にいたり

11月30日(月)

狭山ヶ丘 05:19 側線20102F
所沢 05:27 電留線(E)40153F (W)20158F
清瀬 05:40 引き上げ線40152F(カナヘイ) 4番ホーム6154F
保谷 05:47, 4番線30000系 21番線6000系 22番線6000系 25番線N2000系 27番線N2000系

2020年11月30日。所沢。

左奥から、2087Fの5204レ、電留線で寝てる40153Fと20158F。

2020年11月30日。清瀬。

中央が電留線で寝てた40152F、左は2069Fの5107レ。
右上のお月様は満月ぽかったです。

3102レは30104F、5204レは2087F。 5101レは20152F、5107レは2069F。

5時半ころの所沢駅。2番ホームのホームドア稼働開始で、前の週は黒ビニールで覆われていた各種表示灯も稼働してました。

2020年11月30日 5時半ころ。所沢。
2番・3番ホームの南側。

月曜日ということで、豊洲ゆきS-Trainの1本目は「あと16席」でした。

2020年11月30日 5時半ころ。所沢。

S-TRAINの指定券販売機。左の2番ホームのホームドアが閉まってます。

夜の所沢駅。Laview特急に追い抜かれる3701レはメトロ7005Fでした。

2020年11月30日。所沢。

右から、メトロ7005Fの3701レ、001-F編成の31レ、001-D編成の40レ。

12月1日(火)

狭山ヶ丘 05:19 側線20101F
所沢 05:27 電留線(E)6117F (W)20158F
清瀬 05:40 引き上げ線6151F(Nack5) 4番ホーム空き
保谷 05:47, 4番線38109F(彼方) 21番線6157F 22番線6114F 25番線20153F 27番線20000系 2番ホーム6106F下り回送発車
石神井公園 05:52, 6番線・Y514F

3102レは(<-飯能)2461F+2075F、5204レは2091F。
5101レは2079F、5107レはN2000系。
小手指車基 05:20 転削場の駅方に4000系4連(昨晩も)。

6106F 回送
　小手指 1番ホーム 05:21、
　所沢 3番ホーム 05:30通過。
上記のように保谷駅2番線で折り返し、清瀬駅4番ホームへ送り込まれたと思われます。

2020年12月1日 5時30分ころ。所沢。
3番ホームを通過する6106Fの上り回送。

そんなこと言うならば、金よこせ、が現実かも。
西武池袋線の「北海道鉄道活性化協議会」車内広告です。
自公政権の「地方創生」が失敗してなければ北海道にも住民が増えてこんな広告は不要だったのか、「地方創生」が成功したからまがりなりにも北海道に鉄道が残っているのか？

