2026年6月14日(日)〜19日の西武線ほか見ただけ

6月14日(日)

飯能始発の新木場ゆき快速 3402レはラブライブ車体広告の40155Fでした。

2026年6月14日。入間市。40155Fの3402レ。

12時過ぎの池袋。コンテナ貨物列車の3086レは来ませんでした。

2026年6月14日 12時過ぎ。池袋〜目白駅間。

E235系の山手線内回りと、70−070ほかの埼京線 新木場ゆき。

入間市駅前の西武バスも新塗装が増えました。

2026年6月14日 午前9時過ぎ。入間市駅前。
新塗装が2台、旧塗装が1台の、西武バス。

14時前に元加治付近の上空を飛ぶ、真っ白なジェット機。横田基地へ着陸したはずです。

2026年6月14日 14時前。元加治駅近く。

横田基地へ着陸するであろうジェット機。期待後部に「N701CK」という標記がありました。

6月15日(月)

6111Fの2104レ・(<-飯能)32104F+38115Fの4204レ、20103Fの3111レに乗車してました。

朝7時前ですが、西武の7番ホームから、JR駅構内でクレーンを使って橋桁作成中が見られました。

2026年6月15日。池袋。電車は001-F編成の3レ。
左手のJR構内で、クレーンを使って橋桁作成中でした。

6月16日(火)

自宅で静かにしてました。

6月17日(水)

6157Fの2104レと20103Fの3111レに乗車してました。

以下の＜つぶやき＞も。

大人はズルいから。
原子力発電をより安全にする仕事が本当に人気ないのだろうか？

規制庁の異動ルール緩和へ　原子力推進部署も可能に　政府検討：朝日新聞 https://t.co/buMfV9NwsI

— イルとコらンか (@irutokorannka) June 16, 2026

6月18日(木)

自宅で静かにしてました。

雲が広がるお昼の元加治界隈を、アメリカ軍のジェット機が北へ飛んでいきました。

2026年6月18日 お昼。元加治駅近く。
北へ向かうアメリカ軍のジェット機。

6月19日(金)

6158Fの2102レと6112Fの3111レに乗車してました。

4009Fの下り列車が仏子〜元加治駅間を22:30,頃に通過でした。池袋からお帰りの模様。

梅雨の晴れ間で日差しが強い高田馬場界隈を走る、10000系の下り特急「小江戸13号」。

2026年6月19日。高田馬場〜下落合駅間。10000系の13レ。

以下の＜つぶやき＞も。

電車の運転士に貧乏人の子弟が多いと言ったら差別と感じますな（本当だったら仕方がないとも思うけど）。
自衛隊も求人に苦労していますが、最近は電車やバスの運転士も足りてないとのこと（嘘か誠か？）
立憲の国会議員さんは根拠を出してほしかったけれど、ないのかな？ https://t.co/MpBQjxQPCG

— イルとコらンか (@irutokorannka) June 18, 2026

（続けて）
仕事中の人殺しの実績という点で見ると、電車の運転士の方が自衛隊員より多い現状に、みなさん〈平和ボケ〉してない？

立憲の国会議員さんは教員として勤務時の肌感覚があっての発言かもしれませんが、そういう事実が普遍的にあるか裏付けをとって、国防に必要だから自衛隊が好まれる職場になるように工夫する、人殺しが嫌がられるのは普通なので自衛隊が不要にできるように工夫する（アメリカの弱みをスパイに見つけさせて米軍を顎で使い回せるようにガンバる？）など、地に足付いた政策議論を起こしていただければと思います。

そして、以下の＜つぶやき＞も。

6112に所沢から乗車。発車直後や停車時の低速の時に、たまに車体中央の床下から共鳴音あり。
所沢→小手指間は多目。
小手指（3番ホーム発）→狭山ヶ丘間は全くなくて、狭山ヶ丘発車時に少しあり。稲荷山公園駅でもあり（停車中も）。
直線と曲線の違い？
カント（≠ドイツ人）の影響？

— イルとコらンか (@irutokorannka) June 19, 2026

（続けて）
入間市駅も、停車時と発車時（大築堤上の直線に入った所が最後）に少し。
仏子駅到着時はなく、発車したら直線区間でもわずかにあり。
元加治到着時はなし。

以前に書いた西武 40000系の前後衝撃が多い件は肌感覚ではあるのですが、前後の衝撃が大きいなと思ったときはたいてい40000系の車内です。

2026年5月19日(火)〜22日の西武線ほか見ただけ、朝の狭山線ほか

5月19日(月)

西武球場前駅で並んだ狭山線の2533Fと山口線のL00系。

2026年5月19日。西武球場前。

1番ホームに停車中の2533Fの6108レ(右)と、L00系の102レ(左上)。

西武球場前駅で並んだ狭山線の1241Fと山口線のL00系。

2026年5月19日。西武球場前。

1番ホームに停車中の1241Fの6110レ(右)と、L00系の102レ(左上)。

下山口駅での交換風景。

2026年5月19日。下山口。
2533Fの6111レ(左)と1241Fの6110レ。

2026年5月19日。下山口。

2533Fの6112レ(左)と1241Fの6113レ。
到着する1241Fの先の線路は安全側線側に開通です。

2026年5月19日。下山口。

2533Fの6112レ(左)と、発車した1241Fの6113レ。
6112レの車掌さんは階段を見上げて乗客を待ってます。ワンマン運転になるとこういう配慮はなくなると思いますが、西所沢での乗り換えに焦っている人がいたとすればそれでも良いのか？（そこら辺も考量した上であえて待つ、優秀な車掌さんの可能性もゼロではありません）

