2026年9月28日(月)〜10月1日の西武線ほか見ただけ、平日ナイターダイヤの一部

9月28日(月)

自宅で静かにしてました。

9月29日(火)

昭和トレインの38104Fは、32103Fと組んだ10連で営業してました。

2026年9月29日。仏子。38104F+32103Fの4102レ。

夕方も同じ組成で西武球場前駅へ入ってました。

2026年9月29日 17時45分ころ。西所沢。

32103F+38104Fの4315レの延長の西武球場前ゆき。

14M運用の3803レも西武球場前へ延長運転。

2026年9月29日 17時59分ころ。西所沢。

到着する40159Fの3803レ延長の快速 西武球場前ゆき。

メトロ10001Fの準急 新木場ゆきが西武球場前駅から西所沢駅1番ホームへ到着。
40161Fの各停 元町・中華街ゆき6814レを4番ホームへ待たせて、先に発車して行きました。

2026年9月29日 18時1分ころ。西所沢。

西武球場前駅から1番ホームへ到着する55S運用のメトロ10001Fの準急 新木場ゆき。
所沢17時58分発の4502レの、始発駅変更と思われます。55S運用のその前の営業は、所沢17時26分着の新木場始発の各停 6453レ。

38104F+32103Fが準急 池袋ゆきで西武球場前駅から戻る中、西所沢駅の池袋方の下り本線上では2本の列車が止まってました。

2026年9月29日 18時11分ころ。西所沢。

右端が1番ホームから発車する38104F+32103Fの準急 池袋ゆき。左奥の上り本線上に2本の列車（手前が48156Fの各停 西武球場前ゆき、奥が6109Fの2169レ）の前照灯が見えてます。

11時ころの小手指車両基地。48101F(トキイロ)は8番線あたりの飯能方、263Fと1241Fは4番線の飯能方に、止まっていました。

2026年9月29日。小手指〜狭山ヶ丘駅間。

上り列車の車内から見た小手指車両基地の飯能方。1241Fの左手(飯能方)に263Fが止まっています。

12時前のJR池袋駅構内の南で、雨の中、作成した桁を移動していました。

2026年9月29日 11時半ころ。池袋。

西武の7番ホームから見たJR駅構内。クレーン車が、右手の桁を吊って左手へ移動する準備中です。

2026年9月29日 11時半ころ。池袋。

JRのホームから見ています。すでに桁は台から離れて空中を移動中。

2026年9月29日 11時半ころ。池袋。

桁はトロッコの上に移動し、徐々に下げられています。手前に避けられていた車掌車？が人力で移動され、桁の後ろで連結待ち。

2026年9月29日 11時半ころ。池袋。

桁はトロッコに載ったようでした。手前の、車掌車が仮置きされていた線路脇では道床整備？（砂利を掻き出す）されてました。

2026年9月29日 12時前。池袋。

山手線の車内から見た、移動された桁です。左手が池袋駅のホーム。車掌車？はまだ連結されてないようでした。

11時50分ころ池袋を通過するコンテナ貨物列車を目白駅で待ちましたが、見られず。
雨はそこそこの強さで降ってました。

2026年9月29日 12時前。目白。

通過する、湘南新宿ラインの北行列車。奥へ進んでいますが、2階建てグリーン車より前の車両からの雨水の落下が目立ってました。

9月3s0日(水)

(<-飯能)32102F+38113Fの2104レ・6151Fの4204レ、6155Fの2189レに乗車してました。

朝7時前のJR池袋駅の構内で、クレーン車を使って新しい桁の作成が始まっていました。前日 桁が搬出された作業場所。

2026年9月30日。池袋。
西武の7番ホームから見たJRの駅構内。桁を作成中。

120レは10111Fでした。

2026年9月30日。高田馬場〜下落合駅間。10111Fの120レ。

以下の＜つぶやき＞も。

中国共産党は単なる独裁の政党になっているようです。
ソビエト社会主義共和国連邦はここまで酷くはなかった？

（きれはしの若者たち　中国はいま：下）職にあぶれ、たどり着いたネットカフェ：朝日新聞 https://t.co/jnLx6ibMym

— イルとコらンか (@irutokorannka) September 29, 2026

10月1日(木)

32101F+38107Fの2102レと20103Fの2183レに乗車してました。

以下の＜つぶやき＞も。

政府によるガソリンの2割引きが続きます。
都市部の自家用車に必要でしょうか。戦時中です（ウクライナやミャンマーやパレスチナほか、アフガニスタンも心配）。

ガソリン補助金、１リットルあたり５０．７円　過去最高水準続く：朝日新聞 https://t.co/CsIr3uArMo

— イルとコらンか (@irutokorannka) September 30, 2026

2026年9月27日(日)は西武の曼珠沙華 臨時ダイヤを見てました

高麗駅が最寄りの巾着田の曼珠沙華を見に行く観光客のため、飯能〜高麗駅間の普通列車の増発・特急の高麗駅臨時停車などの臨時ダイヤを見てました。
飯能駅を発車する、1本目の臨時の高麗ゆきは4021Fでした。5018レの折り返し。
5017レ(飯能10時5分発)は、下り方から回答されてきた4013Fでした。

