2026年8月24日(月)〜28日の西武線ほか見ただけ、28日は飛行機がバラエティーに富んでました

＜お知らせ＞ブログのデータ量が上限に達したので、過去の記事から画像を削除しました。

8月24日(月)

自宅で静かにしてましたが、20時55分に4009Fの上り列車、21時43分に4000系4連の下り列車が仏子〜元加治駅間を通過してました。

8月25日(火)

下り列車の車内から見た、9時過ぎの小手指車両基地。
トキイロの48101Fと、263F・30000系2連・1251F、そして工事中の40050系が並んでました。

2026年8月25日 午前10時前。小手指〜狭山ヶ丘駅間。

小手指車両基地の飯能方に並ぶ、トキイロの48101Fと、263F・30000系2連・1251F、そして工事中の40050系。

転削場には32104Fが入り、その飯能方には4001Fが待機してました。

2026年8月25日 午前10時前。小手指車両基地。

転削場には32104Fが入り、その飯能方には4001Fが待機。

2026年8月25日 午前10時前。小手指車両基地。

飯能方に並ぶ、トキイロの48101Fと、263F・30000系2連・1251F、そして上空は自衛隊の飛行機。
1251Fは、40050系の工事担当者の皆様の休憩所として活躍している感じもありました。

2026年8月25日 お昼。小手指車両基地。

トキイロの48101F。池袋・本川越方の詰め込みスペースはないかも知れません。奥にメトロ10000系が見えてます。

2026年8月25日 12時17分ころ。小手指〜狭山ヶ丘駅間。

西武新宿から西武秩父へ向かう4009F(52席）が、小手指車両基地。飯能方に並ぶトキイロの48101Fと1251F・30000系2連・263Fの横を通過しました。

2026年8月25日 お昼。小手指車両基地。

公道から見られた、4000系(右端)とトキイロ(左端)の並び。

カラフルな東急4104Fが60K運用で西武線内へ来てました。

2026年8月25日。清瀬。60K運用の東急4104Fの1812レ。

武甲山を上下に引き伸ばして似るのはモンブラン？ https://t.co/Zxd0sIzhCH

— イルとコらンか (@irutokorannka) August 24, 2026

中国共産党は日本のネトウヨさんたちと同レベルに見えてきますが、だからと言って戦争するべきものでもない。

民主派元幹部２人有罪　「政権転覆を扇動」認定　香港：朝日新聞 https://t.co/rCkhOpuSDq

— イルとコらンか (@irutokorannka) August 25, 2026

「沖縄を再び戦場にするな」「中央政府による民意無視」は、単なる事実の指摘ですが、中国が広めようとしている物語への入口となるとご指摘の高森さん。
日本政府への助言に期待して良い？

真偽判定より考える材料発信を　政府に認知戦対策助言、高森雅和さん：朝日新聞 https://t.co/arMYeNGk6e

— イルとコらンか (@irutokorannka) August 25, 2026

1つ目の件は「アイガー」（北壁）かもしれません。

8月26日(水)

20104Fの2104レ・6153Fの4204レ、6152Fの2183レに乗車してました。

2104レで小手指駅へ到着すると、いつもは3番ホームに止まっている001系の回送列車がおらず、2104レの発車後に入線してました。

2026年8月26日 6時6分ころ。小手指。

2番ホームから発車していく20104Fの2104レと、車両基地から出庫して3番ホームへ入る001-B編成の回送列車。飯能6時34分発の10レになると思われ、座席は池袋方向を向いています。

トキイロ48101Fは小手指車両基地の3番線の中央に止まってました。

2026年8月26日 午前6時過ぎ。小手指〜狭山ヶ丘駅間。

上り列車の車内から見えた、車両基地内の48101F。
池袋方の先頭車の最初の側窓の中は、車椅子スペースありの、L/Cシートのようでした。

久しぶりにJR池袋駅構内で桁を製作中と思われる光景が見られました。

2026年8月26日。池袋。

001-G編成の3レ。左手のJRの駅構内で、クレーン車も使って桁を製作中のようでした。

20時24分に4000系4連の上り列車、21時44分に4000系4連の下り列車が、仏子〜元加治駅間を通過してました。

8月27日(木)

6152Fの3102レと6152Fの3107レに乗車してました。

池袋駅。2番ホームから見た1番ホームです。右側が飯能方。
床が、右手はまだ裏に角材を入れて底上げ中、奥はコンクリートを詰めて底上げ完了、間の中央は蓋だけしてコンクリート詰め込み待ち、に見えます。
線路の横には補強柱を入れるのか、箱が設置済。

2026年8月27日 朝。池袋。
2番ホームから見た1番ホーム。右手が飯能方。

東京臨海高速鉄道の70-000形は健在でした。

2026年8月27日 8時27分ころ。目白。右が70-070ほかの新宿方面ゆき。

自衛隊のトラックと、都電です。

2026年8月27日 お昼。面影橋〜学習院下電停。

手前が7705の早稲田ゆき。
この時間帯、西武新宿線の高田馬場〜下落合駅間でも、明治通りを郊外方向へ走る自衛隊のトラックがたまに見られます。

生涯 見た中で一番 汚い電車に遭遇。

2026年8月27日 お昼。面影橋〜学習院下電停。早稲田ゆきの8901。

2026年8月27日 お昼。面影橋〜学習院下電停。三ノ輪橋ゆきの8901。

最初の期限は2018年だったとのこと。
テロする人は、北朝鮮も含めてまあーいないよね、ということでしょう。
日本の原発がメルトダウンするなんて思ってた人もほとんどいなかったわけで、これは、大丈夫であってほしいけど。

原発テロ対策、期限延長決定：朝日新聞 https://t.co/Mmu3Lyx5MI

— イルとコらンか (@irutokorannka) August 26, 2026

8月28日(金)

朝の元加治駅の上空。

2026年8月28日 朝8時半ころ。元加治駅近く。

西から東へ、おそらくアメリカ軍のプロペラ機が飛んできました。自宅からこの向きで飛んでくる飛行機を撮ったのは初めてでした。

2026年8月28日 朝9時前。元加治駅近く。
東から西へ向かう日本航空のジェット機。

2026年8月28日 朝9時前。元加治駅近く。

東から西へ向かうジェット機。尾翼のマークは赤色ですが、不鮮明ながら鶴には見えないので、中国の航空会社かもしれません。

お昼の元加治駅の上空。

2026年8月28日 お昼。元加治駅近く。

北へ向かうアメリカ空軍のジェット機。尾翼には「PMCAF/80085/ZZ」と標記があるようでした（不鮮明なので間違っているかも）。
胴体の下の長手方向に黄色い線、前面の黒色部分と灰色部分との協会にオレンジ色の縁取りが、ありました。

2026年8月28日 お昼。元加治駅近く。

横田基地を離陸してきたであろう、オシャレなジェット機。
胴体の表面に文字・記号が見つかりません。

2026年8月28日 12時30分ころ。仏子〜元加治駅間。

久しぶりにノーマル塗装のATLAS AIRを拝見。胴体後部に「N640GT」が、前の方には「250」と標記があります。
地上では4009F(52席)の下り列車も通過してました。

2026年8月28日 12時40分ころ。元加治駅近く。

横田基地へ着陸するであろうアメリカ軍のプロペラ機。
胴体後部の蓋が開いています。撮り始めた時は閉まってました。なにか落ちることはなかったと思います。

2026年8月22日(土)・23日の西武線ほか見ただけ、到着したトキイロも拝見できました

8月22日(土)

