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2026年9月27日 (日)

2026年9月22日(火・休日)も秩父鉄道へ、快晴でしたがイロイロありました

<お知らせ>ブログのデータ量が上限に達したので、過去の記事から画像を削除しました。

この日も西武 7110Fは前日と同じ運用だったようです。
朝は飯能〜西武秩父駅間を往復し、5024レで飯能到着後は11時33分発の高麗ゆきに入って飯能〜高麗駅間を往復のようでした。

2026年9月22日。西武秩父。5009レで到着する7010F。
2026年9月22日。西武秩父。5009レで到着する7010F。

武州中川〜武州日野駅間で西武4000系の三峰口ゆきを撮らせていただきました。

2026年9月22日 10時9分ころ。武州中川〜武州日野駅間。4021Fの三峰口ゆき。
2026年9月22日 10時9分ころ。武州中川〜武州日野駅間。4021Fの三峰口ゆき。
2026年9月22日 10時9分ころ。武州中川〜武州日野駅間。
4021Fの三峰口ゆき。
2026年9月22日 10時45分ころ。武州中川。5201ほか3連の三峰口ゆき。
2026年9月22日 10時45分ころ。武州中川。
5201ほか3連の三峰口ゆき。

武州中川駅で、急行 秩父路ゆきと西武秩父ゆきがすれ違いました。

2026年9月22日 11時5分ころ。武州中川。6002ほか3連の三峰口ゆき(左)と、西武4021Fの西武秩父ゆき。
2026年9月22日 11時5分ころ。武州中川。

6002ほか3連の三峰口ゆき(左)と、西武4021Fの西武秩父ゆき。

武州中川駅で西武秩父ゆきの最前部扉から乗車し、影森駅で同じ扉から降車し、羽生ゆきへ乗り換えようとしたら、そこは立入禁止の場所でした。

2026年9月22日 11時13分ころ。影森。ホームの熊谷方の端から。
2026年9月22日 11時13分ころ。影森。

ホームの熊谷方の端から。
降車した所で、羽生ゆきを撮影した、だけですが、その一部だけ。
羽生ゆき運転士のおバカな対応で数名が、すぐそこにいる電車への乗り換えのため、発車する西武秩父ゆき側の通路を歩かされたので、同社の総務へメールしておきました。危険なはずの、ホーム端の歩行距離が5メートルから30メートルほどに延長です。
西武からの4連列車の乗り入れが始まった1989年以来 40年間近く続いていた漫画みたいな事態は、来年の春あたりで終わりとなり、ここはアニメの聖地ならぬ漫画の聖地となるのか、…(立入禁止ですが)。
なお、この羽生方のホーム先端は来るまでが危険なだけで、来てしまえば危険ではありません。鉄道会社が立入禁止にしてますので、特段の事情がなければ立ち入らないようにしていただければと思いますが。それだけに、鉄道会社側もきちんと案内してほしいものです。件の羽生ゆきの運転士も、自社に非がないわけではないと言ってました(「申し訳ないけど」と)。
いつもはきちんと案内しているのでしょうか。原発反対で、国鉄分割民営化で不当労働行為があったと認識(政府は認めてますが)している者が乗車すると、異なる対応なのであれば、面白いのですが、おバカだなとは思います(天皇制が不要で、自衛隊は憲法違反と思ってて、平和安全法制成立後に平気に兵器を大量購入な政府に平気でもありませんという自己紹介は総務さんへのメールに入れておきました)。

親鼻駅でしばし撮影。

2026年9月22日 11時35分ころ。親鼻。西武4007Fの上り回送列車。
2026年9月22日 11時35分ころ。親鼻。
西武4007Fの上り回送列車。
2026年9月22日 11時49分ころ。親鼻。三峰口ゆきSL列車。最後尾にデキは付いてなかったです。
2026年9月22日 11時49分ころ。親鼻。三峰口ゆきSL列車。最後尾にデキは付いてなかったです。
2026年9月22日 11時49分ころ。親鼻。

三峰口ゆきSL列車。最後尾にデキは付いてなかったです。

2026年9月22日 12時20分ころ。親鼻。7201ほか3連の臨時の秩父ゆき快速「秩父長瀞ライナー」。手前は5201ほかの羽生ゆきです。
2026年9月22日 12時20分ころ。親鼻。

7201ほか3連の臨時の秩父ゆき快速「秩父長瀞ライナー」。手前は5201ほかの羽生ゆきです。

上長瀞駅に移動して、しばし撮影。

2026年9月22日 13時15分ころ。上長瀞。羽生ゆきの7001ほか3連の臨時の快速「秩父長瀞ライナー」。
2026年9月22日 13時15分ころ。上長瀞。羽生ゆきの7001ほか3連の臨時の快速「秩父長瀞ライナー」。
2026年9月22日 13時15分ころ。上長瀞。

羽生ゆきの7001ほか3連の臨時の快速「秩父長瀞ライナー」。
上りの旅客列車は通常は右側の3番ホームに着発しますが、この快速は中央の2番ホームに着発してました。2枚目の右に写る7506ほか3連の影森ゆきとの交換待ちです。

2026年9月22日 13時26分ころ。上長瀞。7002ほか3連の臨時の長瀞ゆき。
2026年9月22日 13時26分ころ。上長瀞。

7002ほか3連の臨時の長瀞ゆき。
緑の色の勢いが強く、秋ではなくて初夏の感じでした。台風一過で日差しは強く暑かったです。

この日は「西武旅するレストラン」も通常営業だったようです。
秩父鉄道のSL列車が通過する前に横瀬駅へ4009F(52席)は回送されて行きました。

2026年9月22日 14時20分ころ。西武秩父。2番ホームから発車していく4009Fの上り回送列車。
2026年9月22日 14時20分ころ。西武秩父。

2番ホームから発車していく4009Fの上り回送列車。

2026年9月22日 14時30分ころ。御花畑〜影森駅間。西武秩父駅のホームから見た、秩父鉄道の熊谷ゆきSL列車。
2026年9月22日 14時30分ころ。御花畑〜影森駅間。

西武秩父駅のホームから見た、秩父鉄道の熊谷ゆきSL列車。

晴れて天気も良く乗客が多かったので、西武秩父駅から飯能駅まで特急「ちちぶ80号」で移動しました(飯能以遠は満席だったと思います)。
飯能駅で「ちちぶ80号」が進行方向を変える間に、2・3番ホームから7110Fの臨時の高麗ゆきが発車して行きました。

