2025年11月8日(土)の西武線ほか 見ただけ、玉ねぎと横断幕も

朝は自転車で吉祥寺へ行って、ウズベキスタンの朝ご飯を食べてきました。
その途中、JRコンテナを載せたトラックを数台 目撃。倉庫に到着したJRコンテナの中は、玉ねぎのダンボール箱で一杯でした。北海道から新座貨物ターミンル駅へ到着したのかもしれません。

2025年11月8日 朝7時前。

東京都東村山市（武蔵野線のトンネルの真上から西へ200メートルほど？）。
倉庫の前に到着したJR貨物のコンテナと、玉ねぎのダンボール。

2025年11月8日 朝7時前。

東京都東村山市（武蔵野線のトンネルの真上から西へ100メートルほど？）。
上の写真の底のすぐ近くで見かけた、JRコンテナを積載したトラック。南へ向かっていきました。
帰りにこの交差点を通ったら、トラックが向かった方向がお祭りで通行止めとなっていて渋滞し、道が狭いので信号待ちを2サイクルほどすることとなり、思わぬ休憩ができました。

保谷駅の電留線でN101系を展示するイベントがあったので、帰りに寄り道。
28番線で夕方まで留置する8連は、22番線へ移されてました。

2025年11月8日 9時12分。保谷。

28番線から2番ホームへ入る48152Fと、通過する下り特急。

2025年11月8日 9時14分。保谷。

左から、東急5119F・48156Fと、展示されるN101系4連2本。

2025年11月8日 9時34分。保谷。

左から、東急5119FFと、メトロ17081Fの上り列車、そして「踏切で立ち止まらないでください」横断幕。
踏切をいつもヨタヨタ 歩いて卑屈になっている人が見て、私のためにあんな手の混んだ嫌がらせするなんてひどいと深く傷ついている可能性は、限りなくゼロなのだと思います。体の不自由な人に冷たい西武鉄道、というのは屁理屈ですね。

2025年11月8日 9時34分。保谷。

左から、東急5119FFと、22番線で留置の48152Fのお顔、そして「踏切で立ち止まらないでください」横断幕。
イベントは9時半開始となっていたと思いますが、参加者らしき人は見られず、同情しつつ、その場を後にしました。

東村山駅の高架化工事の、所沢方の開始地点の踏切の様子です。

2025年11月8日 10時半ころ。東村山〜所沢駅間。
奥が東村山駅です。

2025年11月8日 10時半ころ。東村山〜所沢駅間。

高架から降りてきたのは10112Fの下り特急。

13時20分ころ、石神井公園駅の5番線に263Fが止まっていました。

2025年11月8日 13時22分ころ。石神井公園。

上り列車の車内から見られた、5番線に止まる263F。
20人ほどは乗車していたと思うので、撮影会イベント参加者がゼロではなかったようです。

13時44分、30レの到着直後に263Fの上り列車が池袋駅へやって来ました。

2025年11月8日 13時44分。池袋。

右から、留置中の6113F、263Fの上り列車、20153Fの5471レ。

2025年11月8日 13時44分。池袋。
7番ホームへ到着する263Fの上り列車。

以下の＜つぶやき＞も。

JR東日本企画も、一覧表を作って嘘の業務日誌を社員に作らせ20億円近くを不正に受け取り（コロナ関係だけではないとのこと）。
業務内容が多岐に渡っていますな。
親会社の支払いが悪い？

「工事は外注」虚偽、２４８５万円受給　コロナ補助金、民間審査見抜けず：朝日新聞 https://t.co/RLG6ZO636n

— イルとコらンか (@irutokorannka) November 8, 2025

2025年11月3日の「入間航空祭」の西武池袋線 臨時ダイヤ 見ただけ、その５、お昼の稲荷山公園駅・入間市駅・仏子駅、そして再び武蔵藤沢駅

＜お知らせ＞ブログのデータ量が上限に達したので、過去の記事から画像を削除しました。

途中寄り道しながら、武蔵藤沢駅から仏子駅まで行ってみました。
ブルーインパルスは12時までに終了し、航空祭も13時まででした。

2025年11月3日 12時4分。武蔵藤沢駅。

28M運用の1810レのスジを流用の準急 元町・中華街ゆきは東急4102Fでした。

2025年11月3日 12時9分。武蔵藤沢駅。

写真左は48154Fの各停 入間市ゆき。右は、小手指12時19分発の37S運用の6522レが、始発駅変更された各停 新木場ゆきの6111F。
35分ほど前に22M運用の各停 入間市ゆきだった編成です。
車内は立っている人も多く、航空祭会場から出てきた人が多いようでした。

6115Fの快速 入間市ゆきで武蔵藤沢駅から入間市駅へ移動しました。
稲荷山公園駅の、自衛隊基地の中の踏切は会場から出る人で混雑し、ホームもお帰りの人たちで混雑。上りホームは入場規制をしていたと思います。

