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2022年12月31日 (土)

2022年11月29日(火)〜12月2日の西武線ほか見ただけ、ATOの山手線E235系に遭遇も

11月29日(火)

狭山ヶ丘 05:19 側線(<-飯能)32106F+38103F
所沢 05:27 電留線(W)20158F
清瀬 05:40 引き上げ線6158F? 4番ホーム6116F
保谷 05:47, 4番線38114F 21番線40158F 22番線6112F 24番線2071F 26番線N2000系
石神井公園05:52, 6番線・Y517F

3102レは6104F、5204レは38111F。
5101レは20153F、5107レは20000系。

11月30日(水)

40154Fの2102レと6113Fの2175レに乗車してました。

川越市市制100周年HMの10000系を拝見できました。

2022年11月30日。高田馬場〜下落合。115レ。
2022年11月30日。高田馬場〜下落合。115レ。

朝の池袋で西武バスがすれ違い。御代田ゆきの高速バスと、新宿から池袋へやって来た路線バス。

2022年11月30日 8時過ぎ。池袋の明治通り。御代田ゆき高速バス(左)と、池袋駅東口ゆきの路線バス。
2022年11月30日 8時過ぎ。池袋の明治通り。

御代田ゆき高速バス(左)と、池袋駅東口ゆきの路線バス。

仏子〜元加治駅間 20:19、4009F上り。小手指ゆきの模様。

以下をツイートしてました。

12月1日(木)

狭山ヶ丘 05:19 側線2461F+2073F
所沢 05:27 電留線(W)38111F
清瀬 05:40 引き上げ線6000系 4番ホーム6112F
保谷 05:47, 4番線N2000系? 21番線40157F 22番線6153F? 25番線2069F 26番線N2000系
石神井公園05:52, 6番線・東急5176F

3102レは20106F、5204レは2089F。
5101レは30000系、5107レは20000系。

西所沢 05:25、1253F(赤電) 引き上げ線?→2番ホーム。
小手指車基 05:21 飯能方に4009F(52席)がいたかも。

元加治 05:04、32101F+38113Fの上り回送 通過。仏子駅の中線で飯能駅へ折り返し、2102レになっていました。

2022年12月1日 5時4分。元加治。通過する38113Fほかの上り回送列車。
2022年12月1日 5時4分。元加治。
通過する38113Fほかの上り回送列車。

20時半頃の小手指車基は4009Fが出庫しそうな雰囲気でした。
仏子〜元加治駅間 21:33、4009F下り通過でした。

5204レだった2089Fの車内。人権週間の広告が、ドアを挟んだ反対側に移動してました。前日までは奥の、ピンク色の中学受験塾の隣でした。

2022年12月1日 朝。西武池袋線の車内。奥から手前へ、移動した人権週間の車内広告。
2022年12月1日 朝。西武池袋線の車内。

奥から手前へ、移動した人権週間の車内広告。
移動したのでもう1週間ほど掲出されるのかと思っていたら、すぐに消えてしまいました。

朝は雨だったので池袋駅から山手線内回りに乗車したら、隣にやってきた外回り電車の乗務員ドアの窓にかっこいいロゴがありました。よく見たら「ATO」。慌てて撮らせていただきました。

2022年12月1日 8時過ぎ。池袋。第17編成の乗務員ドアの窓ガラス。編成番号の他に「ATO」のロゴがありました。
2022年12月1日 8時過ぎ。池袋。

山手線のE235系。第17編成の乗務員ドアの窓ガラス。編成番号の他に「ATO」のロゴがありました。

早朝の池袋駅前に三重交通の高速バスがいました。初めて見る、オシャレな車体でした。

2022年12月1日 6時過ぎ。池袋駅東口前。新塗装の三重交通のバス。
2022年12月1日 6時過ぎ。池袋駅東口前。
新塗装の三重交通のバス。

以下をツイートしてました。

(別アカウントで続けて)
いくら低金利でお金を貸してくれても、ウチの社長が値上げを強行できるわけはなく。
ウチの社長でも、株価は上がるので好都合なアイドルだったんだと、想像しております。
#日銀のハルちゃん
#低金利
#アベノミクス

12月2日(金)

32101F+38113Fの2102レと、32103F+38109Fの4221レ・6154Fの2179レに乗車してました。


2022年の更新は以上といたします。
みなさま、良いお年を。

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コメント

山手線235系が登場したら今度は横須賀・総武快速線でも同じ車両があります。今後は235系ですね。

投稿: 小手指嵐ちゃんクリニック | 2023年1月 1日 (日) 10時04分

小手指嵐ちゃんクリニックさん、こんばんは。

VVVFインバータ制御で車両性能が上がったとはいえ、山手線と横須賀線を、基本 まったく同じ車両でまかなってしまうJR東日本の共通化思想は、国鉄を上回っているかもしれません。

投稿: 鈴木やす | 2023年1月 4日 (水) 20時07分

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