2022年1月16日(日)の西武池袋線 見ただけ、清瀬駅で人身事故、紳士の国の勇士

午後、外出しました。
石神井公園駅の西の空がきれいだったのでチョット撮ろうかなと思って降りたら、清瀬駅で人身事故が起こっていました。

2022年1月16日 16時11分頃。石神井公園。

左は10K運用のY517F。65S運用のメトロ10035Fが6332レのお仕事で3番ホームへ進入します。

2073Fの5361レの後に、40102Fの4143レが到着しましたが、2073Fはひばりヶ丘まで運転ということで16時20分に発車していきました。

2022年1月16日 16時21分。石神井公園。
2番ホームから先発の2073Fの5361レ。

40102Fの4143レは16時30分に発車。大泉学園まで運転と放送されていました。
6151Fの6583レ(04M運用)の乗客を受けての発車でした。

2022年1月16日 16時28分。石神井公園。

1番ホームで発車を待つ40102Fの4143レ(右)と、2番ホームに到着する6151Fの6583レ。

上り4番ホームには40157Fの快速急行 1716レが7分遅れの16時19分に到着し、6分ほど停車して16時25分に練馬までということで発車して行きました。
その30分後、3番ホームに止まっていたメトロ10035Fの6332レも、練馬まで運転ということで16時57分に発車して行きました。
この後、上り列車は途切れました。

2022年1月16日 16時53分頃。石神井公園。

3番ホームから発車するメトロ10035Fの練馬ゆき各停。
車両の行き先表示は新木場でした。

4143レが消えた1番ホームに、12M運用の1815レが到着。メトロ17001Fの代走でした。9分遅れの、16時31分着。

2022年1月16日 16時31分。石神井公園。

6151Fの6583レの横に到着する、メトロ17001Fが代走の1815レ。

事故発生から20分ほど経ち、16時半になって列車の動きも止まったようだったので、20分ほど駅前のスーパーで買い物などしてから、ホームに戻りました。
月が出ていました。抑止となった車両は、車内保温のため各車両1箇所だけドア開。

2022年1月16日 17時2分。石神井公園。

抑止となったメトロ17001Fの1815レ(右)と6151Fの6583レ。

17時7分、6151Fの6583レが発車して行きました。50分近い遅れ。

2022年1月16日 17時7分。石神井公園。

2番ホームから発車した6151Fの6583レ(右奥)と、抑止のままのメトロ17001Fの1815レ。

事故現場の運転再開は17時13分だったようです。
17時16分、メトロ1003Fの6333レ(35S運用)が2番ホームへ到着。

2022年1月16日 17時16分。石神井公園。

左が到着したメトロ1003Fの6333レ。
右は抑止の、1815レだったメトロ17001F。種別表示が各停に変わっています。

各停に変わった1815レは石神井公園駅を17時20分に発車。このメトロ17001Fに乗車し、所沢駅へ移動。
事故発生以来、石神井公園駅に到着した上り列車は1716レだけだったこともあり、ひばりヶ丘駅まで、乗客がかなり溜まっていました。
ひばりヶ丘駅4番ホームにいた38113Fの各停 池袋ゆき（5114レのはず）が初の上り列車。その前の4576レは保谷駅で運転打ち切りとなったようで、保谷駅の電留線は、21番線・メトロ17000系、22番線・メトロ10000系、24番線・30000系、26番線・30000系でした。
17時37分頃の秋津駅では、急行列車が臨時停車してひばりが丘まで各停で運転という放送が聞こえました。アプリの列車位置情報によると、遅れの上り列車はまとめて運休にして、2164レ（所沢17時39分発）を数分遅れで運転するようでした。

2022年1月16日 17時42分。所沢。

中央が2164レと思われます。左端は2番ホームに停車中の2007Fと思われる急行 西武新宿ゆき。右のN2000系の回送列車は、石神井公園駅を1時間20分ほど前に発車していった2073Fの5361レの成れの果てと思われますが、番号は未確認。

ということで1002レは未確認ですが、17時50分の小手指駅1番ホームに、「各停 小手指ゆき」表示の38103Fがいたので、コレだったのだと思います。

【2022年01月16日 16時18分】池袋線は、16時08分頃、清瀬駅での人身事故の影響により、池袋～所沢駅間・西武有楽町線・豊島線で運転を見合わせています。運転再開は17時10分頃の見込みです。振替輸送はＪＲ・【続く】 #西武鉄道

— 西武鉄道運行情報（公式） (@seiburailway) January 16, 2022

上記が、西武鉄道・公式の今回の人身事故発生のツイートです。
アプリの列車位置情報では2151レが清瀬〜秋津駅間で長時間止まっていたので、高速で通過中に駅構内で飛び込まれて、駅間で停止したのではないかと思ってます。
下記のようなこともありました。

清瀬駅の3番ホームの飯能方で警官さんらがお話中でした。

— イルとコらンか (@irutokorannka) January 16, 2022

メトロ17001Fの各停 小手指ゆきで小手指駅に到着の3分後、20158Fの急行 飯能ゆきが到着。63分ほど遅れの2153レだったようです。車内はあまり混んでなかったですが、仏子駅で7分ほど止まったりで、元加治駅到着は18時16分でした。元加治駅でも抑止となっていたようでした。
以下のようなこともありました。

2153レを元加治駅で降りるとホームには高校生多数(と言っても30人ほどほど)。
浪人生っぽい男性グループもいたので、駿河台大学で共通テストの受験があったのでしょう。
2153レは元加治駅で抑止になってました。

— イルとコらンか (@irutokorannka) January 16, 2022

以下のツイートもしてました。
思想があればここまで人はやってしまい、容認してしまうわけですが、やってはいけない理由は不明（自明？）ながらも、自殺・殺人は思いとどまっていただきたいと思います。

新交通システムの屋根に上がって、自身を接着して、温暖化に抗議。
日本だったら許されなくとも、紳士の国 イギリスならば許されたんだと思いますが、またやったら刑務所ゆきなのか。

BBC News - Extinction Rebellion: Jury clears protesters who climbed on train roofhttps://t.co/VRJSn9uk4J

— イルとコらンか (@irutokorannka) January 16, 2022

思想が異なる方々がいらっしゃる世の中ですが、私は説得できないと白状したようなものか、・・・？