2026年9月28日(月)〜10月1日の西武線ほか見ただけ、平日ナイターダイヤの一部

9月28日(月)

自宅で静かにしてました。

9月29日(火)

昭和トレインの38104Fは、32103Fと組んだ10連で営業してました。

2026年9月29日。仏子。38104F+32103Fの4102レ。

夕方も同じ組成で西武球場前駅へ入ってました。

2026年9月29日 17時45分ころ。西所沢。

32103F+38104Fの4315レの延長の西武球場前ゆき。

14M運用の3803レも西武球場前へ延長運転。

2026年9月29日 17時59分ころ。西所沢。

到着する40159Fの3803レ延長の快速 西武球場前ゆき。

メトロ10001Fの準急 新木場ゆきが西武球場前駅から西所沢駅1番ホームへ到着。
40161Fの各停 元町・中華街ゆき6814レを4番ホームへ待たせて、先に発車して行きました。

2026年9月29日 18時1分ころ。西所沢。

西武球場前駅から1番ホームへ到着する55S運用のメトロ10001Fの準急 新木場ゆき。
所沢17時58分発の4502レの、始発駅変更と思われます。55S運用のその前の営業は、所沢17時26分着の新木場始発の各停 6453レ。

38104F+32103Fが準急 池袋ゆきで西武球場前駅から戻る中、西所沢駅の池袋方の下り本線上では2本の列車が止まってました。

2026年9月29日 18時11分ころ。西所沢。

右端が1番ホームから発車する38104F+32103Fの準急 池袋ゆき。左奥の上り本線上に2本の列車（手前が48156Fの各停 西武球場前ゆき、奥が6109Fの2169レ）の前照灯が見えてます。

11時ころの小手指車両基地。48101F(トキイロ)は8番線あたりの飯能方、263Fと1241Fは4番線の飯能方に、止まっていました。

2026年9月29日。小手指〜狭山ヶ丘駅間。

上り列車の車内から見た小手指車両基地の飯能方。1241Fの左手(飯能方)に263Fが止まっています。

12時前のJR池袋駅構内の南で、雨の中、作成した桁を移動していました。

2026年9月29日 11時半ころ。池袋。

西武の7番ホームから見たJR駅構内。クレーン車が、右手の桁を吊って左手へ移動する準備中です。

2026年9月29日 11時半ころ。池袋。

JRのホームから見ています。すでに桁は台から離れて空中を移動中。

2026年9月29日 11時半ころ。池袋。

桁はトロッコの上に移動し、徐々に下げられています。手前に避けられていた車掌車？が人力で移動され、桁の後ろで連結待ち。

2026年9月29日 11時半ころ。池袋。

桁はトロッコに載ったようでした。手前の、車掌車が仮置きされていた線路脇では道床整備？（砂利を掻き出す）されてました。

2026年9月29日 12時前。池袋。

山手線の車内から見た、移動された桁です。左手が池袋駅のホーム。車掌車？はまだ連結されてないようでした。

11時50分ころ池袋を通過するコンテナ貨物列車を目白駅で待ちましたが、見られず。
雨はそこそこの強さで降ってました。

2026年9月29日 12時前。目白。

通過する、湘南新宿ラインの北行列車。奥へ進んでいますが、2階建てグリーン車より前の車両からの雨水の落下が目立ってました。

9月3s0日(水)

(<-飯能)32102F+38113Fの2104レ・6151Fの4204レ、6155Fの2189レに乗車してました。

朝7時前のJR池袋駅の構内で、クレーン車を使って新しい桁の作成が始まっていました。前日 桁が搬出された作業場所。

2026年9月30日。池袋。
西武の7番ホームから見たJRの駅構内。桁を作成中。

120レは10111Fでした。

2026年9月30日。高田馬場〜下落合駅間。10111Fの120レ。

以下の＜つぶやき＞も。

中国共産党は単なる独裁の政党になっているようです。
ソビエト社会主義共和国連邦はここまで酷くはなかった？

（きれはしの若者たち　中国はいま：下）職にあぶれ、たどり着いたネットカフェ：朝日新聞 https://t.co/jnLx6ibMym

— イルとコらンか (@irutokorannka) September 29, 2026

10月1日(木)

32101F+38107Fの2102レと20103Fの2183レに乗車してました。

以下の＜つぶやき＞も。

政府によるガソリンの2割引きが続きます。
都市部の自家用車に必要でしょうか。戦時中です（ウクライナやミャンマーやパレスチナほか、アフガニスタンも心配）。

ガソリン補助金、１リットルあたり５０．７円　過去最高水準続く：朝日新聞 https://t.co/CsIr3uArMo

— イルとコらンか (@irutokorannka) September 30, 2026

2026年9月24日(木)〜26日の西武線ほか見ただけ

9月24日(木)

自宅で静かにしてました。

朝の元加治駅界隈の、南の空でした。

2026年9月24日 朝7時半ころ。元加治駅近く。南の空。

以下の＜つぶやき＞も。

特に変わりはないです。@asahi_saitama@Asahi_Shakai

朝日新聞のサイト内に掲載忘れ？の「意見発信自粛決議、無効確認求め提訴　鶴ケ島の福島市議」https://t.co/Dsor8gtHkG

— イルとコらンか (@irutokorannka) September 23, 2026

9月25日(金)

(<-飯能)32102F+38113Fの3102レ、6116Fの2185レに乗車してました。

側扉上の動画広告欄など各種のデジタルサイネージで、西武鉄道の歴史を昭和(のマンガ雑誌)と絡めてPRする動画広告が流れているのですが、1989年の秩父鉄道との直通開始は省略されてます（昭和2年の豊島線営業開始の写真の電車が良いなと思ったりも）。
なお、「秩父鉄道創立 120 周年×直通運転開始 30 周年」というコラボ企画を2019年に両社で行ったりはしてました、が。

2026年9月25日 夜。西武池袋線の車内。

側扉上に流れる西武鉄道の動画広告の一場面。

朝8時過ぎの池袋駅近くの明治通りで、久しぶりに弘南バスを拝見しました。前面下の行き先表示によると、新宿・東京〜弘前・五所川原間の「パンダ号」。

2026年9月25日 朝8時過ぎ。池袋駅近くの明治通り。
北へ向かう弘南バス。

西武側から見た、JRの池袋駅構内の南端。桁の製作作業は再開していますが、人影はありません。桁の内側に板が設置され、移動が間近いと思われます。

2026年9月25日 朝6時ころ。池袋。

西武の7番ホームから見た、JR駅構内(南端)。手前に、製作中の桁が見えます。

池袋駅前の某銀行。おなじ「スーパー定期3カ月」ですが、コースの違いによって金利がかなり違います。どちらも9月30日まで。

2026年9月25日 朝。池袋駅前。某銀行の前面。

以下の＜つぶやき＞も。

仕込みは完了（全国民のスマートフォンはすでに遠隔解析が今でも可能）し、後は実行するだけの段階にあるのかな？

（時時刻刻）匿流阻止へ、限界と懸念　「標的情報」収集に後手、スマホ遠隔解析に期待：朝日新聞 https://t.co/HTRxHzbVbx

— イルとコらンか (@irutokorannka) September 24, 2026

9月26日(土)

