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2026年9月13日 (日)

2026年9月7日(月)〜11日の西武線ほか見ただけ

9月7日(月)

6151Fの3102レと、6153Fの4225レ・6156Fの2183レに乗車してました。

大雨の影響で埼京線のダイヤは乱れて、朝8時15分ころは新宿方面ゆきは乗客が溜まっていました。川越線直通は復活してたようです。

2026年9月7日 朝8時15分ころ。池袋。川越ゆきと、人であふれる新宿方面ゆき埼京線ホーム。
2026年9月7日 朝8時15分ころ。池袋。

川越ゆきと、人であふれる新宿方面ゆき埼京線ホーム。
埼京線の運転本数が少なく、池袋駅の構内は通常より空いていたので、個人的には嬉しかったです。

以下の<つぶやき>も。

(続けて)
普通なら直通運転に使う車両を埼京線内の運転に使うから本数が増えて直通運転がないから不便?、単なる言い間違い?
聞き違いの可能性も否定はしないけれど、…。
埼京線の運転本数が少ないせいか西武への乗り換え客が少なくて、巨大デジタルサイネージの写真が撮りやすくて便利でした。

9月8日(火)

この日は休んでました。

朝7時半ころの小手指車両基地の中央部に、38815Fの池袋方に32103Fが止まっていました。通常と逆順の10連が運用に入るのかなと西武線アプリで見てましたが、営業運転には入らなかったようでした。
入口付近には263Fも。

2026年9月8日 朝7時半ころ。小手指〜狭山ヶ丘駅間。小手指車両基地の中央部で、32102Fの飯能方のすぐ近くに38115Fが止まっていました。
2026年9月8日 朝7時半ころ。小手指〜狭山ヶ丘駅間。

小手指車両基地の中央部で、32102Fの飯能方のすぐ近くに38115Fが止まっていました。

元加治駅で流し撮り。

2026年9月8日。元加治。001系の28レ。
2026年9月8日。元加治。001系の28レ。

お昼の小手指車両基地。1241Fも1251Fも見つからなかったです。

2026年9月8日 12時半ころ。小手指〜狭山ヶ丘駅間。2番線の飯能方に48101F、5番線では40050系の工事中。7番線の40050系も運転台下に赤旗が掲出されてます。
2026年9月8日 12時半ころ。小手指〜狭山ヶ丘駅間。

2番線の飯能方に48101F、5番線では40050系の工事中。7番線の40050系も運転台下に赤旗が掲出されてます。

2026年9月8日 12時半ころ。小手指〜狭山ヶ丘駅間。入口側に7104Fと263F。
2026年9月8日 12時半ころ。小手指〜狭山ヶ丘駅間。
入口側に7104Fと263F。

9月9日(水)

自宅で静かにしてました。
12時半ころ、4009F(52席)の下り列車が仏子〜元加治駅間を通過してました。

9月10日(木)

自宅で静かにしてました。

9月11日(金)

(<-飯能)32105F+38112Fの3102レと、6158Fの4233レ・メトロ10018Fの3707レ・32104F+38113Fの2195レに乗車してました。
3707レは遅れてて、4233レが練馬駅を先発。通常は所沢駅で3707レを追い抜かす41レは、3707レが練馬駅停車中に通過しました。4233レは保谷駅で、41レと3707レを待避。

池袋駅の朝日写真ニュース。2週間変わっていない気もしないではないのですが、東武鉄道の新鹿沼駅で起きた作業員4人死亡事故は、ずいぶんずさんに作業をしていた(見張り員が配置につく前に線路内で作業を開始(リンク先は下野新聞社サイト))ようで、鉄道会社側の猛省が必要かと。

2026年9月11日 朝。西武池袋駅構内。朝日写真ニュースの「特急列車と接触、作業員4人死亡」。元加治駅の構内にも掲示されています。
2026年9月11日 朝。西武池袋駅構内。

朝日写真ニュースの「特急列車と接触、作業員4人死亡」。元加治駅の構内にも掲示されています。

以下の<つぶやき>も。

(続けて)
売春は危険なお仕事だとは思います。
無防備な状態になるわけで、才覚がある人が行う分には大丈夫でも、危険は残る。
罰則なく禁止、法制度の保護なしで行えるようにしてあげる?(やめたい人が止められる法制度も整備)
当然、サービス提供側の危険行為は、それとして刑事罰の対象に。
当然、お客の危険行為は、それとして刑事罰の対象に。
(続けて)
それはそれとして、最近はオッパイが大きい日本女性が増えてる印象ですが、脚(両側の方)の長い日本男性も多いので、栄養状態が改善してる結果なのだろうけど、家畜へのホルモン剤とかの投与の影響はあるのだろうかとも思います(そもそも投与してるのか知らないけれど)。
(続けて)
内容は、↓の2006年11月の記事です。
ブログに載せてない写真を5枚追加してます、写真はブログ掲載時より大きなサイズ。
すでに奥付け正しいバージョンに変わってます、念のため。

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コメント

電子書籍版の表紙が,12年前に引退した3000系ですね。懐かしいです。3007Fですが,この編成は2010年に8両から6両に短縮され,2014年に引退し,三岐鉄道で活躍しています。旧方向幕は2008年5月まで見られました。(6月からは英字付になり,普通も各停になりました。)

投稿: 小手指嵐ちゃんクリニック | 2026年9月14日 (月) 03時38分

管理人さんへのリスペクトを欠く知識自慢の文章なぞ
へどが出るので修正したくもない

投稿: 通りすがりの人 | 2026年9月14日 (月) 08時37分

小手指嵐ちゃんクリニックさん、こんばんは。

三岐鉄道に3000系は行ってないと思います。近江鉄道か伊豆箱根鉄道でしょうか。

西武線内でもう少し長生きしてほしかったです。

投稿: 鈴木やす | 2026年9月14日 (月) 20時33分

何かおかしいと思いました
元西武3000系は近江鉄道へ譲渡されたのみで
三岐鉄道はもちろん伊豆箱根鉄道にも譲渡されていません
嘘をしたり顔で平気で言う事は人として
極めて恥ずかしい行為でブログの品位や信頼性も
大きく落とす行為です

投稿: 通りすがりの人 | 2026年9月16日 (水) 18時24分

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