2026年9月27日 9時46分ころ。飯能。

2・3番ホームから発車した4021Fの臨時の各停 高麗ゆき。

10時55分に、7110Fの5022レが4番ホームへ到着。
1番ホームからは4021Fの臨時の各停 高麗ゆきが10時59分ころに発車でした。

2026年9月27日 10時55分ころ。飯能。
4番ホームへ到着する7110Fの5022レ。

2026年9月27日 10時59分ころ。飯能。

1番ホームから発車する4021Fの臨時の各停 高麗ゆき。

11レは特急ホームではなくて2・3番ホーム着発でした。26レが少し遅れていたためかもしれません。

2026年9月27日 11時9分ころ。飯能。

左から、7110Fの5021レ、001-G編成の11レ、東急4109Fの1706レ。
11レが2・3番ホーム着発な理由はよく分かりませんが、11レの遅れを抑える意図と思います。次の下り列車は6154Fの2121レで、こちらも西武秩父ゆきとの接続のため2・3番ホーム着発。11レが邪魔だったはずですが、11レを優先させたのかもしれません。

臨時の各停 高麗ゆきの4本目(11時31分発)は、5024レで4番ホームへ到着した4011Fでした。
4021Fは高麗駅から回送されて、西武秩父ゆきの5023レとなっていました。

2026年9月27日 11時半ころ。飯能。

臨時の高麗ゆきに乗車を待つ皆さん。
すごい混雑に見えますが、みなさん乗っても、満席＆車内に立つ人が20人ほどだったと思います。

しばし、高麗駅周辺で撮らせていただきました。

2026年9月27日 12時39分ころ。高麗。
到着する4011Fの下りの臨時列車。

4019Fの5027レは、7110Fの5030レと4017Fの上り回送列車(長瀞からのお戻り？)、001-G編成の30レを待ってからの発車でした。

2026年9月27日。高麗。

左が4019Fの5027レ。右奥が7110Fの5030レ。

2026年9月27日。高麗。

左が4019Fの5027レ。4017Fの上り回送列車が通過しました。

2026年9月27日。高麗。

左が4019Fの5027レ。右の001-G編成の30レは臨時停車して、巾着田からお帰りの観光客(のはずです)に乗車いただいてました。

昼過ぎの高麗駅。中央が駅前広場で、右奥に発車していく7110Fの5029レが見えてます。

2027年9月27日。高麗。7110Fの5029レ。

19レも飯能駅で特急ホームに着発せずに、4番ホームへ着発していました。

2026年9月27日。飯能。

7110Fの5037レ(右)と、4番ホームから発車する001-G編成の19レ。
19レは大きく遅れているわけではありません。飯能到着は15時10分でした。高麗駅へ臨時停車しない特急で、東飯能〜芦ケ久保間の各駅利用者には便利ではあります。
その前の34レは2・3分の遅れで、飯能は15時6分に発車でした。

