2025年7月15日(火)〜18日の西武線ほか見ただけ

7月15日(火)

20104Fの3102レと6158Fの2191レに乗車してました。

前日に下記を＜つぶやいて＞ました。

研究する人たちを研究できる夏休みかな。 https://t.co/DlLrzgJQ7G

— イルとコらンか (@irutokorannka) July 14, 2025

売買春の現状なのかな。
外国人はとりあえず関係ない模様。

売春「ウィンウィンと思い」　「グリ下」少女ら１００人仲介か、トクリュウ摘発：朝日新聞 https://t.co/Ut4ElPSYJB

— イルとコらンか (@irutokorannka) July 14, 2025

7月16日(水)

6151Fの2104レと(<-飯能)32106F+38114Fの2181レに乗車してました。

7月17日(木)

6154Fの3106レと40161Fの2175レに乗車してました。
夜の小手指車両基地の車輪転削場の駅方に4000系4連が見られました。

元加治駅へ到着する6154Fの3106レです。

2025年7月17日 6時1分。元加治。6154Fの3106レ。

朝の明治通り。郡山・福島ゆきの後ろに久しぶりに新潟ゆきが続行してました。

2025年7月17日 朝8時過ぎ。池袋駅東口近くの明治通り。

JRの郡山・福島ゆきの後ろに、新潟交通の新潟ゆきがいました。反対車線には軽井沢・御代田ゆきの西武の高速バスも見えてます。

18時過ぎ、西武池袋線の山手線の跨線橋の横の歩道から目白駅方面を見ています。写真の左端と右端に、羽田空港へ着陸するであろうジェット機が見えてます。一旦 皇居方面へ向かってます。

2025年7月17日 18時過ぎ。池袋〜目白駅間。
左端と右端にジェット機が写ってます。

7月18日(金)

20104Fの3104レと32106+38114Fの2181レに乗車してました。

21時43分、仏子〜元加治駅間を4000系4連の下り列車が通過してました。

お昼の面影橋電停に到着する三ノ輪橋ゆき。池袋の高層ビルが見えてます。

2025年7月18日 お昼。面影橋。
9001の早稲田ゆきと、池袋の高層ビル。

9001が早稲田へ戻っていくところを街路樹の木陰から。

2025年7月18日 お昼。面影橋。
9001の三ノ輪橋ゆき。

引き続き木陰から。

2025年7月18日 お昼。面影橋。
8902の早稲田ゆき。

明治通りを走る西武バスと、紫陽花。

2025年7月18日 8時過ぎ。池袋駅近くの明治通り。
池袋ゆきの西武バスと道端の紫陽花。

2025年7月19日は東村山駅を見てきました

6月29日から西武新宿線の下りが高架になった東村山駅を初訪問しました。

2025年7月19日 お昼。東村山〜所沢駅間。

上り列車の車内から見た、下り線の高架の終端地点。上り線はまだ地上の仮線です。

2025年7月19日 お昼。東村山。

新宿線 上りホームの本川越方から、同線 旧・下りホームを見ています。旧・下り線の軌道の撤去が進んでいました。ホームは立ち入り不可。

2025年7月19日 お昼。東村山。

発車していく新宿線 上り特急(左)。右奥の旧・下り線の位置にはユンボが2台 留置されてました。

2025年7月19日 お昼。東村山。

1番ホーム(トイレがありますが日中は列車の着発はありません)からの光景。左手前が西武園線、奥が国分寺線のホームで、間の構造物は高架になった新宿線 下りホームとの間の階段です。

2025年7月19日 お昼。東村山。

新宿線 下りホームから見た本川越方。40000系の下り列車が発車していきました。

2025年7月19日 お昼。東村山。

新宿線 下りホームの新宿方から見た、工事中の上りホームです。

2025年7月19日 お昼。東村山。

高架ホームから見た、到着する下り列車です。

2025年7月19日 お昼。東村山。

エスカレーターで続々とやって来る国分寺線からの乗り換え客の乗り込みを車掌さんは辛抱強く待ってました。

2025年7月19日 お昼。東村山。

西武園線の2番ホームから、列車が到着した国分寺線の3番ホームを見てます。現在の改札口は背後の地下ですが、将来はこの辺りに改札口ができると想像いたします。。

2025年7月19日 お昼。東村山。2番ホームと3番ホームの間の通路に掲出されていた、現在の駅構内図です。駅中央のこの辺りに将来は改札口ができると想像いたします。