以前に書いた気もしますが、西武 池袋駅の7番ホームに10連が停車中の様子です。奥が終端側の特急ホーム。
7番ホームに停車する10両編成は、一部が奥の特急ホームの閉塞区間に出てしまうようで、第4場内信号機より先にお尻（おでこ）が出ていました。特急と、7番ホームの10連列車は併存できないようです。
特急ホームにラビューがいても、無閉塞で7番ホームへ10連列車を押し込むスペースはありそうです（素人の見ての感じ）。

2026年9月26日 朝。池袋。

奥が特急ホームで、左手前の7番ホームには2114レで到着した40162Fが、電留線への入換を待っています。

下りホームドアが稼働開始した中村橋駅を通過する、準急 石神井公園ゆき。
昭和トレインの西武球場前ゆきと並んで通過。

2026年9月26日。中村橋駅。

38104Fの5713レ(西武球場前ゆきに延長)と、東急5177Fの4803レ（右）。

2026年9月22日(火・休日)も秩父鉄道へ、快晴でしたがイロイロありました

＜お知らせ＞ブログのデータ量が上限に達したので、過去の記事から画像を削除しました。

この日も西武 7110Fは前日と同じ運用だったようです。
朝は飯能〜西武秩父駅間を往復し、5024レで飯能到着後は11時33分発の高麗ゆきに入って飯能〜高麗駅間を往復のようでした。

2026年9月22日。西武秩父。5009レで到着する7010F。

武州中川〜武州日野駅間で西武4000系の三峰口ゆきを撮らせていただきました。

2026年9月22日 10時9分ころ。武州中川〜武州日野駅間。
4021Fの三峰口ゆき。

2026年9月22日 10時45分ころ。武州中川。
5201ほか3連の三峰口ゆき。

武州中川駅で、急行 秩父路ゆきと西武秩父ゆきがすれ違いました。

2026年9月22日 11時5分ころ。武州中川。

6002ほか3連の三峰口ゆき(左)と、西武4021Fの西武秩父ゆき。

武州中川駅で西武秩父ゆきの最前部扉から乗車し、影森駅で同じ扉から降車し、羽生ゆきへ乗り換えようとしたら、そこは立入禁止の場所でした。

2026年9月22日 11時13分ころ。影森。

ホームの熊谷方の端から。
降車した所で、羽生ゆきを撮影した、だけですが、その一部だけ。
羽生ゆき運転士のおバカな対応で数名が、すぐそこにいる電車への乗り換えのため、発車する西武秩父ゆき側の通路を歩かされたので、同社の総務へメールしておきました。危険なはずの、ホーム端の歩行距離が5メートルから30メートルほどに延長です。
西武からの4連列車の乗り入れが始まった1989年以来 40年間近く続いていた漫画みたいな事態は、来年の春あたりで終わりとなり、ここはアニメの聖地ならぬ漫画の聖地となるのか、…（立入禁止ですが）。
なお、この羽生方のホーム先端は来るまでが危険なだけで、来てしまえば危険ではありません。鉄道会社が立入禁止にしてますので、特段の事情がなければ立ち入らないようにしていただければと思いますが。それだけに、鉄道会社側もきちんと案内してほしいものです。件の羽生ゆきの運転士も、自社に非がないわけではないと言ってました（「申し訳ないけど」と）。
いつもはきちんと案内しているのでしょうか。原発反対で、国鉄分割民営化で不当労働行為があったと認識（政府は認めてますが）している者が乗車すると、異なる対応なのであれば、面白いのですが、おバカだなとは思います（天皇制が不要で、自衛隊は憲法違反と思ってて、平和安全法制成立後に平気に兵器を大量購入な政府に平気でもありませんという自己紹介は総務さんへのメールに入れておきました）。

親鼻駅でしばし撮影。

2026年9月22日 11時35分ころ。親鼻。
西武4007Fの上り回送列車。

2026年9月22日 11時49分ころ。親鼻。

三峰口ゆきSL列車。最後尾にデキは付いてなかったです。

2026年9月22日 12時20分ころ。親鼻。

7201ほか3連の臨時の秩父ゆき快速「秩父長瀞ライナー」。手前は5201ほかの羽生ゆきです。

上長瀞駅に移動して、しばし撮影。

2026年9月22日 13時15分ころ。上長瀞。

羽生ゆきの7001ほか3連の臨時の快速「秩父長瀞ライナー」。
上りの旅客列車は通常は右側の3番ホームに着発しますが、この快速は中央の2番ホームに着発してました。2枚目の右に写る7506ほか3連の影森ゆきとの交換待ちです。

2026年9月22日 13時26分ころ。上長瀞。

7002ほか3連の臨時の長瀞ゆき。
緑の色の勢いが強く、秋ではなくて初夏の感じでした。台風一過で日差しは強く暑かったです。

この日は「西武旅するレストラン」も通常営業だったようです。
秩父鉄道のSL列車が通過する前に横瀬駅へ4009F(52席)は回送されて行きました。

2026年9月22日 14時20分ころ。西武秩父。

2番ホームから発車していく4009Fの上り回送列車。

2026年9月22日 14時30分ころ。御花畑〜影森駅間。

西武秩父駅のホームから見た、秩父鉄道の熊谷ゆきSL列車。

晴れて天気も良く乗客が多かったので、西武秩父駅から飯能駅まで特急「ちちぶ80号」で移動しました（飯能以遠は満席だったと思います）。
飯能駅で「ちちぶ80号」が進行方向を変える間に、2・3番ホームから7110Fの臨時の高麗ゆきが発車して行きました。

2026年9月22日 153時33分ころ。飯能。

特急ホームから見た、2・3番ホームから発車した7110Fの高麗ゆき。

沿線でのコンサートは終わりましたが、40156Fの「ザ・ウィークエンド」車体広告はまだ残っていました。

2026年9月22日。秋津。40156Fの3115レ。

以下の＜つぶやき＞も。

寡聞にして、儲けすぎたために潰れた、という会社を知らない。

　不正がなければ
　儲けて良いと思うけど、
　その時代には不正でないことを
　してるだけかもしれないので、
　諸々の情報公開はしていただきたい
　かな、と。

折々のことば：３７２１　鷲田清一：朝日新聞 https://t.co/16hK55ZPbA

— イルとコらンか (@irutokorannka) September 22, 2026

（続けて）
30年ほど前はマクドナルドのハンバーグかポテトの英語の冷凍段ボール箱に「藤田商会」（だったと思う）のラベルが貼られてたけれど、EDINETに載る最古の有価証券報告書(2017年3月提出)に「藤田」は見えず。
儲け過ぎて消えたのかと思いグーグル様で検索すると「藤田商店」の名で異業種に存続してる？