佐倉駅近くの電留線に、見慣れない色のE233系の6連が止まってました。
なおこの日の朝、幕張の車庫にも同じようなE233系が見えました。

2026年8月22日 12時過ぎ。佐倉〜南酒々井駅間。

総武本線の上り列車の車内から見られた、電留線にとまる水色・黄色帯のE233系6連。

13時42分、蘇我駅をE131系の上り回送列車が通過していきました。

2026年8月22日 13時42分ころ。蘇我。

1番ホームを通過していったE131系R11編成の上り回送列車。列車番号は2130Mを表示してました。

千葉から埼玉へ戻る途中、東京都内へ入ったあたりから強い雨が降り出し、山手線でも電車が止まっても不思議と思わない強い雨。池袋も同じでした。

2026年8月22日。池袋。

左奥が20101Fの3201レ、右が電留線に留置の40152FのL-Train。
3201レは5分ほどの遅れです。

2026年8月22日。池袋。左は7分遅れの5499レ。

災害で一部区間が普通の外房線を見に行った件は別掲しました（その１・その２）。

以下の＜つぶやき＞も。

そういう危険なイベントは本当に大丈夫？ https://t.co/ptPtKzNCtq

— イルとコらンか (@irutokorannka) August 21, 2026

8月23日(日)

午前7時過ぎ、263Fが小手指車両基地の入口付近でスタンバイしてました。

2026年8月23日 午前7時過ぎ。小手指車両基地。

入口付近の263F。久しぶりに見られました。
左奥は7110F。
263Fは8時2分ころに1番ホームから池袋方面へ発車していくのを遠くから目撃しました。

小手指車両基地の4番線飯能方には1251F・32102F・1241Fが縦列留置されてました。

2026年8月23日 午前7時半ころ。小手指車両基地。

4番線に飯能方から1251F・32102F・1241Fが並んでました。
右の2番線は40158F・左の5番線は6114F。

2026年8月23日。小手指〜狭山ヶ丘駅間。

小手指車両基地4番線の飯能方から縦列留置の1251F・32102F・1241Fと、本線を通過する東海道新幹線コスプレの東急4105Fの3702レ。

2026年8月23日 7時48分ころ。小手指〜狭山ヶ丘駅間。

小手指車両基地4番線の飯能方から縦列留置の1251F・32102F・1241Fと、本線を通過する4009F(52席)の上り回送列車。

10時0分ころ、EF210-122に牽引された西武「トキイロ」48101Fが新秋津駅へ到着。

2026年8月23日 10時0分ころ。新秋津。

EF210-122に牽引された西武48101Fが到着しました。

深夜の地震でダイヤが乱れていた武蔵野線ですが、トキイロ到着前まではそれなりに旅客列車が走っていたのですが、トキイロ到着後は運転見合わせとなったようでした。

2026年8月23日 10時13分ころ。新秋津。

EF210-122が西武48101Fから離れて行きました。左は西武線内へ48101Fを運ぶ263F。右は武蔵野線の北行回送列車ですが、20分近くこの場所に停車し、10時29分ころに西船橋方面へ発車して行きました。

EF210-122が発車していく様子はなく、西船橋方面ゆきの列車も来ないので（府中本町ゆきはありました）、用事もあったので11時20分ころに現場を離脱。
なお現場は、お巡りさんお一人が見回ったり、JR東日本の職員を名乗るおじさんがフェンスからカメラ等を線路側へ出さないでくださいとお願いしながら歩き回ったり、何人くらい集まっているか無線でしゃべるおじさん（自称 JR東日本社員）がいたりと、多摩川線車両の甲種輸送に比べると賑やかで（最後の人は「平和安全法制成立後に平気に兵器を大量購入の自民党へ政治献金してるかも知れないJR東日本とバカにされ続けても構わない」と言っていましたが雰囲気は警備関係者）、酔狂な人たちを看過できない殺伐とした世の中なのかなと思ったりも（邪魔でないとは申しませんが、それほどひどい輩は私は目撃せず。障害者／障碍者と共生する温かい社会を希望です）。

2026年8月23日 11時23分ころ。新秋津駅の改札口。

西船橋方面ゆきは、10時53分発の東所沢ゆきが先発と表示されており40分近く列車が来てないことが分かります。

東京湾岸にあった用事「国際鉄道模型コンベンション」の様子。当日券売り場には、100メートル以上の親子連れの行列がデキてました。
2時間ほどいて帰りましたが、行列はまだ残ってました（警官二人と警備会社の男性一人が通路に立って海を見たりもしてましたが）。

2026年8月23日。国際鉄道模型コンベンションの会場の様子。

お忙しそうだったし、趣味の場なので遠慮した面もありましたが、
　平和安全法制成立後に平気に兵器を大量購入の政府に平気な国民のために戦うのってどうですか？、
　あなたのお客さんもそういう人が多いんじゃないの？、
　いや私は人殺しも破壊活動も仕事じゃないので、
　オレ達だって風呂屋にコック、あいつは国営無料サーカス団員だから、
　そうなんですか、ああいう人たちのために人殺しなんかしたくないですよね、
といった会話はありませんでした。

以下の＜つぶやき＞も。

面倒くさいのでこれの犯人は死刑にしちまえ、という訳にはいきませんが。

（２０２６年熊本地震）偽画像　「全壊の自宅前でピース」拡散　被災者報道、加工か：朝日新聞 https://t.co/Ii2jPsmvdB

— イルとコらンか (@irutokorannka) August 23, 2026

偽画像流布もひどいけれど、こちらもなかなかなお話。
公費負担の削減が理由なので、現・納税者には好評なのか？

無縁の死、格安請け負い　住宅街に業者倉庫、遺体用の冷蔵庫　供養までのプラン、自治体に「営業」：朝日新聞 https://t.co/wOJQ7dfvod

— イルとコらンか (@irutokorannka) August 23, 2026

2026年8月22日(土)は外房線を見に行ってました、その２

大網から東金線(11時22分発)に乗車し、成東経由で千葉へ戻りました。大回りなので、茂原からであれば、代行バスの方が20分は速いと思います。

2026年8月22日 11時40分ころ。成東。

右の到着した東金線の列車から左の総武線の千葉行ゆきへ多くの人が乗り換えてました。

蘇我駅から発車した、誉田ゆきの京葉線直通快速。

2026年8月22日 12時49分ころ。蘇我。
発車していったE233系の快速 蘇我ゆき。

昼の蘇我駅前。代行バスが行き交います。

2026年8月22日 13時前。蘇我駅前。

右は茂原から到着した代行バスで、運転台の下に「【緊急災害対応】JR代行輸送」と掲出していました。その左は発車を待つ茂原ゆき代行バスです。奥が蘇我駅。

2026年8月22日 13時前。蘇我駅前。

右は「外房線 代行バス」と運転席の上に掲出し回送されてきたバス（この直前にも、別の会社のバスが代行バス用に回送されてきてました）。その左は発車を待つ茂原ゆき代行バスです。奥が蘇我駅。
さらに奥に、乗客を降ろしている茂原から到着した代行バスのおしりが見えてます。