2025年11月3日 12時半ころ。稲荷山公園駅。

下りホームから、乗客で一杯の上りホームを見ています。

入間市駅で、後続の6154Fの急行 飯能ゆきに乗車し仏子駅へ。
入間市止まりだったと思われる48152Fの下り列車が中線へ到着し、折り返す風情でした。48154Fの上り回送列車も通過。

2025年11月3日 12時50分。仏子駅。

右が中線へ到着する48152Fの下り回送列車。左奥は飯能からやって来た48154Fの上り回送列車。

2025年11月3日 12時50分。仏子駅。

中線で折返し待ちの48152Fの回送列車(左)と、飯能方からやって来て通過する6115Fの91S運用の上り回送列車。
6115Fは、私が武蔵藤沢駅から乗った、入間市ゆきだった車両です。
91S運用は通常は小手指13時24分発の1814レなので、6115Fは入間市駅始発の準急 元町・中華街ゆきになったと思われます。

13時11分ころの入間市駅です。
入間市13時12分の始発の快速 池袋ゆきが5番ホームを使い、特急の30レは通常とは逆の4番ホームに着発してました。

2025年11月3日 13時11分。入間市。

始発の快速 池袋ゆきの6154F(右)と、4番ホーム着発の001-D編成の30レ。左端は40152Fの準急 飯能ゆき。

大混雑の稲荷山公園駅を通って、武蔵藤沢駅へ戻りました。
復路輸送のための送り込み回送が下っていました。

2025年11月3日 13時39分。武蔵藤沢。

48151Fの下り回送列車。
14時を過ぎると上り列車の車内に余裕が見え始め、この48151Fが14時32分に準急 池袋ゆきで戻ってくる頃には空席も目立ちました（増発した上での空席ですが）。

2025年11月3日の「入間航空祭」の西武池袋線 臨時ダイヤ 見ただけ、その４、ブルーインパルスと引き続き入間市ゆき・飯能ゆき

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引き続き、武蔵藤沢駅の飯能方の踏切横で撮影させていただきました。

2025年11月3日

上から11時9分・13分・14分・16分・20分・25分・29分・30分(2枚)・32分・35分。
武蔵藤沢〜稲荷山公園駅間。
ブルーインパルスの飛行機が飛び始めました。
もう少しお互い離れて飛んでほしいと思います、危険です、戦争中ではないのだから。
あなたたち、他人の家の上で何をやっているんですかー、みんな見てますよ、すぐに離れなさい、イヤらしいー、すぐにやめなさい！、と杉島・入間市長の絶叫が会場で流れていたら面白いなと思いつつ（JR東日本の運転士さんでも可。ご要望があれば私の声でのご提供も可能です）。

2025年11月3日 11時11分。武蔵藤沢〜稲荷山公園駅間。

メトロ10003Fの各停 新木場ゆきです。小手指始発の6520レを入間市始発へ延長したようです。
元加治駅に掲示された臨時時刻表に該当しそうな列車はなかったです。

2025年11月3日 11時19分。武蔵藤沢〜稲荷山公園駅間。

6157Fの快速 入間市ゆき。
こちらも東急からの飯能ゆき快速急行1703レを、池袋始発の快速へ建て替えた列車と思われます。

2025年11月3日 11時21分。武蔵藤沢〜稲荷山公園駅間。

飯能始発の53K運用の定期のF快急 1706レは通常運行でしたが、西武40161Fが代走。
車掌さんもブルーインパルスを見ているのかもしれません。

2025年11月3日 11時23分。武蔵藤沢〜稲荷山公園駅間。

各停 飯能ゆきだった東急5161Fは20K運用の回送で帰っていきました。20K運用の次のお仕事は、小手指23時14分発の元住吉ゆき各停 6820レです。
武蔵藤沢駅で横にいるのは東急4102Fの準急 飯能ゆき。58K運用なので、4分前に通った6157Fへ1703レのスジを譲り練馬から4207レ(池袋発・小手指ゆき準急)のスジを使って飯能へ行くのでしょう。

2025年11月3日 11時33分。武蔵藤沢〜稲荷山公園駅間。

元町・中華街ゆき準急のメトロ10008F。
運用番号が58Kなので、飯能発の快急1708レのスジへ練馬から入る列車でしょう。
45S運用で、準急 入間市ゆきだった車両です。

