2025年1月2日(木)は千葉方面へ行ってました

京成高砂駅の車庫から出てきた京急1725ほか8連。普通 羽田空港ゆきになります。

2025年1月2日 8時52分。京成高砂。

車庫から出てきた京急1725ほか8連。「75H 普通 羽田空港」表示です。

普通 京成高砂ゆきで到着した車両はそのまま快速 京成佐倉ゆきとなって発車して行きました。珍しいことではないと思います。

2025年1月2日 8時57分。京成高砂。

右手のホームへ到着する3052F 8連の普通 京成高砂ゆき。

2025年1月2日 8時59分。京成高砂。

快速 佐倉ゆきとして発車して行く3052F 8連。

初詣客を輸送する「成田山開運号」。

2025年1月2日 9時25分。京成高砂。
「成田山開運号」の下り列車。

新旧の並び。

2025年1月2日 9時30分ころ。京成高砂。

3521ほか6連の普通 京成上野ゆきと3153Fのアクセス特急 羽田空港ゆき。

2社の並び。

2025年1月2日 9時39分ころ。京成高砂。

京急1072ほか8連の快速 京成佐倉ゆきと3009Fの普通 京成津田沼ゆき。

アクセス特急用の3100形が普通 京成高砂ゆきで上野／都心方面から到着し、車庫へ入って行きました。

2025年1月2日 9時50分。京成高砂。

普通 京成高砂ゆきで到着し入庫する3156F。右は3023Fの普通 京成上野ゆき。

津田沼で、新京成の新年電車にお会いできました。
巳年なのでヘッドマークにはなかなかの蛇が描かれてます。

2025年1月2日 10時9分。京成津田沼。

「謹賀新年」ヘッドマーク付き8809Fの松戸ゆき。

この後、京成千葉線に乗車した所、JRの幕張車両センターに、中央線用の2階建てグリーン車が8両ほど留置されているのが見えました。

そして千葉から戻って15時16分、秋葉原駅をE257系の上り特急「新宿 さざなみ号」がゆっくりと通過して行きました。

2025年1月2日 15時17分。秋葉原。

通過したE257系5連の上り特急「新宿 さざなみ号」。

2024年12月23日(月)〜31日の西武線ほか見ただけ

＜お知らせ＞ブログのデータ量が上限に達したので、過去の記事から画像を削除しました。

12月23日(月)

休みでしたが、電車については特になし。
下記を＜つぶやいて＞ました。

公開買い付け前に仕入れられれば確実に儲かりますな。

増えるＴＯＢ、インサイダー相次ぐ　東証の社員・出向中の裁判官…「全て監視は困難」：朝日新聞デジタル https://t.co/OqlcVSCBXm

— イルとコらンか (@irutokorannka) December 23, 2024

ファイルサーバとして使っていた自作PCが起動しなくなり、新しく組んだPCは電源入れてもBIOS画面が表示されずで、昨晩は悩んでおりました。
起動しなくなったPCのマザーボードと見比べて、CPUの電源を接続してないことに気付き、無事、解決したのですが。

12月24日(火)

朝から新宿線で電車を撮っていた件は別掲（その１・その２）してます。

昼の山手貨物線を走る3086レ。

2024年12月24日 11時53分ころ。新大久保。

EH500-1牽引の南行コンテナ貨物列車。積載されたコンテナは少なかったです。

下記を＜つぶやいて＞ました。

亡くなっていたとは知らなかったですが、国鉄時代の鉄道ジャーナル誌への寄稿はよく読ませていただきました。
ご冥福をお祈りいたします。私が心配しなくとも大丈夫だろうとは思いつつ。

＜評伝＞新幹線の可能性追い求め　須田寛・ＪＲ東海初代社長死去：朝日新聞デジタル https://t.co/0ABhztIrcF

— イルとコらンか (@irutokorannka) December 24, 2024

鉄道ジャーナル誌は休刊になるようです。

12月25日(水)