2026年9月22日 153時33分ころ。飯能。特急ホームから見た、2・3番ホームから発車した7110Fの高麗ゆき。
2026年9月22日 153時33分ころ。飯能。

特急ホームから見た、2・3番ホームから発車した7110Fの高麗ゆき。

沿線でのコンサートは終わりましたが、40156Fの「ザ・ウィークエンド」車体広告はまだ残っていました。

2026年9月22日。秋津。40156Fの3115レ。
2026年9月22日。秋津。40156Fの3115レ。

以下の<つぶやき>も。

(続けて)
30年ほど前はマクドナルドのハンバーグかポテトの英語の冷凍段ボール箱に「藤田商会」(だったと思う)のラベルが貼られてたけれど、EDINETに載る最古の有価証券報告書(2017年3月提出)に「藤田」は見えず。
儲け過ぎて消えたのかと思いグーグル様で検索すると「藤田商店」の名で異業種に存続してる?
(続けて)
駅ビル内で一店舗だけ営業時間を21時へ延長して、社員が疲弊?
駅ビルの警備員さんも疲弊していると思うけれど。
#湖池屋 さんからの販売奨励金の詐取?を反省しすぐに戻したはずで、「誤表示」は10分間もなかったとは思います。
今日は他にも立ち入り禁止の所に降ろされたり、イロイロありました。

二つ目の<つぶやき>は、入間市駅のペペ内の いなげやでのお話でした。

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2026年9月21日(月・休日)は秩父鉄道へ行ってました、臨時快速が走るとは知らず

<お知らせ>ブログのデータ量が上限に達したので、過去の記事から画像を削除しました。

秩父鉄道線内を走る西武4000系を撮りに行ってきました。
西武池袋・秩父線の5009レは7110Fでした。

2026年9月21日。飯能。7000系の運転開始をPRする掲示と、2・3番ホームで発車を待つ7110Fの5009レ。
2026年9月21日。飯能。

7000系の運転開始をPRする掲示と、2・3番ホームで発車を待つ7110Fの5009レ。

2026年9月21日。飯能。7110Fの5009レ(右)と、6110Fの3402レ。
2026年9月21日。飯能。
7110Fの5009レ(右)と、6110Fの3402レ。

台風の影響で時に雨が強くなったので、白久駅に近い踏切で西武4000系を撮らせていただきました。

2026年9月21日 10時14分ころ。武州日野〜白久駅間。4011Fの三峰口ゆき。
2026年9月21日 10時14分ころ。武州日野〜白久駅間。4011Fの三峰口ゆき。
2026年9月21日 10時14分ころ。武州日野〜白久駅間。
4011Fの三峰口ゆき。
2026年9月21日 10時52分ころ。武州日野〜白久駅間。7505ほか3連の三峰口ゆき。
2026年9月21日 10時52分ころ。武州日野〜白久駅間。
7505ほか3連の三峰口ゆき。
2026年9月21日 10時58分ころ。白久駅。到着する西武4011Fの西武秩父ゆき。
2026年9月21日 10時58分ころ。白久駅。
到着する西武4011Fの西武秩父ゆき。

この日の秩父鉄道は貨物列車は運休のようでした。

2026年9月21日 11時15分ころ。影森。下り列車の車内から見た影森駅の構内。ヲキ編成2本が朝から留置されていたようで、貨物列車はすべて運休のようでした。
2026年9月21日 11時15分ころ。影森。

下り列車の車内から見た影森駅の構内。ヲキ編成2本が朝から留置されていたようで、貨物列車はすべて運休のようでした。

シルバーウィークということで臨時列車が走ると駅のデジタルサイネージに案内があったので、和銅黒谷駅で撮らせていただきました。

2026年9月21日 11時38分ころ。和銅黒谷。西武4021Fの下り回送列車(定期列車)。武蔵丘まで回送されたはずです。
2026年9月21日 11時38分ころ。和銅黒谷。

西武4021Fの下り回送列車(定期列車)。武蔵丘まで回送されたはずです。

2026年9月21日 12時1分ころ。和銅黒谷。ホームに面しない線路を通過するSL列車。最後尾にデキ201がくっついていました。
2026年9月21日 12時1分ころ。和銅黒谷。ホームに面しない線路を通過するSL列車。最後尾にデキ201がくっついていました。
2026年9月21日 12時1分ころ。和銅黒谷。

ホームに面しない線路を通過するSL列車。最後尾にデキ201がくっついていました。
翌日のSL列車に電機は付いていなかったので、台風の悪天候等に備えた連結だったのかも知れません。

2026年9月21日 12時25分ころ。和銅黒谷。7202ほか3連の、羽生発・秩父ゆき臨時の快速「秩父長瀞ライナー」。
2026年9月21日 12時25分ころ。和銅黒谷。

7202ほか3連の、羽生発・秩父ゆき臨時の快速「秩父長瀞ライナー」。
夏休み期間中は羽生〜長瀞駅間で臨時の特急の運転もあったようです。

2026年9月21日 13時8分ころ。和銅黒谷。7002ほか3連の、秩父発・羽生ゆき臨時の快速「秩父長瀞ライナー」。
2026年9月21日 13時8分ころ。和銅黒谷。

7002ほか3連の、秩父発・羽生ゆき臨時の快速「秩父長瀞ライナー」。
秩父ゆきの車両の折返しです。

2026年9月21日 13時16分ころ。和銅黒谷。7706ほか3連の、臨時の長瀞ゆき。
2026年9月21日 13時16分ころ。和銅黒谷。7706ほか3連の、臨時の長瀞ゆき。
2026年9月21日 13時16分ころ。和銅黒谷。

7706ほか3連の、臨時の影森発・長瀞ゆき。
羽生方だけ、左側の正面窓の「ワンマン」標記に小さく「臨時」と入っていました。
11時過ぎの影森駅の電留線に止まっていた編成です。
影森〜長瀞駅間で2往復の臨時列車が設定されていました。写真の列車が最初です。

台風のためと思いますが、4009F(52席)の「西武旅するレストラン」は運休していました。
しかし高麗の曼珠沙華の臨時列車は西武も運転していました。
秩父鉄道のSL列車の帰りを西武秩父駅のホームから。