2025年11月3日 11時34分。武蔵藤沢〜稲荷山公園駅間。

6111Fの各停 入間市ゆき。
運用番号は22Mなので小手指どまりの6509レの延長でしょう。

2025年11月3日 11時36分。武蔵藤沢〜稲荷山公園駅間。

定期の飯能始発の新木場ゆき各停6552レは西武40156Fが代走でした。
53K運用の代走で準急 飯能ゆきだった車両。

2025年11月3日 11時40分。武蔵藤沢〜稲荷山公園駅間。

ブルーインパルスがお空に星を描いている最中、その真ん中を西へ向かうジェット機がありました。
きっと上からブルーインパルスを見てた人たちがいるはず。

2025年11月3日 11時40分。武蔵藤沢〜稲荷山公園駅間。

お空で星を描く人たちがいる中、地上では武蔵野鉄道110周年HMをつけた38103Fが飯能方面へ回送されました。

2025年11月3日 11時48分。武蔵藤沢〜稲荷山公園駅間。

37S運用の各停 入間市ゆきはメトロ10005F。小手指どまりの6511レの延長。

2025年11月3日 11時53分。武蔵藤沢〜稲荷山公園駅間。

29S運用の1803レ(小手指どまりの快速急行)のスジを流用したと思われる快速 飯能ゆきは6110Fでした。

2025年11月3日の「入間航空祭」の西武池袋線 臨時ダイヤ 見ただけ、その３、入間市ゆきと飯能ゆき、真上で一瞬 飛行機が停止、ほか

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引き続き、武蔵藤沢駅の飯能方の踏切で撮影させていただきました。
踏切の道路は渋滞気味でした。

2025年11月3日 9時23分。武蔵藤沢〜稲荷山公園駅間。

メトロ10024Fの各停 入間市ゆきです。
51S運用表示なので、小手指どまりの6503レの延長です。
メトロ10024Fはこの後、10M表示で9時50分ころに回送されてました。小手指9時54分発の1806レ？

2025年11月3日 9時29分。武蔵藤沢〜稲荷山公園駅間。
飛行機だけでなくサギも飛んでました。

2025年11月3日 9時35分。武蔵藤沢〜稲荷山公園駅間。

6156Fの準急 入間市ゆき。小手指どまりの4203レの延長でしょう。

2025年11月3日 9時42分。武蔵藤沢〜稲荷山公園駅間。

練習機だと思いますが、ジェット機がお尻から薄い煙を吐いて飛んでました。

2025年11月3日 9時49分。武蔵藤沢〜稲荷山公園駅間。

メトロ10006Fの各停 入間市ゆき。91S運用なので小手指どまりの6807レの延長です。東横線内では「急行 入間市」表示だったかと。
折返しは57S運用の表示で10時41分に回送でした。小手指10時47分発の6518レを担当でしょうか。

2025年11月3日 9時56分。武蔵藤沢〜稲荷山公園駅間。

6117Fの10M運用の快速 入間市ゆき。
小手指止まりの、本来は快速急行の1801レの延長と思われます。
10時32分ころに10M運用表示のまま回送で戻ってました。

2025年11月3日 10時0分。武蔵藤沢〜稲荷山公園駅間。

プライベートジェットのような3機が並んで飛んできました。

2025年11月3日 10時17分。武蔵藤沢〜稲荷山公園駅間。

基地の方から飛んできたC-2輸送機 2機のうち1機はだんだんとスピードが落ち、私の頭上で止まりました。
慣性があるからこっちには落ちないよね、でも参ったなーと思いながら撮った1枚。
すぐに動き出して上昇して行ったので、ホッとしました。
止まって見えたのは目の錯覚なのだと思ってます。

2025年11月3日 10時20分。武蔵藤沢〜稲荷山公園駅間。

着陸するC-2輸送機です。列車の本数が多く踏切の遮断時間が長いこともあると思いますが、道は渋滞してます。

2025年11月3日 10時21分。武蔵藤沢〜稲荷山公園駅間。

20101Fの準急 入間市ゆき。
小手指どまりの4205レの延長と思われます。
西武線アプリの列車位置情報で見てたら、この時間帯でも遅れはほとんど見られませんでした。

2025年11月3日 8時29分10時28分。武蔵藤沢〜稲荷山公園駅間。

東急5160Fの各停 飯能ゆきです。（12月6日21時20分修正）
小手指以遠は日中、東急5050系の8連は定期ダイヤから消えています。20K運用なので小手指どまりの各停6809レの延長です。

2025年11月3日 10時38分。武蔵藤沢〜稲荷山公園駅間。

メトロ10003Fの各停 入間市ゆき。
57S運用なので小手指どまりの各停6505レの延長です。

2025年11月3日 10時53分。武蔵藤沢〜稲荷山公園駅間。

32105F+38113Fの入間市ゆき快速です。
池袋駅に掲示されてた臨時ダイヤに10時10分発の入間市ゆき快速がありました。
練馬駅の掲示は地下鉄からの1701レを快速 入間市ゆきへ変更、4303レ(池袋10時10分発・所沢ゆき)は準急 飯能ゆきへ変更としていました。

2025年11月3日 10時5分。武蔵藤沢〜稲荷山公園駅間。

運用番号が53Kの、西武40156Fの準急 飯能ゆきです。
地下鉄からの直通のスジを池袋始発の快速が使ったので、代わりに池袋始発の準急4303レのスジを地下鉄からの直通車両が担当し入間市へ延長したところを目撃、ということでしょう。

