2026年8月16日(日)は用事があって千葉へ行ってました、京葉線のE233系も千葉駅へ

特急ホームと7番ホームの間の柵がなくなって、飲料の自動販売機がなくなったと以前に書きましたが、復活してました。

2026年8月16日 朝。池袋。

特急ホーム側から7番ホームを見ています。
7月30日朝は、この飲料の自販機はなかったです。ラビューに不可欠？

京成の町屋駅のホームからの光景。

2026年8月16日 8時2分ころ。町家。
3688ほか6連の京成佐倉ゆき。

2026年8月16日 8時12分ころ。町家。

手前から、三ノ輪橋ゆき8092、早稲田ゆき7703、そして東武バス。

京成高砂駅。

2026年8月16日 8時55分ころ。京成高砂。

「KENTY SKYLINER」の下りスカイライナーと、京急1000形の普通 羽田空港ゆき(左奥)。

2026年8月16日 9時21分。京成高砂。
3209ほか6連の普通 京成佐倉ゆき。

千葉中央駅。

2026年8月16日 10時29分。千葉中央駅。

ちはら台から到着する3516ほか4連の京成津田沼ゆき。奥は引き上げ線で折り返し待ちの8803。

2026年8月16日 10時36分ころ。千葉中央駅。

京成のホームから、JR外房線を走るE131系2連の下り回送列車が見られました。

鎌取駅。京葉線から直通の快速は誉田ゆきで運転されてました。

2026年8月16日 13時54分ころ。鎌取駅。
誉田ゆき快速のE233系。

2026年8月16日 14時23分ころ。鎌取。

ホームの発車案内では14時23分発 8両 誉田ゆきと表示されていた下り列車は、E233系10連でした。

誉田駅。
千葉方面の上り専用の3番ホームは立入禁止になっていました。

2026年8月16日 14時37分。誉田。
2番ホームの中線から発車したE233系の千葉ゆき普通。

2026年8月16日 14時45分。誉田。

2番ホームへ到着した209系4＋4連の下り列車。千葉へ折り返します。
この列車で蘇我へ戻りましたが、途中、内房線が走る臨海工業地帯の煙突からオレンジ色の炎が見られました。

蘇我駅。

2026年8月16日 15時2分ころ。蘇我。

外房線の千葉ゆき209系(左)と、留置されるJR貨物のEF210-140とEH200-9。

2026年8月16日 15時28分。蘇我。

到着する誉田ゆき表示のE235系の総武線直通の快速。

14時半過ぎに誉田駅で千葉への発車を見送ったE233系を蘇我駅で待っていたのですが、1時間近く待っても来ないので千葉ゆきへ乗車したら、誉田ゆきでやって来るE233系とすれ違いました。背後に京成千原線の3500形の上り列車が写っています。

2026年8月16日 15時48分ころ。蘇我〜千葉中央駅間。

上り列車の車内から見られたE233系の誉田ゆきと、京成千原線の3500形の上り列車(奥)。

この後、千葉駅から乗車した総武快速線のモハE234-1008は、台車付近の座席に座っていたら足元から振動が脳天まで伝わる初めての経験を味わえました。
山手線で走っているE235系と同じ電車とは思えなかったです。

以下の＜つぶやき＞も。

日本からも派遣されてたようです（配達された新聞紙に載っててサイトにも掲載）。
まだ埋まっている遺体も少なくないとは思うけど、世の中、ままならないことは少なくない。

ベネズエラ地震で見た苦難　感じた日本への感謝　埼玉の派遣医師語る：朝日新聞 https://t.co/giA5BY06EG

— イルとコらンか (@irutokorannka) August 15, 2026