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2022年4月16日 (土)

2022年4月4日(月)〜6日の西武線 見ただけ、乗っただけ、感じただけ

4月4日(月)

狭山ヶ丘 05:19 側線20108F
所沢 05:27 電留線(E)空き(レール踏面は錆びてないとお見受けしました) (W)38109F
清瀬 05:40 引き上げ線6111F 4番ホーム6156F
保谷 05:47, 4番線20152F 21番線6158F 22番線6117F 25番線20158F 26番線N2000系
石神井公園05:52, 6番線・東急5161F(飯能方1両キューピー)

3102レは(<-飯能)32106F+38113F、5204レは2087F。
5101レは2091F、5107レは2077F??。
4101レはN2000系2+8連。

以下をツイートしてました。
「輸送の生命は安全」です。

4月5日(火)

入間市から20108Fの1102レ、運転台背後に乗車。ひばりヶ丘から壁に押し付けられる感じで、石神井公園からは痛い時も。
ひばりが丘からだったと思いますが、背後では股間の特定部位が熱い感じの息の荒い人も。御本人がどうかは別として痴漢さんの活躍の場は戻ったようでした。
チョット気持ち悪かったので、横にずれようとしたわけですが、その先には若い女性二人組がいました。所沢駅あたりから乗ってきて、乗車直後に、知らないやつにやられたらキモいよねと言ったお話をされてたお二人でした。
そんな車内でしたが、列車は、石神井公園まではコンスタントに80km/hほどで走り、複々線区間では100km/h出てましたが、練馬からは先行の各停が各駅で客扱いしている後ろを走り、停止することはなかったもののノロノロ運転でした。

2504レは6103F、3704レは40155F。

2022年4月5日。入間市。発車した6103Fの2504レ。
2022年4月5日。入間市。発車した6103Fの2504レ。

お昼の高田馬場駅界隈の西武新宿線。
ダイヤ改正後は上下の急行列車がすれ違うことが多くなりました。

2022年4月5日。高田馬場〜下落合駅間。2409F+2067Fの2648レ(左奥)と、2543F+2053Fの2639レ。
2022年4月5日。高田馬場〜下落合駅間。

2409F+2067Fの2648レ(左奥)と、2543F+2053Fの2639レ。

帰宅は20104F(ライオンズ)の2191レ。池袋発車時点の先頭車は満席で30人ほどが立っていました。

4月6日(水)

1102レは6153F。

2022年4月6日。元加治。6153Fの1102レ。
2022年4月6日。元加治。6153Fの1102レ。

6117Fの2506レと、6115Fの2187レに乗車してました。
帰りの2187レの池袋発車時点の先頭車は満席で80人ほどが立っていました。前日の2191レより30分早い列車ですが、車内の様相はかなり違ってました。

池袋駅では込んでいた2187レの車内も、武蔵藤沢駅を過ぎ空いてきて、寛いでいたら、ふと気付いたことがあったので、以下をツイート。

(続けて)
あれほどひどいのは、初めてな気もしてます。
電動車と付随車とでブレーキの協調が取れてなかったのか、それは何かの定数が変更されたからなのか、空転してたのか、イロイロ考えてました。
ホームドアに寄りかかるのは危険なわけですし。
とか言ったら急に前後の車両が喧嘩し始めたりは、幸い、ない。
フラット車両が一気に増大という様子はないようです。
次の雨の日は、あそこまでひどくなくとも全く問題ないけれど。
痴漢さんは雨の日を心待ちにしていないかな?

4月14日・15日は雨でしたが、私個人は、列車内で前後の衝動にヒヤヒヤすることはなかったです。
「痴漢は犯罪です。」です。

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コメント

これだけ電車が混むというのは新年度で何かしらのことがあると思います。

投稿: 小手指嵐ちゃんクリニック | 2022年4月17日 (日) 05時43分

タイトルを修正しました。

投稿: 鈴木やす | 2022年4月17日 (日) 08時13分

小手指嵐ちゃんクリニックさん、おはようございます。

そうですね、5月になると電車は空く傾向はあると思います。

投稿: 鈴木やす | 2022年4月17日 (日) 08時13分

所沢駅の夜間滞泊は10連1本は取り止めているかもしれませんね。


平日だと夜間滞泊最有力候補と思われていた4817レが所沢~小手指間回送(その日最後の10連運用と思われる4327レは折り返し4324レになる可能性が高い)、先月のダイヤ改正で所沢~清瀬間も客扱いするようになった6452レも小手指~所沢間は回送扱いのようですし・・・

土曜・休日の4302レと6455レもおそらく同様の措置をとっていることかと思われます。


所沢駅ふれあい通り線道路新設工事との関連も窺えそうですが・・・


練馬付近のノロノロ運転は、石神井公園駅付近高架複々線化工事完成前は通勤急行だけでした。完成後は急行、快速急行も対象となりました。各停発車後→信号待ち後発車のため、間がありましたが、完成後は先行の優等列車が止まっていない限りは、乗降が終われば発車できますから。


ノロノロ状態で練馬通過の光景、これはこれで良いかも。ただ、立席だとイライラすることもあるかもしれませんが・・・

投稿: たくや | 2022年4月24日 (日) 17時42分

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