2025年8月23日(土)の午後は流鉄へ行って来ました、道中は小田急60000形にも遭遇

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13時18分ころの馬橋駅。
常磐線の緩行線ホームから見られた、発車した流山ゆき「若葉」号(左)と、EF210-375牽引のコンテナ貨物列車のすれ違い。

2025年8月23日 13時18分ころ。馬橋。

発車した流山ゆき「若葉」号(左)と、EF210-375牽引のコンテナ貨物列車。

戻ってきた若葉号の横を、JR東日本の旧塗装コスプレE531系併結の下り列車が通過しました。

2025年8月23日 13時56分ころ。馬橋。

流鉄の「若葉号」と、横を通過するE531系の下り列車。

流山駅を、歩道橋から見ています。元・JR東海 211系2連は4本が留置されてたようです。

2025年8月23日。流山。

折返し待ちの「若葉号」と、奥に留置されている211系など。

流山駅へ到着する「あかぎ」号。廃車されるようで惜別ヘッドマークが付いてました（前後で違う図柄です）。

2025年8月23日。流山。

到着する「あかぎ」号の下り列車と、奥に留置されている211系など。左は「流星」号。
「あかぎ」は近くの神社に由来するようです。

ホームから見えた元・JR東海 211系。
西武鉄道のサステナ車両は、東急9000系ベースではなくてJR211系ベースのほうが良かったなと思ったりも。

2025年8月23日 午後。流山。
ホームから見られた留置車両。

唯一の交換可能な小金城趾駅。
流山ゆきが先に停車して、運転士がホーム柱に設置されている箱の中の機器を何やら操作して、馬橋ゆきが後から到着、でした。

2025年8月23日 15時24分ころ。小金城址駅。

右奥が先に到着した「若葉」号の流山ゆき。後から「あかぎ」号の馬橋ゆきが到着。

2025年8月23日 15時43分ころ。小金城址駅。
到着する「あかぎ」号の流山ゆき。

「さくら」号が検査出場して試運転するようで、いきなり元・西武N101系の車両が全廃になるわけではないようでした。

2025年8月23日。流山駅。
駅舎内の、試運転による時刻変更の掲示。

流鉄へ向かう途中の12時48分ころ、千代田線・北千住駅に特急「メトロはこね」号が到着。
しばし停車の後で綾瀬方面へ回送されました。

2025年8月23日 12時48分。北千住。
到着した「メトロはこね」号。

後続の綾瀬ゆきで綾瀬駅へ到着すると、「メトロはこね」号だった小田急60000形は中線に止まっていました。
後続の綾瀬止まりが入庫した後で発車して行きました。

2025年8月23日 12時57分ころ。綾瀬。

中線で発車待の小田急60000形・回送列車と、先に入庫するメトロ160000系。