6152Fの3102レと、40159Fの2195レに乗車してました。

2024年12月25日 早朝。池袋。

早朝から全面点灯となった西武の改札口横のサイネージ。西武デパートではなくて「ヨドバシHD池袋ビル」でした。

以下を＜つぶやいて＞ました。

業務として政治活動されてる西武鉄道の人もいるんでしょう。
企業の政治活動は、憲法で認められてる表現の自由の行使らしいので。

— イルとコらンか (@irutokorannka) December 24, 2024

（続けて）
定款に政治活動することを入れてないと、会社法に違反で罰金？
その点、労働組合の政治献金はオーケー？

西武ホールディングスの定款はこちらか。
政治活動は入ってないかと。
だから、政治献金してるか教えてくれないわけではないだろうけれど。
https://seibuholdings.co.jp/assets/pdf/20230621teikan.pdf

12月26日(木)

自宅で静かにしてました。

12月27日(金)

6156Fの3106レと40159Fの3101レに乗車してました。

12月28日(土)

電車については特になしです。

12月29日(日)

自転車で吉祥寺へ行ってカナダの朝ごはんを食べた、帰りです。

2024年12月29日。武蔵関〜東伏見駅間。30105Fの2625レ。

2024年12月29日。東村山〜所沢駅間。

工事中の高架橋の立ち上がり部分を通過する10112Fの165レ。

お昼の元加治。

2024年12月29日。元加治。40105Fの4132レ。

夕方の小手指。

2024年12月29日 17時45分。小手指。

2番ホームを通過する4009F(52席)の上り列車と、メトロ10026Fの6546レ。

以前は吉祥寺までの往復 70km弱を自転車で走ると途中で座り込んでの休憩が3・4回は必要でした（脚が攣ることも）が、最近は少しストレッチをして水を飲んで飴を舐めてが2・3回あれば大丈夫なほどには成長したのですが、この日はタイヤの空気圧が低くて疲れてました（帰る途中に気付いて、携帯ポンプで空気を入れました）。

12月30日(月)

朝から羽田空港へ行って飛行機を撮ってた件は別掲しております。

その帰り。羽田空港から京急の快特 青砥ゆきで品川駅へ到着すると、前の前に普通 浦賀ゆきが止まってました。

2024年12月24日 10時19分ころ。品川。

到着した快特 青砥ゆきの車内から見えた、普通 浦賀ゆき表示の1529ほか6連。

2024年12月24日 10時30分ころ。品川。

引き上げ線へ入っていた1529ほか6連はすでに下り列車で品川を去り、到着する列車を含めて京急の新しいお顔が3面そろってました。

以下を＜つぶやいて＞ました。

入間市駅の #いなげや さんの鮭、昨日と今日は、鳥取県は境港でした。ロシア産は置いてなかったです。
ちなみに写真は145グラム。
鮭は北日本と思ってたので調べてみたら、境港で養殖している模様。 pic.twitter.com/QeKy3N1UC5

— イルとコらンか (@irutokorannka) December 30, 2024

12月31日(日)

午後から出かけてました。

2024年12月31日。入間市。

2番ホームから発車した40102Fの飯能ゆきS-TRAINの403レ。
10分近くの遅れはよくある土休日 夕方の東急からの直通列車ですが、大晦日のこの日はさすがに定時運転。