2025年7月14日(月)の西武線ほか見ただけ、20108Fの試運転と、保谷にいた1249Fの回送

私は休みでした。
午前中の元加治駅から見られる西の山々から雲が湧き上がってました。

2025年7月14日。元加治。001-G編成の24レ。

仏子駅に停車していた(<-飯能)32104F+38112Fの回送列車が10時14分に上り方へ発車して行きました。

2025年7月14日 10時14分ころ。仏子。

発車して行く32104F+38112Fの上り回送列車。

2132レの後に20108Fの上り試運転列車が仏子駅の中線へ到着し、後続列車に追い抜かれることなく10時26分に所沢方面へ発車して行きました。

2025年7月14日 10時21分ころ。仏子。
中線へ到着する20108Fの上り試運転列車。

仏子駅から6153Fの2134レに乗車したところ、石神井公園駅の手前で急停車。異音があったということで、乗務員が安全確認後、発車してました。

午後の下り1821レの車内から、保谷駅2番ホームに停車中の1249Fの回送列車が見られました。

2025年7月14日 15時56分ころ。保谷。

1821レの車内から見えた、2番ホームに停車中の1249Fの回送列車と6158Fの4312レ。左奥に40151F(ラブライブ)の6529レが見えてます。
本来は、6529レは石神井公園で1821レに追い抜かれます。

1821レは6分ほど遅れていたものの、ひばりヶ丘で6529レは待っていたので乗り換えて清瀬駅で下車。すぐに1249Fの回送列車が4番ホームへやって来ました。

2025年7月14日 16時5分ころ。清瀬。

4番ホームへ到着する1249Fの下り回送列車。

2025年7月14日 16時7分ころ。清瀬。

20104Fの2149レ(左)に追い抜かれる1249Fの下り回送列車。

2025年7月14日 16時10分ころ。清瀬。
4番ホームから発車した1249Fの下り回送列車。

1249Fを見送って、清瀬から6155Fの4135レで小手指車両基地の横を通ると、1249Fは1番線の飯能方に入っていました。その駅方には40000系8連が入って蓋をされてました。

富士見台〜練馬高野台駅間を走行する下り列車の車内から見た光景。車両と防音壁の間に作業者が立っていますが、警笛を軽く鳴らして100km/hで通過してました。

2025年7月14日 16時前。富士見台〜練馬高野台駅間。

下り列車の車内から見られた、高架線の線路脇に立つ作業員。

石神井公園駅を発車した下り列車の車内から見た線路。2134レが非常停止したのは、この辺りで異音があったためと思われます。

2025年7月14日 16時前。
石神井公園〜大泉学園駅間。
下り列車の車内から見た線路。

10時前の元加治駅近くで、横田基地を離陸したであろうジェット機が見られました。胴体後部に「N378AX」と書かれており、オムニエアインターナショナルという会社の飛行機みたいです。

2025年7月14日 午前10時前。元加治駅近く。

横田基地を離陸したであろうジェット機。後部に「N378AX」と書かれています。

練馬駅のホームから見えたデルタ航空機。

2025年7月14日 16時前。練馬。

羽田空港へ着陸するであろうデルタ航空機。

2025年7月13日(日)の西武線ほか見ただけ、この日も4009Fは特別運行

西武4009F(52席)の下り列車はいつもどおりと思いいますが、仏子駅の中線に11時59分に到着し、特急13レと2125レに追い抜かれてから飯能へ発車していきました。

2025年7月13日 12時4分ころ。仏子。

中線に停車中の4009Fと、通過する13レ(左)。

2025年7月13日。仏子。

発車していく30103F(みらい絵)の2125レと、中線に停車中の4009F。

飯能からの折返しは2138レの前で、清瀬で2138レに追い抜かれてそのまま池袋駅7番ホームへ到着(5106レの次)。
4212レが到着後、豊島園駅へ回送されてました。