千葉駅へ入る、京葉線色のE233系。

2026年8月22日 13時15分ころ。蘇我。

千葉駅から到着する誉田ゆきのE233系10連。
前の週はホームの発車案内表示などで8連となっていましたが、この日は10連と正しくなっていました。

2026年8月22日 13時28分ころ。本千葉。

209系の誉田ゆきは前面は「外房線」表示でした（内房線の列車も線名表示だけ）。
左奥に、京成千葉線の折返し待ちの電車が見えています。

京葉線から外房線へ直通の快速と、総武線から内房線へ直通の快速が蘇我駅で接続するダイヤでした。

2026年8月22日 13時44分ころ。蘇我。

手前が京葉線から外房線へ直通の快速 誉田ゆき、右奥に総武線から直通の君津ゆき快速の頭が見えてます。

2026年8月22日 13時44分ころ。蘇我。

京葉線から2番ホームへ到着する、外房線へ直通の快速 誉田ゆき。

2026年8月22日 13時45分ころ。蘇我。
京葉線へ入らずに千葉駅へ向かう京葉線のE233系。

2026年8月22日 14時11分ころ。千葉。

京葉線のE233系使用の誉田ゆきが発車していきました。

2026年8月22日 14時46分ころ。蘇我。

左が誉田から千葉へ向かい、右は京葉線からの快速列車で誉田へ行く、2本の京葉線色のE233系。
この時は総武線が遅れていて、君津ゆき快速との同時到着とはならず。

2026年8月22日 15時4分ころ。千葉。

内房線の209系と、外房線の京葉線色E233系の誉田ゆきの並び。
誉田ゆきは下り列車ですが、列車番号は「264M」と上り列車を表示中。発車までまだまだ時間はあります。

2026年8月22日 15時4分ころ。千葉。

発車した誉田ゆきの京葉線色のE233系。
ホーム停車中は長らく「264M」と表示されていた列車番号は「263M」の表示になっていました。

総武快速線を走る誉田ゆき。

2026年8月22日 15時23分ころ。千葉。

到着する、総武快速線から直通の誉田ゆきの快速列車。

2026年8月22日 16時11分ころ。津田沼。到着する誉田ゆき総武快速。

夕方の総武快速線の車内。外房線の誉田〜大網駅間は翌日から運転再開、代行バスはこの日の21時が最後と、案内されていました。

2026年8月22日 16時ころ。総武快速線の車内。

側扉上の動画案内表示。外房線の23日の全線運転再開を告知してます。

総武快速線の乗換案内などの車内放送では代行バスは紹介せず、成東周りの迂回乗車だけを案内してました。千葉駅の構内にも代行バスの掲示はなかったと思います。

2026年8月22日(土)は外房線を見に行ってました、その１

8月13日から14日にかけて千葉県で大雨が降り、外房線は誉田〜茂原駅間が15日も運転見合わせととなりました。
16日から茂原〜本納駅間、18日から本納〜大網駅間も運転を再開しましたが、誉田〜大網駅間の運転再開は23日となりました。
JRは代行バスを、蘇我〜茂原駅間(直行)と、誉田〜土気駅間で運行しました。
8月22日朝の蘇我駅の改札口の前の掲示です。

2026年8月22日 朝。蘇我駅。改札口の前の掲示。

2026年8月22日 朝。蘇我駅。

東口の、改札口から一番遠いバス停（写真の中央奥）から代行バスが発車していました。
到着は、他の路線バスと同様に改札口に近いところで降車でした。

乗車した代行バスは、蘇我駅前を8時17分に発車。
千葉東インターチェンジから千葉東金道路に入り、東金ジャンクションから圏央道へ入って、茂原長南インターチェンジで降りて、茂原駅へ9時19分に到着してました。
茂原北ICで降りれば本納駅へ寄ることも可能ですが、道草を喰う余裕はないのだと理解しております。

2026年8月22日 朝。東金ICの手前。

路肩が崩れて、1車線を閉鎖して補修工事中でした。
途中 稲が倒れている田んぼも見られましたが、全滅という感じはなくて、これくらいならば見たことあるな、といった程度でした。

2026年8月22日 9時20分ころ。茂原駅前。到着した代行バス。

8月20日の朝日新聞朝刊では、18日の茂原駅前で午前4時半ころから蘇我駅ゆき代行バスを待つ人たちが行列したので40分前倒して5時20分ころから運行を始めたけれど、午前7時ころまで約150メートルの行列が続いていたと報じていました。

茂原駅の改札口前の掲示です。
振替輸送ではなくて代行バスなので利用者は、定期券以外のスイカ利用者は駅員に申告して自動改札機にタッチする運用だったようです（駅員さんに確かめたわけではないのですが。私はフリーきっぷ利用でした）。蘇我駅でも、代行バス利用者は有人通路を通るようにと案内されてました。

2026年8月22日 朝。茂原駅。改札前の掲示。

15両対応の長いホームで、駅は閑散としていました。

私が乗車したバスの2本後の代行バスは、九十九里観光のバスでした。前面に「JR代行バス」と掲示（「JRバス関東様」と掲示した代行バスもあった気がしてます）。

2026年8月22日 9時40分ころ。茂原駅前。

蘇我駅から到着したであろう、九十九里観光のJR代行バス。

到着した代行バスが乗客を乗せて蘇我駅へ戻るケースは少なく、駅の南西方向へ回送されることが多かったです。
逆に、新しいバスが駅の南西方向から回送されてきて、蘇我駅ゆきの代行バスとなっていました。

2026年8月22日 10時過ぎ。茂原駅前。

駅の南西方向から回送されてきたバス。ロータリーを1周して、左手のバス停で蘇我駅へ向かう乗客を乗せます。
中央上の赤い物体は、茂原駅前から発車した蘇我駅ゆきの代行バスのお尻。右折レーンにいます。

2026年8月22日 10時過ぎ。茂原駅前。

中央下がバス停で蘇我駅へ向かう乗客を待つJR代行バスです。
高架ホームから撮っています。

蘇我駅ゆきの代行バスは、駅前から国道128号線へ右折していました。茂原長柄ICまたは茂原北ICから、圏央道へ入っていったと思われます。

茂原駅から大網駅まで209系4+4連の外房線の上り列車で移動しました。
大網駅の構内も浸水したようで、一部のエスカレーターは地上側に止水板が残り汚れてました。

2026年8月22日 10時半ころ。大網駅。

外房線の上り・1番ホームの階段の途中から下を見ています。奥が改札口。
ここが一番汚れてました。

2026年8月22日 10時半ころ。大網駅。

1週間以上たち駅構内は基本的には汚れは残っていなかったです。発車案内は、外房線の上りは「運転終了」。

2026年8月22日 10時半ころ。大網駅。

高架下の店舗の営業再開はまだでした。外壁の掃除をしてました。

2026年8月22日 11時前。大網駅。

外房線のホーム南端から西側を見ています。フェンスが倒れていますが、運転が下手な人が一人だけではこういうふうに倒れないと思われ（倒したあとでわざわざ枯れ草をフェンスへばらまいたりも必要）、水が犯人なのでしょう。

大網駅へ10時23分に上り列車で到着した車両は、27分ころに千葉方へ発車し、渡り線を通って10時35分ころに下りホームへ据え付けられて、11時9分発の上総一宮ゆきになっていました。

2026年8月22日 10時34分ころ。大網。

上り本線から千葉方の渡り線を通って下りホームへ据え付けられる209系の4+4連。

11時1分に大網止まりの上り列車が到着し、上総一宮ゆきと並びました。

2026年8月22日 11時過ぎ。大網。
到着する外房線の209系4+4連の上り列車。

2026年8月22日 11時過ぎ。大網。

左が到着した上り列車で「回送」表示に変わっています。右は発車を待つ上総一宮ゆき。
上総一宮ゆきの列車番号が4011Aですが、千葉方で折返しの入換中は0250M表示でしたし、その前にこの車両が茂原駅に到着したときも0250Mでした。
部外者にはうかがいい知れない世界が広がっているのかも、しれませんが、他愛のない理由なのかも、しれません。

2026年8月17日(月)〜21日の西武線ほか見ただけ

8月17日(月)