以下を＜つぶやいて＞ました。

東日本大地震とは違う対応を期待して良いのか？

　西武は完全に締め出しては
　いなかったけれど。

トイレ開放、物品提供、待機場所化　西武の駅、震災対応拠点に：朝日新聞デジタル https://t.co/PEMbWaA8EH

— イルとコらンか (@irutokorannka) December 31, 2024

東日本大地震のとき、JR東日本は駅を閉じていましたが、西武は開けてました（安全な所に避難してください放送はあり）。その時の記事はこちら。

2024年8月17日(土)の西武線ほか 見ただけ、京成千原線の安全側線に同情も

＜お知らせ＞ブログのデータ量が上限に達したので、過去の記事から画像を削除しました。

一番列車の前の5時4分に元加治駅を6154Fの上り回送列車が通過しました。
仏子駅の中線で折り返して飯能へ戻り、2102レになったのではないかと思います。

2024年8月17日 5時4分ころ。元加治。
通過する6154Fの上り回送列車。

そしてやって来た一番列車の3102レは(<-飯能)32105F+38114Fでした。

2024年8月17日。元加治。38114F+32105Fの3102レ。

京成千原線の学園前駅と大森台駅。上り列車の出発信号機が停止現示でも、手前(上り線側）の分岐器が開通してました。安全側線側に転換しとかないと、安全側線が可愛そうな気はしました。

2024年8月17日 13時39分。学園前。

上り列車の先頭車 車内から見た進行方向の線路。
運転士さんのご気分次第では電車の衝突が可能かと、…。

2024年8月17日 13時44分頃。大森台。

到着する上り列車の先頭車 車内から見た進行方向の線路。

JRの幕張車両センターには中央線用のグリーン車が留置されてました。

2024年8月17日 14時過ぎ。京成幕張〜幕張本郷。

京成の車内から見たJRの幕張車両センター。中央線用の2階建てグリーン車が見えました。

ダイヤが乱れていたため、乗車していた快速特急 京成上野ゆきは京成小岩に臨時停車し、上野ゆき普通列車と接続し先発してました。

2024年8月17日 14時50分頃。京成小岩。
先発した快速特急(右)と、追い抜かれた普通。

京成高砂駅です。

2024年8月17日 15時7分。京成高砂。
京急1736ほか8連の特急 三崎口ゆき。

2024年8月17日 15時16分。京成高砂。

キャプテン翼の車体広告が入ったスカイライナーAE形が成田空港へ向かいました。手前も成田空港ゆきアクセス特急。

JR池袋駅の改札内の、北朝鮮による日本人拉致問題を啓発の動画広告。
朝日新聞紙でこの動画広告を知り、先週は改札外を探して歩いて見つからず、改札内で待ってたら見られました。

2024年8月17日 16時過ぎ。JR池袋駅の改札内。

「横田めぐみさんご家族支援の会／あさがおの会」というロゴが広告内の上に小さく入っています。

千葉市緑区の空を行き交う飛行機の件は別掲してます。

この日は西武の旅するレストラン・4009F(52席)の特別運行があったようですが、見ておりませんです。

2024年4月13日(土)の西武線ほか見ただけ、銀座で観光客してきました

＜お知らせ＞ブログのデータサイズが上限に近づいたので、過去の記事から画像を削除していく見込みです。

夕方、すれちがった6153Fにヘッドマークがついていました。後日に乗車したら車内の床や座先袖・側扉・吊手にも装飾が入っていました。
ゲームアプリ「崩壊：スターレイル」の広告です。