14時過ぎ、高麗駅のホームから、北の方でヘリコプターがホバリングして、パトカーのサイレンも聞こえてきました。

2026年9月27日 14時過ぎ。高麗駅のホーム。

北の空でホバリングするヘリコプター。警察かも知れません。
巾着田はもう少し右手です。

2026年9月23日(水・休日)の西武多摩川線ほか見ただけ

4009F(52席)の上り回送列車が9時18分に東長崎駅4番ホームへ到着し、5432レ・2120レに追い抜かれてから、27分に池袋へ発車して行きました。

2026年9月23日 9時18分ころ。東長崎。

「Dr.Multi」と「Rail Inspection Car No.3」が止まる横に到着する4009Fの上り回送列車(左奥)。

2026年9月23日 9時24分ころ。東長崎。
左端が6154Fの2120レです。

環境活動の参加者を乗せた4009Fの下り臨時列車は中村橋駅を9時48分に通過でした。

2026年9月23日 9時48分ころ。中村橋。

ホームドアが稼働した下りホームの横を通過する4009Fの下り臨時列車。

大泉学園駅前から西武バスで吉祥寺へ移動し、武蔵境へ行きました。

2026年9月23日 11時25分ころ。吉祥寺。
E233系の千葉ゆきとE231系？の三鷹ゆき(右)。

数年ぶり(東京オリンピック以来かも)の西武 多摩川線。
武蔵境駅にホームドアがあったような気がしていたのですがなかったと確認し、HM付き赤電を撮影できました。

2026年9月23日。武蔵境。1247Fの262レです。

2026年9月23日。競艇場前駅。到着する1251Fの265レ。 1251Fと久しぶりにお会いできました。

2026年9月23日。競艇場前駅。発車した1245Fの267レ。

2026年9月23日。競艇場前駅。到着する1247Fの274レ。

小雨でしたが雨が降っていたので、新小金井駅での交換風景を撮って、多摩川線からは退出しました。

2026年9月23日。新小金井駅。
1247Fの274レ(左)と1245Fの273レ。

2026年9月23日。新小金井駅。
1247Fの275レと1251Fの276レ(左奥)。

夕方、映画「戦場のゼロ地点」を観てきました。
冒頭に引用されたヘミングウェイの言葉がナンジャコリャ？だったのですが、最後は、納得。
ウクライナの人たちのロシアへの反抗は肯定しますが、戦争それ自体は無益だし、自分はできない（心理的にもそうですが、そもそも技術的に、敵だけ射撃する自信なし。味方に当たらないか心配）と思いました。
廃墟から出てくるミツバチが印象的でした（ビックリしました）。
ウクライナでも徴兵逃れはあるようですし、汚職も明るみに出ていますが、それでもロシアとの戦いを諦めない姿勢は、私は否定できません。
とは言え、日本が戦場になったら、自分が戦争を下手・上手に関わらず、その戦争からは逃避いたします。日本の政治家の失政の結果だと思うので。日本の政治家が大バカ野郎だから、アメリカ合州国でも、中華人民共和国でも、ミャンマーでも、ロシアも、どの国も、日本へ攻め込んできて良いよ、というわけでもありませんが。

2026年9月22日(火・休日)も秩父鉄道へ、快晴でしたがイロイロありました

＜お知らせ＞ブログのデータ量が上限に達したので、過去の記事から画像を削除しました。

この日も西武 7110Fは前日と同じ運用だったようです。
朝は飯能〜西武秩父駅間を往復し、5024レで飯能到着後は11時33分発の高麗ゆきに入って飯能〜高麗駅間を往復のようでした。

2026年9月22日。西武秩父。5009レで到着する7010F。

武州中川〜武州日野駅間で西武4000系の三峰口ゆきを撮らせていただきました。

2026年9月22日 10時9分ころ。武州中川〜武州日野駅間。
4021Fの三峰口ゆき。

2026年9月22日 10時45分ころ。武州中川。
5201ほか3連の三峰口ゆき。

武州中川駅で、急行 秩父路ゆきと西武秩父ゆきがすれ違いました。

2026年9月22日 11時5分ころ。武州中川。

6002ほか3連の三峰口ゆき(左)と、西武4021Fの西武秩父ゆき。

武州中川駅で西武秩父ゆきの最前部扉から乗車し、影森駅で同じ扉から降車し、羽生ゆきへ乗り換えようとしたら、そこは立入禁止の場所でした。

2026年9月22日 11時13分ころ。影森。

ホームの熊谷方の端から。
降車した所で、羽生ゆきを撮影した、だけですが、その一部だけ。
羽生ゆき運転士のおバカな対応で数名が、すぐそこにいる電車への乗り換えのため、発車する西武秩父ゆき側の通路を歩かされたので、同社の総務へメールしておきました。危険なはずの、ホーム端の歩行距離が5メートルから30メートルほどに延長です。
西武からの4連列車の乗り入れが始まった1989年以来 40年間近く続いていた漫画みたいな事態は、来年の春あたりで終わりとなり、ここはアニメの聖地ならぬ漫画の聖地となるのか、…（立入禁止ですが）。
なお、この羽生方のホーム先端は来るまでが危険なだけで、来てしまえば危険ではありません。鉄道会社が立入禁止にしてますので、特段の事情がなければ立ち入らないようにしていただければと思いますが。それだけに、鉄道会社側もきちんと案内してほしいものです。件の羽生ゆきの運転士も、自社に非がないわけではないと言ってました（「申し訳ないけど」と）。
いつもはきちんと案内しているのでしょうか。原発反対で、国鉄分割民営化で不当労働行為があったと認識（政府は認めてますが）している者が乗車すると、異なる対応なのであれば、面白いのですが、おバカだなとは思います（天皇制が不要で、自衛隊は憲法違反と思ってて、平和安全法制成立後に平気に兵器を大量購入な政府に平気でもありませんという自己紹介は総務さんへのメールに入れておきました）。

親鼻駅でしばし撮影。

2026年9月22日 11時35分ころ。親鼻。
西武4007Fの上り回送列車。

2026年9月22日 11時49分ころ。親鼻。

三峰口ゆきSL列車。最後尾にデキは付いてなかったです。

2026年9月22日 12時20分ころ。親鼻。

7201ほか3連の臨時の秩父ゆき快速「秩父長瀞ライナー」。手前は5201ほかの羽生ゆきです。

上長瀞駅に移動して、しばし撮影。

2026年9月22日 13時15分ころ。上長瀞。

羽生ゆきの7001ほか3連の臨時の快速「秩父長瀞ライナー」。
上りの旅客列車は通常は右側の3番ホームに着発しますが、この快速は中央の2番ホームに着発してました。2枚目の右に写る7506ほか3連の影森ゆきとの交換待ちです。