2020年12月1日。西武池袋線の車内。

北海道鉄道活性化協議会の「北海道の鉄道はみんなのもの。」車内中吊り広告。

小手指車基 19:25 飯能方の3番線・4番線に4009F(52席)と10105F、共に電源オン。

2020年11月29日(日)の西武線 見ただけ

この日は40154Fの2132レでお出かけ。

2020年11月29日 11時16分ころ。元加治。
2132レの直前に通過した20106Fの下り回送列車。

上り列車の車内から見た、秋津〜所沢駅間の法面補強工事の様子。

2020年11月29日。秋津〜所沢駅間。
右端の線路はJR新秋津駅へ至る連絡線。

夕方の所沢駅。3番ホームのホームドアは非稼働。

2020年11月29日 17時20分ころ。所沢。

左手前は001-C編成の27レ、奥に新宿線の10000系134レと「DORAEMON-GO!」38101Fの5651レが見えてます。

2020年11月29日。所沢。

40101Fの2164レと新宿線の2000系の2692レ。

2020年11月29日。所沢。

左は001-F編成の38レ、右は2000系の新宿線2694レ。

1002レは38103Fでした。

2020年11月29日。所沢。

右奥が38103Fの1002レ。左は東急4101Fの4855レ。

2020年11月28日(土)の西武線ほか見ただけ、夕方は人身事故で池袋線もダイヤ乱れ、アプリの車種表示が混乱

昼から外出。30104Fの4126レに乗車。

2020年11月28日。元加治。到着する30104Fの4126レ。

新宿線でダイヤ乱れがあったようで、稲荷山公園 12:45ころ 4009F下り通過。

所沢駅2番ホームのホームドアが稼働を開始してました。

夕方は池袋線で人身事故。17時16分に保谷〜ひばりヶ丘駅間で発生。所沢〜飯能間の折り返し運転になりました。

2020年11月28日 17時45分ころ。所沢。

右は9分ほど遅れて17時39分ころに到着していた30104Fの2162レ。
左は2164レだったはずの40101F、折り返し各停 飯能ゆきで到着。

2020年11月28日 17時49分ころ。所沢。

左は2164レだったはずの40101F、4分ほどの折り返し時間で、各停 飯能ゆきになって発車。
右は9分ほど遅れて17時39分ころに到着していた30104Fの2162レ。

17時52分に38112Fが4番ホームへ到着。1002レだったのかもしれません。折り返しは各停 小手指ゆきでした。

2020年11月28日 17時52分ころ。所沢。

左は、4番ホームへ到着する38112Fの上り列車。
右は9分ほど遅れて17時39分ころに到着していた30104Fの2162レ。

2020年11月28日 17時54分ころ。所沢。

右の3番ホームから、9分ほど遅れて17時39分ころに到着していた30104Fの2162レが発車。秋津まで運転と案内されていました。2番ホームのホームドアが閉まっています。
左は、4番ホームへ17時52分に到着した38112F。折り返しは各停 小手指ゆき。

38112Fの各停 小手指ゆきは17時56分に発車。
17時55分ころの私の西武線アプリの列車位置情報では、所沢駅に東急車だけがいることになっていましたが、いたのは30000系だけでした。

2020年11月28日 17時55分ころ更新。
西武線アプリの列車位置情報。

いずれにしても、上の写真のアプリの表示のカナヘイは正しくて、空いた4番ホームへ40152F(カナヘイ)の上り列車(4148レ？)が到着しました。5分ほどの折り返し時間で18時3分に飯能へ発車。
ところがアプリは20000系と表示。

2020年11月28日 17時58分ころ。所沢。

4番ホームへ到着する40152F(カナヘイ)の上り列車。「各停 飯能」表示です。

2020年11月28日 18時3分ころ。所沢。

4番ホームから発車した40152F(カナヘイ)の各停 飯能ゆき。

2020年11月28日 18時5分ころ更新。
西武線アプリの列車位置情報。
9103F(京急)は正しいです。

18時4分に9103Fの準急 池袋ゆき(4150レ？)が3番ホームへ到着し、さらに20151Fの上り列車(2166レ？、表示は「急行 所沢」でした)が18時9分に4番ホームへ到着しました。

2020年11月28日 18時9分ころ。所沢。

右は18時4分に到着した準急 池袋ゆきの4150レ、左が4番ホームへ到着する20151Fの上り列車。

アプリで見ていたら、18時15分ころは保谷に清瀬どまりの快速3203レがいて、そこから所沢まで下り列車なし。
18時20分過ぎに運転が再開し、9103Fの準急 池袋ゆきは、18時24分に発車して行きました。
3203レも動き出して18時24分ころは飯能ゆきになっていました。
3203レを待ってたら相当に混んでて帰りがさらに遅くなると思われたので、20151Fの2163レに乗車し帰宅しました。18時27分発。元加治到着は2163レとしては10分遅れの18時47分でした。

ところで、この日も航空自衛隊入間基地は何やらやってて、昼過ぎ、公道近くの高台にはお車と担当者さんが出ているのが西武池袋線の車内から見られました。

2020年11月28日 13時前。武蔵藤沢〜稲荷山公園駅間。
上り列車の車内から見た航空自衛隊入間基地。

午前中、南アフリカではCOVID-19の外出禁止の間に鉄道の架線や信号ケーブルが盗まれてしまい、電化区間も非電化になってしまいディーゼル機関車で運転していると、英語のラジオ放送で言ってた気がしてます。

2020年11月26日(木)・27日の西武線ほか見ただけ、池袋にいた房総の209系、7時間遅れの貨物列車に遭遇も

11月26日(木)

狭山ヶ丘 05:19 側線20104F(ライオンズ)
所沢 05:27 電留線(E)6112F (W)2091F
清瀬 05:40 引き上げ線6107F 4番ホーム6103F
保谷 05:47, 4番線2077F 21番線6000系 22番線6154F 25番線2071F 27番線30000系
石神井公園 05:52, 6番線・メトロ7003F