2025年7月13日 12時26分。仏子〜元加治駅間。
4009Fの上り列車。

2025年7月13日 13時25分。池袋。

7番ホームから発車していった4009Fの下り回送列車。電留線に留置は40160F。

15時45分ころに池袋へ戻ってきた4009Fは前日と同じ動きで飯能へ行ったようでした。

2025年7月13日 16時27分ころ。東久留米〜清瀬駅間。
4009Fの下り列車。

2025年7月13日 16時30分ころ。清瀬。

左奥が4番ホームに停車中の4009F。右はメトロ10006Fの6531レ。

2025年7月13日 16時34分ころ。清瀬。

左奥が4番ホームに停車中の4009F。さらに左から、メトロ10033Fの快速 所沢ゆき3801レ、メトロ10003Fの6538レ、メトロ10021Fの1826レ。

13時半ころの池袋駅東口の駅の反対側で、山尾しおりさんが演説してました。 国民民主党は外国人を差別しているといった趣旨の話をされてました。

2025年7月13日 13時半ころ。池袋駅東口の前。
街宣車の上で演説する山尾しおりさん。

羽田空港へ着陸するであろう飛行機が池袋から見られました。
拡大して見るとほとんどが全日空機でした。

2025年7月13日 15時半ころ。池袋。南へ向かう飛行機。

午前中に青梅市へ行っていた件は別掲しました。

2025年7月12日(土)の西武線ほか見ただけ、生命の誕生を目撃したかも

西武4009F(52席)は都区内発着ということで、西武新宿〜（飯能）〜池袋間を往復していたようです。
15時22分、豊島園駅から出てきた4009Fの上り回送列車が練馬駅3番ホームへ到着し、すぐに池袋へ発車して行きました。

2025年7月12日 15時22分。練馬。

豊島園駅から出てきた4009Fの上り回送列車(右)と、2069Fの5317レ。

23レの発車前に池袋を発車した4009F(52席)の下り列車は、東長崎で23レ・4137レ・5491レ・4139レに追い抜かれ、清瀬でさらに6531レ・3801レに追い抜かれて、2151レの前を飯能まで走ったようでした。
飯能からの折返しは、通常の西武秩父発のスジを走ったと思われます。

2025年7月12日 16時56分。入間市。

3番ホームを通過する4009F(52席)の下り列車。

2025年7月12日 17時22分。元加治。
通過する4009F(52席)の上り列車。

2071Fの下り回送列車が16時43分に入間市駅3番ホームを通過し、飯能始発の準急 池袋ゆき4146レになっていました。
前のダイヤにあった土休日夕方の飯能への8連回送がなくなったようなことを書いた気がしてますが、残ってました(時間は30分ほどズレてるかも)。

2025年7月12日 16時43分。入間市。
3番ホームを通過する2071Fの下り回送列車。

正午に恵比寿を通過するJR貨物の3086レです。牽引はEH500-28。

2025年7月12日。恵比寿。EH500-28牽引の3086レ。

恵比寿駅前で2羽のハトがキス的行為をしていたので慌ててカメラを向けたら、数秒間のおんぶ行為となりました。新しい生命が始まったのかも。

2025年7月12日 昼前。恵比寿駅前。

交尾する2羽のハト。
上にいたハトが飛び去った後、下にいたハトは、え、もう終わりなの？、行っちゃうの？、みたいな表情に見えました。

2025年7月13日 午前中は「THE ROAD RACE TOKYO TAMA 2025」とバスを見に行きました

「THE ROAD RACE TOKYO TAMA 2025」が、自宅から10kmほどの東京都青梅市を通る（ゴール地点）ということで、午前中、自転車で見に行きました。