2024年4月13日。武蔵藤沢〜稲荷山公園駅間。
6153Fの2160レ。

西武秩父から西武新宿へ向かう4009F(52席)の、入間市駅到着です。

2024年4月13日 17時25分。入間市。到着する4009F。

所沢駅の電留線(E)のレールが撤去されてました。

2024年4月13日 朝。所沢。

池袋線 上り列車の車内から見た電留線。中央が、ユンボが入ってレールを撤去中の元・電留線(E)。

お昼の恵比寿駅。

2024年4月13日 11時51分。恵比寿。

相鉄12000系の新宿ゆきと、E231系+E233系の湘南新宿ラインの南行列車。

2024年4月13日 12時3分。恵比寿。EH500-26牽引の3086レ。

山手線 内回りの車内から見た海老名ゆき相鉄12000系。

2024年4月13日。恵比寿〜目黒駅間。

山手線 内回りの車内から見た海老名ゆき相鉄12000系。

品川駅です。JRと京急の間の工事が進み、JRホームから京急の電車を大きく見られるのはここだけでした（JRホーム南端から遠くの跨線橋を渡る京急電車は見られます）。

2024年4月13日 お昼。品川。

山手線 内回りホームから京急側を見ています。

2024年4月13日 お昼。品川。
JR山手線ホームから見た京急電車。

15時34分、185系の回送列車が東京駅を通過し北へ向かって行きました。

2024年4月13日 15時34分。東京。

7番ホームを通過する185系の上り回送列車。

恵比寿〜東京の写真は、展覧会を四つ見て来た際の道中です。
品川のキヤノンギャラリーであった櫻井 寛 写真展「列車で行こう！The Railway World」、新橋の旧新橋停車場「大機関車展～日本の鉄道を引っぱった勇者たち～」、銀座のライカギャラリー東京、丸の内の日本外国特派員協会（の廊下）であった南正時写真展「ノスタルジーヨーロッパ」。
最初と最後は写真家 ご本人が在廊でした。
最後は、会場に至るまでが複雑で結構大変でした。
どれも素敵でした。

2024年4月13日 午後。旧新橋停車場。

「大機関車展」。
図録を買ったら大宮の鉄道博物館のものだったので、巡回展示かもしれません。

新橋駅から東京駅まで歩きました。銀座中央通りの歩行者天国は、ヨーロッパみたいなお洒落な街並み（「銀座ライオン」が一番 日本な感じだったかも）で、外国人観光客が沢山見られました。
記念撮影をしている方々も（「New York」と入ったブランドの紙袋を持って、街並みを背景に記念撮影する白人さんもいました。「バーニーズ ニューヨーク銀座本店」で買ったのかもしれません）。
どっちかというと池袋のほうが日本だよと思ったりはいたしました。

2024年4月13日 午後。銀座。記念撮影する白人さん。

以下を＜つぶやいて＞ました。

「成長戦略を考えたときに、企業も声を出せる場が大事」とのこと。
自民党は、政治献金がなきゃ企業の言うことなんか聞いてやらないということ？https://t.co/Wd4Av9oKY1

— イルとコらンか (@irutokorannka) April 13, 2024

2024年1月1日〜3日(水)の西武線とJR東日本と京成の見ただけ

1月1日(元旦)

元旦の午前中は自転車で少し走り回っていました。

2024年1月1日。仏子。東急5164Fの1751レ。

2024年1月1日。高麗〜武蔵横手駅間。
2091Fの5024レ。

2024年1月1日。高麗〜武蔵横手駅間。

4015Fの5023レ。
4015Fは年明けに廃車になったそうですが、…。

午後の小手指車両基地。40151F(ラジャー)は仕事に出たようですが、40152F(ムーミン)はお休み。そして20103Fは相変わらず留め置かれてました。

2024年1月1日 15時過ぎ。小手指〜狭山ヶ丘駅間。上り列車の車内から見た小手指車両基地。20103Fと40152F(ムーミン)が見えてます。

夕方、池袋へ行くと西武デパートの免税カウンターに20人ほどの行列ができていました。

2024年1月1日 19時。池袋。

西武の改札口を出てすぐのところの西武デパートの入口付近。

元加治駅は駿河台大学の最寄りで、駅の裏手から連絡バスも発着しています。箱根駅伝への出場が決まり、記念の装飾が改札口にありました（年末から）。

2024年1月1日 夜。元加治駅。

駿河台大学の箱根駅伝出場を祝う装飾のある改札口。

1月2日(火)