2025年11月3日 11時6分。武蔵藤沢〜稲荷山公園駅間。

メトロ10008Fの45S運用・準急 入間市ゆき。
定期の飯能ゆき4403レは入間市ゆきへ区間短縮の形になってました。

天候は不安定で、風があり、一時、小雨も降っていました。

2025年11月3日の「入間航空祭」の西武池袋線 臨時ダイヤ 見ただけ、その２、飛行機から落とされる人たちも

武蔵藤沢駅へ到着する48152Fの入間市ゆき。清瀬止まりの5853レの延長と思われます。臨時列車ですが、乗客はそれなりにいます。

2025年11月3日 8時1分。武蔵藤沢。
到着する48152Fの入間市ゆき各停。

武蔵藤沢駅の飯能方の、架替え工事中の建武橋の仮設の歩道橋から見た38111Fの入間市ゆき各停です。小手指止まりの5209レの延長。

2025年11月3日 8時16分。武蔵藤沢。

発車した38111Fの入間市ゆき各停。
フェンスが張られてしまい、歩道橋からの眺めはイマイチだったので早々に撤収しました。

武蔵藤沢駅の飯能方の踏切で4時間ほど撮影。

2025年11月3日 8時29分。武蔵藤沢〜稲荷山公園駅間。

メトロ10020Fの準急 入間市ゆき。29S運用なので小手指止まりの4853レの延長です。

2025年11月3日 8時36分。武蔵藤沢〜稲荷山公園駅間。

20158Fの入間市ゆき各停。小手指止まりの5211レの延長でしょう。

2025年11月3日 8時40分。武蔵藤沢〜稲荷山公園駅間。

自衛隊のC-2輸送機。
8時半ころから飛行機が飛び交い始めました。

2025年11月3日 8時43分。武蔵藤沢〜稲荷山公園駅間。

東急4110F「ヒカリエ号」の各停 入間市ゆきです。
61K運用の小手指止まりの6803レの延長と思われます。9時6分ころに回送で小手指へ戻っていたので、無事、61K運用の小手指9時34分発 6810レに間に合ったと思いますが少し早すぎるかも。
29Sで入間市ゆきだったメトロ10020Fは9時9分ころに29S運用表示のまま回送で戻っていましたが、所定の1802レ(小手指8時52分発)には間に合っていません。

2025年11月3日 8時48分。武蔵藤沢〜稲荷山公園駅間。

06M運用の各停 入間市ゆきは6115F。
清瀬止まりの6703レの延長。東急線内を特急 入間市ゆき表示で走っていたかと。
6115Fは9時19分ころに28M運用の表示の回送で戻っていきました。小手指9時22分発の1804レを担当？

2025年11月3日 8時54分。武蔵藤沢〜稲荷山公園駅間。

低空を飛ぶ自衛隊のC-2輸送機。側面のドアが開いてるように見えます。
この後、人を落としていきました。パラシュートが開いて、けが人はいなかったと思われます。

2025年11月3日 8時55分。武蔵藤沢〜稲荷山公園駅間。

すぐに別のC-2輸送機がやって来ました。側面のドアが開いています。

2025年11月3日 8時56分。武蔵藤沢〜稲荷山公園駅間。

低空をC-2輸送機が飛び交って人を落としていくこともある中、48155Fの各停 入間市ゆきがやって来ました。
保谷止まりの5705レの延長と思われます。
右上に、2機目のC-2輸送機も写っています。

2025年11月3日 9時0分。武蔵藤沢〜稲荷山公園駅間。

人を落として飛び去るC-2輸送機。
戦争の時はパラシュートの人たちは撃ち殺されるのかもしれません。災害出動の時に技術を活用できれば良いですね。

2025年11月3日 9時2分。武蔵藤沢〜稲荷山公園駅間。

2機目のC-2輸送機からパラパラ落ちる人たち。
この後、無事パラシュートは開き、怪我はなかったようです。こういうことができる警察官や消防士さんはいないと思いますが、日本国憲法9条にあのように書いてありますので、戦争以外でも活用できる技能であれば、一部の警察官や消防士もできるようになっていただきたいと思います。

2025年11月1日(土)・2日の西武線ほか見ただけ、地面からお空まで、練馬駅構内の記念展示も

11月1日(土)

朝8時前、横田基地を離陸したであろうジェット機が見られました。尾翼に星条旗がある他は、標記がないようで、機体の後尾からは何やら棒が。
星条旗はあるので、隠密活動中のヤバイ飛行機ではないと思ってます。

2025年11月1日 7時55分ころ。元加治駅近く。

横田基地を離陸したであろう、標記のないジェット機。

20分後に離陸したプロペラ機は、アメリカ空軍でした。

2025年11月1日 午前8時20分ころ。元加治駅近く。

横田基地を離陸したであろう、アメリカ空軍のプロペラ機。

8時半前に見られたジェット機は、最初の写真と似た機体（後尾の棒あり）でしたが、アメリカ空軍の標記と、尾翼に「86043」と書かれてました。

2025年11月1日 午前8時半ころ。元加治駅近く。

横田基地を離陸したであろう、アメリカ空軍のジェット機。

参政等が元気だけど幸福実現党を全く見かけないな、なくなったんだろうなと思っていた今日この頃、池袋駅東口の前でその幸福実現党が街宣活動してました。「バラマキは増税のもと」とのこと。
近くに立っていた関係者にお聞きしたら、参政党とは敵対関係とのこと。外国人歓迎かは聞き忘れました。車に貼られた右のポスターは中国語（繁体字っぽいので台湾語？）で「台湾」という文字も見えますが、どういう趣旨は私は分かりません。