2026年9月21日 14時30分ころ。御花畑〜影森駅間。秩父鉄道の熊谷ゆきSL列車。最後尾にデキが付いています。
2026年9月21日 14時30分ころ。御花畑〜影森駅間。

秩父鉄道の熊谷ゆきSL列車。最後尾にデキが付いています。
三峰口駅ではこのデキの付け替えもあり手間はかかっていますが、不測の事態に備えることは良いことです(不測の事態に備えたために不測の事態が起きることもありますが)。

15日夜に小手指車両基地内にいる所を見たばかりだった1253Fは、横瀬の解体線に入っていました。

2026年9月21日。横瀬。下り列車の車内から見られた、解体線の1253F。
2026年9月21日。横瀬。
下り列車の車内から見られた、解体線の1253F。

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2026年9月20日(日)の西武線 見ただけ

仏子駅にレで到着する「ザ・ウィークエンド」車体広告の40156Fです。
前日の日中は小手指車両基地に留置で、夜は西武球場前駅を22時半ころに発車した最後の快速の池袋ゆきを担当していたようです。この日も早朝は3105レなどを走っていましたが、4303レで所沢に到着後の日中は小手指車両基地に留置だったようです。沿線でコンサートがある日の日中に走らせると、一般公衆の評判が悪いのかも、しれません。

2026年9月20日。仏子。「ザ・ウィークエンド」車体広告の40156Fの3105レ。
2026年9月20日。仏子。
「ザ・ウィークエンド」車体広告の40156Fの3105レ。

中村橋駅の下りホームのホームドアはすでに稼働開始でした。

2026年9月20日。中村橋。ホームドアが稼働開始の2番ホームから発車していく38105Fの5309レ(所定では所沢ゆきと思いますが、小手指ゆきでした)。
2026年9月20日。中村橋。

ホームドアが稼働開始の2番ホームから発車していく38105Fの5309レ(所定では所沢ゆきと思いますが、小手指ゆきでした)。

千葉県や神奈川県に被害を出すことになる台風が来ていましたが、西武球場前駅が最寄りの野球場の「ザ・ウィークエンド」のコンサートは中止にならなかったので、長靴を履いて、西武球場前駅まで夜に行ってみました。

2026年9月20日 19時過ぎ。西武球場前駅。手前から、2番ホームで留置の「ザ・ウィークエンド」車体広告の40156F、6111F、40102F、6115F。
2026年9月20日 19時過ぎ。西武球場前駅。

手前から、2番ホームで留置の「ザ・ウィークエンド」車体広告の40156F、6111F、40102F、6115F。
19時10分ころに一番奥の6番ホームへ40155Fも回送されて来てました。

2026年9月20日 19時過ぎ。西武球場前駅。発車案内表示器には、台風の影響で遅れや運転見合わせ・運休が発生する可能性があると告知が流れてました。
2026年9月20日 19時過ぎ。西武球場前駅。

発車案内表示器には、台風の影響で遅れや運転見合わせ・運休が発生する可能性があると告知が流れてました。
コンサートの中止は、主催者にも、観客にも負担が大きいので、台風が近づいてくる中での開催は仕方がないとは思います。

2026年9月20日 19時15分ころ。西武球場前駅。コンサートへ向かう風情の乗客がこの時間帯でも到着してました。
2026年9月20日 19時15分ころ。西武球場前駅。

コンサートへ向かう風情の乗客がこの時間帯でも到着してました。

西武球場前駅での滞在は20分ほどで、帰宅しました。
40103Fの上り回送列車が西所沢駅4番ホームへ19時33分ころに到着し、引き上げ線へ入っていました。1番ホーム・2番ホームの発車案内は先発・次発は8連列車だけで「回送」はなく、西武球場前駅のホームはすべて埋まっているので、コンサート終了後に西武球場前駅へ送り込まれたのだと思います。

2026年9月20日 19時36分ころ。西所沢。4番ホームから引き上げ線へ入る40103Fの回送列車。
2026年9月20日 19時36分ころ。西所沢。

4番ホームから引き上げ線へ入る40103Fの回送列車。

帰宅後に西武線アプリの列車位置情報で見ていたら、西武球場前からの池袋ゆき10連・臨時列車は、8270レ(急行)が40000系、8272レ(急行)が6000系、8374レ(快速)が6000系、8276レが40050系、8478レ(準急)が40101F?(「自分を主語に。〜」広告。21時半ころに所沢駅経由で回送されてたようでした)、8380レ(快速)が40000系、8382レ(快速)が40156F(「ザ・ウィークエンド」車体広告)で運転されてました。

以下の<つぶやき>も。

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2026年9月19日(土)の見ただけ、朝の北坂戸と夕方の西所沢など

久しぶりに自転車で北坂戸駅の北へ行き、しばし東武東上線の電車を撮らせていただきました。

2026年9月19日 午前9時8分ころ。北坂戸〜高坂駅間。51095ほかの池袋ゆきTJライナー。
2026年9月19日 午前9時8分ころ。北坂戸〜高坂駅間。
51095ほかの池袋ゆきTJライナー。
2026年9月19日 午前9時19分ころ。北坂戸〜高坂駅間。メトロ10003FのF快急 小川町ゆきと、メトロ10004Fの急行 元町・中華街ゆき。
2026年9月19日 午前9時19分ころ。北坂戸〜高坂駅間。

メトロ10003FのF快急 小川町ゆきと、メトロ10004Fの急行 元町・中華街ゆき。

2026年9月19日 午前9時32分ころ。北坂戸〜高坂駅間。81109ほか4連の下り回送列車。
2026年9月19日 午前9時32分ころ。北坂戸〜高坂駅間。
81109ほか4連の下り回送列車。
2026年9月19日 午前9時47分ころ。北坂戸〜高坂駅間。9003ほかの快速急行 小川町ゆき。
2026年9月19日 午前9時47分ころ。北坂戸〜高坂駅間。
9003ほかの快速急行 小川町ゆき。

続いて、17時過ぎの西所沢駅。
「ザ・ウィークエンド」のコンサートへ向かう乗客は外国人が多いようでした。下の写真の17時ころは、3番ホームから1番ホームへ移動する乗客が多かったです。
所沢で乗り換えれば良いのに、外国人は仕方がないよなと思って見ていたら、1番線に到着する40102Fは、16時15分ころの所沢駅6番線に「回送」表示で止まっっていた編成でした。みなさま、所沢では西武球場前ゆきへ乗り換えられなかったようでした。