2026年9月22日 13時26分ころ。上長瀞。

7002ほか3連の臨時の長瀞ゆき。
緑の色の勢いが強く、秋ではなくて初夏の感じでした。台風一過で日差しは強く暑かったです。

この日は「西武旅するレストラン」も通常営業だったようです。
秩父鉄道のSL列車が通過する前に横瀬駅へ4009F(52席)は回送されて行きました。

2026年9月22日 14時20分ころ。西武秩父。

2番ホームから発車していく4009Fの上り回送列車。

2026年9月22日 14時30分ころ。御花畑〜影森駅間。

西武秩父駅のホームから見た、秩父鉄道の熊谷ゆきSL列車。

晴れて天気も良く乗客が多かったので、西武秩父駅から飯能駅まで特急「ちちぶ80号」で移動しました（飯能以遠は満席だったと思います）。
飯能駅で「ちちぶ80号」が進行方向を変える間に、2・3番ホームから7110Fの臨時の高麗ゆきが発車して行きました。

2026年9月22日 153時33分ころ。飯能。

特急ホームから見た、2・3番ホームから発車した7110Fの高麗ゆき。

沿線でのコンサートは終わりましたが、40156Fの「ザ・ウィークエンド」車体広告はまだ残っていました。

2026年9月22日。秋津。40156Fの3115レ。

以下の＜つぶやき＞も。

寡聞にして、儲けすぎたために潰れた、という会社を知らない。

　不正がなければ
　儲けて良いと思うけど、
　その時代には不正でないことを
　してるだけかもしれないので、
　諸々の情報公開はしていただきたい
　かな、と。

折々のことば：３７２１　鷲田清一：朝日新聞 https://t.co/16hK55ZPbA

— イルとコらンか (@irutokorannka) September 22, 2026

（続けて）
30年ほど前はマクドナルドのハンバーグかポテトの英語の冷凍段ボール箱に「藤田商会」（だったと思う）のラベルが貼られてたけれど、EDINETに載る最古の有価証券報告書(2017年3月提出)に「藤田」は見えず。
儲け過ぎて消えたのかと思いグーグル様で検索すると「藤田商店」の名で異業種に存続してる？

19時のスーパーのレジ前、本日まで177円の特価品の値札を30日まで199円の値引に差し替えてる店員を目撃。
別の店員に今 買ったら177円か尋ねたら、丁度？ 近くにいた差し替え店員に話が行って、スミマセンとのこと。#平和安全法制 成立後に平気に兵器を大量購入に平気な国民の見本を志願？#いなけや

— イルとコらンか (@irutokorannka) September 22, 2026

（続けて）
駅ビル内で一店舗だけ営業時間を21時へ延長して、社員が疲弊？
駅ビルの警備員さんも疲弊していると思うけれど。
#湖池屋 さんからの販売奨励金の詐取？を反省しすぐに戻したはずで、「誤表示」は10分間もなかったとは思います。
今日は他にも立ち入り禁止の所に降ろされたり、イロイロありました。

二つ目の＜つぶやき＞は、入間市駅のペペ内の いなげやでのお話でした。

2026年9月21日(月・休日)は秩父鉄道へ行ってました、臨時快速が走るとは知らず

＜お知らせ＞ブログのデータ量が上限に達したので、過去の記事から画像を削除しました。

秩父鉄道線内を走る西武4000系を撮りに行ってきました。
西武池袋・秩父線の5009レは7110Fでした。

2026年9月21日。飯能。

7000系の運転開始をPRする掲示と、2・3番ホームで発車を待つ7110Fの5009レ。

2026年9月21日。飯能。
7110Fの5009レ(右)と、6110Fの3402レ。

台風の影響で時に雨が強くなったので、白久駅に近い踏切で西武4000系を撮らせていただきました。

2026年9月21日 10時14分ころ。武州日野〜白久駅間。
4011Fの三峰口ゆき。

2026年9月21日 10時52分ころ。武州日野〜白久駅間。
7505ほか3連の三峰口ゆき。

2026年9月21日 10時58分ころ。白久駅。
到着する西武4011Fの西武秩父ゆき。

この日の秩父鉄道は貨物列車は運休のようでした。

2026年9月21日 11時15分ころ。影森。

下り列車の車内から見た影森駅の構内。ヲキ編成2本が朝から留置されていたようで、貨物列車はすべて運休のようでした。

シルバーウィークということで臨時列車が走ると駅のデジタルサイネージに案内があったので、和銅黒谷駅で撮らせていただきました。

2026年9月21日 11時38分ころ。和銅黒谷。

西武4021Fの下り回送列車(定期列車)。武蔵丘まで回送されたはずです。

2026年9月21日 12時1分ころ。和銅黒谷。

ホームに面しない線路を通過するSL列車。最後尾にデキ201がくっついていました。
翌日のSL列車に電機は付いていなかったので、台風の悪天候等に備えた連結だったのかも知れません。