19時のスーパーのレジ前、本日まで177円の特価品の値札を30日まで199円の値引に差し替えてる店員を目撃。
別の店員に今 買ったら177円か尋ねたら、丁度？ 近くにいた差し替え店員に話が行って、スミマセンとのこと。#平和安全法制 成立後に平気に兵器を大量購入に平気な国民の見本を志願？#いなけや

— イルとコらンか (@irutokorannka) September 22, 2026

（続けて）
駅ビル内で一店舗だけ営業時間を21時へ延長して、社員が疲弊？
駅ビルの警備員さんも疲弊していると思うけれど。
#湖池屋 さんからの販売奨励金の詐取？を反省しすぐに戻したはずで、「誤表示」は10分間もなかったとは思います。
今日は他にも立ち入り禁止の所に降ろされたり、イロイロありました。

二つ目の＜つぶやき＞は、入間市駅のペペ内の いなげやでのお話でした。

2026年9月20日(日)の西武線 見ただけ

仏子駅にレで到着する「ザ・ウィークエンド」車体広告の40156Fです。
前日の日中は小手指車両基地に留置で、夜は西武球場前駅を22時半ころに発車した最後の快速の池袋ゆきを担当していたようです。この日も早朝は3105レなどを走っていましたが、4303レで所沢に到着後の日中は小手指車両基地に留置だったようです。沿線でコンサートがある日の日中に走らせると、一般公衆の評判が悪いのかも、しれません。

2026年9月20日。仏子。
「ザ・ウィークエンド」車体広告の40156Fの3105レ。

中村橋駅の下りホームのホームドアはすでに稼働開始でした。

2026年9月20日。中村橋。

ホームドアが稼働開始の2番ホームから発車していく38105Fの5309レ（所定では所沢ゆきと思いますが、小手指ゆきでした）。

千葉県や神奈川県に被害を出すことになる台風が来ていましたが、西武球場前駅が最寄りの野球場の「ザ・ウィークエンド」のコンサートは中止にならなかったので、長靴を履いて、西武球場前駅まで夜に行ってみました。

2026年9月20日 19時過ぎ。西武球場前駅。

手前から、2番ホームで留置の「ザ・ウィークエンド」車体広告の40156F、6111F、40102F、6115F。
19時10分ころに一番奥の6番ホームへ40155Fも回送されて来てました。

2026年9月20日 19時過ぎ。西武球場前駅。

発車案内表示器には、台風の影響で遅れや運転見合わせ・運休が発生する可能性があると告知が流れてました。
コンサートの中止は、主催者にも、観客にも負担が大きいので、台風が近づいてくる中での開催は仕方がないとは思います。

2026年9月20日 19時15分ころ。西武球場前駅。

コンサートへ向かう風情の乗客がこの時間帯でも到着してました。

西武球場前駅での滞在は20分ほどで、帰宅しました。
40103Fの上り回送列車が西所沢駅4番ホームへ19時33分ころに到着し、引き上げ線へ入っていました。1番ホーム・2番ホームの発車案内は先発・次発は8連列車だけで「回送」はなく、西武球場前駅のホームはすべて埋まっているので、コンサート終了後に西武球場前駅へ送り込まれたのだと思います。

2026年9月20日 19時36分ころ。西所沢。

4番ホームから引き上げ線へ入る40103Fの回送列車。

帰宅後に西武線アプリの列車位置情報で見ていたら、西武球場前からの池袋ゆき10連・臨時列車は、8270レ(急行)が40000系、8272レ(急行)が6000系、8374レ(快速)が6000系、8276レが40050系、8478レ(準急)が40101F？(「自分を主語に。〜」広告。21時半ころに所沢駅経由で回送されてたようでした)、8380レ(快速)が40000系、8382レ(快速)が40156F(「ザ・ウィークエンド」車体広告)で運転されてました。

以下の＜つぶやき＞も。

「総理大臣は嘘をつくべきではない」という論評の中であればサナエ総理についてそんなこと書いて良いのであっても、そんなこと、書きたくないなー。

元教団弁護士に無罪判決　旧統一教会取材、鈴木エイト氏への侮辱罪　東京地裁：朝日新聞 https://t.co/t9aucYdq8z

— イルとコらンか (@irutokorannka) September 20, 2026

そうなりますが、昔から「一人親方」とか、沢山います。

（けいざい＋）中国、新たな若者雇用対策　部下はＡＩ、「１人会社」の波：朝日新聞 https://t.co/X27EOXs8QZ

— イルとコらンか (@irutokorannka) September 20, 2026

#ナフサは足るか

原油１１月までは「めど」：朝日新聞 https://t.co/tXgoXf9nDw

— イルとコらンか (@irutokorannka) September 20, 2026

2026年9月19日(土)の見ただけ、朝の北坂戸と夕方の西所沢など

久しぶりに自転車で北坂戸駅の北へ行き、しばし東武東上線の電車を撮らせていただきました。

2026年9月19日 午前9時8分ころ。北坂戸〜高坂駅間。
51095ほかの池袋ゆきTJライナー。

2026年9月19日 午前9時19分ころ。北坂戸〜高坂駅間。

メトロ10003FのF快急 小川町ゆきと、メトロ10004Fの急行 元町・中華街ゆき。

2026年9月19日 午前9時32分ころ。北坂戸〜高坂駅間。
81109ほか4連の下り回送列車。

2026年9月19日 午前9時47分ころ。北坂戸〜高坂駅間。
9003ほかの快速急行 小川町ゆき。

続いて、17時過ぎの西所沢駅。
「ザ・ウィークエンド」のコンサートへ向かう乗客は外国人が多いようでした。下の写真の17時ころは、3番ホームから1番ホームへ移動する乗客が多かったです。
所沢で乗り換えれば良いのに、外国人は仕方がないよなと思って見ていたら、1番線に到着する40102Fは、16時15分ころの所沢駅6番線に「回送」表示で止まっっていた編成でした。みなさま、所沢では西武球場前ゆきへ乗り換えられなかったようでした。

スタイルの良い黒人女性になぜか目をつけられてしまい、せっかくなので明るく英語で話しかけたら、日本語で返事が返ってきたりもしました（コインロッカーを探していました。お手元のスーツケースも大きかったです）。
見かけで判断すると誤ることはあります。

