2021年5月2日(日)の西武狭山線での「レッドアロークラシック」10105F臨時運転

5月1日(土)と2日、西武鉄道は定期営業運転を終えたレッドアロークラシック10105Fを狭山線で臨時運行しました。
両日とも同じ時刻で、下り3本。
2日の1本目の臨時特急の様子を拝見しました。

2021年5月2日。西所沢。

1番ホームで発車を待つ「LAST RUN」10105Fと、東急4104Fの6806レ。

2021年5月2日。西所沢。

10105Fの「LAST RUN」マークと、2番ホームへ到着する263Fの6120レ。

2021年5月2日 8時57分。西所沢。

発車した10105Fの西武球場前ゆき臨時特急列車。

9時半過ぎの西武球場前駅は、5番ホームに10105F、3番ホームに目隠し用の30104F。
臨時特急に乗車した人だけが対象の撮影会が開催中です。

2021年5月2日。西武球場前駅。

6125レの車内から見た西武球場前駅。5番ホームに10105F、3番ホームに目隠し用の30104F。

2021年5月2日。西武球場前駅。

撮影会場との間は、低いながらプラスチック鎖で仕切られてました。

2021年5月2日。西武球場前駅。

3番ホームの30104Fは集電装置も畳まれ、純粋に「壁」でしたが、窓のカーテンを降ろすような無粋なことはされてなかったです。

2021年5月2日。西武球場前駅。

10105F撮影用に開放の3・4番ホームには10000系の足跡を紹介するパネルがありました。

せっかく西武鉄道が企画したのだから一回くらい乗ってあげるかと、前日にSMOOZで見たら満席だった臨時特急にはこだわらず、私は一週間ぶりに池袋へ行ったりしてましたが、最後はお見送りしました。
西所沢駅では、戻しの10105Fの下り回送列車とラビューの34レがすれ違ってました。私は、1番ホームから羨望の眼差しでお見送り。

2021年5月2日 16時8分ころ。所沢。

下り本線を横切り、6番線へ入る10105Fの上り回送列車。

2021年5月2日。所沢。

6番線で折り返し待ちの10105F(左)と、発車した40153Fの4141レ。

2021年5月2日。所沢。

6番線で折り返し待ちの10105Fを、ホームドアの窓越しに。

2021年5月2日 16時50分ころ。西所沢。

西武球場前駅で壁になっていた30104Fは、西所沢駅でも10105F(下り回送列車)への壁になってました。

30104Fの西武球場前駅からの戻しの回送列車は、1番ホーム16時45分着。50分ころに引き上げ線へ入りました。

1日(土)は、日中は自宅にいなければならず、全く見てません。