3102レは2465F+2089F、5204レは38103F。
5101レはN2000系、5107レは20000系。
40152F?(カナヘイ)は小手指車基の飯能方にいました。

2020年11月26日。所沢。

右が発車した2465F+2089Fの3102レ、左は2055Fの5802レ。

朝のJR池袋駅に房総の209系がいました。南から6時16分着、北へ23分発。

2020年11月26日 6時17分ころ。池袋。
西武のホームから見えた房総の209系。

2020年11月26日 6時23分ころ。池袋。

西武のホームから見えた房総の209系。台湾鉄路管理局と西武との友好協定PR看板と。
中国大使館からの圧力があったら、中武急行電鉄を紹介いただくとよろしいかと。当社を知らない外交官はもぐりです。毅然とした対応を。もぐりの鉄道会社担当者と先方に誤解いただけるかも。

お昼の新宿線120レは10112Fでした。

2020年11月26日。高田馬場〜下落合。10112Fの120レ。

池袋～目白駅間 18:54 EH500牽引の南行コンテナ貨物列車。
午前7時40分ころに久喜駅で発煙事故があり東北本線などが運転見合わせになっていました。運転再開は14時41分。その影響で7時間遅れということかと。

11月27日(金)

狭山ヶ丘 05:19 側線(<-飯能)2465F+2089F
所沢 05:27 電留線(E)6157F (W)2091F
清瀬 05:40 引き上げ線6117F 4番ホーム6104F
保谷 05:47, 4番線20152F 21番線40000系 22番線6156F 25番線2069F 27番線20000系

3102レは20107F、5204レは2073F。
5101レは30000系、5107レは20153F?。
5201レは38113F(コウペン)、5203レは38109F(彼方)。

2020年11月27日。所沢。
左が2073Fの5204レ、右が38113Fの5201レ。

2020年11月27日。練馬。
左が2073Fの5204レ、右が38109Fの5203レ。

この朝のことですが、長らく西武池袋線の車内の端に出ていた近鉄の伊勢志摩の中吊り広告が、西武園の競輪広告に変わっていました。
COVID-19感染拡大がきっかけなのか気になりますが、もう2カ月近く掲出されてましたので、単に契約が終わっただけかもしれません。

BBC News - 'Holy grail' rail posters collection saved from attichttps://t.co/5IWdWT3pgc

— イルとコらンか (@irutokorannka) November 26, 2020

2020年11月24日(火)・25日の西武線ほか見ただけ、「あと12席」もありましたほか

11月24日(火)

狭山ヶ丘 05:19 側線2463F+2079F
所沢 05:27 電留線(E)6109F (W)2073F
清瀬 05:40 引き上げ線6107F 4番ホーム6157F
保谷 05:47, 4番線2063F 21番線6111F 22番線6115F 25番線38107F 27番線20000系
石神井公園 05:52, 6番線・東急5160F

3102レは20107F、5204レは38105F。
5101レは20158F、5107レは20000系。

所沢駅、3番ホームにホームドア設置され、ヘンな機器が天井から吊るされ(写真は1番ホーム)、おそらく運転関係の表示灯が追加(2番ホーム新宿方、黒ビニール)の模様。
豊洲ゆきS-Train の1本目は、週最初の平日ということで「あと16席」と「あと12席」でした。

2020年11月24日 5時半ころ。所沢。

2台あるS-TRAIN指定券の券売機は、左のキャンセル発売対応機が「あと12席」、右は「あと16席」。キャンセル発売対応機の方が少ないというのはどういうことなのか？
奥が3番ホーム側です。

2020年11月24日。所沢。

2番ホームから見た1番ホーム。写真左上に、円盤が二つ入ったヘンな機器があります。

夜の5214レは38109F(彼方)でした。3番ホームにホームドアが設置されたものの開いたままです。奥の2番ホームも同様。

2020年11月24日。所沢。

右が38109Fの5214レ、左が001-F編成の35レ。

11月25日(水)