6155Fの3102レと、6153Fの4233レ・メトロ10012Fの3707レに乗車してました。

8月18日(火)

20103Fの2104レと6156Fの2183レに乗車してました。
6時過ぎの小手指車両基地の4番線 飯能方では、1241Fが留置され、1251Fが「試運転」表示で集電装置を上昇し池袋方運転台下に赤旗が差されてました。

8月19日(水)

自宅で静かにしてましたが、朝7時半ころ、尾翼にオオカミ？のイラストが描かれたジェット機が横田基地へ着陸する風情でした。

2026年8月19日 7時半ころ。元加治駅近く。

横田基地へ着陸すると思われるジェット機。
尾翼にオオカミと思われるイラストが描かれ「ANCHORAGE/星条旗/ANC/AK/90168」という標記がありました。

以下の＜つぶやき＞も。

#平和安全法制 成立後に平気に兵器を大量購入な自民党に政治献金してるかもしれない鉄道会社だけど、さすがにこれは見逃せなかったようですね。
良かった、良かった。

— イルとコらンか (@irutokorannka) August 19, 2026

8月20日(木)

6151Fの3102レと6151Fの3107レに乗車してました。
小手指車両基地の様子は、朝は、1241Fが集電装置を上げて入口付近に停車（1251Fは見つからず）、夜は、1241Fは相変わらず入口付近に停車（集電装置は畳まれてました）、そして5番線？に飯能方から1251Fと30000系2連が止まってました。

以下の＜つぶやき＞も。

ニッポン、すごいじゃないか！、と思いつつ、中国や台湾製の半導体も使われてたのかなと思ったりも。
いずれにしても、すごいのはボクではないけれど。

はやぶさ２、トリフネ表面まで４００メートル　フライバイ探査で最接近：朝日新聞 https://t.co/pUm6mtyvtV

— イルとコらンか (@irutokorannka) August 19, 2026

8月21日(金)

自宅で静かにしてました。

2026年8月16日(日)は用事があって千葉へ行ってました、京葉線のE233系も千葉駅へ

特急ホームと7番ホームの間の柵がなくなって、飲料の自動販売機がなくなったと以前に書きましたが、復活してました。

2026年8月16日 朝。池袋。

特急ホーム側から7番ホームを見ています。
7月30日朝は、この飲料の自販機はなかったです。ラビューに不可欠？

京成の町屋駅のホームからの光景。

2026年8月16日 8時2分ころ。町家。
3688ほか6連の京成佐倉ゆき。

2026年8月16日 8時12分ころ。町家。

手前から、三ノ輪橋ゆき8092、早稲田ゆき7703、そして東武バス。

京成高砂駅。

2026年8月16日 8時55分ころ。京成高砂。

「KENTY SKYLINER」の下りスカイライナーと、京急1000形の普通 羽田空港ゆき(左奥)。

2026年8月16日 9時21分。京成高砂。
3209ほか6連の普通 京成佐倉ゆき。

千葉中央駅。

2026年8月16日 10時29分。千葉中央駅。

ちはら台から到着する3516ほか4連の京成津田沼ゆき。奥は引き上げ線で折り返し待ちの8803。

2026年8月16日 10時36分ころ。千葉中央駅。

京成のホームから、JR外房線を走るE131系2連の下り回送列車が見られました。

鎌取駅。京葉線から直通の快速は誉田ゆきで運転されてました。

2026年8月16日 13時54分ころ。鎌取駅。
誉田ゆき快速のE233系。

2026年8月16日 14時23分ころ。鎌取。

ホームの発車案内では14時23分発 8両 誉田ゆきと表示されていた下り列車は、E233系10連でした。

誉田駅。
千葉方面の上り専用の3番ホームは立入禁止になっていました。

2026年8月16日 14時37分。誉田。
2番ホームの中線から発車したE233系の千葉ゆき普通。

2026年8月16日 14時45分。誉田。

2番ホームへ到着した209系4＋4連の下り列車。千葉へ折り返します。
この列車で蘇我へ戻りましたが、途中、内房線が走る臨海工業地帯の煙突からオレンジ色の炎が見られました。

蘇我駅。

2026年8月16日 15時2分ころ。蘇我。

外房線の千葉ゆき209系(左)と、留置されるJR貨物のEF210-140とEH200-9。

2026年8月16日 15時28分。蘇我。

到着する誉田ゆき表示のE235系の総武線直通の快速。

14時半過ぎに誉田駅で千葉への発車を見送ったE233系を蘇我駅で待っていたのですが、1時間近く待っても来ないので千葉ゆきへ乗車したら、誉田ゆきでやって来るE233系とすれ違いました。背後に京成千原線の3500形の上り列車が写っています。

2026年8月16日 15時48分ころ。蘇我〜千葉中央駅間。

上り列車の車内から見られたE233系の誉田ゆきと、京成千原線の3500形の上り列車(奥)。

この後、千葉駅から乗車した総武快速線のモハE234-1008は、台車付近の座席に座っていたら足元から振動が脳天まで伝わる初めての経験を味わえました。
山手線で走っているE235系と同じ電車とは思えなかったです。

以下の＜つぶやき＞も。

日本からも派遣されてたようです（配達された新聞紙に載っててサイトにも掲載）。
まだ埋まっている遺体も少なくないとは思うけど、世の中、ままならないことは少なくない。

ベネズエラ地震で見た苦難　感じた日本への感謝　埼玉の派遣医師語る：朝日新聞 https://t.co/giA5BY06EG

— イルとコらンか (@irutokorannka) August 15, 2026

2026年8月15日(土)の西武線ほか見ただけ

所沢駅を11時23分ころに通過した西武新宿発・西武秩父ゆきの4009F(52席)です。

2026年8月15日 11時23分ころ。所沢。

1番ホームを通過した4009Fの下り列車。

所沢駅へ11時36分ころに戻ってきた西武新宿発・西武秩父ゆきの4009F(52席)です。

2026年8月15日 11時36分ころ。所沢。

4番ホームへ到着する4009Fの下り列車。新所沢駅で折り返してきました。

国分寺線の6675レが小川駅では3分ほど遅れて、玉川上水ゆき5475レとすれ違っていました。

2026年8月15日 12時23分ころ。小川。

左が2091Fの3分ほど遅れの東村山ゆき6675レ、右は小平からやって来た2049Fの玉川上水ゆき5475レ。

この日は8000系は国分寺線では走らず、8103Fが小平〜玉川上水間の確定を担当してました。

2026年8月15日。小川。小平駅へ向かう8103Fの5480レ。

2026年8月15日。小川。

8103Fの5488レ。
8103Fは5488レの前は玉川上水車両基地内で休憩してました。

2026年8月15日。小川。8103Fの5485レ。

多摩湖駅から国分寺駅へ直通する9102Fの6070レ。

2026年8月15日。萩山。

国分寺へ向かう9102Fの6070レ。
左奥は西武新宿方面へ伸びる拝島線の線路です。

あさ9時前、ウチの前を全日空の飛行機が飛んでました（かなり上の遠くを）。
撮れたのは初めてです。

2026年8月15日 朝8時前。元加治駅近く。

上空を西へ向かう全日空機。尾翼の下には「JAB22A」と書いてあるようでした。「JA622A」かもしれません。

以下を＜つぶやいて＞おりました。
いまは埼玉県入間市の住民ですが、以前は千葉県茂原市の住民で本納駅が最寄りだったこともありました（天皇は神なのだろうかと疑っていた時もありましたが、どうやらあれは人間らしいと発見したのはまた別の所）。