千葉へ行きました。その途中。

2024年1月2日 7時38分。池袋。253系の特急「日光21号」。

2024年1月2日 8時54分。本八幡。

E217系とE235系に混じってやってくる185系の下り臨時特急。

2024年1月2日 8時54分。本八幡。通過する185系6連の下り臨時特急。

10時12分、蘇我駅にE257系500番代の5+5連の回送列車がヘンな所から到着しました。京葉線・東京方から、通常の3・4番ホームではなく東側の側線へ出入りするルートを走ってきたようでした。

2024年1月2日 10時12分。蘇我。

京葉線・東京方から駅の東側の側線へ到着するE257系500番代の5+5連 回送列車。

14時16分、AE形のシティライナーの臨時列車「成田山開運号」の京成上野ゆきが京成津田沼駅を通過しました。

2024年1月2日 14時16分。京成津田沼。
通過するAE形の上り「成田山開運号」。

「CHIBA 150th」ヘッドマーク付きの3040の6連が、引き上げ線から2番ホームへ入り、折返しの京成上野ゆき普通列車となりました。

2024年1月2日 14時23分。京成津田沼。

引き上げ線から2番ホームへ据え付けられる3040の6連。
150個目／150回目の千葉なのかもしれませんが、150周年の自治体は多いようでもあります。

京急の1000形もやってきました。

2024年1月2日 14時42分。京成津田沼。

京急1016ほかの快速 成田空港ゆきと、新京成の8900形 松戸ゆき。

芝山鉄道の3537ほか4連が千葉線の線内折返し運用に入っていました。

2024年1月2日 14時53分。京成津田沼。

芝山鉄道の3537ほか4連の ちはら台ゆき。
松戸から到着する新京成の8800形が奥に見えてます。

東中山駅に赤帯の3600形がいたので、下車して、発車を撮らせていただきました。

2024年1月2日 15時14分。東中山。

発車した赤帯の3688ほか6連の普通 京成臼井ゆき。

JR東日本の車内に初詣広告が減ってしまいました。有名寺社をまとめて紹介するポスターは駅構内にありましたが、靖国神社は入ってなかったです。
本八幡駅の改札内で、いつもの感じの靖国神社の初詣広告は見つけられました。

1月3日(水)

お昼前の小手指車両基地。長く留め置かれている20103Fと仮装されてる6117Fが近くにいました。

2924年1月3日 昼前。小手指〜狭山ヶ丘駅間。

上り列車の車内から見た小手指車両基地。左から3本目が20103F、右手前が6117F。

2023年1月1日〜3日(火)の西武線ほか見ただけ、2461F+2085Fが同じ運用を三日連続、複々線区間で各停の準急

1月1日(日)

飯能駅です。軌陸車を使った「謹賀新年」がありました。

2023年1月1日 7時18分。飯能。

武蔵丘車両基地から回送され1番ホームへ到着する東急4108Fと、「謹賀新年」掲示の軌陸車。
東急4108Fは56K運用の3702レになります。

日中は秩父鉄道へ行っていました。別掲しております。

西武線アプリの列車位置情報で見てたら4104レがN2000系2+8連だったのですが、夕方の2143レと2160レは(<-飯能)2461F+2085Fでした。

2023年1月1日。元加治。2461F+2085Fの2143レ。

2023年1月1日。元加治。

2461F+2085Fの2160レ(左)。右は6116Fの4139レ。
お月様が上っていました。

以下のツイートもしてました。

ハーシーのブラック チョコレートバーに重金属が含まれているとアメリカで訴訟。
消費者団体が検査したら多くの製品に健康へ影響が出るレベルの鉛などが含まれてたとのことです。

BBC News - Hershey sued in US over metal in dark chocolate claimhttps://t.co/MxgX2KH8qY

— イルとコらンか (@irutokorannka) January 1, 2023

1月2日(月)