狭山ヶ丘 05:19 側線40153F
所沢 05:27 電留線(E)6110F (W)2073F
清瀬 05:40 引き上げ線6153F 4番ホーム40151F(ドラえもん)
保谷 05:47, 4番線2087F 21番線6117F 22番線6152F 25番線2085F 27番線20000系
石神井公園 05:52, 6番線・東急5118F

3102レは20104F(ライオンズ)、5204レは20153F。
5101レは20151F、5107レは30000系。

雨が降っていたためと思いますが、午前8時過ぎに池袋から高田馬場まで山手線 内回りに乗車。混んでたので1本見送ったら、比較的 空いていました。
高田馬場駅では、駒込駅・有楽町駅と共同で開業110周年記念スタンプラリーを実施していました。

2020年11月25日。高田馬場。JR東日本の駅構内の掲示。

小川駅に10110Fがいたとのことでした。ttmmrymさんのインスタグラムから。

過去形ではなくて現在形でした。

日光が鉄道をより緑にした方法。

BBC News - How sunshine can make the railways greenerhttps://t.co/Obc4R84pqH

— イルとコらンか (@irutokorannka) November 25, 2020

2020年11月23日(休日)の西武線 見ただけ、40000系同士の待避など（入間基地の写真は思いの外 撮れてました）

2127レが(<-飯能)2463F+2079Fでした。その後、狭山ヶ丘駅の側線で夜間滞泊になってました。

2020年11月23日。秋津。2463F+2079Fの2127レ。

001系G編成にもブルーリボン賞受賞記念のロゴがありました。

2020年11月23日。池袋。
15レとなる001-G編成の1号車側面と車内。

3105レが40151F(ドラえもん)で、1715レが40153Fだったので、40000系ロングシート車同士の追い抜きが入間市駅でありました。

2020年11月23日。入間市。

40151Fの3105レ(左)を追い抜いた、40153Fの1715レ(右奥)。

1002レは20151F。

昼前の航空自衛隊入間基地は、稲荷山公園駅の踏切脇に前日と同じヘンなトラックがいて、滑走路横には戦闘機簡易版的なのが6機ほど並び(下の写真)、滑走路にはブルーインパルスらしきが1機いて、線路脇には電車が好きな自衛隊の人 一名？(下の写真に左腕だけ写っている方)。
以上、西武池袋線の車内からでした。

2020年11月23日。武蔵藤沢〜稲荷山公園駅間。

上り列車の車内から見た航空自衛隊入間基地の様子。

秋津〜所沢駅間の法面補強工事の様子。

2020年11月23日。所沢〜秋津。

清瀬駅の上りホームの先に、地面を向く監視カメラっぽいものがありました。仮設で下に向いてるだけかもしれませんが。

2020年11月23日。清瀬。

写真の中央上下を向く白い長方形の箱がそれです。

2020年11月21日(土)・22日の西武線と自衛隊と高速バスと飛行機と街の様子など

11月21日(土)

この日は20152Fの5106レで出発。仏子駅の手前で4009F(52席)とすれ違い、稲荷山公園駅では自衛隊基地内に普段はいない怪しいトラックを目撃しました。

2020年11月21日。仏子〜元加治。

5106レの車内から見えた4009F(52席)の下り列車。

2020年11月21日。稲荷山公園。

5106レの車内から見えた自衛隊入間基地内の怪しいトラック。
迷彩服と、スーツと、男性がお二人見えてます。
大事なものを、踏切横、電車から見えるところにおいておくのはなぜなのか？

1002レは2091F。

2020年11月21日。入間市。発車した2091Fの1002レ。

11月22日(日)

この日もお昼に外出。
池袋駅の東口前にいた、福島交通の高速バス。

2020年11月22日 12時47分ころ。池袋駅東口の前。
福島交通の高速バス。

1002レは2085Fでした。

池袋の西武デパート近くのスターバックスは、COVID-19に感染した店員さんがいたということで数日間 閉店してました。
この日、COVID-19感染が新規に判明した人は2152人、7人が亡くなりました。その後、感染者は増加し、1月1日はそれぞれ3239人／49人。
本日(1月2日)には1都3県の知事が西村康稔=経済再生相に緊急事態宣言の発出を速やかに“検討する”よう要請したことはご存知のとおりです。そういった要請は経済再生大臣が受けるんだ、ヘンなの、検討だけすれば良いの？、とは思います。
感染症の担当であろう厚生労働大臣（「ご飯論法」で有名な加藤勝信さんから別の人に変わってます）の思いが気になります。
感染した店員さんを非難することは慎みたいものです。

