2024年9月13日(金)の日中は一畑電車であちらこちらへ

一畑口10時11分発の、7002の310レで電鉄出雲市駅へ行きました。
川跡駅で、501レ（電鉄出雲市発・出雲大社前ゆき直通、2104+2114）から乗り換えてきた、出雲大社に行きたい中華系・英語話者とお話しながら、電鉄出雲市駅へ到着。
駅員さんにその方は引き継ぎ（バスで出雲大社へ向かったようでした）、すぐ近くのJRの駅で翌日の特急やくも号の特急券(指定席券)を購入したり(「みどりの窓口」はなくなっていたので自動券売機で購入。億劫ですが、自分で席を選べるので便利でした）してから(松江のJR駅は少し遠いので）、一畑電車へ戻りました。
出雲大社へ行こうと思っていたのですが、松江ゆき315レは途中の平田で車両交換ということだったので、7002単行の315レに乗車し平田へ。2番ホームに到着すると、向かいの3番ホームに1001+1101が待っていて乗り換えました。
湖遊館新駅 駅まで乗車し、近くの面白い橋（見た目？吊橋）を見学してから、7004の314レ・2104+2114の18レ（2104の車内は暑かったので2114に乗車）で出雲大社前駅へ至りました。

2024年9月13日 お昼。湖遊館新駅 駅近くの橋。

欄干の上にロープが載っていますが、重さはかかっておらず、なくても（切れても）橋はピンピンしていると思われます。
見た目は悪くないと思います。

なお7004は、501レで大社線に入った2104+2114と入れ替わりに、101レで大社線を出て松江へ行った車両です。そして前日は、夕方の川跡始発の出雲大社前ゆき急行から営業を始めてた車両でもあります。
また315レを平田から担当した1001+1101は、朝の一畑口には来なかった編成で、10時20分ころは平田の車庫に見えました。

14時すぎの出雲大社前駅。ホームに停車中の2104+2114は側扉が開いているので乗車できると思って改札口へ行ったら、閉まってました。
暑い中、電車の冷房装置で界隈を冷却するのは非常にお間抜けなので、売店のおばさんと、改札のおばさんに、改善を要望しておきました（乗務員が発車直前まで休憩するためと思います。「今日は押しボタンで扉を開閉できない電車だから」というようなことを改札のおばさんは話してました。気温が穏やかであれば乗客サービスです）。川跡駅から乗った18レの2104の車内が暑かった原因は冷房装置の故障ではなくてコレだったんだと納得。

2024年9月13日 14時過ぎ。出雲大社前。

閉まった改札口から見た、側扉が開いている川跡ゆきの2114+2104。
2114はホームの屋根の下ですが、2104は直射日光にさらされてます。

発車の15分ほど前に改札が始まり、車内で待っていたら、14時9分ころに、隣のホームへ1003+1103の「しまねっこⅡ」が回送されてきました。表示は「貸切」。

2024年9月13日 14時17分ころ。出雲大社前。

右から、回送されてきた1003+1103、2104+2114の川跡ゆき19レ、デハニ52。

川跡駅の近くで待っていたら、15時9分ころに出雲大社前から1003+1103がやって来て、川跡駅を通過し、松江方面へ向かっていました。

2024年9月13日 15時9分ころ。川跡。

出雲大社前から松江方面へ通過する1003+1103の臨時列車。

大社線を走っていた2104+2114は103レで退出し、代わりに7001が503レで電鉄出雲市からやって来て大社線の担当に入りました。
7001は3両編成の305レ スーパーライナーから業務開始し、312レから単行で松江〜電鉄出雲市間を往復していた車両。

2024年9月13日 15時38分。川跡。

電鉄出雲市から出雲大社前へ向かう7001の503レ。左奥に、出雲大社前から松江へ向かう2114+2104の103レが見えてます。
この2本と同時に川跡駅にいた松江発・出雲大社ゆき320レは2101+2111でした。313レ〜320レまで、4時間ほどは松江しんじ湖温泉駅でお休みだったようでした。

伊予灘駅に到着する1003+1103の324レ。
貸切列車だった1003+1103は夕方もお仕事でした。

2024年9月13日 17時9分。伊予灘。

到着する1003+1103の324レ 電鉄出雲市ゆき。
右手に宍道湖が見えています。