2026年9月19日 17時7分ころ。西所沢。

2番ホームに残る、1番ホームへ移動したい乗り換え客の皆様（右）と、1番ホームへ到着する西所沢始発の各停 西武球場前ゆきとなる40102Fの下り回送列車。

17時20分ころの2番ホームで発車を待つ20152Fの西武球場前ゆき各停はすでに最後尾も満員ですが、3番ホームへ到着する20103Fの急行 飯能ゆき2153レからの乗り換え客も受け入れました。積み残しは発生。

2026年9月19日 17時20分ころ。西所沢。

右が2番ホームで発車を待つ20152Fの各停 西武球場前ゆき、左が3番ホームへ到着する20103Fの2153レ。
プロ野球の時は最後尾は空いていることが多いと思うのですが、今回はほとんどの列車が満員でした。

17時43分ころ、メトロ17005Fが1番ホームから引き上げ線へ向かう中、38103Fの各停 西武球場前ゆきが停車する2番ホームへ入りたい、各停 西武球場前ゆき表示の40155Fの下り列車が本線に体を残して待機に入ってました。

2026年9月19日 17時43分ころ。西所沢。

右手前から、2番ホームに停車中の38103Fの各停 西武球場前ゆき、1番ホームから引き上げ線へ入るメトロ17005F、2番ホームへ入線待ちの40155Fの下り列車。
38103Fの各停 西武球場前ゆきは、西武球場前からの20152Fの準急 池袋ゆきを待っていました。最後部はガラガラでした。

20152Fの準急 池袋ゆきが1番ホームから発車していった後で、4番ホームを4009F(52席)の上り列車が通過して行きました。

2026年9月19日 17時50分ころ。西所沢。

右から、引き上げ線で待機するメトロ17005F、4009F(52席)の上り列車、38015Fの2157レ。

西武球場前へ行ったメトロ10000系の戻りの回送列車が1番ホームと3番ホームに並ぶ光景が9月6日は見られましたが、今回は、小手指へ行くメトロ17005Fが引き上げ線にいる間に、1番ホームからメトロ10036Fの上り回送列車が発車していきました。

2026年9月19日 17時52分ころ。西所沢。

1番ホームから所沢へ向かうメトロ10036Fの上り回送列車と、引き上げ線で待機するメトロ17005Fの回送列車、そして本線上で停止する東急4107Fの6811レ。

2026年9月19日 17時54分ころ。西所沢。

右から、引き上げ線で待機するメトロ17005Fの回送列車、メトロ10036Fの上り回送列車の通過後に動き出した東急4107Fの6811レ、さらに遠くには6000系の各停 西武球場前ゆき(1番ホーム着発)が見えてます。

2026年9月19日 18時0分ころ。西所沢。

引き上げ線から3番ホームへ入線するメトロ17005Fの下り回送列車。左奥に6156Fの3113Fが見えてます。
なおこの10分ほど後に1241Fの下り回送列車が西所沢駅を通過してたようです（西武線アプリの列車位置情報から）。

以下の＜つぶやき＞も。

個人的に持ち込んだ「可能性が高い」ということで、出どころ不明のUSBメモリーには、いくら自衛隊でも勝てなくて当然です。

陸自ＵＳＢ感染、「隊員が個人で」：朝日新聞 https://t.co/fAESTphSY4

— イルとコらンか (@irutokorannka) September 19, 2026

貨物列車が予定より3分早く作業現場を通過したことがあったとのことです。
そんなこと、あるんですね。

線路作業、安全策に自動警報　列車接近、注意力頼みにしない　音声通知やヘルメット鳴動：朝日新聞 https://t.co/M8HyzNPqSk

— イルとコらンか (@irutokorannka) September 19, 2026

今のところは一応、ナフサは足りているのでしょうか？
カルビーが白黒包装にしてくれたおかげ？#ナフサは足るか

原油輸入が増加、貿易赤字１．１兆円　８月、米から代替調達：朝日新聞 https://t.co/gxc7mGxplM

— イルとコらンか (@irutokorannka) September 19, 2026

2026年9月7日(月)〜11日の西武線ほか見ただけ

9月7日(月)

6151Fの3102レと、6153Fの4225レ・6156Fの2183レに乗車してました。

大雨の影響で埼京線のダイヤは乱れて、朝8時15分ころは新宿方面ゆきは乗客が溜まっていました。川越線直通は復活してたようです。

2026年9月7日 朝8時15分ころ。池袋。

川越ゆきと、人であふれる新宿方面ゆき埼京線ホーム。
埼京線の運転本数が少なく、池袋駅の構内は通常より空いていたので、個人的には嬉しかったです。

以下の＜つぶやき＞も。

先ほどのJR池袋駅の構内放送は、男声(ヒト？)は、「大雨のため埼京線は本数を増やして運転、ご迷惑をおかけします」、女声(機械)は「大雨のため埼京線は川越線との直通運転を中止」でした。#JR東日本

— イルとコらンか (@irutokorannka) September 6, 2026

（続けて）
普通なら直通運転に使う車両を埼京線内の運転に使うから本数が増えて直通運転がないから不便？、単なる言い間違い？

聞き違いの可能性も否定はしないけれど、…。
埼京線の運転本数が少ないせいか西武への乗り換え客が少なくて、巨大デジタルサイネージの写真が撮りやすくて便利でした。

9月8日(火)

この日は休んでました。

朝7時半ころの小手指車両基地の中央部に、38815Fの池袋方に32103Fが止まっていました。通常と逆順の10連が運用に入るのかなと西武線アプリで見てましたが、営業運転には入らなかったようでした。
入口付近には263Fも。

2026年9月8日 朝7時半ころ。小手指〜狭山ヶ丘駅間。

小手指車両基地の中央部で、32102Fの飯能方のすぐ近くに38115Fが止まっていました。

元加治駅で流し撮り。

2026年9月8日。元加治。001系の28レ。

お昼の小手指車両基地。1241Fも1251Fも見つからなかったです。

2026年9月8日 12時半ころ。小手指〜狭山ヶ丘駅間。

2番線の飯能方に48101F、5番線では40050系の工事中。7番線の40050系も運転台下に赤旗が掲出されてます。

2026年9月8日 12時半ころ。小手指〜狭山ヶ丘駅間。
入口側に7104Fと263F。

9月9日(水)

自宅で静かにしてました。
12時半ころ、4009F(52席)の下り列車が仏子〜元加治駅間を通過してました。

9月10日(木)

自宅で静かにしてました。

9月11日(金)

(<-飯能)32105F+38112Fの3102レと、6158Fの4233レ・メトロ10018Fの3707レ・32104F+38113Fの2195レに乗車してました。
3707レは遅れてて、4233レが練馬駅を先発。通常は所沢駅で3707レを追い抜かす41レは、3707レが練馬駅停車中に通過しました。4233レは保谷駅で、41レと3707レを待避。

