2021年12月の西武池袋線 入間川橋梁の橋脚地盤工事の様子、雨降り過ぎて地固める
2021年12月、仏子〜元加治駅間の入間川橋梁の工事現場。
2021年12月12日 夕方。元加治駅近くの入間川左岸。
入間川橋梁の工事の車両置き場。手前の坂が進入路です。
2021年12月12日 16時14分。仏子〜元加治。
入間川橋梁を渡る6000系。
15日午後の様子です。
橋の下で、コンクリートブロックを積み込み、下流側の工事車両留置スペース辺りで降ろし、別のトラックに積み替えてどこかへ運び出していました。
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2021年12月15日 午後。
入間川橋梁の下からコンクリートブロックを下流側へ運び、車両留置場の横で降ろすトラック。
2021年12月15日 午後。車両留置場の横で、
別のトラックへコンクリートブロックを積み込みます。
入間川橋梁の下はきれいに整地されていました。
橋脚の脚元付近はすでに工事が済んでいるのか、きれいなコンクリートの面が見えてました。橋脚の周囲は掘り込まれて、隙間が開いているようでもあります。
2021年12月15日。仏子〜元加治駅間。
河川敷で工事中の入間川橋梁と、通過するラビュー。
本流側に砂利袋が並んでいますが、赤い字で大きく番号が順に振られています。
16日午後に見た、上流側です。
2021年12月16日。仏子〜元加治。上流側から見た入間川橋梁。
2021年12月16日。仏子〜元加治。
上流側から見た入間橋梁。
左下で、ショベルカーでキャタピラトラックに砂利袋を積んで、橋の下へ運んでいました。
2021年12月16日。仏子〜元加治。
上流側から見た入間川橋梁。
上のキャタピラトラックは橋の下へ到着。ショベルカーは鉄板を動かして通路を作っているようでもありました。
右端のショベルカーは、前日と同様、白いトラックにコンクリート塊を積み込んでいました。
2021年12月16日。仏子〜元加治。上流側から見た入間川橋梁。
「雨降って地固まる」と言いますが、現実は、「雨降り過ぎて地固める」（梅雨や台風シーズンが終わってから）です。
地球温暖化と言いますが、恐竜さんが気温を観測・記録してくれてたわけはなく、何らかの方法で推測し、その方法で現在の平均気温を算定しているのだと、希望していたのですが、・・・。
気象庁の「世界の平均気温偏差の算出方法」によると、各地で観測した気温を元に計算しているようです。
縄文時代やらの気温の観測結果はないはず、なので、科学的な方法で推測しているのだとは思いますが、そこら辺をきちんと説明いただけると、トランプ前大統領とそのシンパの皆さんも少しは静かになるかもしれません。
他人事みたいに言っていますが、・・・・？
国内の死者が、予測に対して1万人〜50万人も多かった（9月現在）、不幸な2021年もあと少しで終わります。
2022年は、埼玉県の事務所に、幻の「運河開削」についてお尋ねいたします（まだお尋ねしてません）。
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