2021年7月25日(日)の西武線 見ただけ、N2000系2+8連と52席、モノレールトンネルの上、横瀬駅に1両だけ残るクラシックほか

7月25日(日)は2104レがN2000系2+8連だったので、仏子駅へ。4009F(52席)の送り込み・上り回送列車はいつもの通り、仏子駅の中線へ7時12分に到着。
2112レに追い抜かれて所沢へ発車して行きましたが、その間に(<-飯能)2465F+2073Fの4107レが横を着発しました。

2021年7月25日 7時11分頃。仏子。
中線へ到着する4009Fの上り回送列車。

2021年7月25日 7時11分頃。仏子。

2465F;2073Fの4107レと、中線に止まる4009Fの上り回送列車()左奥。
4009Fは直後に発車しました。

2021年7月25日。元加治。2465F+2073Fの4106レ。

1002レは2069Fでした。

2021年7月25日。元加治。2069Fの1002レ。

お昼は秩父鉄道に行っていました。

二日前に道路上から、築堤を貫通する工事用トンネルを見た吾野〜市西吾野駅の地点。
100メートルほど西吾野駅方の崖の補強工事をしているようでした。

2021年7月25日。吾野〜西吾野駅間。

築堤下を貫通する工事用のトンネルから、崖の補強工事箇所へ、線路脇を通路が設置されていました。
モノレールの敷設はされていないので、工事用資材は一輪車とかで運搬ということはないとは思いますが。

2021年7月25日。吾野〜西吾野駅間。

前日に道路上から見た、築堤を貫通するモノレール用トンネル付近です。
上の写真は西吾野駅方から見て、下の写真は吾野駅方から見てます。

横瀬駅の廃車置き場に10105Fの先頭車が1両だけ残されていました。
10000系を保存するのであれば、通常塗装の車両を保存するのがスジだと思いますが、どうなるのでしょうか。

2021年7月25日お昼。横瀬駅。

廃車置き場に1両だけ残されたレッドアロークラッシク塗装のクハ10005？。