2020年11月22日。
閉店中のスターバックス池袋明治通り店。
店内に荷物が溜まってます。

COVID-19感染者は増え続けていましたが、西武デパートは盛況で、駐車場は満車。近くの駐車場へ誘導してました。

2020年11月22日 13時前。
池袋駅南口近くの明治通り。

契約駐車場へ誘導する西武デパートの人が持ってた看板。

夕方の池袋駅西口、東京芸術劇場前の広場です。羽田空港へ着陸するであろう旅客機が見えました。
この写真の20分ほど前、夕日が飛行機のお腹に反射してキラリと光ってきれいだったので、しばらく待ちましたが、この写真がせいぜいでした。

2020年11月22日 16時半ころ。
池袋駅東口の東京芸術劇場前。
お空をジェット機が通過中。

2020年11月19日(木)・20日の西武線 見ただけ、怪しい朝焼け、ブルーリボン賞のロゴが増殖

11月19日(木)

狭山ヶ丘 05:19 側線(<-飯能)32101F+38107F
所沢 05:27 電留線(E)6152F (W)2079F
清瀬 05:40 引き上げ線6111F?? 4番ホーム6114F
保谷 05:47, 4番線20158F 21番線6151F(Nack5) 22番線6115F? 25番線38113F(コウペン) 27番線N2000系
石神井公園 05:52, 6番線・東急5171F

3102レは2004F(ライオンズ)、5204レは2087F。
5101レはN2000系、5107レは30000系。

お昼の高田馬場界隈。

2020年11月19日。高田馬場〜下落合。
2419F+2003Fの2642レ。

2020年11月19日。高田馬場〜下落合。
2403F+2095Fの2644レ。

今朝のE編成にも付いてました。 https://t.co/HNKrn4Bnso pic.twitter.com/wtVVW5Mrvb

— イルとコらンか (@irutokorannka) November 18, 2020

2020年11月19日。池袋。

2レで到着した001-E編成の側面アップ。ブルーリボン賞受賞記念のロゴがありました。

11月20日(金)

狭山ヶ丘 05:19 側線20104F(ライオンズ)
所沢 05:27 電留線(E)6117F (W)2079F
清瀬 05:40 引き上げ線6000系 4番ホーム6157F
保谷 05:47, 4番線20151F 21番線6000系 22番線空き 25番線30000系 27番線N2000系 2番ホーム6116F回送・22番線へ
石神井公園 05:52, 6番線・東急5169F

3102レは(<-飯能)2465F+2091、5204レは38113F(コウペン)。
5101レはN2000系、5107レは20000系。

6116F上り回送
　小手指 1番ホーム 05:23、
　清瀬 1番ホーム 05:36通過。

2020年11月20日 5時36分ころ。清瀬。

1番ホームを通過する6116Fの上り回送列車。4番ホームでは6157Fが寝てました。

朝の2レを走ったラビュー西武001系D編成にもブルーリボン賞のマークありました。車内にも。

2020年11月20日。池袋。001-D編成の側面アップ。

車内には「グッドデザイン賞」と「ブルーリボン賞」のマークが見えてます。

2020年11月20日。池袋。到着する001-D編成の2レ。
空が怪しく朝焼けしてました。

2020年11月17日(火)・18日の西武線ほか、見ただけ

11月17日(火)

狭山ヶ丘 05:19 側線(<-飯能)32103F+38111F
所沢 05:27 電留線(E)40153F (W)2079F
清瀬 05:40 引き上げ線6000系 4番ホーム6112F
保谷 05:47, 4番線20153F 21番線6151F(Nack5) 22番線61066116F 25番線2069F 27番線N2000系
石神井公園 05:52, 6番線・東急5122F(緑)

2020年11月17日。所沢。

左奥から、38112Fの5204レ、電留線で寝ている40153F、起き出した2079F。

3102レは9103F(京急)、5204レは38112F。
5101レは2087F、5107レは20000系。
5203レは2073F、2102レは2461F+2075F。