(<-飯能)2461F+2085Fがこの日も走っていました。2107レと2153レで目撃。
前日と同様に4104レから走り2160レも走っていたようです。

2023年1月2日。ひばりヶ丘。2085F+2461Fの2107レ。

2023年1月2日。ひばりヶ丘。

左が2461F+2085Fの2153レ。右は38111Fの5859レ。

千葉方面へ行ってました。京急と新京成の並び、そしてお休みの「B.B.BASE」。

2023年1月2日 10時0分。京成津田沼。

京急1016ほかの快速 佐倉ゆきと、新京成の8810-1ほかの松戸ゆき。

2023年1月2日 午後。津田沼〜幕張本郷。
幕張電車区の外れに留置中の「B.B.BASE」。

1月3日(火)

(<-飯能)2461F+2085Fがこの日も走っていました。4129レ。
2160レも走っていたはずなので、お正月の三が日は同じ運用を担当していたはずです。

2023年1月3日。練馬高野台。2461F+2085Fの4129レ。

2023年1月3日。西所沢。

2461F+2085Fの2153レ(右)と40105FのS-TRAIN 404レ。

6155Fの準急4126レは、石神井公園から練馬まで各停でした。

2023年1月3日。石神井公園。

急行線 4番ホームから緩行線へ転線する6155Fの4126レ。

12M運用の4502レを東急4107Fが代走してました。

2023年1月3日。ひばりヶ丘。

左から、東急4107Fが代走の4502レ(12M運用)、6155Fの2162レ、38112Fの5857レ。

上記の異変は、下記の引用元ツイートの件（11時18分頃、東急東横線妙蓮寺駅でのホームドア点検）が原因でしょう。

6155Fの4126レが石神井公園から練馬まで各停で、4番ホームから緩行線へ入ってました。
始発の元町・中華街ゆき各停の代わりとのこと。#seibu_unyo https://t.co/Ww3z9Uenpa

— イルとコらンか (@irutokorannka) January 3, 2023

所沢駅の新宿方で分岐器を製作中。

2023年1月3日。所沢。線路脇で製作中の分岐器。
到着する池袋線上り列車から、西側を見てます。

2021年4月13日(火)の京成線 見ただけ、芝山鉄道と京急も、まずは東京メトロ・JR貨物ほか

4月13日(火)は、千葉県佐倉市にある国立歴史民俗博物館へ行ってきました。「海の帝国琉球－八重山・宮古・奄美からみた中世－」特集展示を見るため。
途中、京成の下り列車から、東京メトロ日比谷線・つくばエクスプレス、そしてJR貨物の並走（貨物列車だけ逆方向）が見られました。

2021年4月13日 9時55分頃。

京成の下り列車の車内から見られた東京メトロ日比谷線・つくばエクスプレス・JR貨物のコンテナ列車。

快速の1063Kで京成佐倉駅4番ホームへ到着した3758ほか8連は、後続の特急が発車後、本線下り方に出て、折り返し、2番ホームに入って快速 西馬込ゆき1062Kになりました。

2021年4月13日 10時56分頃。京成佐倉。

下り本線で折り返す、1063K〜1062Kの3758ほか8連。

芝山鉄道のロゴが付いた3537ほか4連が11時22分頃に京成佐倉駅3番ホームを通過。

2021年4月13日 11時22分頃。京成佐倉。
3番ホームを通過する芝山鉄道の3537ほか4連。

成田空港始発の快速 西馬込ゆきを、京成成田始発の快速特急 京成上野ゆきが追い抜きます。

2021年4月13日。京成佐倉。

右の3438ほか8連が快速 西馬込ゆき。左の、3848ほか8連の快速特急 京成上野ゆきに追い抜かれます。

京成佐倉駅 11時55分発の快速 西馬込ゆき1182Hは、ペアとなる下り列車がないのでどうなっているのかと思っていたら、11時39分頃に下り方から京急 1073ほか8連が回送でやって来ました。
北総鉄道経由のアクセス特急 783Hが成田空港駅10時57分着であります。それの後に回送されて来たのでしょう。