2025年11月1日 11時過ぎ。池袋駅東口前。
街宣活動中の幸福実現党のみなさま。

西武池袋線の車内動画広告スペースの「SmileビジョンNEWS」（共同通信社）で紹介されていた、山手線の環状運転100周年のイベント列車。
池袋駅で、内回りホームと外回りホームに停車している所に行き当たり（新宿駅で撮ってたら駅員さんが15時ころに出庫と教えてくれたので行ったのですが）、内回りの発車は埼京線にかぶられて撮れず、外回りの発車を10分ほど待って諦めた、という体験もいたしました。

2025年11月1日 夕方。西武池袋線の車内。
「山手線 都心1周して100年」ニュース。

ユトリロの展覧会を見に新宿へ行きました。
「白の時代」の絵を見たことしかなく、生い立ちが不幸な画家なので、早死にしてたのかと思いきや、72歳まで生きて、晩年は明るい絵も描いてたと知り、驚きでした。

11月2日(日)

朝の武蔵横手駅。

2025年11月2日。武蔵横手。

手前は4007Fの5014レ。左奥は4003Fの5013レ。

2025年11月2日。武蔵横手。

4001F+4007Fの6001レ 長瀞・三峰口ゆき。

そして、高麗駅。

2025年11月2日。高麗。到着する4017Fの5018レ。

2025年11月2日。高麗。

4017Fの5018レと交換するS-TRAIN 西武秩父ゆき401レは40101F(ドラえもん)でした。

元加治駅にやって来る新木場ゆき各停の6552レはメトロ10006F。前面下の灰色塗装が退色したのか、みすぼらしいと思います。

2025年11月2日。元加治。
メトロ10006Fの6552レ。

練馬駅の改札内のコンコースに、池袋線での2000系運行終了の記念展示がありました。

2025年11月2日 午後。練馬。
ホームへの階段横の、2000系運行終了の記念展示。

入間市駅に停車中の、都会へ戻る4009F。

2025年11月2日。入間市。

右から、西武新宿ゆき4009F、6153Fの2164レ、6154Fの2153レ。

平日 朝の軽井沢・御代田ゆきを全く見ないので、池袋駅東口前の高速バス乗り場の時刻表を改めてよく見たら、10月1日から土日祝運行の注記がありました。
10月10日に見に行ったときから時刻表の掲示が変わったようです（二つあるのかも）。

2025年11月2日 午後。
池袋駅東口前の高速バス乗り場。

8時台の時刻表。8時12分発に「運転日注意」がありました。

お昼の池袋で、西武の東口の前で、マスコミに騙されないでくださいと演説してる若者グループがいたので、靖国神社に祀られている人たちは失政の被害者じゃないのと質問したら、そんなことはない、いずれにしても今はそんな話はしてない、とのことで、マスコミに騙されている感じでしたが、別の所へ行ってやりなさいと注意したら許可を取ってると反論しなかったので無許可だったのかもしれません。足元には「ゲリラデモ」と書かれた箱もありました。
よく見かけるホームレスのおじさん（11月21日はいなかったかも）が近くで横になってました。

高麗駅近くの踏切横にいた昆虫。

2025年11月2日 午前9時半ころ。高麗駅近く。

11時過ぎ、米軍のジェット機が離陸していきました。

2025年11月2日 11時17分ころ。元加治駅近く。
離陸していった米軍のジェット機。

女子プロゴルフ大会の会場と飯能駅とを結ぶシャトルバスの件は別掲しました。

2025年10月25日(土)・26日の西武線ほか見ただけ、西武8000系の団臨は正丸駅で ほか

＜お知らせ＞ブログのデータ量が上限に達したので、過去の記事から画像を削除しました。

10月25日(土)

東海道新幹線コスプレの東急4105Fが西武池袋線へ来てました。

2025年10月25日。ひばりヶ丘。東急4105Fの1818レ。

「山手線 環状運転 100周年」ヘッドマークをつけた山手線のE235系。

2025年10月25日 12時ころ。巣鴨。

「山手線 環状運転 100周年」ヘッドマークが付いた山手線のE235系。

EH500-64に牽引されたJR貨物3086レらしき列車はいつもより20分ほど遅れてました。30ftコンテナや、20ft無蓋コンテナも積載してました。

2025年10月25日 12時9分ころ。巣鴨。

EH500-64牽引のコンテナ貨物列車(3086レ？)。
30ftのISOタンクコンテナも積載してました。
20ft無蓋コンテンはUM21A-38019。

西武池袋駅ホームから見た、JR側です。空き地で何やら橋桁らしきものが置かれてます。
左手100メートルほどのところには、線路上を走るクレーン車も留置されています。