2020年11月17日。練馬。

左が38112Fの5204レ、右が発車する2073Fの5203レ。

2020年11月17日。練馬。

通過する2075F+2461Fの2102レ。5023レが発車してしばらく後の通過。

早朝に南大塚〜本川越駅間で人身事故があり、狭山市〜本川越駅間が運転見合わせ、再開は6時ころの予定となっていましたが、新宿線は所沢駅ではほぼ平常運転でした。

2020年11月17日 6時前。西武線アプリの列車位置情報。

5603レは新所沢5時51分発の本川越ゆき各停で、狭山市発は5時58分。

一方で、池袋線の5204レは富士見台～中村橋駅間をいつものようにダラダラ走行。
中村橋～練馬駅間はいつものように普通に走行。
その後も急がず慌てず、5204レは池袋駅にギリギリ定刻到着(早着にならない範囲で)。
窓はあまり開いてなかったです。

朝の目白駅前。池袋駅東口ゆきと新宿駅西口ゆきの都バスが続いていました。
白色LED対応表示の都バスもここを通りますが、この時間帯は必ず三色LED表示のバスが来る模様。

2020年11月17日 8時26分ころ。目白駅前。

手前が池袋駅東口ゆき、奥が新宿駅西口ゆきの都バス2台。

お昼の高田馬場に珍しく三色LED表示の電車がやって来ました。

2020年11月17日。高田馬場〜下落合。
2413F+2093Fの2644レ。

夜の37レだった001-C編成。まだブルーリボン賞の記念ロゴはなかったです。

2020年11月17日。所沢。37レの001-C編成の側面アップ。

太平洋戦争中の日本の鉄道に女性の車掌はいたようですが、運転士さんはいたのでしょうか？

日本人だと、どこの、どなたなんでしょうか？
太平洋戦争中に女性の(電車)運転士さんはいたのかな。 https://t.co/PqTLT2klC6

— イルとコらンか (@irutokorannka) November 16, 2020

11月18日(水)

狭山ヶ丘 05:19 側線20101F
所沢 05:27 電留線(E)6110F (W)2079F
清瀬 05:40 引き上げ線6107F 4番ホーム空き
保谷 05:47, 4番線2069F? 21番線6156F? 22番線6105F? 25番線2073F? 27番線2000系 2番ホーム 05:47発 6104F上り回送
石神井公園 05:52, 6番線・東急5121F(SDGS)

(<-飯能)3102レは32101F+38107F、5204レは20153F。
5101レは2063F?、5107レはN2000系。
5203レは38113F(コウペン)。

2020年11月18日。練馬。
左が20153Fの5204レ、右が38113Fの5203レ。

6104F 回送
　小手指 1番ホーム 05:21、
　所沢 3番ホーム通過 05:30 上り回送、
　保谷 2番ホーム 05:47発 下り回送。

2020年11月18日 5時30分ころ。所沢。
3番ホームを通過する6104Fの上り回送列車。

お昼の高田馬場に「DORAEMON-GO!」の38101Fがやって来ました。アルファベットはすっかり日本語の文字として定着してますね。小学校では何年生で教えているのかな？

2020年11月18日。高田馬場〜下落合。38101Fの5618レ。

20時過ぎの小手指車基
　前日は転削場の駅方に電源オフの4000系4連(今朝も)、
　この日は入口付近に電源オンの4000系4連(駅方のテールライト点灯)。
列車無線工事の4000系4連は同じ場所で変わらず(番号未確認)。

お茶目な方だったようですね。 https://t.co/Rc2Q08Y5QV

— イルとコらンか (@irutokorannka) November 17, 2020

昨日のCはないけど日曜日のGにはありました。

— イルとコらンか (@irutokorannka) November 18, 2020

2020年11月16日(月)の西武線 見ただけ

狭山ヶ丘 05:19 側線30103F(観光広告)
所沢 05:27 電留線(E)6152F (W)2079F
清瀬 05:40 引き上げ線6117F 4番ホーム6111F
保谷 05:47, 4番線2077F 21番線6107F 22番線6114F 25番線30000系 27番線30000系
石神井公園 05:52, 6番線・東急5168F