明日は本納ゆきがたくさん走るのか？
大網駅の周囲があんなになるとは思いもよらず。https://t.co/0lqzcyirOo

— イルとコらンか (@irutokorannka) August 15, 2026

落っこちてこないとは思うけど、その時に市民に負担がないような設定はお願いしたい。 https://t.co/VSZ5ekQ0KD

— イルとコらンか (@irutokorannka) August 15, 2026

天皇制は必要で、自衛隊も合憲と、そこら辺はフツウでも、ヘンな「撮り鉄」や、ヘンな「ドライバー」は、いるけれど、…。

【速報】車でひき殺そうとした殺人未遂などの疑いで男を逮捕　撮り鉄とのトラブル原因か【徳島】（JRT四国放送） https://t.co/MQAnEFPj1s

— イルとコらンか (@irutokorannka) August 15, 2026

自衛隊は違憲と思っているのは今も変わらずです。
ウクライナやパレスチナでは、ロシアやイスラエル・イラン・アメリカなどが戦争の惨禍を繰り返し多くの人が亡くなっていますが、今回の千葉の豪雨でも少なくない人が亡くなり、世の中、ままならないものです。

2026年8月9日(日)〜14日の西武線ほか見ただけ、ニュースは生ものですね

8月9日(日)

お昼の池袋を通過するコンテナ貨物列車の3086レの牽引はEH500-3でした。

2026年8月9日 11時50分ころ。池袋。EH500-3牽引の3086レ。

昼前の池袋に、「教習車」表示の小湊バスが走ってました。

2026年8月9日 10時過ぎ。池袋。

「教習車」表示の小湊バス。この後、明治通りを新宿方面へ走り去りました。

以下の＜つぶやき＞も。

日立がこれを受注した件は、先ほど、西武池袋線の側扉上の動画広告欄の共同通信ニュースでも紹介されてました。 https://t.co/7CBTWEQks5

— イルとコらンか (@irutokorannka) August 8, 2026

どういうトラブルを想定しているか不明ですが、…。
そういう危険なイベントは中止した方が良くはないのか？
中止したら埼玉県鶴ヶ島市と同様な、ゴネ得を奨励になるかもしれず、警備を強化して開催強行？
よく分からない、世の中。 https://t.co/hUkPXg3ZuK

— イルとコらンか (@irutokorannka) August 8, 2026

（続けて）
一般公衆は車両及び車内の写真・動画撮影はできない😱から、埼玉県鶴ヶ島市と同様の、誰かさんのゴネ得 達成済でした😭。
スミマセヌ。

鉄道会社にしてみたら、ウチの敷地内だからウチが管理するのは当たり前、そんなこという奴はアカ、ということになるのかな😰。
そういう人たちが兵隊さんとして外国行っても、そんな感じなのでしょう。

まあしかし、鉄道会社にしても、勝った兵隊さんにしても、管理下の場所は適切に管理していただければと思います。
ドロボウがはびこったり、買春が行われてたりは、良くない。

8月10日(月)

自宅で静かにしてました。

8月11日(休日)

「昭和トレイン」の38104Fはまだ池袋線で走ってました。

2026年8月11日。石神井公園。

38104Fの5203レ(左)と、6番線で夜間滞泊だった東急5171F。

新大久保駅の山手線ホームで3086レを待ちましたが来ませんでした。

2026年8月11日。新大久保（西武新宿〜高田馬場駅間）。

東京臨海高速鉄道の70−000形の新木場ゆき(左)と、西武6107Fの2325レ。
この70-000形は側面に30周年記念のポスターが貼られていました。

2026年8月11日。新大久保。

このサフィールの新宿ゆき回送列車を撮って、移動しました。

以下の＜つぶやき＞も。

ウチに配られてた新聞紙には、これの代わりに「パレスチナ人銃撃 異例起訴 イスラエル検察 死亡事件で入植者を」が載ってました。
6.4%は起訴してたのねと感心したのですが（有罪になったのは何%？）

ガザ和平行程表、イスラエル拒否　首相表明　米主導計画に暗雲：朝日新聞 https://t.co/tIIjmbetqs

— イルとコらンか (@irutokorannka) August 10, 2026

観てきました。
シーシェパードの人たちはお元気かな、と思いました。
ドイツの北の島がお好きな人にもおすすめです（レールは出てきませんが、バラストは出てきたかも）。#白パンと独裁者 https://t.co/zIz9V9esxe

— イルとコらンか (@irutokorannka) August 11, 2026

一つ目の件について。
いろいろありますが、ニュースは新鮮さが命の生物（なまもの）ですから、柔軟に運用されているのだとは思います。

2026年8月10日の朝に自宅へ配られていた朝日新聞朝刊の国際 4面。
左下に「パレスチナ人銃撃 異例起訴 イスラエル検察 死亡事件で入植者を」がありますが、イスラエルが拒否した件はありません。

2026年8月15日 朝に閲覧した、朝日新聞サイト（https://www.asahi.com/shimen/20260810/index.html?iref=pc_shimen_bn_20260810）。
トップページから、「朝刊」ー「過去の朝刊・夕刊」ー「08月10日（月）」「朝刊」と選択していくと表示できます。

2026年8月15日 朝に閲覧した、朝日新聞サイトで「イスラエル検察」を検索した結果。
私に配布された新聞紙に掲載されてた記事そのものはないようですが（「新聞記事検索」では該当なしでした）、8月7日付でこの件を紹介した記事は見つかります。ニュースはナマモノです。

なお、「掲載忘れ？」の件は特にお返事はなく、「意見発信自粛決議」の検索結果に変化なしです。

8月12日(水)

6155Fの3102レと、6114Fの4221レ・東急4111Fの3703レに乗車してました。

以下の＜つぶやき＞も。

こんな仏子〜元加治駅間を4000系4連の上り列車が20:23に通過でした。
それなりに雨は強いです。#seibu_unyo https://t.co/tbgmGZ6NNm

— イルとコらンか (@irutokorannka) August 12, 2026

8月13日(木)

20101Fの2104レと20103Fの3107レに乗車してました。

仏子〜元加治駅間 21:42、4000系4連の下り列車が通過でした。

以下の＜つぶやき＞も。

コミニュケーション手段を利用者へ無料で提供する功績は正しく評価しつつ、儲けすぎな所は社会へ上手に還元できる政策を実現いただきたいと思いますです。

（いちからわかる！）グーグルやメタ、稼ぎ方は？：朝日新聞 https://t.co/rFzA1RISek

— イルとコらンか (@irutokorannka) August 12, 2026

8月14日(金)

自宅で静かにしてました。

2026年8月8日(土)は逗子と東ドイツの知らなかった一面を発見＆金沢八景で入換機関車を目撃ほか

朝の元加治駅の西の空。

2026年8月8日。元加治。6153Fの4101レ。

「西武 旅するレストラン」の西武秩父からの復路は8月に入っても運転時間帯は遅くなっていません。

2026年8月8日 17時27分ころ。入間市駅。
5番ホームへ到着する4009F(52席)の上り列車。

逗子に用事があったこともあり、品川から京急に乗車しました。

2026年8月6日 10時前。品川。

到着する1548ほか4連の品川ゆきと、工事中の跨線橋(左)。

金沢八景駅の横で何やら入換してました。

2026年8月6日 10時半過ぎ。金沢八景駅の横。

京急の下り列車の車内から見られた、青色の機関車が、京王向けの車両を入換してる風情。

京急の逗子・葉山駅で下車し、バスの始発となっているJRの逗子駅前へ行くと、バス停には30人ほどの行列。海水浴へ行く人が多そうでした。いまどき公共交通機関で海水浴へ行く人がこんなに多いのかと、ビックリしました。
1台見送り15分後のバスはよくわからない事情があって発車が5分ほど遅れて超満員でした。京急の逗子・葉山駅前にも20名ほどの乗客が待っていましたが誰も乗車できずでした。