2026年9月21日 12時25分ころ。和銅黒谷。

7202ほか3連の、羽生発・秩父ゆき臨時の快速「秩父長瀞ライナー」。
夏休み期間中は羽生〜長瀞駅間で臨時の特急の運転もあったようです。

2026年9月21日 13時8分ころ。和銅黒谷。

7002ほか3連の、秩父発・羽生ゆき臨時の快速「秩父長瀞ライナー」。
秩父ゆきの車両の折返しです。

2026年9月21日 13時16分ころ。和銅黒谷。

7706ほか3連の、臨時の影森発・長瀞ゆき。
羽生方だけ、左側の正面窓の「ワンマン」標記に小さく「臨時」と入っていました。
11時過ぎの影森駅の電留線に止まっていた編成です。
影森〜長瀞駅間で2往復の臨時列車が設定されていました。写真の列車が最初です。

台風のためと思いますが、4009F(52席)の「西武旅するレストラン」は運休していました。
しかし高麗の曼珠沙華の臨時列車は西武も運転していました。
秩父鉄道のSL列車の帰りを西武秩父駅のホームから。

2026年9月21日 14時30分ころ。御花畑〜影森駅間。

秩父鉄道の熊谷ゆきSL列車。最後尾にデキが付いています。
三峰口駅ではこのデキの付け替えもあり手間はかかっていますが、不測の事態に備えることは良いことです（不測の事態に備えたために不測の事態が起きることもありますが）。

15日夜に小手指車両基地内にいる所を見たばかりだった1253Fは、横瀬の解体線に入っていました。

2026年9月21日。横瀬。
下り列車の車内から見られた、解体線の1253F。

2026年9月20日(日)の西武線 見ただけ

仏子駅にレで到着する「ザ・ウィークエンド」車体広告の40156Fです。
前日の日中は小手指車両基地に留置で、夜は西武球場前駅を22時半ころに発車した最後の快速の池袋ゆきを担当していたようです。この日も早朝は3105レなどを走っていましたが、4303レで所沢に到着後の日中は小手指車両基地に留置だったようです。沿線でコンサートがある日の日中に走らせると、一般公衆の評判が悪いのかも、しれません。

2026年9月20日。仏子。
「ザ・ウィークエンド」車体広告の40156Fの3105レ。

中村橋駅の下りホームのホームドアはすでに稼働開始でした。

2026年9月20日。中村橋。

ホームドアが稼働開始の2番ホームから発車していく38105Fの5309レ（所定では所沢ゆきと思いますが、小手指ゆきでした）。

千葉県や神奈川県に被害を出すことになる台風が来ていましたが、西武球場前駅が最寄りの野球場の「ザ・ウィークエンド」のコンサートは中止にならなかったので、長靴を履いて、西武球場前駅まで夜に行ってみました。

2026年9月20日 19時過ぎ。西武球場前駅。

手前から、2番ホームで留置の「ザ・ウィークエンド」車体広告の40156F、6111F、40102F、6115F。
19時10分ころに一番奥の6番ホームへ40155Fも回送されて来てました。

2026年9月20日 19時過ぎ。西武球場前駅。

発車案内表示器には、台風の影響で遅れや運転見合わせ・運休が発生する可能性があると告知が流れてました。
コンサートの中止は、主催者にも、観客にも負担が大きいので、台風が近づいてくる中での開催は仕方がないとは思います。

2026年9月20日 19時15分ころ。西武球場前駅。

コンサートへ向かう風情の乗客がこの時間帯でも到着してました。

西武球場前駅での滞在は20分ほどで、帰宅しました。
40103Fの上り回送列車が西所沢駅4番ホームへ19時33分ころに到着し、引き上げ線へ入っていました。1番ホーム・2番ホームの発車案内は先発・次発は8連列車だけで「回送」はなく、西武球場前駅のホームはすべて埋まっているので、コンサート終了後に西武球場前駅へ送り込まれたのだと思います。

2026年9月20日 19時36分ころ。西所沢。

4番ホームから引き上げ線へ入る40103Fの回送列車。

帰宅後に西武線アプリの列車位置情報で見ていたら、西武球場前からの池袋ゆき10連・臨時列車は、8270レ(急行)が40000系、8272レ(急行)が6000系、8374レ(快速)が6000系、8276レが40050系、8478レ(準急)が40101F？(「自分を主語に。〜」広告。21時半ころに所沢駅経由で回送されてたようでした)、8380レ(快速)が40000系、8382レ(快速)が40156F(「ザ・ウィークエンド」車体広告)で運転されてました。