2025年10月25日。池袋。
JRの敷地内におかれた橋桁。

東京駅近くでインドの布を見てきました。
繊維産業は今では開発途上国の産業ですが、1000年前は、今の自動車産業やAIの地位だったのだなと感心。

10月26日(日)

西武鉄道が「よこぜ車両基地フェスタ２０２５～お酒とグルメとおまつりと～」を開催し、8000系のツアー貸切列車を運転しました。
その往路の、8103Fの団体専用列車は、仏子駅を10時38分に通過でした。

2025年10月26日 10時38分。仏子。
通過する8103Fの下りの団体専用列車。

復路の8103Fの団体専用列車は正丸駅で撮らせていただきました。
15分ほど停車し、乗客の皆さんはホームに出て写真を撮られていました。001-G編成の15レ、001-C編成の32レ、4011F+4001Fの5029レと交換してから、発車して行きました。

2025年10月26日 13時32分。正丸。
到着する8103Fの上りの団体専用列車。

2025年10月26日 13時35分。正丸。

8103Fの上りの団体専用列車と、通過する001-G編成の15レ。

2025年10月26日 13時47分。正丸。

8103Fの上りの団体専用列車と、到着する4011F+4001Fの5029レ。
すぐに発車なので団体専用列車の乗客はみなさん乗車されてホーム上にはいません。

団体専用列車は飯能駅の1番ホーム横の側線でしばらく停車し、30103F(みらい絵)の2139レの到着後に、所沢方面へ発車して行きました。

2025年10月26日 14時36分。飯能。

右から、8103Fの上り団体専用列車、1番ホームから発車した6157Fの4136レ、48151Fの5035レ。

見かけた飯能〜西武秩父駅間の普通列車はすべて8連でした。

2025年10月26日。正丸。
到着するHM月38103Fの5032レ。

2025年10月26日。正丸。
到着する4003F+4017Fの5034レ。

私は、横瀬までは行きませんでした。

2025年10月11日(土)〜17日の西武線ほか見ただけ、保谷駅で見た4009Fの回送列車、二人の今後は西武鉄道ご担当者様の胸三寸(広告) ほか

10月11日(土)

池袋線の最後のN2000系の2069Fが池袋線へ異動とのことで、撮らせていただきました。

2025年10月11日。練馬。到着する2069Fの5473レ。

2025年10月11日。武蔵藤沢。

到着する2069Fの5118レ。4分ほどの遅れです。

東急からやって来る1815レが10分ほど遅れて、通常は石神井公園駅で追い越す4127レを ひばりヶ丘駅で追い越してました。

2025年10月11日 14時37分ころ。ひばりヶ丘。

左が30103F(みらい絵)の4127レ。右が先発した東急4101Fの1815レ。

10月12日(日)

体調を崩して一日中 寝てました。

10月13日(休日)

環境活動参加者輸送のために池袋駅へ回送される4009Fの保谷駅での様子です。

2025年10月13日 8時59分ころ。保谷。

中央が4009Fの上り回送列車。
左奥は西武秩父ゆきS-TRAINの40105F、右端は22番線で夜間滞泊だった6113F。

2025年10月13日 9時0分ころ。保谷。

3番ホームに停車し乗務員交代する4009Fの上り回送列車。

2025年10月13日 9時1分ころ。保谷。

3番ホームから発車した4009Fの上り回送列車と、2番ホームへ到着する東急5178Fの6651レ。
ホームドア工事のためと思いますが、線路敷内はアスファルト舗装されています。以前であれば角材を並べてたはずです。

体調が完全に回復していなかったので、この後は帰宅して寝てました。

10月14日(火)

(<-飯能)32106F+38103Fの3102レと6151Fの2181レに乗車してました。

10月15日(水)

6109Fの3106レと6151Fの2193レに乗車してました。

朝の、池袋駅東口ゆき西武バスはやや大型車両で「最終バス」表示入りでした。

2025年10月15日 朝8時過ぎ。池袋駅近くの明治通り。

西武バスと都バスの池袋駅東口ゆき続行運行。

長らく車内では流されず、西武池袋駅・地上改札口近くのコンビニ前の壁面動画等で流されるだけだった、仲睦まじいお二人による西武鉄道の秩父PR動画が、車内にも流れていたので、撮影させていただきました。

2025年10月15日 夜。西武池袋線の車内。

右の女性がナスをとってあげて、左の男性がなんでわかったのと尋ねたら、右の女性が「好きだから」と答えるシーンです。
この後、左の男性は変な喜び方をして、それから仲良くラビューに乗車しました（男性は夢見ている模様）。
女性がナス好きなことは明らかになりましたが、その後の展開を西武鉄道はまだ明らかにしていません。

10月16日(木)

6109Fの2110レと40155Fの2175レに乗車してました。

10月17日(金)

自宅で静かにしてましたが、10時21分ころ、赤電塗装のN101系4連の上り列車が仏子〜元加治駅間を通過してました。

朝7時半ころ、アメリカ空軍のプロペラ機が横田基地へ着陸する風情でした。
尾翼の「YJ」の下には記号が標記されているので、「Yokota Japan」の略の「YJ」でしょうか。