青梅市の黒沢二丁目交差点最寄りの柳川バス停です。都バスは青梅方面ゆきは3本が運休で、逆方向にも運休が告知されてました。
飯能駅発着の西武バスには影響なしでした。

2025年7月13日 朝。青梅方面からのバスが止まる柳川バス停。

右側の都バスの標識の赤帯入り横長ステッカーが、自転車レースの交通規制による運行変更の告知です。

2025年7月13日 7時2分ころ。黒沢二丁目交差点。

奥から左手が自転車ロードレースのコースで、右奥から手前側はバスも走ってました。写真は梅74系統の青梅駅ゆき。

2025年7月13日 7時32分ころ。黒沢二丁目交差点。

飯能からやって来た東青梅駅ゆき西武バス(飯41-1系統)。
写真を撮った場所は間近に選手を見られて観戦に最適ですが、選手が曲がりきれなかったら危ないから観戦は禁止、沿道での観戦も禁止なので、観戦したければ東青梅へ行くようにと言うお話でした（沿道での観戦は基本的に禁止、交差点の反対側で見ることまでは禁止しないとのこと）。
東青梅へは行かず、その後、いろいろ見てたら、選手が突っ込んでくる可能性はゼロに近い(登り始めの途中です)けれど、ここからコース内に車両が入ったりしてたので観客がいると交通整理が面倒かもしれない、背後の東青梅方面から坂を下って来る自動車（居眠り・酒酔い）が直進して突っ込む可能性はありそうではありました。

東青梅出発の7時25分開始の女子レースは、7時47分に最初のグループが通過。

2025年7月13日 7時47分ころ。黒沢二丁目交差点。

通過する女子レースの最初のグループ。
この横断歩道のところから、地元住民やチーム関係の車がたまに出入りしてました。

2025年7月13日 7時48分ころ。黒沢二丁目交差点。

やって来た女子レースの集団。
中央の、大きく「3」と書かれている赤い板は、あと3kmの標識。

8時15分ころに2周めがやって来ました。

2025年7月13日 8時18分ころ。黒沢二丁目交差点。

5人ほどのグループがコースを通過してます。先頭から3つ目くらいだったと思います。
鉄柵と赤白コーンが並んでいますが、居眠り運転の自動車が直進することはあるかもしれません。

西武多摩川線の沿線から7時半に出発した男子レースは、9時半ころに青梅市の黒沢二丁目交差点へやって来ました。

2025年9月13日 9時27分。黒沢二丁目交差点。

男子レースの先頭グループ。
2枚めの写真の右端のお食事中の方が、ツール・ド・フランスを何度も完走された新城幸也ではないかと思いますが、撮ってるときは訳もわからずでした。
警備／交通整理の警官は、自動車が通る道路の路肩に立ってて、居眠り・酔っぱらい運転が来たら危ない感じもしましたが、逆に、アピールして運転者へ注意喚起してたのかもしれません。交通信号は自動車側が緑固定で、横断歩道の歩行者がいると警官が自動車を止めてました。

1分ほど後に大集団がやって来ました。

2025年9月13日 9時28分。黒沢二丁目交差点。
男子レースの大集団。

2週回目の先頭は9時51分ころに通過。

2025年7月13日 9時51分。黒沢二丁目交差点。
2週回目の先頭グループ。

2025年7月13日 9時52分。黒沢二丁目交差点。
2週回目の後続集団。

2025年7月13日 9時58分。黒沢二丁目交差点。
2週回目の最後尾。

「最後尾報告」のパトカーが通過したので、観戦は終了といたしました。

2025年7月13日 10時1分ころ。黒沢二丁目交差点。
「最後尾報告」と貼られたパトカーが通過。

次の用事もあったので、私はここで帰宅しました。
途中、「大多磨霊園送迎」とか前面に表示した西武バス（新塗装）と、大多磨霊園より青梅寄りですれ違いました。

コースマップではエリート男子は周回コースを4周すると思われますが、先頭は10時16分ころにゴールしたそうです。最後の3周目・4周目はスピードアップしてたかもしれません。
UCI公認の国際レースということで、日本人選手も多かったものの外国人選手も多く（香港のチームも参加）、1位〜3位はそれぞれイタリア・スペイン・ウクライナの選手だったようです。

2025年7月7日(月)〜11日の西武線 見ただけ、マチューが見られました（「マチエ」だったけど）

7月7日(月)