スタイルの良い黒人女性になぜか目をつけられてしまい、せっかくなので明るく英語で話しかけたら、日本語で返事が返ってきたりもしました(コインロッカーを探していました。お手元のスーツケースも大きかったです)。
見かけで判断すると誤ることはあります。

2026年9月19日 17時7分ころ。西所沢。2番ホームに残る、1番ホームへ移動したい乗り換え客の皆様(右)と、1番ホームへ到着する西所沢始発の各停 西武球場前ゆきとなる40102Fの下り回送列車。
2026年9月19日 17時7分ころ。西所沢。

2番ホームに残る、1番ホームへ移動したい乗り換え客の皆様(右)と、1番ホームへ到着する西所沢始発の各停 西武球場前ゆきとなる40102Fの下り回送列車。

17時20分ころの2番ホームで発車を待つ20152Fの西武球場前ゆき各停はすでに最後尾も満員ですが、3番ホームへ到着する20103Fの急行 飯能ゆき2153レからの乗り換え客も受け入れました。積み残しは発生。

2026年9月19日 17時20分ころ。西所沢。右が2番ホームで発車を待つ20152Fの各停 西武球場前ゆき、左が3番ホームへ到着する20103Fの2153レ。。
2026年9月19日 17時20分ころ。西所沢。

右が2番ホームで発車を待つ20152Fの各停 西武球場前ゆき、左が3番ホームへ到着する20103Fの2153レ。
プロ野球の時は最後尾は空いていることが多いと思うのですが、今回はほとんどの列車が満員でした。

17時43分ころ、メトロ17005Fが1番ホームから引き上げ線へ向かう中、38103Fの各停 西武球場前ゆきが停車する2番ホームへ入りたい、各停 西武球場前ゆき表示の40155Fの下り列車が本線に体を残して待機に入ってました。

2026年9月19日 17時43分ころ。西所沢。右手前から、2番ホームに停車中の38103Fの各停 西武球場前ゆき、1番ホームから引き上げ線へ入るメトロ17005F、2番ホームへ入線待ちの40155Fの下り列車。
2026年9月19日 17時43分ころ。西所沢。

右手前から、2番ホームに停車中の38103Fの各停 西武球場前ゆき、1番ホームから引き上げ線へ入るメトロ17005F、2番ホームへ入線待ちの40155Fの下り列車。
38103Fの各停 西武球場前ゆきは、西武球場前からの20152Fの準急 池袋ゆきを待っていました。最後部はガラガラでした。

20152Fの準急 池袋ゆきが1番ホームから発車していった後で、4番ホームを4009F(52席)の上り列車が通過して行きました。

2026年9月19日 17時50分ころ。西所沢。右から、引き上げ線で待機するメトロ17005F、4009F(52席)の上り列車、38015Fの2157レ。
2026年9月19日 17時50分ころ。西所沢。

右から、引き上げ線で待機するメトロ17005F、4009F(52席)の上り列車、38015Fの2157レ。

西武球場前へ行ったメトロ10000系の戻りの回送列車が1番ホームと3番ホームに並ぶ光景が9月6日は見られましたが、今回は、小手指へ行くメトロ17005Fが引き上げ線にいる間に、1番ホームからメトロ10036Fの上り回送列車が発車していきました。

2026年9月19日 17時52分ころ。西所沢。1番ホームから所沢へ向かうメトロ10036Fの上り回送列車と、引き上げ線で待機するメトロ17005Fの回送列車、そして本線上で停止する東急4107Fの6811レ。
2026年9月19日 17時52分ころ。西所沢。

1番ホームから所沢へ向かうメトロ10036Fの上り回送列車と、引き上げ線で待機するメトロ17005Fの回送列車、そして本線上で停止する東急4107Fの6811レ。

2026年9月19日 17時54分ころ。西所沢。右から、引き上げ線で待機するメトロ17005Fの回送列車、メトロ10036Fの上り回送列車の通過後に動き出した東急4107Fの6811レ、さらに遠くには6000系の各停 西武球場前ゆき(1番ホーム着発)が見えてます。
2026年9月19日 17時54分ころ。西所沢。

右から、引き上げ線で待機するメトロ17005Fの回送列車、メトロ10036Fの上り回送列車の通過後に動き出した東急4107Fの6811レ、さらに遠くには6000系の各停 西武球場前ゆき(1番ホーム着発)が見えてます。

2026年9月19日 18時0分ころ。西所沢。引き上げ線から3番ホームへ入線するメトロ17005Fの下り回送列車。左奥に6156Fの3113Fが見えてます。
2026年9月19日 18時0分ころ。西所沢。

引き上げ線から3番ホームへ入線するメトロ17005Fの下り回送列車。左奥に6156Fの3113Fが見えてます。
なおこの10分ほど後に1241Fの下り回送列車が西所沢駅を通過してたようです(西武線アプリの列車位置情報から)。

以下の<つぶやき>も。

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2026年9月20日 (日)

2026年9月14日(月)〜18日の西武線ほか見ただけ、魔法の力が垣間見られる池袋駅?

9月14日(月)

自宅で静かにしてました。

9月15日(火)

6155Fの3102レと6151Fの2193レに乗車してました。
3102レは清瀬駅の手前で非常制動がかかってました。

また(<-飯能)38102F+30000系2連の上り回送列車が小手指駅を21時12分に発車でした。西武線アプリで見てましたが、所沢始発などで営業に入った様子はなかったので、南入曽車両基地へ行ったのでしょうか。

早朝の小手指車両基地では263Fが入口付近にいましたが、夜は1253Fと263Fが4番線の飯能方で縦列留置のようでした。

朝のJR池袋駅。
8時15分ころの埼京線の通勤快速 川越ゆきはなくて、同じ大宮ゆきが順序を逆に発車する風情でした。

2026年9月15日 朝8時15分ころ。池袋。山手線の内回りホームから見た、埼京線の発車案内。
2026年9月15日 朝8時15分ころ。池袋。
山手線の内回りホームから見た、埼京線の発車案内。

以下の<つぶやき>も。

9月16日(水)

20104Fの3106レと、6111Fの2183レ・40155Fの3705レに乗車してました。

以下の<つぶやき>も。

9月17日(木)