2021年4月13日 11時38分頃。京成佐倉。
京急1073ほか8連の上り回送列車。

2021年4月13日 11時49分頃。京成佐倉。

京成3000形・3800形の下り列車と並んで発車を待つ京急1073ほか8連の1182H・快速 西馬込ゆき。

2021年4月13日 11時53分頃。京成佐倉。

右端が先発する3708ほか8連の特急 上野ゆき。発車を待つ京急1073ほか8連の1182H・快速 西馬込ゆき。

2021年4月13日 11時48分頃。京成佐倉。

発車した京急1073ほか8連の1182H・快速 西馬込ゆき。

京成線内を走る京急1000形の快速 成田空港ゆき。83H運用でした。
私が、「海の帝国 琉球」を見ている間、東京都大田区まで行って再び千葉県佐倉市・成田市へ戻る働き者の、京急1073ほか8連です。

2021年4月13日。市川真間〜国府台駅間？。
京急1080ほかの快速 成田空港ゆき。

高砂駅に青色の京急電車が止まってました。

2021年4月13日 14時31分頃。京成高砂。

青色の京急606-1ほかのアクセス特急 成田空港ゆき(手前)と京成3418ほか8連の快速特急 京成成田ゆき。

2021年4月13日 14時35分頃。京成高砂。

「北総2期線開業30周年」記念ヘッドマークを付けた北総7301の普通 羽田空港ゆき。

2020年12月12日(土)・13日の西武線ほか見ただけ、自衛隊基地内のカーシェアも

12月12日(土)

高知から飛行機で東京へ戻った夜。羽田空港からは、京急の、快速特急 印旛日本医大ゆきに乗車。
せっかくなので蒲田でお見送り。

2020年12月12日 20時50分ころ。京急蒲田。

発車した印旛日本医大ゆきの快速特急。車両は住宅・都市整備公団9100形。

そして池袋からは、入間市駅で特急に追い抜かれる急行に乗車して帰宅しました。

2020年12月12日。入間市。
30103Fの2195レ(左)と001-B編成の47レ。

12月13日(日)

この日は昼過ぎに外出。
小手指車両基地の飯能方には4013Fがまだいました。

2020年12月13日。小手指〜狭山ヶ丘間。

上り列車の車内から見えた小手指車両基地内の4013F。

所沢駅のホームドアは、3番ホームが設置済なもののまだ非稼働のまま。

2020年12月13日。所沢。

3番ホーム池袋方から4番・5番ホームを見てます。5番ホームに見えるのは40101Fの2137レ。

1002レは2069F。

2020年12月13日。所沢。2069Fの1002レ。

2020年12月13日。所沢。
40105FのS-TRAIN 飯能ゆき403レ。

秋津〜所沢駅間の法面補強工事の様子です。

2020年12月13日。秋津〜所沢駅間。
右側の法面が補強工事中。

稲荷山公園駅を発車した上り列車の車内から見た、昼過ぎの航空自衛隊入間基地。トヨタのカーシェアを実施中でした。2021年1月23日もやってて夕方は2台しかいなかった気もしてます。

2021年12月13日。稲荷山公園。

発車した上り列車の車内から見えた、昼過ぎの航空自衛隊入間基地内のトヨタのカーシェア。

2020年12月10日(木)〜12日は四国へ行ってました その12、ことでんにも乗車

12月11日(金)午後は高松の高松琴平電鉄(ことでん)に乗車しました。

2020年12月11日 13時22分ころ。片原町。

「おーいお茶」車体広告の1301+1302の長尾ゆき。

2020年12月11日 13時33分ころ。片原町。

京急車体広告の1083+1084の琴電琴平ゆきと、1308+1307の高松築港ゆき。
どちらも元・京急1000形です。

日中の琴平線は一宮止まりと琴平直通が交互に運転されてました。一宮まで乗車しました。

2020年12月11日 14時20分ころ。一宮。

琴平からやって来た1082+1081の高松築港ゆき。京急塗装です。

2020年12月11日 14時21分ころ。一宮。

高松方の分岐器は遠方にあり、手前右端の線路は折り返し列車が入る線です。
中央奥の1203+1204は琴電琴平ゆきで、まだホームの遠くにいますが、高松築港ゆきの出発信号機は進行を現示。