池袋駅の朝日写真ニュース。2週間変わっていない気もしないではないのですが、東武鉄道の新鹿沼駅で起きた作業員4人死亡事故は、ずいぶんずさんに作業をしていた（見張り員が配置につく前に線路内で作業を開始（リンク先は下野新聞社サイト））ようで、鉄道会社側の猛省が必要かと。

2026年9月11日 朝。西武池袋駅構内。

朝日写真ニュースの「特急列車と接触、作業員4人死亡」。元加治駅の構内にも掲示されています。

以下の＜つぶやき＞も。

売春は、店長みたいな職業なのか？、泥棒みたいな犯罪なのか？
個人的には、おすすめしないお仕事ですが、泥棒だと批判できる根拠もなく。

（耕論）売春防止法のあり方　小野沢あかねさん、げいまきまきさん、菊地夏野さん：朝日新聞 https://t.co/0JplF4Zji8

— イルとコらンか (@irutokorannka) September 10, 2026

（続けて）
売春は危険なお仕事だとは思います。
無防備な状態になるわけで、才覚がある人が行う分には大丈夫でも、危険は残る。
罰則なく禁止、法制度の保護なしで行えるようにしてあげる？（やめたい人が止められる法制度も整備）

当然、サービス提供側の危険行為は、それとして刑事罰の対象に。

当然、お客の危険行為は、それとして刑事罰の対象に。

性別を受け入れられない人がいる世の中だなと。#平和安全法制 成立後に平気に兵器を大量購入な政府に平気な人が多く、差別してはならない理由が可哀想だからな世間だと、あり得ますな。

男性でも女性でもない、自分のままで　「性別違和に生まれて」子の視点：朝日新聞 https://t.co/T2Nesz9ZMN

— イルとコらンか (@irutokorannka) September 10, 2026

（続けて）
それはそれとして、最近はオッパイが大きい日本女性が増えてる印象ですが、脚(両側の方)の長い日本男性も多いので、栄養状態が改善してる結果なのだろうけど、家畜へのホルモン剤とかの投与の影響はあるのだろうかとも思います（そもそも投与してるのか知らないけれど）。

写真を削除した過去記事をキンドルにしてみました。
よろしければ（いまなら奥付間違いバージョンです（申し訳ありません）。次の巻からは表紙に名前を入れるようにいたします）。

でんしゃ観察レポート 電子書籍版 第1巻: 2006年11月https://t.co/9zCq502m4A

— イルとコらンか (@irutokorannka) September 11, 2026

（続けて）
内容は、↓の2006年11月の記事です。
ブログに載せてない写真を5枚追加してます、写真はブログ掲載時より大きなサイズ。

すでに奥付け正しいバージョンに変わってます、念のため。

2026年9月6日(日)の西武線 見ただけ、夕方の西所沢駅など

朝の小手指車両基地。4番線の飯能方に263Fと1251Fが間を置いて留置されてました。

2026年9月6日 朝。小手指〜狭山ヶ丘駅間。

上り列車の車内から見た小手指車両基地。4番線の飯能方に263Fがいます。

2026年9月6日 朝。小手指〜狭山ヶ丘駅間。

上り列車の車内から見た小手指車両基地。4番線の飯能方の、池袋方に1251Fがいます。

池袋駅の電留線では日中、ザ・ウィークエンド車体広告の40156Fが留置となっていました。

2026年9月6日。池袋。

右が電留線で留置の40156F、左は20153Fの5449レ。
雨がそれなりの強さで降っていました。

中村橋駅の下りホームのホームドアはまだ非稼働でした。

2026年9月6日。中村橋。通過する東急5161Fの4801レ。

この日も西武球場前駅が最寄りの野球場でイベントがあったようで、地下鉄から直通の西武球場前駅を2本、拝見できました。

2026年9月6日 17時22分ころ。西所沢。

1番ホームへ到着する73S運用のメトロ10001Fの各停 西武球場前ゆき。
所沢止まりの6453レ(新木場発)の延長のようです。

20206年9月6日。西所沢。

25S運用のメトロ10027Fは3801レ(元町・中華街発)の延長で西武球場前駅へ入って、西所沢駅1番ホームへ17時38分に回送で戻ってきて、引き上げ線へ入りました。
写真は右から、2番ホームで出発を待つ20154Fの各停 西武球場前ゆき(西所沢始発)、引き上げ線へ入ったメトロ10027F、2番ホームへ入線待ちの38107Fの各停 西武球場前ゆき。

2026年9月6日。西所沢。

1枚目は右から、引き上げ線のメトロ10027F、38109Fの2157レ、4009F(52席)の上り列車。
直前に1番ホームから準急 池袋ゆきが発車していて、2157レはその通過待ちで停止していたのですが、4009Fの上り列車もそのためゆっくり運転でした(2枚目)。後続の42レもゆっくり(3枚目の左端)。

2026年9月6日 17時51分ころ。西所沢。

小手指へ回送される25S運用のメトロ10027F(左)と、所沢へ回送される73S運用のメトロ10001Fが、3番ホーム・1番ホームに並びました。

2026年9月6日 17時52分ころ。西所沢。

73S運用のメトロ10001Fは、東急4107Fの4855レを本線上に待たせて、所沢へ回送されました。所沢始発の6454レ(新木場ゆき各停)になったはずです。

以下の＜つぶやき＞も。

9時過ぎの池袋駅前のヤマダ電器、仮面ライダー・マイスの撮影会の行列に中国系な見た目の中年男女だけ並び（親子連れは皆無）、身なりと恰幅がよい男性がちゃんと並んで、日本人が通れないよと整理。
約100メートルの行列の最後には一応、お店が用意したっぽい警備員も。
ネズミの単数形英語はmice？

— イルとコらンか (@irutokorannka) September 6, 2026

（続けて）
並んでた中年男女は、お昼の高田馬場でよく見かける中国語を話す若い人たちとは見た目は全く違ったのですが、…。

2026年8月29日(土)〜9月4日の西武線ほか見ただけ、金の力に勝てる魔法使いが時計を時計回りにしてくれないかな？

8月29日(土)

東急の車体広告電車 4104Fが58K運用で、1708レの時に西武4009F(52席)と武蔵藤沢駅から500メートルほどの所ですれ違ってました。

2026年8月29日。武蔵藤沢。

東急4104Fの1708レ。左奥に4009Fの下り列車の尻が見えてます。

8月30日(日)