6111Fの3102レと、6157Fの2181レ・40157Fの3705レに乗車してました。

1241Fの上り回送が20:23に元加治通過でした。

ホームドア設置工事中の西武池袋駅1番ホーム。
針が反時計方向に回る時計の近くだけ(全くの横というわけではありません)、ホーム床の嵩上げが角材挿入の仮設で残っていました。
魔法の力で時空が歪んでいるという設定だと面白いですが、工程の都合なのでしょう。

2026年9月17日 朝。池袋。2番ホームから見た、1番ホームの、金の力で反時計回りの時計と、ホーム床。
2026年9月17日 朝。池袋。

2番ホームから見た、1番ホームの、金の力で反時計回りの時計と、ホーム床。
時計の近くだけ縁が仮設の板で残り、板の下には小さな木片が入っているのが見えます。

以下の<つぶやき>も。

9月18日(金)

自宅で静かにしてました。

お昼は、アメリカ軍の小型のプロペラ機(2機?)が、元加治駅付近の上空を南北に行ったり来たりしてた風情でした。

2026年9月18日 お昼。元加治駅近く。北へ向かうアメリカ軍の小型のプロペラ機。
2026年9月18日 お昼。元加治駅近く。
北へ向かうアメリカ軍の小型のプロペラ機。

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2026年9月13日(日)は自転車で八王子方面へ行ってました

浅川を渡るJR東日本の中央本線です。豊田〜八王子駅間。

2026年9月13日 10時59分ころ。豊田〜八王子駅間。下り特急「かいじ15号」のはずです。
2026年9月13日 10時59分ころ。豊田〜八王子駅間。
下り特急「かいじ15号」のはずです。

211系の回送列車も通過でした。

2026年9月13日 11時46分ころ。豊田〜八王子駅間。211系6連の上り回送列車。
2026年9月13日 11時46分ころ。豊田〜八王子駅間。
211系6連の上り回送列車。
2026年9月13日 12時19分ころ。豊田〜八王子駅間。211系6連の上り回送列車。
2026年9月13日 12時19分ころ。豊田〜八王子駅間。
211系6連の上り回送列車。
2026年9月13日 12時38分ころ。豊田〜八王子駅間。油断していたらE131系の下り回送列車も通過。3連か4連だったと思います。
2026年9月13日 12時38分ころ。豊田〜八王子駅間。

油断していたらE131系の下り回送列車も通過。3連か4連だったと思います。

2026年9月13日 12時44分ころ。豊田〜八王子駅間。211系の3+3連の上り回送列車。
2026年9月13日 12時44分ころ。豊田〜八王子駅間。
211系の3+3連の上り回送列車。

EF65-2080に牽引された西武1253Fの上りの甲種鉄道車両輸送列車は、12時58分ころに通過でした。

2026年9月13日 12時58分ころ。豊田〜八王子駅間。EF65-2080+西武1253Fの上り貨物列車。
2026年9月13日 12時58分ころ。豊田〜八王子駅間。EF65-2080+西武1253Fの上り貨物列車。
2026年9月13日 12時58分ころ。豊田〜八王子駅間。
EF65-2080+西武1253Fの上り貨物列車。

久しぶりに自転車で八王子方面へ行ったので、福生駅近くで道に迷ってしまい、青梅線と八高線を混同してしまいました。
浅川の川べりで想定外の長居となリ、中央線のE233系を一生分 撮影した気分になりましたが、飲料水は不足し、途中の自販機で補給して、坂が少ない多摩大橋通りを北上し(行きは拝島橋を渡りその後の上り・下りが多かったです)、西武拝島線をくぐり、足が攣ることもなく2時間ほどで帰宅できました。

11時半ころ、中央線の橋梁の下に、カワウの群れとサギの群れが飛来。
しばらくして上流方面へ飛んでいきましたが。

2026年9月13日 11時半ころ。豊田〜八王子駅間。浅川を渡る中央線の橋梁付近に飛来した、サギとカワウの群れ。
2026年9月13日 11時半ころ。豊田〜八王子駅間。

浅川を渡る中央線の橋梁付近に飛来した、サギとカワウの群れ。

折れた茎を、何やら、1cmにも満たない白い小さな物体が登っていました。折れたところも無事通過し下降。
私が近づいて写真を撮ったら異変は感じたようで一時停止してました。

2026年9月13日 お昼。豊田〜八王子駅間。浅川の川岸に生きる白くて小さな虫。
2026年9月13日 お昼。豊田〜八王子駅間。
浅川の川岸に生きる白くて小さな虫。

以下の<つぶやき>も。

(続けて)
まあしかし、賠償請求の法的根拠が私には分かりません。いざとなったら会社側弁護士から親切丁寧なご説明はあるのでしょうが。
#平和安全法制 成立後に平気に兵器を大量購入な自民党に政治献金していないと明らかにしない鉄道会社の責任は問われないのか、と遺族が怒ったらどうするのか?

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2026年9月12日(土)の西武線ほか見ただけ、1251Fが多摩川線へ

11時43分ころ、新秋津駅でEF65-2080の入換が行われていました。誘導しているのは西武の係員のようです。

2026年9月12日 11時43分ころ。新秋津。到着する西船橋方面ゆきと、入換中のEF65-2080。
2026年9月12日 11時43分ころ。新秋津。

到着する西船橋方面ゆきと、入換中のEF65-2080。

右端の線路が、西武所沢駅からJR新秋津駅への連絡線です。レール頭頂面はサビで茶色です(263F+1251Fが通過後もあまり変わらなかったかも)。

2026年9月12日 11時53分ころ。新秋津。左がJR武蔵野線で、右端が西武との連絡線。
2026年9月12日 11時53分ころ。新秋津。
左がJR武蔵野線で、右端が西武との連絡線。

11時55分ころに1251Fが263Fに牽引されて新秋津駅へ到着しました。

2026年9月12日 11時55分ころ。新秋津。西武 所沢駅から到着する1251F+263F。
2026年9月12日 11時55分ころ。新秋津。西武 所沢駅から到着する1251F+263F。
2026年9月12日 11時55分ころ。新秋津。

西武 所沢駅から到着する1251F+263F。
中線からは南行のコンテナ貨物列車が発車していきます。

EF65-2080に牽引された1251Fは13時37分ころに発車し一旦 西船橋方面へ向かいました。

2026年9月12日 13時37分ころ。新秋津。西船橋方面へ発車したEF65-2080+西武1251F。
2026年9月12日 13時37分ころ。新秋津。
西船橋方面へ発車したEF65-2080+西武1251F。