2026年8月6日 12時前。京急の逗子・葉山駅前のバス停。

バスの車内から。左手が京急の駅のホームです。20名ほどの人が待っていましたが、誰も乗れませんでした。
京急バスはすべてJRの逗子駅前のバスのりばから発着していて、逗子駅ゆきバスの京急駅前のバス停は交差点を渡ったところにありました。JRの方は横須賀線の終着・始発列車もある途中駅で、一方の京急は支線の終端駅ということで、逗子においては、京急は脇役のようでした。

私の用事は海水浴ではなくて、いまはなき、共産主義国家の東ドイツの写真家の展覧会を観ることでした。
とりあえず行ってみたのですが、ファッションの写真も多くて予想外でした（他にも想定外の類の写真はありましたが省略）。当時は、西側諸国から野暮ったいファッションとバカにされていたこととは思いますが。
自由のない共産主義国家というイメージが間違いではないと思いますので、写真家へそれなりの自由が与えられていたと言うよりは、プロパガンダに協力させられつつも独自の表現を写真家さんたちが模索されていたということでしょう。

2026年8月8日。神奈川県立近代美術館 葉山館。

「もはやない国のかつてない光　東ドイツの女性写真家たち」の展示（写真撮影禁止は一部の作品だけでした）。当然、写真作品の展示がたくさんです。8月30日まで開催されています。

2026年8月8日 お昼。逗子
（近代美術館から10分ほど駅へ向かって歩いた所）。

美術館の前の海岸は海水浴場になっていて賑わっていました（写真の奥）が、波は高かったです。

美術館の前の停留所から三つほど歩いて、漁港の脇の芝崎バス亭から逗子駅へ戻りました。
駅から来るバスを3本ほど見送りましたが、駅へ行くバスはなかなか来ず、やって来たバスはそれなりに混んでいて、途中の乗降もありましたが、乗られない乗客は出ませんでした。

2026年8月8日 14時過ぎ。芝崎。

漁港の脇を走る葉山一色ゆきの京急バス。前面窓ガラスの裏に「増発」と書かれた白紙が置かれてました。

以下の＜つぶやき＞も。

株価が安いとさらに安くなる可能性大とのことですが、…、株主様には大問題か？

ＴＯＰＩＸ再編、生き残りかけ　脱落６００銘柄以上「８月決戦」：朝日新聞 https://t.co/aiagh43V9e

— イルとコらンか (@irutokorannka) August 8, 2026

2026年8月3日(月)〜7日の西武線ほか見ただけ、池袋線の「昭和トレイン」、小手指車両基地内の1241Fと1251Fも

＜お知らせ＞ブログのデータ量が上限に達したので、過去の記事から画像を削除しました。

8月3日(月)

40153Fの3102レと20101Fの2199レに乗車してました。

8月4日(火)

6158Fの2104レ・6151Fの4204レと、20101Fの2193レに乗車してました。

以下の＜つぶやき＞も。

ハンガリーは原発も停止と先ほどスマイルビジョンの共同通信ニュースで流れてましたが、鉄道の運行にも悪影響とのこと。
政権交代はしましたが、天気の神様は容赦はせず。 https://t.co/nl3FhcB9CB

— イルとコらンか (@irutokorannka) August 3, 2026

8月5日(水)

6115Fの2506レと6156Fの2179レに乗車してました。
1241Fと1251Fは朝も夜も小手指車両基地の4番線・飯能方に留置でしたが、夜は、1251Fは車内が明るかったです（「試運転」表示はいつも）。

8月6日(木)

朝8時前の小手指車両基地。1241Fと1251Fが4番線の飯能方に引き続き留置です。

2026年8月6日 8時前。小手指〜狭山ヶ丘駅間。

4番線の飯能方に留置される1241F(手前)と1251F。

2026年8月6日 8時前。小手指〜狭山ヶ丘駅間。

4番線の飯能方に留置される1251F(左端)は「試運転」表示のままでした。

昭和トレインの38104Fが池袋線に来てました。

2026年8月6日。小手指。38104F+2連の2510レ。

東海道新幹線コスプレの東急4105Fが飯能始発の元町・中華街ゆき準急4702レでした。

2026年8月6日。小手指。東急4105Fの4702レ。

夕方、アメリカ軍のプロペラ機が横田基地を中心に周回飛行している風情でした。

2026年8月6日 夕方。元加治駅近く。

南の空を周回飛行するアメリカ軍のプロペラ機が見られました。

8月7日(金)

(<-飯能)32101F+38102Fの2102レと6158Fの2195レに乗車してました。

お昼の高田馬場へ向かう西武10000系の特急小江戸120号です。
日が陰ってしまいました。

2026年8月7日。高田馬場〜下落合駅間。10000系の120レ。

以下の＜つぶやき＞も。

漢字文化圏で人間に最も近い街でも、ございます。 https://t.co/itDDnN2acK

— イルとコらンか (@irutokorannka) August 6, 2026

2026年8月1日(土)・2日の西武線ほか見ただけ、ジャッキアップされたホーム床も

＜お知らせ＞ブログのデータ量が上限に達したので、過去の記事から画像を削除しました。

8月1日(土)

お昼の池袋〜大塚駅間。コンテナ貨物列車は来ませんでした。

2026年8月1日 12時11分ころ。池袋〜大塚駅間。
新宿へ向かうサフィール踊り子の回送列車です。

4009F(52席)の上り列車の運転時刻は変わらず、入間市駅で2164レに追い抜かれて西武新宿へ発車して行きました。

2026年8月1日 17時33分ころ。入間市駅。

特別仕様の駅名標の5番ホームから発車していく4009F(52席)の上り列車。

19時前の、元加治駅近くから南を見た空です。この後、雨が降ることはありませんでした。

2026年8月1日 19時前。元加治駅近く。南の空。

8月2日(日)

秩父鉄道の武州原谷駅の、羽生方の引き上げ線に貨車を引き込んで、入換作業中でした。

2026年8月2日 8時半ころ。武州原谷駅。車内から見られた、羽生方の引き上げ線に引き込まれた貨車と、ディーゼル機関車。

御花畑から上長瀞まで乗車した7904ほか2連は「貨物・旅客4社連絡スタンプラリー」のHM付きでした。岡山県から茨城県までの4社で実施中なんだと思います。

2026年8月2日 8時35分ころ。上長瀞。
HM付きの7904ほか2連の熊谷ゆき。

御花畑駅へ到着するSL列車です。ヘッドマークは「2026 SL ガリガリ君エクスプレス」でした。

2026年8月2日 12時20分ころ。御花畑。到着するSL列車。

2026年8月2日12時24分ころ。御花畑。

編成が長くホームに入り切らず、最後尾と2両目後部ドアはホームにかかっていませんでした。
発車時は最後尾にいる車掌さんがホームに入るまで緑色の手旗を出していました。