午前中は自転車で吉祥寺へ行ってエルサルバドルの朝食を食べてました（結構 食べごたえがありました）。

2026年8月30日。井の頭公園〜吉祥寺。
吉祥寺ゆきと渋谷ゆきの各停のすれ違い。

帰りは小手指車両基地へ寄り道して、48101Fと1251Fを拝見。

2026年8月30日 午前。小手指車両基地。
公道側に48101F・トキイロが留置されていました。

2026年8月30日。小手指〜狭山ヶ丘駅間。

53K運用の東急4104Fの1701レ(右端)と、小手指車両基地内に留置の1251F(左端)。

中村橋駅は、上り側のホームドアが稼働開始し、下り側にもホームドアが設置されていました。

2026年8月30日。中村橋駅。

左側が下り線で、設置されたホームドアはまだ非稼働なので警備員さんが列車の到着前・発車後に安全確認してました。上り側のホームドアは稼働が始まり、列車の発車の前に閉じられています。

2026年8月30日。中村橋駅。

開いたままのホームドアの前を通過するY515Fの準急 石神井公園ゆき4807レ。左奥に38114Fの5717レが見えてます。

以下の＜つぶやき＞も。

中央線がない道の制限速度が30km/hになるけれど、知る人は少ない？

生活道路、３０キロ規制に　中央線ない狭い道　９月から：朝日新聞 https://t.co/8bHGeIma56

— イルとコらンか (@irutokorannka) August 30, 2026

キオクシアの株主総会で株主が社長を「いまや天皇陛下と同じようなお立場」と発言して大きな拍手とのこと。
意味不明ですが、天皇をやってもらってるという意識は必要かと。

（時時刻刻）沸く半導体、投資競争激化　キオクシア、５兆円計画　韓国、異次元の巨額：朝日新聞 https://t.co/0XsZHuOW6I

— イルとコらンか (@irutokorannka) August 30, 2026

天皇をやりてー！と思って産まれてくる人はいません。

8月31日(月)

6354Fの3104レ、40158Fの4221レ・東急4108Fの3703レに乗車してました。

小手指車両基地の4番線の飯能方は朝も夜も、飯能方から1251F・30000系2連・263Fが並んでました。

西武池袋駅。2番ホームから見た、縁を角材で底上げしている1番ホームを見ています。
金の力で逆回転させられてる時計も近くにあります（観光客が魔法をかけると逆回転するのはダメでしょうか？ AIの画像認識で可能かと。忙しい帰宅客とウィンウィンで逆回転させていただけると良いかな、と（特許取得済みな人がいる？）。）。

2026年8月31日 朝。池袋。

2番ホームからみた1番ホームの床。線路脇には補強の柱が入ると思われる穴ができてます。

続行運転の、郡山・福島ゆきと新潟ゆきの高速バス。車間距離をもう少し詰めても安全は確保できると思われ、スリップストリームを活用した空気抵抗削減で省エネ運転をしていただいても良いのかなと思ったり。

2026年8月31日 午前8時過ぎ。池袋駅近くの明治通り。

手前が郡山・福島ゆきJRバス、奥が新潟ゆき越後交通バス。

9月1日(火)

6152Fの2102レと6158の4325レ・40155Fの2185レに乗車してました。

小手指車両基地の4番線の飯能方は、朝は1251F・30000系2連・263Fが飯能方から並んでました。夜は飯能方から263F・30000系だったかも(1251Fを見失いました)。

遺憾ながら、以下の＜つぶやき＞も。

3705レが運休になるも、30M運用の6753レ(40151F)が飯能ゆきに延長になるも、4325レ(6158F)から延長6753レとの接続はなく、所沢から2185レ(混んでいるので車両番号不明)へ便乗となりました。
美女とお近づきになれても嬉しくない。
所沢を出て行く6753レは空いていたのに。#seibu_unyo https://t.co/STXfUVt7JL

— イルとコらンか (@irutokorannka) September 1, 2026

（続けて）
2185レは40155Fでした。
本来であれば4325レから練馬で3705レへ乗り換えできたので、所沢で4325レから延長6753レへ乗り換えさせてほしかった。
6753レの30M運用も3705レの28M運用も、終着駅に着いたら次の仕事はないはず。
乗務員さんの残業時間のためであれば仕方がないと思うけど。

28M運用表示の40151Fの上り回送が元加治を20:33に通過でした。

西武球場前駅に急いで回送されて、プロ野球帰りの皆様の輸送に駆けつけた訳ではなさそう。

延長6753レのおかげで2185レの便乗者が減った事実はありますな。 ただ、(部外者目線で)大した手間を掛けずにもっと減らせたのも事実。

9月2日(水)

20103Fの2104レ・(<-飯能)32105F+38112Fの4204レと、6153Fの3107レに乗車してました。
稲荷山公園駅 05:58、40050系の下り回送通過。
清瀬駅4番ホームの夜間滞泊がメトロ10016Fだったようです(06:23)。

朝の手指車両基地の4番線の飯能方は、263F・1251F・32106F?が飯能方から並んでました。
夜は飯能方から263F?・1251F?・30000系2連でした。

お昼の高田馬場界隈は少しだけ青空が見られました。

2026年9月2日。高田馬場〜下落合。10112Fの120レ。

9月3日(木)

自宅で静かにしてましたが、早朝、真っ白なジェット機が横田基地へ着陸する風情でした。
「250」はなくて、胴体後部に「N702CK」という標記だけがありました。

2026年9月3日 午前6時半ころ。元加治駅近く。
北から横田基地へ着陸する風情の真っ白なジェット機。

9月4日(金)

6154Fの3102レと、40154Fの2177レ・6154Fの3107レに乗車してました。

小手指車両基地の4番線の飯能方は、朝は飯能方から263Fと1251F、夜は263Fだけでした。

以下の＜つぶやき＞も。

西武 20000系の更新工事が世界の業界へアピールされてます（日立さんが自己申告したのかな？）。 https://t.co/kIP95M6bXY

— イルとコらンか (@irutokorannka) September 3, 2026

日本と北朝鮮・中国・ロシアに共通のホモ=サピエンスの特性。
独裁体制の崩壊を現地の皆様に期待するのは身勝手かと。
戦争して現地の皆様に迷惑かけるのもいかがなものかと思う次第。

折々のことば：３７１０　鷲田清一：朝日新聞 https://t.co/PuZSOER1Fx

— イルとコらンか (@irutokorannka) September 3, 2026

さっき山手線のE235系に乗車するも車端だったこともあり体をあちこちへ揺さぶられ、図らずも美女と密着の危機で、JR東日本さんのご厚意は別の場所で受けたいと思いつつ、103系の低加速は良かったなーと思ったけれど、あれはあれで揺れてた？