以下の＜つぶやき＞も。

「総理大臣は嘘をつくべきではない」という論評の中であればサナエ総理についてそんなこと書いて良いのであっても、そんなこと、書きたくないなー。

元教団弁護士に無罪判決　旧統一教会取材、鈴木エイト氏への侮辱罪　東京地裁：朝日新聞 https://t.co/t9aucYdq8z

— イルとコらンか (@irutokorannka) September 20, 2026

そうなりますが、昔から「一人親方」とか、沢山います。

（けいざい＋）中国、新たな若者雇用対策　部下はＡＩ、「１人会社」の波：朝日新聞 https://t.co/X27EOXs8QZ

— イルとコらンか (@irutokorannka) September 20, 2026

#ナフサは足るか

原油１１月までは「めど」：朝日新聞 https://t.co/tXgoXf9nDw

— イルとコらンか (@irutokorannka) September 20, 2026

2026年9月19日(土)の見ただけ、朝の北坂戸と夕方の西所沢など

久しぶりに自転車で北坂戸駅の北へ行き、しばし東武東上線の電車を撮らせていただきました。

2026年9月19日 午前9時8分ころ。北坂戸〜高坂駅間。
51095ほかの池袋ゆきTJライナー。

2026年9月19日 午前9時19分ころ。北坂戸〜高坂駅間。

メトロ10003FのF快急 小川町ゆきと、メトロ10004Fの急行 元町・中華街ゆき。

2026年9月19日 午前9時32分ころ。北坂戸〜高坂駅間。
81109ほか4連の下り回送列車。

2026年9月19日 午前9時47分ころ。北坂戸〜高坂駅間。
9003ほかの快速急行 小川町ゆき。

続いて、17時過ぎの西所沢駅。
「ザ・ウィークエンド」のコンサートへ向かう乗客は外国人が多いようでした。下の写真の17時ころは、3番ホームから1番ホームへ移動する乗客が多かったです。
所沢で乗り換えれば良いのに、外国人は仕方がないよなと思って見ていたら、1番線に到着する40102Fは、16時15分ころの所沢駅6番線に「回送」表示で止まっっていた編成でした。みなさま、所沢では西武球場前ゆきへ乗り換えられなかったようでした。

スタイルの良い黒人女性になぜか目をつけられてしまい、せっかくなので明るく英語で話しかけたら、日本語で返事が返ってきたりもしました（コインロッカーを探していました。お手元のスーツケースも大きかったです）。
見かけで判断すると誤ることはあります。

2026年9月19日 17時7分ころ。西所沢。

2番ホームに残る、1番ホームへ移動したい乗り換え客の皆様（右）と、1番ホームへ到着する西所沢始発の各停 西武球場前ゆきとなる40102Fの下り回送列車。

17時20分ころの2番ホームで発車を待つ20152Fの西武球場前ゆき各停はすでに最後尾も満員ですが、3番ホームへ到着する20103Fの急行 飯能ゆき2153レからの乗り換え客も受け入れました。積み残しは発生。

2026年9月19日 17時20分ころ。西所沢。

右が2番ホームで発車を待つ20152Fの各停 西武球場前ゆき、左が3番ホームへ到着する20103Fの2153レ。
プロ野球の時は最後尾は空いていることが多いと思うのですが、今回はほとんどの列車が満員でした。

17時43分ころ、メトロ17005Fが1番ホームから引き上げ線へ向かう中、38103Fの各停 西武球場前ゆきが停車する2番ホームへ入りたい、各停 西武球場前ゆき表示の40155Fの下り列車が本線に体を残して待機に入ってました。

2026年9月19日 17時43分ころ。西所沢。

右手前から、2番ホームに停車中の38103Fの各停 西武球場前ゆき、1番ホームから引き上げ線へ入るメトロ17005F、2番ホームへ入線待ちの40155Fの下り列車。
38103Fの各停 西武球場前ゆきは、西武球場前からの20152Fの準急 池袋ゆきを待っていました。最後部はガラガラでした。

20152Fの準急 池袋ゆきが1番ホームから発車していった後で、4番ホームを4009F(52席)の上り列車が通過して行きました。

2026年9月19日 17時50分ころ。西所沢。

右から、引き上げ線で待機するメトロ17005F、4009F(52席)の上り列車、38015Fの2157レ。

西武球場前へ行ったメトロ10000系の戻りの回送列車が1番ホームと3番ホームに並ぶ光景が9月6日は見られましたが、今回は、小手指へ行くメトロ17005Fが引き上げ線にいる間に、1番ホームからメトロ10036Fの上り回送列車が発車していきました。

2026年9月19日 17時52分ころ。西所沢。

1番ホームから所沢へ向かうメトロ10036Fの上り回送列車と、引き上げ線で待機するメトロ17005Fの回送列車、そして本線上で停止する東急4107Fの6811レ。

2026年9月19日 17時54分ころ。西所沢。

右から、引き上げ線で待機するメトロ17005Fの回送列車、メトロ10036Fの上り回送列車の通過後に動き出した東急4107Fの6811レ、さらに遠くには6000系の各停 西武球場前ゆき(1番ホーム着発)が見えてます。