3102レは20102F、5204レは2089F。
5101レは20152F、5107レは20000系。
5203レは2069F。

2020年11月16日。練馬。2069Fの5203レ。

38113F(コウペン)が5436M〜下り回送〜保谷駅5番線と走っていました。

2020年11月16日 9時35分ころ。池袋。

5・6番ホームから発車する38113Fの下り回送列車。
7番ホーム方の電留線にいたのは40151F(ドラえもん)でした。

2020年11月16日 9時56分ころ。保谷。
5番線に停車する「各停 池袋」表示の38113F。

40152F(カナヘイ)はこの日も東急直通を担当し、32M運用でした。

2020年11月16日。石神井公園。

右から、40152Fの1802レ(32M)、16M運用で折り返し待ちの6152F、04S運用のメトロ7030F。

お昼の池袋駅。40151F(ドラえもん)の横をJRの貨物列車が通過。
椎名町駅方の電留線には9103F(京急)が留置でした。

2020年11月16日 11時54分ころ。池袋。

7番ホーム方の電留線に留置の40151F(ドラえもん)とJR貨物の3086レ。

夕方、池袋駅7番ホームから8連の下り回送列車がありました。5112レで到着した8連の折り返しです。

2020年11月16日 16時22分ころ。池袋。
7番ホームから発車する38103Fの下り回送列車。

秋津〜所沢駅間の法面の補強工事。

2020年11月16日。秋津〜所沢駅間。

この日は、朝は湘南新宿ラインの215系や185系、午前中は小手指車両基地で電車と飛行機を見てたりしてました。

2020年11月16日午前の西武・小手指車両基地、行き交う自衛隊機、架線復旧訓練？、そして工事中の4007F

11月16日(月)午前中の小手指車両基地。
架線復旧の訓練でしょうか。自衛隊のヘリコプター／飛行機もやって来てました。

2020年11月16日 10時半ころ。
小手指車両基地横の公道から。
自衛隊のヘリコプター。

2020年11月16日 10時半ころ。小手指車両基地。

架線に梯子を立てかけて何やら作業（訓練？）してました。

2020年11月16日 10時半ころ。

小手指車両基地横の公道から。
列車無線関係の工事中と思われる4000系と、自衛隊の飛行機。

2020年11月16日 10時半ころ。

小手指車両基地横の公道から。
上の写真で左上に写っていた自衛隊の飛行機のアップです。

2020年11月16日 10時40分ころ。

小手指車両基地横の公道から。
列車無線関係の工事中と思われる4000系と、自衛隊の飛行機。

2020年11月16日 10時40分ころ。

小手指車両基地横の公道から。
上の写真で中央上に写っていた自衛隊の飛行機のアップです。

そして、訪問の本来の目的だった、列車無線関係の工事中と思われる4007F。飯能方に、他の車両より出っ張って留置して作業中でした。

2020年11月16日 10時半ころ。

小手指車両基地横の公道から。
本来の目的だった、列車無線関係の工事と思われる4007F。

2020年11月16日 10時51分ころ。

小手指車両基地横の公道から。
右から、6151F(Nack5)の2127レ、留置の40154F、本来の目的だった、列車無線関係の工事と思われる4007F。

2020年11月16日 11時過ぎ。

狭山ヶ丘〜小手指駅間を走行中の上り列車から。
小手指車両基地の飯能方で、列車無線関係の工事と思われる4007F。

2020年11月16日(月)朝のJR湘南新宿ライン 界隈、215系と185系

11月16日(月)は休みだったので朝はJR東日本の電車を撮ってました。

2020年11月16日 8時17分。恵比寿。

右から山手線・内回りのE235系、埼京線のE233系、湘南新宿ラインのE231系？。

215系の「おはようライナー新宿 24号」3454M。

2020年11月16日 8時26分。恵比寿。通過する215系の3454M。

2020年11月16日 8時52分。原宿。
3454Mだった215系が回送で戻りました。

2020年11月16日 8時52分。原宿。

3454Mだった215系が回送で戻りました。山手線のE235系と並走。

185系の「おはようライナー新宿 26号」3456M。

2020年11月16日 8時59分ころ。原宿。185系の3456M。

2020年11月15日(日)西武線ほか見ただけ、東急直通14M運用に40152Fカナヘイが入り、ANA特別塗装機も

狭山ヶ丘 05:19 側線6113F
所沢 05:27 電留線(E)6158F(LAIMO) (W)38113F(コウペン)
清瀬 05:40 引き上げ線40152F(カナヘイ) 4番ホーム6156F
保谷 05:47, 4番線2089F 21番線6110F 22番線6108F 24番線2069F 26番線20000系
石神井公園 05:51, 6番線・東急5118F