— イルとコらンか (@irutokorannka) September 4, 2026

山手線の最高速度は80km/h程度に抑えて、代わりに東海道線や東北線・高崎線の最高速度を120km/hに上げていただくと良いかも。

2026年8月24日(月)〜28日の西武線ほか見ただけ、28日は飛行機がバラエティーに富んでました

＜お知らせ＞ブログのデータ量が上限に達したので、過去の記事から画像を削除しました。

8月24日(月)

自宅で静かにしてましたが、20時55分に4009Fの上り列車、21時43分に4000系4連の下り列車が仏子〜元加治駅間を通過してました。

8月25日(火)

下り列車の車内から見た、9時過ぎの小手指車両基地。
トキイロの48101Fと、263F・30000系2連・1251F、そして工事中の40050系が並んでました。

2026年8月25日 午前10時前。小手指〜狭山ヶ丘駅間。

小手指車両基地の飯能方に並ぶ、トキイロの48101Fと、263F・30000系2連・1251F、そして工事中の40050系。

転削場には32104Fが入り、その飯能方には4001Fが待機してました。

2026年8月25日 午前10時前。小手指車両基地。

転削場には32104Fが入り、その飯能方には4001Fが待機。

2026年8月25日 午前10時前。小手指車両基地。

飯能方に並ぶ、トキイロの48101Fと、263F・30000系2連・1251F、そして上空は自衛隊の飛行機。
1251Fは、40050系の工事担当者の皆様の休憩所として活躍している感じもありました。

2026年8月25日 お昼。小手指車両基地。

トキイロの48101F。池袋・本川越方の詰め込みスペースはないかも知れません。奥にメトロ10000系が見えてます。

2026年8月25日 12時17分ころ。小手指〜狭山ヶ丘駅間。

西武新宿から西武秩父へ向かう4009F(52席）が、小手指車両基地。飯能方に並ぶトキイロの48101Fと1251F・30000系2連・263Fの横を通過しました。

2026年8月25日 お昼。小手指車両基地。

公道から見られた、4000系(右端)とトキイロ(左端)の並び。

カラフルな東急4104Fが60K運用で西武線内へ来てました。

2026年8月25日。清瀬。60K運用の東急4104Fの1812レ。

武甲山を上下に引き伸ばして似るのはモンブラン？ https://t.co/Zxd0sIzhCH

— イルとコらンか (@irutokorannka) August 24, 2026

中国共産党は日本のネトウヨさんたちと同レベルに見えてきますが、だからと言って戦争するべきものでもない。

民主派元幹部２人有罪　「政権転覆を扇動」認定　香港：朝日新聞 https://t.co/rCkhOpuSDq

— イルとコらンか (@irutokorannka) August 25, 2026

「沖縄を再び戦場にするな」「中央政府による民意無視」は、単なる事実の指摘ですが、中国が広めようとしている物語への入口となるとご指摘の高森さん。
日本政府への助言に期待して良い？

真偽判定より考える材料発信を　政府に認知戦対策助言、高森雅和さん：朝日新聞 https://t.co/arMYeNGk6e

— イルとコらンか (@irutokorannka) August 25, 2026

1つ目の件は「アイガー」（北壁）かもしれません。

8月26日(水)

20104Fの2104レ・6153Fの4204レ、6152Fの2183レに乗車してました。

2104レで小手指駅へ到着すると、いつもは3番ホームに止まっている001系の回送列車がおらず、2104レの発車後に入線してました。

2026年8月26日 6時6分ころ。小手指。

2番ホームから発車していく20104Fの2104レと、車両基地から出庫して3番ホームへ入る001-B編成の回送列車。飯能6時34分発の10レになると思われ、座席は池袋方向を向いています。

トキイロ48101Fは小手指車両基地の3番線の中央に止まってました。

2026年8月26日 午前6時過ぎ。小手指〜狭山ヶ丘駅間。

上り列車の車内から見えた、車両基地内の48101F。
池袋方の先頭車の最初の側窓の中は、車椅子スペースありの、L/Cシートのようでした。

久しぶりにJR池袋駅構内で桁を製作中と思われる光景が見られました。

2026年8月26日。池袋。

001-G編成の3レ。左手のJRの駅構内で、クレーン車も使って桁を製作中のようでした。

20時24分に4000系4連の上り列車、21時44分に4000系4連の下り列車が、仏子〜元加治駅間を通過してました。

8月27日(木)

6152Fの3102レと6152Fの3107レに乗車してました。

池袋駅。2番ホームから見た1番ホームです。右側が飯能方。
床が、右手はまだ裏に角材を入れて底上げ中、奥はコンクリートを詰めて底上げ完了、間の中央は蓋だけしてコンクリート詰め込み待ち、に見えます。
線路の横には補強柱を入れるのか、箱が設置済。

2026年8月27日 朝。池袋。
2番ホームから見た1番ホーム。右手が飯能方。

東京臨海高速鉄道の70-000形は健在でした。

2026年8月27日 8時27分ころ。目白。右が70-070ほかの新宿方面ゆき。

自衛隊のトラックと、都電です。

2026年8月27日 お昼。面影橋〜学習院下電停。

手前が7705の早稲田ゆき。
この時間帯、西武新宿線の高田馬場〜下落合駅間でも、明治通りを郊外方向へ走る自衛隊のトラックがたまに見られます。

生涯 見た中で一番 汚い電車に遭遇。

2026年8月27日 お昼。面影橋〜学習院下電停。早稲田ゆきの8901。

2026年8月27日 お昼。面影橋〜学習院下電停。三ノ輪橋ゆきの8901。

最初の期限は2018年だったとのこと。
テロする人は、北朝鮮も含めてまあーいないよね、ということでしょう。
日本の原発がメルトダウンするなんて思ってた人もほとんどいなかったわけで、これは、大丈夫であってほしいけど。

原発テロ対策、期限延長決定：朝日新聞 https://t.co/Mmu3Lyx5MI

— イルとコらンか (@irutokorannka) August 26, 2026

8月28日(金)

朝の元加治駅の上空。

2026年8月28日 朝8時半ころ。元加治駅近く。

西から東へ、おそらくアメリカ軍のプロペラ機が飛んできました。自宅からこの向きで飛んでくる飛行機を撮ったのは初めてでした。

2026年8月28日 朝9時前。元加治駅近く。
東から西へ向かう日本航空のジェット機。

2026年8月28日 朝9時前。元加治駅近く。

東から西へ向かうジェット機。尾翼のマークは赤色ですが、不鮮明ながら鶴には見えないので、中国の航空会社かもしれません。

お昼の元加治駅の上空。

2026年8月28日 お昼。元加治駅近く。

北へ向かうアメリカ空軍のジェット機。尾翼には「PMCAF/80085/ZZ」と標記があるようでした（不鮮明なので間違っているかも）。
胴体の下の長手方向に黄色い線、前面の黒色部分と灰色部分との協会にオレンジ色の縁取りが、ありました。