西武秩父駅のホームから見た、帰りのSL列車列車です。

2026年8月2日 14時30分ころ。西武秩父（御花畑〜影森駅間）。
帰りの秩父鉄道のSL列車。

横瀬の解体線にクハ4023とクハ4024だけが残っていました。

2026年8月2日 朝。横瀬。

下り列車の車内から見た、解体線に残るクハ4023とクハ4024。

西武の車内から見た、JR東日本の東飯能駅ホームです。床の端はジャッキで支持されてました。

2026年8月2日 朝。東飯能。
西武の車内から見た、高麗川方面ゆきホームです。

西武秩父駅前からは三峰神社ゆき西武バスが発車していました。

2026年8月2日 12時30分ころ。西武秩父駅前。
三峰神社ゆき西武バス。

秩父鉄道 荒川橋梁の下流側で撮っていた件を別掲しています。

2026年8月2日(日) 午前中は再び秩父鉄道の荒川橋梁へ

秩父鉄道の荒川橋梁（上長瀞〜親鼻駅間）を渡る電車・列車を前回とは反対側から3時間ほど撮らせていただきました。
こちらは料金徴収係はいませんが、河原で遊ぶ人も多いので、それなりに気を使いました。

2026年8月2日 9時6分ころ。上長瀞〜親鼻駅間。
羽生方面ゆき3連。

2026年8月2日 9時26分ころ。上長瀞〜親鼻駅間。
三峰口方面ゆき3連。

2026年8月2日 9時40分ころ。上長瀞〜親鼻駅間。

三峰口方面ゆきの貨物列車。牽引はデキ504。
手前のボートは上流側（写真奥）からやって来て、しばし話し合いをしてました。

2026年8月2日 9時48分ころ。上長瀞〜親鼻駅間。

羽生方面ゆきの貨物列車。牽引はデキ506？。
手前に、本流からの水が流れ込んで池になっているところがあり、小さい子供さんむけのプールになっていて、子供連れのみなさんがやって来ました。

2026年8月2日 10時15分ころ。上長瀞〜親鼻駅間。

西武4001Fの長瀞ゆき。各車両15人ほどは乗っている感じです。

2026年8月2日 10時25分ころ。上長瀞〜親鼻駅間。
横瀬駅へ戻る西武4001Fの回送列車です。

2026年8月2日 11時4分ころ。上長瀞〜親鼻駅間。
デキ105牽引の熊谷方面ゆき貨物列車。

2026年8月2日 11時12分ころ。上長瀞〜親鼻駅間。

三峰口方面ゆき貨物列車。牽引はデキ501。
ここからゴムボートで下るパターンもあるようで、近くのボート屋さんからみなさんボートを持ち上げながら歩きで河原へ降ろし、しばしの打ち合わせ後、下っていかれました。
また橋から100メートルほど下流で河床に段差があり、流れが急な所で、一人ずつ小型のカヌーを漕ぎながらサーフィンみたいに波乗りして、しばらくすると体を反転し上半身を水の中に入れてどいていくグループの皆さんもいて、楽しそうでした。たまに来る川下りの木造船やゴムボートの邪魔にならないように遊んでらっしゃいました。

2026年8月2日 11時17分ころ。上長瀞〜親鼻駅間。
西武4001Fの長瀞ゆき。

2026年8月2日 11時30分ころ。上長瀞〜親鼻駅間。

横瀬駅へ戻る西武4001Fの回送列車。
最終的には武蔵丘車両基地へ回送されて入庫だと思います。

2026年8月2日 11時47分ころ。上長瀞〜親鼻駅間。
三峰口方面ゆきSL列車。

料金徴収係がいたあちら側は、徴収係からいただく栞が河原に落ちていました（5・6枚見ました）が、こちら側にゴミはなかったと思います。毎朝、どなたかがゴミ拾いしているのかもしれません（あちらは夕方にゴミ拾いしているのかもしれません）。

朝日新聞のサイト内に掲載忘れ？の「意見発信自粛決議、無効確認求め提訴 鶴ケ島の福島市議」

2026年7月31日(金)の朝に自宅に配られていた朝日新聞紙の埼玉面に「意見発信自粛決議、無効確認求め提訴　鶴ケ島の福島市議」が掲載されていましたが、朝日新聞社のウェッブサイト（https://www.asahi.com/）で検索しても見つからず（探したのはきっと翌日。新聞記事検索が別にあるとは気付かず）。
ウチに配られているのは本当に新聞紙だけなのかと少しだけ心配になりましたが、先程、同社のサイトの「新聞記事検索」では見つかったので、新聞紙のインクの配置も本物であったのだろうと、安心した次第です。

2026年7月31日 朝に自宅（埼玉県入間市）に配られていた朝日新聞紙の埼玉面。
左上の赤枠の中が「意見発信自粛決議、無効確認求め提訴　鶴ケ島の福島市議」です。

2026年8月8日夜の朝日新聞社サイトで「意見発信自粛決議」を検索した結果。
「新聞記事検索」では見つかりますが、「サイト内記事検索」では2025年11月14日と12月26日のニュースだけです（「もっと見る」を選択してもその2件だけ）。

ただ、本日 8月8日の夜にグーグル（https://www.google.com/）で検索すると、この件に関する他社の記事は見つかっても朝日新聞の記事は見つかりません。
念のため、朝日新聞社へ報告したいと思いますので、こちらで記事にいたしました。

2026年8月8日の夜にグーグルで「意見発信自粛決議」を検索した結果。
朝日新聞社の2026年7月31日の記事は見つかりません（2ページ目にもなし）。

AIに読まれたくないとか、あるのでしょうか？

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ということで、下記の内容で問い合わせておきました。
お答えは、いただけますでしょうか？（今 気付いたけれど、せっかく作ったこの記事のURLを書いていない。意味は通じると思うので良しとしますが）

2026年8月8日 21時39分ころに朝日新聞社サイトから問い合わせた確認画面。

2026年7月27日(月)〜31日の西武線ほか見ただけ

7月27日(月)

自宅で静かにしてました。

7月28日(火)

6153Fの2102レと6114Fの2195レに乗車してました。

7月29日(水)

朝の富士見台駅・中村橋駅の様子(環境活動参加者輸送の4009Fも)と、午後の西所沢駅でのメトロ10024Fの単振動を別掲しております。

午後の小手指車両基地の3番線飯能方に(<-飯能)1241F+1251Fが留置されているようでした。

2026年7月29日 15時ころ。小手指〜狭山ヶ丘駅間。

下り列車の車内から小手指車両基地を見ています。手前の6000系の奥に屋根が白い車両が留置されています。

中村橋駅飯能方の、上り緩行線の架線です。カラフルなフックが三つ、並んでました。

2026年7月29日 朝。中村橋駅。

飯能方のホームから見えた、上り緩行線の架線。吊架線とトロリー線にフックが三つ、設置されてました。

平日なので、線路内に作業をする人たちがいました。

2026年7月29日 午前中。練馬〜中村橋駅間。

上り列車の車内から池袋方面を見ています。
左手の高架橋の壁の付近の作業のためと思いますが、中村橋駅のホームの池袋方に着色の服を着た男性が、急行線を上り列車が通過するたびに無線で何やら話してました。

午後の横田基地を離陸してきたであろう、プロペラ機。
以前に、プロペラの基数が右と左で違うのではないかと書いた飛行機がありましたが、おそらくこれと同型機で、プロペラの基数は右も左も2で、同じだったのだと思います。

2026年7月29日 16時前。元加治駅近く。

横田基地を離陸してきたであろうアメリカ軍のプロペラ機。「D75」という表記が見えます。

2026年7月29日 18時前。元加治駅近く。

横田基地を離陸してきたであろうアメリカ軍のプロペラ機。「D66」という表記が見えます。

夕方、横田基地の周りをアメリカ軍のプロペラ機が周回飛行している風情でした。

2026年7月29日 18時半ころ。元加治駅近く。アメリカ軍のプロペラ機。

7月30日(木)