13時51分に263Fは西武線へ戻っていきました。

2026年9月12日 13時37分ころ。新秋津。西船橋方面へ発車したEF65-2080+西武1251F。
2026年9月12日 13時51分ころ。新秋津。

西武線へ戻る263Fと、府中本町ゆきの武蔵野線の電車(左)。

17時21分、元加治駅を4009F(52席)の上り列車が通過。

2026年9月12日 17時21分ころ。元加治。4009F(52席)の上り列車。
2026年9月12日 17時21分ころ。元加治。
4009F(52席)の上り列車。

この日から7000系が飯能〜西武秩父駅間で営業運転を始めたようです。私はまったく感知せず。

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2026年9月13日 (日)

2026年9月7日(月)〜11日の西武線ほか見ただけ

9月7日(月)

6151Fの3102レと、6153Fの4225レ・6156Fの2183レに乗車してました。

大雨の影響で埼京線のダイヤは乱れて、朝8時15分ころは新宿方面ゆきは乗客が溜まっていました。川越線直通は復活してたようです。

2026年9月7日 朝8時15分ころ。池袋。川越ゆきと、人であふれる新宿方面ゆき埼京線ホーム。
2026年9月7日 朝8時15分ころ。池袋。

川越ゆきと、人であふれる新宿方面ゆき埼京線ホーム。
埼京線の運転本数が少なく、池袋駅の構内は通常より空いていたので、個人的には嬉しかったです。

以下の<つぶやき>も。

(続けて)
普通なら直通運転に使う車両を埼京線内の運転に使うから本数が増えて直通運転がないから不便?、単なる言い間違い?
聞き違いの可能性も否定はしないけれど、…。
埼京線の運転本数が少ないせいか西武への乗り換え客が少なくて、巨大デジタルサイネージの写真が撮りやすくて便利でした。

9月8日(火)

この日は休んでました。

朝7時半ころの小手指車両基地の中央部に、38815Fの池袋方に32103Fが止まっていました。通常と逆順の10連が運用に入るのかなと西武線アプリで見てましたが、営業運転には入らなかったようでした。
入口付近には263Fも。

2026年9月8日 朝7時半ころ。小手指〜狭山ヶ丘駅間。小手指車両基地の中央部で、32102Fの飯能方のすぐ近くに38115Fが止まっていました。
2026年9月8日 朝7時半ころ。小手指〜狭山ヶ丘駅間。

小手指車両基地の中央部で、32102Fの飯能方のすぐ近くに38115Fが止まっていました。

元加治駅で流し撮り。

2026年9月8日。元加治。001系の28レ。
2026年9月8日。元加治。001系の28レ。

お昼の小手指車両基地。1241Fも1251Fも見つからなかったです。

2026年9月8日 12時半ころ。小手指〜狭山ヶ丘駅間。2番線の飯能方に48101F、5番線では40050系の工事中。7番線の40050系も運転台下に赤旗が掲出されてます。
2026年9月8日 12時半ころ。小手指〜狭山ヶ丘駅間。

2番線の飯能方に48101F、5番線では40050系の工事中。7番線の40050系も運転台下に赤旗が掲出されてます。

2026年9月8日 12時半ころ。小手指〜狭山ヶ丘駅間。入口側に7104Fと263F。
2026年9月8日 12時半ころ。小手指〜狭山ヶ丘駅間。
入口側に7104Fと263F。

9月9日(水)

自宅で静かにしてました。
12時半ころ、4009F(52席)の下り列車が仏子〜元加治駅間を通過してました。

9月10日(木)

自宅で静かにしてました。

9月11日(金)

(<-飯能)32105F+38112Fの3102レと、6158Fの4233レ・メトロ10018Fの3707レ・32104F+38113Fの2195レに乗車してました。
3707レは遅れてて、4233レが練馬駅を先発。通常は所沢駅で3707レを追い抜かす41レは、3707レが練馬駅停車中に通過しました。4233レは保谷駅で、41レと3707レを待避。

池袋駅の朝日写真ニュース。2週間変わっていない気もしないではないのですが、東武鉄道の新鹿沼駅で起きた作業員4人死亡事故は、ずいぶんずさんに作業をしていた(見張り員が配置につく前に線路内で作業を開始(リンク先は下野新聞社サイト))ようで、鉄道会社側の猛省が必要かと。

2026年9月11日 朝。西武池袋駅構内。朝日写真ニュースの「特急列車と接触、作業員4人死亡」。元加治駅の構内にも掲示されています。
2026年9月11日 朝。西武池袋駅構内。

朝日写真ニュースの「特急列車と接触、作業員4人死亡」。元加治駅の構内にも掲示されています。

以下の<つぶやき>も。

(続けて)
売春は危険なお仕事だとは思います。
無防備な状態になるわけで、才覚がある人が行う分には大丈夫でも、危険は残る。
罰則なく禁止、法制度の保護なしで行えるようにしてあげる?(やめたい人が止められる法制度も整備)
当然、サービス提供側の危険行為は、それとして刑事罰の対象に。
当然、お客の危険行為は、それとして刑事罰の対象に。
(続けて)
それはそれとして、最近はオッパイが大きい日本女性が増えてる印象ですが、脚(両側の方)の長い日本男性も多いので、栄養状態が改善してる結果なのだろうけど、家畜へのホルモン剤とかの投与の影響はあるのだろうかとも思います(そもそも投与してるのか知らないけれど)。
(続けて)
内容は、↓の2006年11月の記事です。
ブログに載せてない写真を5枚追加してます、写真はブログ掲載時より大きなサイズ。
すでに奥付け正しいバージョンに変わってます、念のため。

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2026年9月6日(日)の西武線 見ただけ、夕方の西所沢駅など

朝の小手指車両基地。4番線の飯能方に263Fと1251Fが間を置いて留置されてました。

2026年9月6日 朝。小手指〜狭山ヶ丘駅間。上り列車の車内から見た小手指車両基地。4番線の飯能方に263Fがいます。
2026年9月6日 朝。小手指〜狭山ヶ丘駅間。

上り列車の車内から見た小手指車両基地。4番線の飯能方に263Fがいます。

2026年9月6日 朝。小手指〜狭山ヶ丘駅間。上り列車の車内から見た小手指車両基地。4番線の飯能方の、池袋方に1251Fがいます。
2026年9月6日 朝。小手指〜狭山ヶ丘駅間。