私はこの日は休みでした。
沈みゆく太陽の下ですれ違う6113Fと6157F。

2025年7月7日。元加治。
6113Fの2167レ(左)と6157Fの2180レ。

昼過ぎの西武池袋線の車内動画広告スペースに、マチュー=ファンデルプールが登場してました。
ポガチャルとヴィンゲゴーも写真の中に入ってます。

2025年7月7日 昼過ぎ。西武池袋線の車内。

ツール・ド・フランスの「第2ステージをマチエ・ファンデルプールが制した」と報じる共同通信社の「SmileビジョンSPORTS NEWS」。
マチエは誤りで、マチューが正しいです。綴は「Mathieu」。オランダ人です。

7月8日(火)

6115Fの3102レと、6155Fの4325レ・40164Fの3705レに乗車してました。

夕方の西武池袋線は下り列車が数分の遅れ。所沢駅では下り特急33レと、準急 新木場ゆき4568レが並んでいました。

2025年7月8日。所沢。

4分ほど遅れの001-G編成の33レ(左)と、40158Fの4568レ。

20時24分、元加治駅を4000系の上り列車が通過したようでした(音だけ確認)。

7月9日(水)

20103Fの2104レと(<-飯能)32106F+38114Fの2181レに乗車してました。

7月10日(木)

40104Fの2106レと、40152F(L-Train)の4323レ(池袋8分遅れで発車)・6156Fの2181レ(元加治着は9分遅れ)に乗車してました。
2181レが西所沢駅にいるときに、(<-西武球場前)2523F+2525Fの上り各停が到着しましたが、接続せずに発車してました。

20時7分に元加治駅を48151Fの各停 池袋ゆきが発車して行きました。
前のダイヤはこの時間帯も平日は10連の優等列車だけで、20時過ぎに8連の上り回送列車がありましたが、今のダイヤでは定期の各停5114レになっていました。

2025年7月10日。元加治。48151Fの5114レ。

19時半過ぎの小手指車両基地の入口付近に4000系4連がいて、21時35分に仏子〜元加治駅間を4000系の下り列車が通過してました。

お昼の都電荒川線。日差しが強く暑かったです。

2025年7月10日 12時18分ころ。面影橋〜学習院下電停間。

8908の早稲田ゆき(左)と8806の三ノ輪橋ゆき。

１
2025年7月10日 12時33分ころ。面影橋電停。

8503の三ノ輪橋ゆき。
奥にサンシャイン60と建設中の高層ビルが見えました。
雲の下に入って日が陰っていますが、道路の交通量は多くて電車の手前はいつも自動車がいました。

19時ころの東武東上線池袋駅を山手線ホームから見ています。
電車はおらずホームに乗客がたまっていました。18時59分に急行で到着した11031ほか10連は準急 川越市ゆきとなってすぐに折り返していきましたが、ホームにはまだ多くの乗客が見られました。

2025年7月10日 18時59分ころ。池袋。

到着する11031ほか10連の急行 池袋ゆき。

2025年7月10日 19時2分ころ。池袋。

発車していく11031ほか10連の準急 川越市ゆき。

この間、JRの3番ホームを東武スペーシアの下り回送が通過してました。
かなり強い雨が降っていました。

7月11日(金)