2026年8月28日 お昼。元加治駅近く。

横田基地を離陸してきたであろう、オシャレなジェット機。
胴体の表面に文字・記号が見つかりません。

2026年8月28日 12時30分ころ。仏子〜元加治駅間。

久しぶりにノーマル塗装のATLAS AIRを拝見。胴体後部に「N640GT」が、前の方には「250」と標記があります。
地上では4009F(52席)の下り列車も通過してました。

2026年8月28日 12時40分ころ。元加治駅近く。

横田基地へ着陸するであろうアメリカ軍のプロペラ機。
胴体後部の蓋が開いています。撮り始めた時は閉まってました。なにか落ちることはなかったと思います。

2026年8月22日(土)・23日の西武線ほか見ただけ、到着したトキイロも拝見できました

8月22日(土)

佐倉駅近くの電留線に、見慣れない色のE233系の6連が止まってました。
なおこの日の朝、幕張の車庫にも同じようなE233系が見えました。

2026年8月22日 12時過ぎ。佐倉〜南酒々井駅間。

総武本線の上り列車の車内から見られた、電留線にとまる水色・黄色帯のE233系6連。

13時42分、蘇我駅をE131系の上り回送列車が通過していきました。

2026年8月22日 13時42分ころ。蘇我。

1番ホームを通過していったE131系R11編成の上り回送列車。列車番号は2130Mを表示してました。

千葉から埼玉へ戻る途中、東京都内へ入ったあたりから強い雨が降り出し、山手線でも電車が止まっても不思議と思わない強い雨。池袋も同じでした。

2026年8月22日。池袋。

左奥が20101Fの3201レ、右が電留線に留置の40152FのL-Train。
3201レは5分ほどの遅れです。

2026年8月22日。池袋。左は7分遅れの5499レ。

災害で一部区間が普通の外房線を見に行った件は別掲しました（その１・その２）。

以下の＜つぶやき＞も。

そういう危険なイベントは本当に大丈夫？ https://t.co/ptPtKzNCtq

— イルとコらンか (@irutokorannka) August 21, 2026

8月23日(日)

午前7時過ぎ、263Fが小手指車両基地の入口付近でスタンバイしてました。

2026年8月23日 午前7時過ぎ。小手指車両基地。

入口付近の263F。久しぶりに見られました。
左奥は7110F。
263Fは8時2分ころに1番ホームから池袋方面へ発車していくのを遠くから目撃しました。

小手指車両基地の4番線飯能方には1251F・32102F・1241Fが縦列留置されてました。

2026年8月23日 午前7時半ころ。小手指車両基地。

4番線に飯能方から1251F・32102F・1241Fが並んでました。
右の2番線は40158F・左の5番線は6114F。

2026年8月23日。小手指〜狭山ヶ丘駅間。

小手指車両基地4番線の飯能方から縦列留置の1251F・32102F・1241Fと、本線を通過する東海道新幹線コスプレの東急4105Fの3702レ。

2026年8月23日 7時48分ころ。小手指〜狭山ヶ丘駅間。

小手指車両基地4番線の飯能方から縦列留置の1251F・32102F・1241Fと、本線を通過する4009F(52席)の上り回送列車。

10時0分ころ、EF210-122に牽引された西武「トキイロ」48101Fが新秋津駅へ到着。

2026年8月23日 10時0分ころ。新秋津。

EF210-122に牽引された西武48101Fが到着しました。

深夜の地震でダイヤが乱れていた武蔵野線ですが、トキイロ到着前まではそれなりに旅客列車が走っていたのですが、トキイロ到着後は運転見合わせとなったようでした。

2026年8月23日 10時13分ころ。新秋津。

EF210-122が西武48101Fから離れて行きました。左は西武線内へ48101Fを運ぶ263F。右は武蔵野線の北行回送列車ですが、20分近くこの場所に停車し、10時29分ころに西船橋方面へ発車して行きました。

EF210-122が発車していく様子はなく、西船橋方面ゆきの列車も来ないので（府中本町ゆきはありました）、用事もあったので11時20分ころに現場を離脱。
なお現場は、お巡りさんお一人が見回ったり、JR東日本の職員を名乗るおじさんがフェンスからカメラ等を線路側へ出さないでくださいとお願いしながら歩き回ったり、何人くらい集まっているか無線でしゃべるおじさん（自称 JR東日本社員）がいたりと、多摩川線車両の甲種輸送に比べると賑やかで（最後の人は「平和安全法制成立後に平気に兵器を大量購入の自民党へ政治献金してるかも知れないJR東日本とバカにされ続けても構わない」と言っていましたが雰囲気は警備関係者）、酔狂な人たちを看過できない殺伐とした世の中なのかなと思ったりも（邪魔でないとは申しませんが、それほどひどい輩は私は目撃せず。障害者／障碍者と共生する温かい社会を希望です）。

2026年8月23日 11時23分ころ。新秋津駅の改札口。

西船橋方面ゆきは、10時53分発の東所沢ゆきが先発と表示されており40分近く列車が来てないことが分かります。

東京湾岸にあった用事「国際鉄道模型コンベンション」の様子。当日券売り場には、100メートル以上の親子連れの行列がデキてました。
2時間ほどいて帰りましたが、行列はまだ残ってました（警官二人と警備会社の男性一人が通路に立って海を見たりもしてましたが）。

2026年8月23日。国際鉄道模型コンベンションの会場の様子。

お忙しそうだったし、趣味の場なので遠慮した面もありましたが、
　平和安全法制成立後に平気に兵器を大量購入の政府に平気な国民のために戦うのってどうですか？、
　あなたのお客さんもそういう人が多いんじゃないの？、
　いや私は人殺しも破壊活動も仕事じゃないので、
　オレ達だって風呂屋にコック、あいつは国営無料サーカス団員だから、
　そうなんですか、ああいう人たちのために人殺しなんかしたくないですよね、
といった会話はありませんでした。

以下の＜つぶやき＞も。

面倒くさいのでこれの犯人は死刑にしちまえ、という訳にはいきませんが。

（２０２６年熊本地震）偽画像　「全壊の自宅前でピース」拡散　被災者報道、加工か：朝日新聞 https://t.co/Ii2jPsmvdB

— イルとコらンか (@irutokorannka) August 23, 2026

偽画像流布もひどいけれど、こちらもなかなかなお話。
公費負担の削減が理由なので、現・納税者には好評なのか？

無縁の死、格安請け負い　住宅街に業者倉庫、遺体用の冷蔵庫　供養までのプラン、自治体に「営業」：朝日新聞 https://t.co/wOJQ7dfvod

— イルとコらンか (@irutokorannka) August 23, 2026