2026年9月19日 18時0分ころ。西所沢。

引き上げ線から3番ホームへ入線するメトロ17005Fの下り回送列車。左奥に6156Fの3113Fが見えてます。
なおこの10分ほど後に1241Fの下り回送列車が西所沢駅を通過してたようです（西武線アプリの列車位置情報から）。

以下の＜つぶやき＞も。

個人的に持ち込んだ「可能性が高い」ということで、出どころ不明のUSBメモリーには、いくら自衛隊でも勝てなくて当然です。

陸自ＵＳＢ感染、「隊員が個人で」：朝日新聞 https://t.co/fAESTphSY4

— イルとコらンか (@irutokorannka) September 19, 2026

貨物列車が予定より3分早く作業現場を通過したことがあったとのことです。
そんなこと、あるんですね。

線路作業、安全策に自動警報　列車接近、注意力頼みにしない　音声通知やヘルメット鳴動：朝日新聞 https://t.co/M8HyzNPqSk

— イルとコらンか (@irutokorannka) September 19, 2026

今のところは一応、ナフサは足りているのでしょうか？
カルビーが白黒包装にしてくれたおかげ？#ナフサは足るか

原油輸入が増加、貿易赤字１．１兆円　８月、米から代替調達：朝日新聞 https://t.co/gxc7mGxplM

— イルとコらンか (@irutokorannka) September 19, 2026

2026年9月14日(月)〜18日の西武線ほか見ただけ、魔法の力が垣間見られる池袋駅？

9月14日(月)

自宅で静かにしてました。

9月15日(火)

6155Fの3102レと6151Fの2193レに乗車してました。
3102レは清瀬駅の手前で非常制動がかかってました。

また(<-飯能)38102F+30000系2連の上り回送列車が小手指駅を21時12分に発車でした。西武線アプリで見てましたが、所沢始発などで営業に入った様子はなかったので、南入曽車両基地へ行ったのでしょうか。

早朝の小手指車両基地では263Fが入口付近にいましたが、夜は1253Fと263Fが4番線の飯能方で縦列留置のようでした。

朝のJR池袋駅。
8時15分ころの埼京線の通勤快速 川越ゆきはなくて、同じ大宮ゆきが順序を逆に発車する風情でした。

2026年9月15日 朝8時15分ころ。池袋。
山手線の内回りホームから見た、埼京線の発車案内。

以下の＜つぶやき＞も。

中の人も疑問に思うお仕事なようですが、そういう仕事がお好きな方も中にはいたのでは？
防衛大臣は気にしないのかな？（今もやらせてる？）

身元ぼかし、月２回「営業」ノルマ　民間人情報収集、陸自元隊員が証言：朝日新聞 https://t.co/acVQB1HRjp

— イルとコらンか (@irutokorannka) September 14, 2026

日本が30年ほど支援してきた和平が実現するとのこと。
今の憲法9条を順守して、世界平和に貢献するのがカッコ良いと思いませんか？

フィリピン南部、武器置き選挙　イスラム教徒ら、自治政府発足へ：朝日新聞 https://t.co/GdEBy43wRS

— イルとコらンか (@irutokorannka) September 14, 2026

9月16日(水)

20104Fの3106レと、6111Fの2183レ・40155Fの3705レに乗車してました。

以下の＜つぶやき＞も。

イギリスはグラスゴーの「忠犬ハチ公」像。 https://t.co/QX134zsaiw

— イルとコらンか (@irutokorannka) September 15, 2026

9月17日(木)

6111Fの3102レと、6157Fの2181レ・40157Fの3705レに乗車してました。

1241Fの上り回送が20:23に元加治通過でした。

ホームドア設置工事中の西武池袋駅1番ホーム。
針が反時計方向に回る時計の近くだけ（全くの横というわけではありません）、ホーム床の嵩上げが角材挿入の仮設で残っていました。
魔法の力で時空が歪んでいるという設定だと面白いですが、工程の都合なのでしょう。

2026年9月17日 朝。池袋。

2番ホームから見た、1番ホームの、金の力で反時計回りの時計と、ホーム床。
時計の近くだけ縁が仮設の板で残り、板の下には小さな木片が入っているのが見えます。

以下の＜つぶやき＞も。

それだったら経団連の皆様の役員報酬は私の給与の5倍に収めてほしい。
全体で年間最大5兆円未満（250億円を200社が負担すればOK）の法人税の増税で国際競争力が低下する経営しかできないボンクラでは困ります。
役員報酬1億円は高すぎ。

法人増税「賛成できぬ」：朝日新聞 https://t.co/Go0a9zNKCe

— イルとコらンか (@irutokorannka) September 16, 2026

包括的安全保障ということで、今後は自治会／町内会の機能強化が進む日本になるのかな？
入らない人は非国民だ、とか、…。
今は夢のような世界てすが。

防衛・先端技術、協力深化に期待　フィンランド高官　包括的安全保障、日本も関心：朝日新聞 https://t.co/O7rA2xQA9U

— イルとコらンか (@irutokorannka) September 16, 2026

9月18日(金)