2025年10月17日 午前7時半ころ。元加治駅近く。
南へ向かうアメリカ空軍のプロペラ機。

2025年9月29日(月)〜10月3日(金)の西武線ほか見ただけ、夜の池袋線を走った8000系 回送列車など

9月29日(月)

自宅で静かにしてましたが、以下の＜つぶやき＞も。

案外、怖ろしい、ニッポン。

精神疾患ないのに強制入院「二度と出られないかと」　悪用に懸念の声：朝日新聞 https://t.co/kWHq9AmfYm

— イルとコらンか (@irutokorannka) September 28, 2025

9月30日(火)

6112Fの3102レと、40050系の2185レ・40158Fの2187レに乗車してました。
前日からの狭山ヶ丘駅の夜間滞泊はなかったです。

夜の入間市駅。上りホームの池袋方に、カメラを持った数名が待機されていて、4番ホームの先発は「通過」だったので、下りホームで待ってみたら8000系の上り回送の通過でした。

2025年9月30日 20時27分。入間市駅。
通過する8103Fの上り回送列車。

久しぶりの、お昼の面影橋電停。

2025年9月30日 12時25分ころ。面影橋。

左が早稲田ゆき7705、右が三ノ輪橋ゆき8805。

朝の池袋駅東口前を北へ向かう弘南バス。たまに見かけます。前面は「パンダ号 東京新宿線／五所川原・弘前=>東京・新宿」表示でした。

2025年9月30日 午前8時過ぎ。池袋駅近くの明治通り。

「パンダ号 東京新宿線／五所川原・弘前=>東京・新宿」表示の弘南バス。

この日は、郡山・福島ゆきJRバス、池袋駅東口ゆき西武バス、新潟ゆき越後交通バスの順番でした。

2025年9月30日 午前8時半ころ。池袋駅近くの明治通り。

池袋駅東口ゆき西武バス。奥に新潟ゆきのお顔が見えてます。郡山・福島ゆきは5分ほど目に通過済。

先月あたり、西武池袋線の都内区間だけで表示されていた印象の、「○○ AIでかつてない解決力を」とPRする静止画広告が、埼玉県内でも表示されていたので、撮らせていただきました。

2025年9月30日 夜。西武池袋線の車内。

側扉上の動画広告スペースに表示されていた、「〜 なら顧客からの問い合わせに24時間365日対応／〜 AIでかつてない解決力を」とPRする静止画広告。
問い合わせ窓口から人を不要にして、AIが対応するサービスと思います。
（知らずに？）AIを鍛えてあげて、ご自身のお仕事を消滅させる方々もいるのでしょう。
人が不要になっても、人は生活せねばならず、AIを鍛えてあげたんだからと AIの労働の対価を人へ未来永劫 分配してもらうのも厳しいと思いますので、法人税経由で、ベーシック・インカム等の形態でAIの労働の対価を人へ分配してもらう世の中へ変わらざるを得ないように思うのですが。
働かなくとも楽しく暮らせる世の中の誕生です。問題は、AIは本当に役に立つのか、安全・安心な電気をAIへ供給できるか、ホモ=サピエンスが自滅しないか、ですか。

10月1日(水)

6151Fの3106レと6151Fの2183レに乗車してました。

上越線で脱線事故があったようでした。

2025年10月1日 朝8時ころ。JRの池袋駅構内。

高崎〜水上駅間で脱線事故があったと「お知らせ」する動画案内表示器。
11月1日朝にグーグルで「JR東日本 9月30日 脱線事故」で検索すると9月4日の「SLぐんま号」の脱線事故のお話しか見つからないので、この日も、一般列車は普通に動いていたのだと思います。
上越線で商売する（乗ってもらう）気はないJR東日本かな。

以下の＜つぶやき＞も。

よくは分かりませんが（どの市町村でも手続き可能？）、ということで。
便利なのは間違いなし！ https://t.co/PwkIz8Wnch

— イルとコらンか (@irutokorannka) September 30, 2025

10月2日(木)

自宅で静かにしてましたが。
元加治駅近くを西から東へ、自衛隊のC-2輸送機が飛んでいました。珍しいです。

2025年10月2日 午前8時前。元加治駅近く。

西から東へ飛ぶ、尾翼に「28-1216」という標記がある、自衛隊のジェット機。

お昼すぎは、在日アメリカ軍のプロペラ機が、横田基地を中心とした円のルートで、加治丘陵の上あたりを旋回してました。
2機が同時に見えることも。
アメリカ政府の閉鎖で横田基地の管理が手薄になるので、余計な燃料を消費するための飛行と妄想してましたが、その後も米軍機は普通に飛んでいるので、燃料消費飛行は私の妄想だったと思われます。
10月1日に始まったアメリカ政府の閉鎖は11月に入っても解消してません。