(<-飯能)32101F+38109Fの2102レと6155Fの2915レに乗車してました。

池袋駅の7番ホームと特急ホームの間にあった柵がなくなって、直接 行き来ができるようになっていました。ホームドアが設置されるまでの一時的な措置かもしれません。
柵に沿って設置されていた飲料自販機もなくなっています。

2026年7月30日 朝。池袋。
手前が7番ホームで、奥が特急ホームです。

お昼の学習院下電停。

2026年7月30日 12時半ころ。学習院下電停。

8908の三ノ輪橋ゆき。左手にMEX(岩手県北交通福島交通)の高速バスが見えてます。

終点に到着し乗客をおろした、池袋駅東口ゆき西武バス。

2026年7月30日 8時過ぎ。池袋の西武デパートの前。
終点に到着した池袋駅東口ゆき西武バス。

7月31日(金)

自宅で静かにしてました。

2026年7月29日(水)午後の西武 西所沢駅構内でのメトロ10024Fの単振動

7月29日(水) 昼過ぎの西所沢駅で、「試運転」「79S」表示のメトロ10024Fが引き上げ線と1番ホームとの間を、行ったり来たり、してました。

2026年7月29日 13時49分ころ。西所沢。

左は1番ホームから発車して行った32102F+38102Fの上り回送列車。右が引き上げ線で待機するメトロ10024F。

2026年7月29日 13時53分ころ。西所沢。

右が引き上げ線から1番ホームへ入るメトロ10024F、左は001系の17レ。

2026年7月29日 14時3分ころ。西所沢駅。

1番ホームから引き上げ線へ戻っていく「試運転」表示のメトロ10024F。

2026年7月29日。西所沢。

7110Fの6168レ(右)と、「試運転」表示のメトロ10024F。

2026年7月29日 14時26分ころ。西所沢駅。

7110Fの6169レ(左)と、1番ホームから引き上げ線へ戻る「試運転」表示のメトロ10024F。

西所沢駅で単振動のメトロ10024Fが表示していた79S運用の1815レは西武6114Fが代走してました。

2026年7月29日。小手指。
79S運用を表示して1815レで到着する6114F。

2026年7月29日(水)朝の富士見台駅と中村橋駅、4009F(52席)も

7月29日(水)は朝のラッシュ時間帯、西武池袋線の富士見台駅でしばし撮影。

2026年7月29日。富士見台駅。40157Fの6702レ。

2026年7月29日 7時20分ころ。富士見台駅。

左手前が38111Fの5856レ。奥に、ホームドアが上りホーム側に設置された(非稼働)中村橋駅を発車した6602レのお尻が見えてます。

2026年7月29日 7時25分ころ。富士見台駅。

左手前がらビューの12レ、右奥が中村橋〜練馬駅間を走行中の6109Fの4552レのお尻。

2026年7月29日。富士見台駅。6112Fの1102レ。

2026年7月29日。富士見台駅。

このときだけホームに乗客が溜まってました。左は東急5164Fの5716レで、右はメトロ17003Fの6303レ。
5716レも6303レも4分ほど遅れてました。

2026年7月29日。富士見台駅。6155Fの4602レ。

続いて、上り側だけホームドアが設置され稼働前の中村橋駅。

2026年7月29日。中村橋駅。

20101Fの2510レ(左)と、東急5165Fの武蔵小杉ゆき6704レ。

2026年7月29日 9時49分ころ。中村橋駅。

東急4114Fの56K運用の快速 保谷ゆき。
保谷は快速の停車駅ではなくあり得ない表示ですが、通常は所沢ゆき3801レが25分ほど遅れて保谷で打ち切りのようです。

4009F(52席)の上り回送列車は10時5分ころに中村橋駅へやって来て、非常発報を受けて3分ほど止まってました。

2026年7月29日 10時5分ころ。中村橋。4009F(52席)の上り回送列車。

2026年7月29日 10時8分ころ。中村橋。

左が、急行線で停止中の4009F(52席)の上り回送列車。右は、同じく停止中のメトロ10000系の6307レ。中央が、ホームドア設置工事を告知する掲示。

環境活動の参加者を乗せた4009Fの臨時列車は中村橋駅を10時34分に通過。

2026年7月29日 10時34分。中村橋駅。4009Fの下り臨時列車。

2026年7月25日(土)・26日の西武線ほか見ただけ、1251Fがピカピカになって小手指へ戻ってました

7月25日(土)

試運転表示のピカピカの1251Fが小手指車両基地の入口に留置されてました。

2026年7月25日 午前9時ころ。小手指。

車両基地の入口付近に止まる試運転表示の1251F.。
１枚目の左奥に7102Fが見えてます。

昼過ぎは、1251Fは少し建屋の方へ移動し、その本線側には7110Fが止まってました。

2026年7月25日 13時半ころ。小手指。

下り列車の車内から見た、車両基地内の7110Fと1251F。

日差しが強い池袋でしたが、IKEBUSは走っていましたが、8月1日(土)〜9月30日(金)は、13時から16時まで運休とバス停に掲示が出てました。

2026年7月25日 12時半ころ。池袋。

強い日差しの中を走る黄色のIKEBUS。
IKEBUSは空調装置がありません。

以下の＜つぶやき＞も。

この情報収集は、戦争を抑止に必要なのか、戦争に勝つために必要なのか、単に暇なのか？

小泉防衛相「不適切な活動は確認されてない」　学者らの思想、「陸自が収集」報道：朝日新聞 https://t.co/ZNq4uIM0Gu

— イルとコらンか (@irutokorannka) July 25, 2026

調査対象者に成果を還元しているから適切なのでしょうか？
あなたの借金はあそこにいくらとここにいくらで計○万円で、現在 交際しているのはAさんとBさんで月×万円かかってますね、ここをこうするとお二人との仲がもっと良くなるかもしれません、ちなみにCさんもお好みかもしれませんょ、こういうお仕事があるのでいかがですか？、すぐに借金は返せますよ、とか、…（うらやましい？）。

7月26日(日)

この日の朝もピカピカの1251Fは「試運転」表示で小手指車両基地の入口付近に止まってました。

2026年7月26日 7時49分ころ。小手指。

車両基地の横を通過する4009F(52席)の上り回送列車(左端)と、7106F、「試運転」表示の1251F。

2026年7月26日 ８時前。小手指。

車両基地の入口付近に止まる7106F(左奥)と「試運転」表示の1251F。

朝の狭山線は7110Fが担当していましたが、西所沢8時9分発(6251レ)から20158Fが追加になってました。

2026年7月26日。西所沢。

6116レで到着する7110F。
7110Fも種別表示が、池袋方は赤系、飯能方は白系でした。

11時50分の武蔵藤沢駅飯能方で、西武秩父へ向かう4009F(52席)と、東急4108Fの1708レがすれ違いました。

2026年7月26日 11時50分ころ。武蔵藤沢。

4009F(52席)の西武秩父ゆき(左)と、東急4108Fの1708レ。

夕方は灰色にも見える、機体が真っ白なはずのN740CKでした。

2026年7月26日 17時過ぎ。元加治駅近く。

横田基地から離陸したであろう胴体後部にN740CKの表記があるジェット機。

以下の＜つぶやき＞も。

「この地域では、危機が起きるかどうかではなく、いつ起きるかという前提」が必要と在日米軍の司令官。
キミは戦争に耐えられるか？（始まったら耐えざるを得ない）

在日米軍司令部、２１５人増員　自衛隊と連携「迅速対応可能に」　ジョスト司令官：朝日新聞 https://t.co/d9q3n4oI8U

— イルとコらンか (@irutokorannka) July 26, 2026

軍人さんが言う危機なので水不足や飢饉ではないと思いますが、水不足や飢饉が起こらないとは限らない。。