自宅で静かにしてました。

お昼は、アメリカ軍の小型のプロペラ機（2機？）が、元加治駅付近の上空を南北に行ったり来たりしてた風情でした。

2026年9月18日 お昼。元加治駅近く。
北へ向かうアメリカ軍の小型のプロペラ機。

2026年9月13日(日)は自転車で八王子方面へ行ってました

浅川を渡るJR東日本の中央本線です。豊田〜八王子駅間。

2026年9月13日 10時59分ころ。豊田〜八王子駅間。
下り特急「かいじ15号」のはずです。

211系の回送列車も通過でした。

2026年9月13日 11時46分ころ。豊田〜八王子駅間。
211系6連の上り回送列車。

2026年9月13日 12時19分ころ。豊田〜八王子駅間。
211系6連の上り回送列車。

2026年9月13日 12時38分ころ。豊田〜八王子駅間。

油断していたらE131系の下り回送列車も通過。3連か4連だったと思います。

2026年9月13日 12時44分ころ。豊田〜八王子駅間。
211系の3+3連の上り回送列車。

EF65-2080に牽引された西武1253Fの上りの甲種鉄道車両輸送列車は、12時58分ころに通過でした。

2026年9月13日 12時58分ころ。豊田〜八王子駅間。
EF65-2080+西武1253Fの上り貨物列車。

久しぶりに自転車で八王子方面へ行ったので、福生駅近くで道に迷ってしまい、青梅線と八高線を混同してしまいました。
浅川の川べりで想定外の長居となリ、中央線のE233系を一生分 撮影した気分になりましたが、飲料水は不足し、途中の自販機で補給して、坂が少ない多摩大橋通りを北上し（行きは拝島橋を渡りその後の上り・下りが多かったです）、西武拝島線をくぐり、足が攣ることもなく2時間ほどで帰宅できました。

11時半ころ、中央線の橋梁の下に、カワウの群れとサギの群れが飛来。
しばらくして上流方面へ飛んでいきましたが。

2026年9月13日 11時半ころ。豊田〜八王子駅間。

浅川を渡る中央線の橋梁付近に飛来した、サギとカワウの群れ。

折れた茎を、何やら、1cmにも満たない白い小さな物体が登っていました。折れたところも無事通過し下降。
私が近づいて写真を撮ったら異変は感じたようで一時停止してました。

2026年9月13日 お昼。豊田〜八王子駅間。
浅川の川岸に生きる白くて小さな虫。

以下の＜つぶやき＞も。

世知辛い世の中ですが、車内放送などでアピールすると人身事故が減ったりしない？

自死遺族の困難、弁護士らが支援　鉄道会社や大家から高額な賠償請求：朝日新聞 https://t.co/yjqDN1lPaa

— イルとコらンか (@irutokorannka) September 13, 2026

（続けて）
まあしかし、賠償請求の法的根拠が私には分かりません。いざとなったら会社側弁護士から親切丁寧なご説明はあるのでしょうが。
#平和安全法制 成立後に平気に兵器を大量購入な自民党に政治献金していないと明らかにしない鉄道会社の責任は問われないのか、と遺族が怒ったらどうするのか？

2026年9月12日(土)の西武線ほか見ただけ、1251Fが多摩川線へ

11時43分ころ、新秋津駅でEF65-2080の入換が行われていました。誘導しているのは西武の係員のようです。

2026年9月12日 11時43分ころ。新秋津。

到着する西船橋方面ゆきと、入換中のEF65-2080。

右端の線路が、西武所沢駅からJR新秋津駅への連絡線です。レール頭頂面はサビで茶色です（263F+1251Fが通過後もあまり変わらなかったかも）。

2026年9月12日 11時53分ころ。新秋津。
左がJR武蔵野線で、右端が西武との連絡線。

11時55分ころに1251Fが263Fに牽引されて新秋津駅へ到着しました。

2026年9月12日 11時55分ころ。新秋津。

西武 所沢駅から到着する1251F+263F。
中線からは南行のコンテナ貨物列車が発車していきます。

EF65-2080に牽引された1251Fは13時37分ころに発車し一旦 西船橋方面へ向かいました。

2026年9月12日 13時37分ころ。新秋津。
西船橋方面へ発車したEF65-2080+西武1251F。

13時51分に263Fは西武線へ戻っていきました。

2026年9月12日 13時51分ころ。新秋津。

西武線へ戻る263Fと、府中本町ゆきの武蔵野線の電車(左)。

17時21分、元加治駅を4009F(52席)の上り列車が通過。

2026年9月12日 17時21分ころ。元加治。
4009F(52席)の上り列車。

この日から7000系が飯能〜西武秩父駅間で営業運転を始めたようです。私はまったく感知せず。