栗林公園駅で、元・京王5000系(ことでん1100形)と元・京急1000形(同1000形)がすれ違いました。

2020年12月11日 14時52分ころ。栗林公園。

1104+1103の高松築港ゆき(右)と1082+1081の一宮ゆき。

15時20分ころの瓦町駅。車庫のある仏生山駅からおそらくやって来た回送の1251+1252(元・京急700形)は、築港方に引き上げられてから長尾方面へ回送されました。

2020年12月11日 15時14分ころ。瓦町。
築港方へ発車する1251+1252の回送列車。

2020年12月11日 15時14分ころ。瓦町。

築港方から長尾線3番ホームへ入る1251+1252の回送列車。
「50th」のヘッドマークは、京急700形として1970年に製造されてから50週年を記念したようです。

上記の回送のおよそ10分後、こくみん共済の車体広告の1307+1308の長尾ゆきが到着しました。

2020年12月11日 15時24分ころ。瓦町。
1307F+1308の長尾ゆき。

2020年11月15日(日)は京成で佐倉へ行きました

2020年11月15日(日)は佐倉の国立歴史民俗博物館へ行きました。
その途中の京成の見ただけ。

2020年11月15日 7時9分ころ。千住大橋。

3500形の普通 高砂ゆきと、追い抜くAE形・スカイライナー。

2020年11月15日 7時44分ころ。京成高砂。

上野からの特急と、地下鉄からのアクセス特急の、2本の成田空港ゆきが並んで到着。

2020年11月15日 7時46分ころ。京成高砂。

上野からの特急と、地下鉄からのアクセス特急の、2本の成田空港ゆきが並んで発車。隣を上りのスカイライナーも通過。

2020年11月15日 8時17分ころ。京成高砂。
3411ほかの上野ゆき快速特急。

2020年11月15日 8時27分ころ。京成高砂。

3421ほかの羽田空港ゆき快速特急と、3441ほかの上野ゆき普通が並んで発車しました。

2020年11月15日 8時38分ころ。京成高砂。

3788ほかの快速 京成佐倉ゆきが発車し(左)、京急1725ほかのアクセス特急 京急久里浜ゆき(57H運用)が到着。

2020年11月15日 8時40分ころ。京成高砂。

発車した京急1725ほかのアクセス特急 京急久里浜ゆき(57H運用)。

2020年11月15日 8時41分ころ。京成高砂。

「回送」表示で到着する京急1024ほかの普通 京成高砂ゆき(73H)。

2020年11月15日 8時44分ころ。京成高砂。

上の写真の京急1024ほかの普通 京成高砂ゆき(73H)が停車中なので、後ろの千葉ニュータウン鉄道9100形は止まってます。

2020年11月15日 8時54分ころ。京成高砂。

10分ほど前に到着した73H運用の京急1017ほか8連が、車庫から上りホームへ入線。三崎口ゆき普通になります。

京成佐倉どまりの地下鉄直通快速は、佐倉駅で下り本線の下り方で折り返してました。

2020年11月15日。佐倉。

中央奥が1番ホームへ到着する特急 京成上野ゆき。右手前は2番ホームで発車を待つ始発の快速 西馬込ゆきで、これが出発後に、左奥の下り本線で待機中の都営5500形が2番ホームへ入ります。
なお佐倉どまりの下り快速は4番ホーム到着でした。

2020年11月15日。佐倉。

佐倉どまりの快速で4番ホームに到着した都営5500形が、下り本線・下り方で折り返し、2番ホームへ入線。快速 西馬込ゆきになります。