上り列車の車内から見た小手指車両基地。4番線の飯能方の、池袋方に1251Fがいます。

池袋駅の電留線では日中、ザ・ウィークエンド車体広告の40156Fが留置となっていました。

2026年9月6日。池袋。右が電留線で留置の40156F、左は20153Fの5449レ。
2026年9月6日。池袋。

右が電留線で留置の40156F、左は20153Fの5449レ。
雨がそれなりの強さで降っていました。

中村橋駅の下りホームのホームドアはまだ非稼働でした。

2026年9月6日。中村橋。通過する東急5161Fの4801レ。
2026年9月6日。中村橋。通過する東急5161Fの4801レ。

この日も西武球場前駅が最寄りの野球場でイベントがあったようで、地下鉄から直通の西武球場前駅を2本、拝見できました。

2026年9月6日 17時22分ころ。西所沢。1番ホームへ到着する73S運用のメトロ10001Fの各停 西武球場前ゆき。
2026年9月6日 17時22分ころ。西所沢。

1番ホームへ到着する73S運用のメトロ10001Fの各停 西武球場前ゆき。
所沢止まりの6453レ(新木場発)の延長のようです。

20206年9月6日。西所沢。25S運用のメトロ10027Fは3801レ(元町・中華街発)の延長で西武球場前駅へ入って、西所沢駅1番ホームへ17時38分に回送で戻ってきて、引き上げ線へ入りました。
20206年9月6日。西所沢。

25S運用のメトロ10027Fは3801レ(元町・中華街発)の延長で西武球場前駅へ入って、西所沢駅1番ホームへ17時38分に回送で戻ってきて、引き上げ線へ入りました。
写真は右から、2番ホームで出発を待つ20154Fの各停 西武球場前ゆき(西所沢始発)、引き上げ線へ入ったメトロ10027F、2番ホームへ入線待ちの38107Fの各停 西武球場前ゆき。

2026年9月6日。西所沢。右から、引き上げ線のメトロ10027F、38109Fの2157レ、4009F(52席)の上り列車。
2026年9月6日。西所沢。直前に1番ホームから準急 池袋ゆきが発車していて、2157レはその通過待ちで停止していたのですが、4009Fの上り列車もそのためゆっくり運転でした(2枚目)。
2026年9月6日。西所沢。後続の42レもゆっくり(左端)。
2026年9月6日。西所沢。

1枚目は右から、引き上げ線のメトロ10027F、38109Fの2157レ、4009F(52席)の上り列車。
直前に1番ホームから準急 池袋ゆきが発車していて、2157レはその通過待ちで停止していたのですが、4009Fの上り列車もそのためゆっくり運転でした(2枚目)。後続の42レもゆっくり(3枚目の左端)。

2026年9月6日 17時51分ころ。西所沢。小手指へ回送される25S運用のメトロ10027Fと、所沢へ回送される73S運用のメトロ10001Fが、3番ホーム・1番ホームに並びました。
2026年9月6日 17時51分ころ。西所沢。

小手指へ回送される25S運用のメトロ10027F(左)と、所沢へ回送される73S運用のメトロ10001Fが、3番ホーム・1番ホームに並びました。

2026年9月6日 17時52分ころ。西所沢。73S運用のメトロ10001Fは、東急4107Fの4855レを本線上に待たせて、所沢へ回送されました。所沢始発の6454レ(新木場ゆき各停)になったはずです。
2026年9月6日 17時52分ころ。西所沢。

73S運用のメトロ10001Fは、東急4107Fの4855レを本線上に待たせて、所沢へ回送されました。所沢始発の6454レ(新木場ゆき各停)になったはずです。

以下の<つぶやき>も。

(続けて)
並んでた中年男女は、お昼の高田馬場でよく見かける中国語を話す若い人たちとは見た目は全く違ったのですが、…。

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2026年9月5日(土)の西武線 見ただけ、新宿線の4009Fなど

上り列車の車内から見た東村山駅の高架化工事の様子です。

2026年9月5日。東村山〜所沢駅間。上り列車の車内から新宿方面を見ています。
2026年9月5日。東村山〜所沢駅間。
上り列車の車内から新宿方面を見ています。
2026年9月5日。久米川〜東村山駅間。上り列車の車内から新宿方面を見ています。
2026年9月5日。久米川〜東村山駅間。
上り列車の車内から新宿方面を見ています。

鷺ノ宮駅のホームから。

2026年9月5日。鷺ノ宮。2069Fの5324レ。
2026年9月5日。鷺ノ宮。2069Fの5324レ。
2026年9月5日 10時55分ころ。鷺ノ宮。4009F(52席)の下り列車。
2026年9月5日 10時55分ころ。鷺ノ宮。4009F(52席)の下り列車。
2026年9月5日 10時55分ころ。鷺ノ宮。4009F(52席)の下り列車。

(<-新宿)2457F+2525F+2531Fが走ってました。

2026年9月5日。沼袋。2457F+2525F+2531Fの2319レ。
2026年9月5日。沼袋。2457F+2525F+2531Fの2319レ。

西武新宿駅から。

2026年9月5日。西武新宿。10111Fの111レ
2026年9月5日。西武新宿。10111Fの111レ

西武球場前駅が最寄りの野球場でイベントがあったようで、メトロ10022Fが25S運用(所沢止まりの3801レの延長?)で西武球場前駅へ行っていたようでした。

2026年9月5日。西所沢。右から、25S運用・回送表示のメトロ10022F、38115Fの2157レ、4009F(52席)の上り列車。
2026年9月5日。西所沢。

右から、25S運用・回送表示のメトロ10022F、38115Fの2157レ、4009F(52席)の上り列車。

2026年9月5日 17時53分ころ。小手指。3番ホームへ到着するメトロ10022Fの下り回送列車。
2026年9月5日 17時53分ころ。小手指。

3番ホームへ到着するメトロ10022Fの下り回送列車。
到着後は引き上げ線へ入れられてました。25S運用の次のお仕事は小手指18時3分発の6542レ。

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2026年9月 5日 (土)

2026年8月29日(土)〜9月4日の西武線ほか見ただけ、金の力に勝てる魔法使いが時計を時計回りにしてくれないかな?