6155Fの2104レと6152Fの2183レに乗車してました。

2025年7月6日(日)の西武線ほか見ただけ、小手指車両基地の2417F+2419F

小手指車両基地の端に(<-飯能)2417F+2419Fが留置されてました。

2025年7月6日。小手指車両基地。

端に留置された2417F+2419F。両端は自動連結器に交換されてました。

2025年7月6日 10時52分ころ。小手指〜狭山ヶ丘駅間。

小手指車両基地の端に留置された2417F+2419F(左）と、メトロ10000系の上り列車(右端)。

2025年7月6日 11時12分頃。小手指〜狭山ヶ丘駅間。

小手指車両基地の端に留置された2417F+2419F(手前）と、東急5050系の下り列車。

2025年7月6日 11時32分頃。小手指〜狭山ヶ丘駅間。

小手指車両基地の端に留置された2417F+2419F(手前）と、40101F(ドラえもん)の下り列車。

2025年7月6日 11時46分頃。小手指〜狭山ヶ丘駅間。

小手指車両基地の端に留置された2417F+2419F(手前）と、4009F(52席)の下り列車。

2025年7月6日 11時1分頃。小手指〜狭山ヶ丘駅間。

小手指車両基地の端に留置された2417F+2419F(手前）と、30101F(みらい絵)の下り列車。

西武秩父へ行ったS-TRAINは40105Fでした。

2025年7月6日 17時52分。元加治。

40105Fの元町・中華街ゆきS-TRAINの404レ。
前日は40101F(ドラえもん)だったので同じ場所へ行きましたが、雨粒が落ちてきて、とても蒸し暑かったのでサボってしまいました。

池袋駅の東口の前で立憲民主党の野田佳彦さんたちが選挙演説してて、歩行者があらぬ方へ行かないように黄色いテープを持った警官が誘導してました。普通は行かない方へ行かないようにしてただだけですが（最初は通行止めにして道路を演説の会場にしてるのかと思いましたが、違ってました）。

2025年7月6日 13時前。池袋駅東口前。

選挙カーの上で演説する立憲民主党の野田佳彦さんほかと、警備の警官。
裏側には板が置かれて背後からは見られませんでした（撃つならば前からどうぞ、という訳ではありませんね）。
野田さんは、与党が主張する給付金は低所得層に効果は薄く金持ちが貯金するだけ、野党が主張する消費税の減税でなければ効果はないと演説してました。

2025年7月5日(土)の西武線ほか見ただけ、絵本の原画を見に行ってました

石神井公園駅の6番線の横の短い線にいたユンボがいなくなってました。

2025年7月5日。石神井公園。

左が6番線で夜間滞泊だった東急5177Fと、30103Fの3202レ。先週は間の短い線にユンボが止まっていました。

巣鴨駅を通過するEH500-30牽引の3086レ。

2025年7月5日 11時48分。巣鴨。EH500-30牽引の3086レ。

都営地下鉄 三田線の志村三丁目駅にやって来た海老名関係。

2025年7月5日。志村三丁目。
東急5888ほか8連の急行 海老名ゆき(25K運用)。

2025年7月5日。志村三丁目。
相鉄21104ほか8連の普通 西高島平ゆき。

都営地下鉄三田線の終点 西高島平です。

2025年7月5日。西高島平。軌道の終端部。

2025年7月5日 13時12分。西高島平。

6336-1ほか6連の日吉ゆきと、先発した6502-1ほか8連の日吉ゆき。
2本のホームから交互着発してました。

西高島平駅から歩いて、絵本の原画を見てから、高島平駅まで歩いて、国際興業のバスで涼みながら池袋駅へ戻りました。

西武球場前駅が最寄りの野球場で女性ファンが多いコンサートがあったようで、東急から直通の所沢止まりの快速 3801レは西武球場前へ延長でした。

2025年7月5日。西所沢。

右が西武球場前へ延長の快速3801レ。左は、本川越から西武球場前駅へ直通後に狭山線の線内運用に入ったと思われる20156F。
石神井公園16時20分台の東急からの直通は通常の快速急行ではなくて快速に変わり、以前のダイヤにあった ひばりヶ丘始発の快速急行 小手指ゆきは消えてました。
この時間帯、4番ホームのトイレは15名ほどの行列がありましたが、3番ホームの女性トイレは閑散としていました。

小手指車両基地の飯能方に2000系2+2連が見られました。

西武秩父発の4009F(52席)は運転時刻が1時間ほど繰り下がっていました。
西武秩父始発の元町・中華街ゆきS-TRAIN 404レは40101F(ドラえもん)でした。

新潟から池袋へ、新潟交通の高速バスが2台で到着してました。

2025年7月5日 11時9分ころ。池袋駅東口前。

西武デパートの前に「新潟ｰ>池袋」表示のバスが2台 並んでました。

2025年6月30日(月)〜7月4日の西武線ほか見ただけ（写真は都電とバスだけです）

＜お知らせ＞ブログのデータ量が上限に達したので、過去の記事から画像を削除しました。

6月30日(月)

