2020年7月15日(水)は夜行高速バスで名古屋へ（国内のCOVID-19感染状況メモ）
2020年7月15日(水)の夜は、石神井公園駅で西武池袋線を観察した後で、新宿へ向かいました。
ちょうど、E353系の特急「はちおうじ7号」の5207Mの時刻でした。新宿駅発車時点でもガラガラでした。
2020年7月15日。新宿。左が特急「はちおうじ7号」。
23時ころのバスタ新宿。前回利用した時は利用客が多く、日本語以外の話し声も聞こえたりで賑やかだったと思いますが、この日は閑散としてました。乗客はいます。
2020年7月15日 23時前。バスタ新宿。
2020年7月15日 23時過ぎ。バスタ新宿。
JRバス関東の、角張ってて新型っぽい、2階建ての夜行高速バス。「大阪駅・USJ」ゆきです。空いてました。
赤色のバスで新宿から、愛知県の東岡崎駅前へ。翌朝、5時35分の到着でした。3列シートのバスでしたが、中央シートは未使用だったと思います(空いてだけな可能性はありますが)。
2020年7月16日 5時35分ころ。東岡崎駅前。
東京から到着した高速バス。
2020年7月16日 5時43分ころ。東岡崎。
駅の名古屋方の電留線に2連が2本 留置されてました。
まだ梅雨は明けてなかったものの、この日は天気が良さそうだったので、三岐鉄道へ行きました。
東岡崎から名鉄に乗車し、名古屋からは近鉄です。
2020年7月16日 6時半ころ。近鉄名古屋。小さな乗り換え改札口を挟んで名鉄名古屋駅とはお隣さんの関係。
近鉄名古屋駅の隣の米野駅には隣接して車庫があります。新型特急「ひのとり」の80000系が留置されてました。
2020年7月16日。米野。下り列車の車内から撮影。留置中の80000系。
「ひのとり」は、アーバンライナーに比べると、私にとっての登場のインパクトは小さいです。
COVID-19感染拡大を受けた、政府からの都道府県間の移動自粛要請は6月19日に解除されていました。
新規感染判明と死者は、6月19日が55名／18名、7月16日が618名／0名、そして9月10日は710名／7名。
改善しているかイマイチ不明ですが、入院患者数は、5月5日に第1回のピークがあって11656名、そして6月24日に698名まで減少したものの、その後は増えて8月11日に14160名のピークを記録。9月10日は6959名へ減っています。
以上、朝日新聞の「新型コロナウイルスの感染状況」からの備忘メモでした。
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