2020年11月15日 5時39分ころ。清瀬。
4番ホームで留置の40152F(カナヘイ)。

新宿の高層ビル群をバックに石神井公園駅へ到着する6106Fの6551レ(16M)。

2020年11月15日。石神井公園。

2番ホームへ到着する6106Fの各停 飯能ゆき6551レ。

この日は千葉県佐倉市にある国立歴史民俗博物館へ行きました。ここも常設展の展示が豊富ですべては観られませんでした。

2020年11月15日。国立歴史民俗博物館の敷地の入り口。

40152F(カナヘイ)が地下鉄・東急直通の14M運用に入っていました。

2020年11月15日。練馬。

地下から出て来た40152Fの1715レ(14M運用)。

2020年11月15日。40152Fの1715レ(14M運用)車内。

池袋線系統と新宿線系統の2枚の停車駅案内が側扉上に並んでました。

2020年11月15日。入間市。

40152Fの1715レ(14M運用)と9103F(京急)の3105レ。

2020年11月15日。入間市。
40152Fの1720レ(14M運用)。

1002レは2087F。

2020年11月15日。入間市。2087Fの1002レ。

練馬駅から見えた、尾翼に「ANA」と書いてある、オレンジ色っぽい飛行機。
写真では分かりませんが2020年・東京オリンピックを記念した「HELLO 2020 JET」ではないかと思います。

2020年11月15日 16時40分ころ。練馬駅のホームから。
池袋あたりを南へ向かう全日空の特別塗装機。

2020年11月15日(日)は京成で佐倉へ行きました

2020年11月15日(日)は佐倉の国立歴史民俗博物館へ行きました。
その途中の京成の見ただけ。

2020年11月15日 7時9分ころ。千住大橋。

3500形の普通 高砂ゆきと、追い抜くAE形・スカイライナー。

2020年11月15日 7時44分ころ。京成高砂。

上野からの特急と、地下鉄からのアクセス特急の、2本の成田空港ゆきが並んで到着。

2020年11月15日 7時46分ころ。京成高砂。

上野からの特急と、地下鉄からのアクセス特急の、2本の成田空港ゆきが並んで発車。隣を上りのスカイライナーも通過。

2020年11月15日 8時17分ころ。京成高砂。
3411ほかの上野ゆき快速特急。

2020年11月15日 8時27分ころ。京成高砂。

3421ほかの羽田空港ゆき快速特急と、3441ほかの上野ゆき普通が並んで発車しました。

2020年11月15日 8時38分ころ。京成高砂。

3788ほかの快速 京成佐倉ゆきが発車し(左)、京急1725ほかのアクセス特急 京急久里浜ゆき(57H運用)が到着。

2020年11月15日 8時40分ころ。京成高砂。

発車した京急1725ほかのアクセス特急 京急久里浜ゆき(57H運用)。

2020年11月15日 8時41分ころ。京成高砂。

「回送」表示で到着する京急1024ほかの普通 京成高砂ゆき(73H)。

2020年11月15日 8時44分ころ。京成高砂。

上の写真の京急1024ほかの普通 京成高砂ゆき(73H)が停車中なので、後ろの千葉ニュータウン鉄道9100形は止まってます。

2020年11月15日 8時54分ころ。京成高砂。

10分ほど前に到着した73H運用の京急1017ほか8連が、車庫から上りホームへ入線。三崎口ゆき普通になります。

京成佐倉どまりの地下鉄直通快速は、佐倉駅で下り本線の下り方で折り返してました。

2020年11月15日。佐倉。

中央奥が1番ホームへ到着する特急 京成上野ゆき。右手前は2番ホームで発車を待つ始発の快速 西馬込ゆきで、これが出発後に、左奥の下り本線で待機中の都営5500形が2番ホームへ入ります。
なお佐倉どまりの下り快速は4番ホーム到着でした。

2020年11月15日。佐倉。

佐倉どまりの快速で4番ホームに到着した都営5500形が、下り本線・下り方で折り返し、2番ホームへ入線。快速 西馬込ゆきになります。