6115Fの3102レと20103Fの2177レに乗車してました。

南紀方面からやって来た三重交通の高速バスが珍しく8時過ぎに池袋駅東口前にいました。

2025年6月30日 8時過ぎ。池袋駅の東口前。

三重交通の高速バス。
この後、大阪方面から到着の京王の高速バスも見ました。

池袋駅東口ゆき西武バスは新塗装でした。

2025年6月30日 8時過ぎ。池袋駅東口近く。
新塗装の西武バス。

7月1日(火)

6111Fの3106レと(<-飯能)32106F+38114Fの2189レに乗車してました。

お昼の都電荒川線。

2025年7月1日 12時13分。
面影橋〜学習院下電停間。
8804の三ノ輪橋ゆき。

2025年7月1日 12時14分。
面影橋〜学習院下電停間。

上の写真で右奥に写っていた7708の早稲田ゆき(左)が、荒川車庫前ゆき7705とすれ違いました。

2025年7月1日 12時20分。
学習院下〜都電鬼子母神前電停間。
8806の三ノ輪橋ゆき。地下で工事中のようです。

2025年7月1日 12時35分。学習院下〜面影橋電停間。

8901の早稲田ゆき。前後でデザインが異なる8900形10周年付いていました。

2025年7月1日 12時38分。学習院下〜面影橋電停間。

8502の早稲田ゆき。こちらは都電荒川線50周年記念号でした。ヘッドマークは前後でデザインが違ってました。

お昼はヘリコプターが3機ほど飛び回っていて、板橋の上空辺りで2機がホバリングしてたので、なにか事件があったのだろうなーと思ってはいたのですが、都電荒川線にも近いサンシャイン60で殺人事件があったと後で知り、逃走に都電が使われず良かったと思いました。

2025年7月1日 12時40分ころ。学習院下電停近く。

板橋方面へ向かったヘリコプター。さらに上を飛ぶジェット機が写っていたとは気づいてなかったです。

7月2日(水)

40156Fの2104レと32104F+38113Fの2189レに乗車してました。

池袋駅東口ゆき西武バスと、郡山・福島ゆきJRバスが並んでやって来ました。
この日は新潟ゆき越後交通バスはこの前に通過してました。

2025年7月2日 午前8時過ぎ。
池袋駅東口近くの明治通り。

左が郡山・福島ゆきJRバス。右は池袋駅東口ゆき西武バス。

7月3日(木)

30103F(みらい絵)の3106レと6112Fの2193レに乗車してました。

朝の池袋駅近くの明治通り。この日は郡山・福島ゆきが先に通過し、後から新潟ゆき越後交通バスと池袋駅東口ゆき西武バスがやって来ました。

2025年7月3日 朝。池袋駅近くの明治通り。

新潟ゆき越後交通バスと、池袋駅東口ゆきの西武バス(右奥)。

7月4日(金)

40152F(L-Train)の3102レと6155Fの2193レに乗車してました。

平日に1本だけの池袋駅東口ゆき西武バスに「終バス」表示が入っていました。

2025年7月4日 朝。池袋駅近くの明治通り。

池袋駅東口ゆき西武バス。前面表示に「終バス」表示が入っていました。

以下の＜つぶやき＞も。

人間がやってることを機械にやらせただけとは言え、人間が扱えない量のデータをAIは処理したのでしょう。

精度抜群、ＡＩ気象予報　米マイクロソフトのモデル、従来法を上回る性能：朝日新聞 https://t.co/W4UkDPLEAV

— イルとコらンか (@irutokorannka) July 3, 2025

戸籍がないと困りそうですが（なければ元々存在しない問題？）、名字は別でも問題なさそう。

（大相続時代）いざ処分の実家「登記と違います」　増築判明、遺産分割協議は３回に：朝日新聞 https://t.co/CCk2zz99vS

— イルとコらンか (@irutokorannka) July 3, 2025

東武東上線で野菜輸送していたとは。

売れ残り野菜、大学生がレスキュー　埼玉から都心駅へ、工夫し完売めざす　産官学の試行錯誤５年目：朝日新聞 https://t.co/m6EPMkNN5k

— イルとコらンか (@irutokorannka) July 3, 2025

2025年6月28日(土)・29日の西武線ほか見ただけ

＜お知らせ＞ブログのデータ量が上限に達したので、過去の記事から画像を削除しました。

6月28日(土)