8月29日(土)

東急の車体広告電車 4104Fが58K運用で、1708レの時に西武4009F(52席)と武蔵藤沢駅から500メートルほどの所ですれ違ってました。

2026年8月29日。武蔵藤沢。東急4104Fの1708レ。左奥に4009Fの下り列車の尻が見えてます。
2026年8月29日。武蔵藤沢。

東急4104Fの1708レ。左奥に4009Fの下り列車の尻が見えてます。

8月30日(日)

午前中は自転車で吉祥寺へ行ってエルサルバドルの朝食を食べてました(結構 食べごたえがありました)。

2026年8月30日。井の頭公園〜吉祥寺。吉祥寺ゆきと渋谷ゆきの各停のすれ違い。
2026年8月30日。井の頭公園〜吉祥寺。
吉祥寺ゆきと渋谷ゆきの各停のすれ違い。

帰りは小手指車両基地へ寄り道して、48101Fと1251Fを拝見。

2026年8月30日 午前。小手指車両基地。公道側に48101F・トキイロが留置されていました。
2026年8月30日 午前。小手指車両基地。
公道側に48101F・トキイロが留置されていました。
2026年8月30日。小手指〜狭山ヶ丘駅間。53K運用の東急4104Fの1701レ(右端)と、小手指車両基地内に留置の1251F(左端)。
2026年8月30日。小手指〜狭山ヶ丘駅間。

53K運用の東急4104Fの1701レ(右端)と、小手指車両基地内に留置の1251F(左端)。

中村橋駅は、上り側のホームドアが稼働開始し、下り側にもホームドアが設置されていました。

2026年8月30日。中村橋駅。左側が下り線で、設置されたホームドアはまだ非稼働なので列車の到着前・発車後に安全確認してました。上り側のホームドアは稼働が始まり、列車の発車の前に閉じられています。
2026年8月30日。中村橋駅。

左側が下り線で、設置されたホームドアはまだ非稼働なので警備員さんが列車の到着前・発車後に安全確認してました。上り側のホームドアは稼働が始まり、列車の発車の前に閉じられています。

2026年8月30日。中村橋駅。開いたままのホームドアの前を通過するY515Fの準急 石神井公園ゆき4807レ。左奥に38114Fの5717レが見えてます。
2026年8月30日。中村橋駅。

開いたままのホームドアの前を通過するY515Fの準急 石神井公園ゆき4807レ。左奥に38114Fの5717レが見えてます。

以下の<つぶやき>も。

天皇をやりてー!と思って産まれてくる人はいません。

8月31日(月)

6354Fの3104レ、40158Fの4221レ・東急4108Fの3703レに乗車してました。

小手指車両基地の4番線の飯能方は朝も夜も、飯能方から1251F・30000系2連・263Fが並んでました。

西武池袋駅。2番ホームから見た、縁を角材で底上げしている1番ホームを見ています。
金の力で逆回転させられてる時計も近くにあります(観光客が魔法をかけると逆回転するのはダメでしょうか? AIの画像認識で可能かと。忙しい帰宅客とウィンウィンで逆回転させていただけると良いかな、と(特許取得済みな人がいる?)。)。

2026年8月31日 朝。池袋。2番ホームからみた1番ホームの床。線路脇には補強の柱が入ると思われる穴ができてます。
2026年8月31日 朝。池袋。

2番ホームからみた1番ホームの床。線路脇には補強の柱が入ると思われる穴ができてます。

続行運転の、郡山・福島ゆきと新潟ゆきの高速バス。車間距離をもう少し詰めても安全は確保できると思われ、スリップストリームを活用した空気抵抗削減で省エネ運転をしていただいても良いのかなと思ったり。

2026年8月31日 午前8時過ぎ。池袋駅近くの明治通り。手前が郡山・福島ゆきJRバス、奥が新潟ゆき越後交通バス。
2026年8月31日 午前8時過ぎ。池袋駅近くの明治通り。

手前が郡山・福島ゆきJRバス、奥が新潟ゆき越後交通バス。

9月1日(火)

6152Fの2102レと6158の4325レ・40155Fの2185レに乗車してました。

小手指車両基地の4番線の飯能方は、朝は1251F・30000系2連・263Fが飯能方から並んでました。夜は飯能方から263F・30000系だったかも(1251Fを見失いました)。

遺憾ながら、以下の<つぶやき>も。

(続けて)
2185レは40155Fでした。
本来であれば4325レから練馬で3705レへ乗り換えできたので、所沢で4325レから延長6753レへ乗り換えさせてほしかった。
6753レの30M運用も3705レの28M運用も、終着駅に着いたら次の仕事はないはず。
乗務員さんの残業時間のためであれば仕方がないと思うけど。
28M運用表示の40151Fの上り回送が元加治を20:33に通過でした。
西武球場前駅に急いで回送されて、プロ野球帰りの皆様の輸送に駆けつけた訳ではなさそう。
延長6753レのおかげで2185レの便乗者が減った事実はありますな。 ただ、(部外者目線で)大した手間を掛けずにもっと減らせたのも事実。

9月2日(水)

20103Fの2104レ・(<-飯能)32105F+38112Fの4204レと、6153Fの3107レに乗車してました。
稲荷山公園駅 05:58、40050系の下り回送通過。
清瀬駅4番ホームの夜間滞泊がメトロ10016Fだったようです(06:23)。

朝の手指車両基地の4番線の飯能方は、263F・1251F・32106F?が飯能方から並んでました。
夜は飯能方から263F?・1251F?・30000系2連でした。

お昼の高田馬場界隈は少しだけ青空が見られました。

2026年9月2日。高田馬場〜下落合。10112Fの120レ。
2026年9月2日。高田馬場〜下落合。10112Fの120レ。

9月3日(木)

自宅で静かにしてましたが、早朝、真っ白なジェット機が横田基地へ着陸する風情でした。
「250」はなくて、胴体後部に「N702CK」という標記だけがありました。

2026年9月3日 午前6時半ころ。元加治駅近く。北から横田基地へ着陸する風情の真っ白なジェット機。
2026年9月3日 午前6時半ころ。元加治駅近く。
北から横田基地へ着陸する風情の真っ白なジェット機。

9月4日(金)

6154Fの3102レと、40154Fの2177レ・6154Fの3107レに乗車してました。

小手指車両基地の4番線の飯能方は、朝は飯能方から263Fと1251F、夜は263Fだけでした。

以下の<つぶやき>も。

山手線の最高速度は80km/h程度に抑えて、代わりに東海道線や東北線・高崎線の最高速度を120km/hに上げていただくと良いかも。

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