2025年10月2日 13時半ころ。元加治駅近く。

加治丘陵の上あたりで東から西へ旋回するアメリカ軍のプロペラ機。

2025年10月2日 14時前。元加治駅近く。
北へ飛び去ったアメリカ軍のプロペラ機。

2025年10月2日 15時半頃。元加治駅近く。

下の木々は加治丘陵。南からやって来て西へ旋回するアメリカ軍のプロペラ機。
この写真のプロペラ機が南へ消えた30秒後くらいに、別のプロペラ機が旋回して来て、2機が同時に見られました。

2025年10月2日 15時半頃。元加治駅近く。

上の写真の5分後。下の木々は加治丘陵。南へ旋回するアメリカ軍のプロペラ機。

10月3日(金)

自宅で静かにしてましたが、10時18分ころに仏子〜元加治駅間を銀色お顔の6000系 下り列車が通過でした。

以下の＜つぶやき＞も。

中国が台湾侵攻するなら、今が良い？
昨日の日中は横田基地の周りを輸送機が飛んでる感じでした。#どなるどトランプ https://t.co/3fNQQGNgVs

— イルとコらンか (@irutokorannka) October 2, 2025

2025年9月20日(土)・21日の西武線ほか見ただけ、マドリッドの9月14日の様子も

9月20日(土)

（小見出しで遊んでみました）
JR貨物の3086レは目白駅を11時52分に通過でした。

2025年9月20日 11時52分。目白。
EH500-58が牽引するJR貨物 3086レ。

S-TRAINで西武秩父へ行ってた40000系は40101F(ドラえもん)だったので、入間市駅でお迎えしました。

2025年9月20日。入間市。

発車していく40101Fの元町・中華街ゆきS-TRAINの404レ。

18時過ぎの西武池袋線 下り列車は遅れ気味で、4009F(52席)の西武新宿ゆきと入間市駅で並んだのは2159レでした。

2025年9月20日 18時42分。入間市。

4009F(52席)と、10分ほど遅れの20153Fの2159レ。
入間市発が所定18時41分の3701レも10分ほどの遅れでした。

以下を＜つぶやいて＞ました。

人口が増えるか。 https://t.co/lnuGbReBMp

— イルとコらンか (@irutokorannka) September 19, 2025

面白い。

（フロントライン　経済）「邪魔者」扱いの二酸化炭素、足りなくて困っているって？：朝日新聞 https://t.co/aKpIVm6njj

— イルとコらンか (@irutokorannka) September 20, 2025

マドリード市内の周回コースへ入った時点で中止だったようで。
残念ですが、イスラエルがジェノサイド実行中なのでこの程度は仕方がないかと。

ガザの危機、スペイン強硬　イスラエルチーム参加に抗議、自転車レース中止　首相、デモ称賛：朝日新聞 https://t.co/wjUSE4WmGe

— イルとコらンか (@irutokorannka) September 20, 2025

（続けて）
周回コースへ入る前に実力行使でレースを止めた人たちがいて、それで中断して中心部のコースにもデモが入って表彰式もできなかったんですな。
表彰式は見たかった。
悪いのはイスラエルだけと。
#日本人ファースト な人たちは、このままイスラエルにやりたい放題させてイイんでしょうか？

J-Sportsの動画で配信されていた、ブエルタ／エスパーニャの第21ステージの状況です。

2025年9月20日 視聴。

J-Sportsの動画配信番組の、ブエルタ・エスパーニャの第21ステージでコースに乱入があったときの様子。

2025年9月20日 視聴。

J-Sportsの動画配信番組の、ブエルタ・エスパーニャの第21ステージが中止となって、中心部のコース内に入ったデモ隊（奥側）と、警備の警察（手前側）。
警察も最初はコースへの乱入を抑えていたようですが、その後は、暴力的な取締はせず、遠巻きに警戒しているだけでした。
ツール・ド・フランスもデモでレースが中断することはありましたがデモ隊の様子は放映されないのでデモの理由は不明。
スペインは市民も政府もイスラエルへの反感が強いのでそのまま放映された気がします、

2025年9月20日 視聴。

J-Sportsの動画配信番組の、ブエルタ・エスパーニャの第21ステージ。
建物に掲げられた、パレスチナ支持と思われる大きな旗もきちんと放映されてました。

大会としての表彰式は中止でしたが、チームが宿泊するホテルの地下駐車場で行われた、手作りの表彰式の様子がユーチューブの動画でも見られます。
前日にイスラエルチーム「イスラエル・プルミエテック」の若手選手（アメリカ国籍）の成績が良くて、第21ステージ後の表彰式で表彰される予定だったので、大会側もより慎重に（臆病に）対処したのかもしれません。
なお世界中の自転車ロードレースで、イスラエル・プルミエテックへの抗議活動が続発している、という訳ではありません。

9月21日(日)

電車は変哲もない6050系ですが、空の雲がなかなかでした。

2025年9月21日。元加治。6151Fの4120レ。

横田基地から離陸したであろうアトラス航空のジェット機が元加治駅近くから見られました。

2025年9月21日 9時20分すぎ。元加治駅近く。

機体後部に「N451PA」と書かれたアトラス航空の窓のないジェット機。ボーイングの747-400形のようです。