昼間に池袋駅の電留線で滞泊は30103F（みらい絵）でした。

2025年6月28日 午後。池袋。

下り列車の車内から見た、椎名町駅方の電留線に留置の30103F。

暑さのためか、西武新宿線方面では車両や軌道系のトラブルが3件発生してダイヤが乱れてたようでした。
下記2件はそれを告知する西武鉄道公式の＜つぶやき＞です。

【2025年06月28日 14時00分】新宿線は13時31分頃、西武新宿駅での車両故障の影響により、一部列車に運休がでています。なお、新宿線の特急列車は運転を見合わせています。 #西武鉄道 https://t.co/nqa6JfOmlW

— 西武鉄道運行情報（公式） (@seiburailway) June 28, 2025

【2025年06月28日 16時47分】■拝島線・多摩湖線は15時45分頃、萩山駅でのポイント故障の影響により、運転を見合わせていましたが、16時28分頃運転を再開し遅れと運休が出ています。振替輸送を実施中。【続く】 #西武鉄道

— 西武鉄道運行情報（公式） (@seiburailway) June 28, 2025

【2025年06月28日 16時21分続き】多摩モノレール（一部路線を除く）で行っています。■新宿線は16時01分頃、西武柳沢～田無駅間での信号確認の影響により、遅れがでています。また、13時31分頃、西武新宿駅での車両故障の影響により、【続く】 #西武鉄道

— 西武鉄道運行情報（公式） (@seiburailway) June 28, 2025

横田基地から離陸したであろう米軍機が元加治駅近くで見られました。

2025年6月28日 9時半ころ。元加治駅近く。

尾翼に「ANCHORAGE」「00174」と書かれ、鳥が描かれている米軍機が離陸。

2025年6月28日 13時過ぎ。元加治駅近く。

尾翼に「TRAVIS」「80216」と書かれた米軍機が離陸。

6月29日(日)

この日も西武秩父へ入るS-TRAINはドラえもん車体広告の40101Fでした。

2025年6月29日 6時19分ころ。練馬。
40101Fの上り回送列車(71M運用)。

2025年6月29日 6時23分ころ。練馬。

元町・中華街へ発車した40101Fの上り回送列車(71M運用)。奥には001系の上り特急が見えてます。

2025年6月29日。元加治。

元町・中華街へ向かう40101Fの上りS-TRAIN 404レ。
車体広告のS-TRAINということであれば流し撮りは成功だったかも。

池袋駅を通過した3086レ。牽引はEH500-36でした。

2025年6月29日 11時51分ころ。池袋。

EH500-36牽引の3086レと埼京線の大宮方面ゆき。

朝の練馬駅。

2025年6月29日。練馬。
20152Fの5406レと6154Fの4103レ。

清瀬駅に到着する4121レの車内から前を見てます。西武球場前へ延長となった5713レが600メートルほど先を走行し、両列車の間の高性能な西武の踏切は開いて自動車が通行中。

2025年6月29日 お昼。清瀬。

4121レの車内から見えた、前を走る20000系の各停。

17時18分、元加治駅にやって来た6112Fの上り回送列車は普通に停車して、側扉は開けずに、そのまま発車して行きました。
危険行為があって緊急停止という様子ではなかったです。

2025年6月29日 17時18分。元加治。

停車中の6112Fの上り回送列車。
6112Fは2151レで飯能へ行っていました。

夕方の元加治駅の西の空がきれいでした。虹色の斑点も出てました（肉眼で見えててたのでレンズの効果ではありません）。

2025年6月29日。元加治。上り特急42レ。
右の架線柱の左上に虹色の斑点が見えてます。