7000系のワンマン運転が始まったらN2000系4連がアルバイトに来ることもないかなと思って、撮りに行きました。
翌日 朝も2533Fが狭山線で営業していたようです。

18時半過ぎ、元加治駅近くの上空を小型のプロペラ機が南へ向かいました。

2026年5月19日 18時半過ぎ。元加治駅近く。
南へ向かう小型のプロペラ機。

5月20日(水)

6156Fの3102レと6152Fの2193レに乗車してました。

日中関係が悪化していることになっていますが、所沢で日中国際アニメ映画祭があるそうで、車内の動画広告や池袋駅の巨大デジタルサイネージで盛んに広告されています。

2026年5月20日 朝。池袋駅。

西武のホームの根本の巨大デジタルサイネージに流れる「日中国際アニメ映画祭」の動画広告。

以下の＜つぶやき＞も。

天皇制の終了も選択肢に入れてはいかが？
今後、増えるかもしれないし。@Asahi_Shakai

女性皇族、結婚後も皇室に　賛成６５％／反対１９％　朝日新聞社世論調査：朝日新聞 https://t.co/JUdf95pp00

— イルとコらンか (@irutokorannka) May 20, 2026

5月21日(木)

6157Fの2104レ・(<-飯能)32102F+38115Fの4204レ、6158Fの2197レに乗車してました。

5月22日(金)

32104F+38113Fの2104レと32105F+38114Fの2177レに乗車してました。

東京臨海高速鉄道の70-000形の通勤快速 川越ゆきです。
新型車両の71-000形は第4編成まで目撃しております。

2026年5月22日 8時18分ころ。池袋。
70-069ほかの通勤快速 川越ゆき。

雨の朝の、池袋駅近くの中池袋公園。
土休日の日中は可愛い服装の女の子たちが何やら交換しています。最近は少ないけれど、アニメの街らしいなーと見ておりましたが、迷惑だから禁止との掲示がありました。

2026年5月22日 朝。中池袋公園。

「一般社団法人Hareza池袋エリアマネジメント」の「中池袋公園でのトレーディングについて」掲示と、準備中のイベント。
この公園は朝7時前は立入禁止とされていて、周囲にプラスチックの鎖が張り巡らされています。

申請・許可されたイベントをやられる方がよっぽど迷惑なのですが。自分がかける迷惑には無頓着な、管理したい病な皆様。
外国へ兵隊として行ったら何をするか、明らかです（お前らの名前は聞き取れないから日本人みたいな名前を名乗れとか、オレの種を付けてやるとか、現地語で話すな日本語を喋れとか、…）。

以下の＜つぶやき＞も。

漢字文化圏で人間に最も近い地名、入間は登場するのか？ https://t.co/dIR0MKWDqS

— イルとコらンか (@irutokorannka) May 21, 2026

納税者としては競争して安くなるほうが良いけれど、不当ダンピングも問題。
落札率が95%程度ならば被害者はいるのでしょうか？

北海道新幹線延伸、談合か　工事９社・発注元　公取委検査：朝日新聞 https://t.co/5PnKmP4Rbx

— イルとコらンか (@irutokorannka) May 21, 2026

2026年5月4日(月)〜8日の西武線ほか見ただけ

＜お知らせ＞ブログのデータ量が上限に達したので、過去の記事から画像を削除しました。

5月4日(月・休日)

自宅で静かにしてました（謹慎ではありません）。

5月5日(火・休日)

朝の入間川の上で東急・ヒカリエ号が西武6151Fとすれ違い。

2026年5月5日。仏子〜元加治駅間。

東急4110F(ヒカリエ号)の1702レと、西武6151Fの4109レ。

15時半ころの西武秩父駅前で、秩父アニメ車体広告の西武バス2台が並びました。

2026年5月5日 15時半ころ。西武秩父駅前。

西武バス2台。どちらも秩父アニメの車体広告です。

秩父市内の幹線道路の国道140号線が、共同溝の工事で100メートルほど通行止めになっていました。
写真で左側が迂回路になっているので、通過は可能です。

2026年5月5日 昼。秩父市内。共同溝工事中の国道140号線。

夕方まで雲ひとつない快晴でした。

2026年5月5日 17時20分ころ。仏子〜元加治駅間。

入間川を4009Fの上り列車が渡っています。
山々の上に薄い雲はかかっていたようでした。

秩父方面へ行った件は、別掲（午前の部・午後の部）へ別掲しました。

5月6日(水・休日)

朝7時過ぎの石神井公園駅の電留線に、ヘッドマークをつけたY500系が2本、並んでました。

2026年5月6日。石神井公園駅。
右から38113Fの5710レ、Y512F、Y514F。

東長崎駅の保守用車スペースは変わらず、のようでした。

2026年5月6日 朝。東長崎駅。

4番ホームから見た保守用車スペース。手前から、レール削正車+モーターカー、そして「Rail Inspection Car No.3」。
Rail Inspection Carは軌道権測車ではなくて、レール探勝車でしょうか。

馬橋駅のJRホームから、流鉄の電車を拝見。元・西武N101系の2本が営業してました。

2026年5月6日 13時33分ころ。馬橋。

小田急4000形と流鉄の110周年記念ヘッドマークをつけた5002ほか2連。

１
2026年5月6日 13時54分ころ。馬橋。

メトロ16000系の各停 我孫子ゆきと、「さくら号」の流鉄5001ほか2連。

夕方の西武池袋線。

2026年5月6日 18時11分ころ。小手指。

3番ホームへ下り回送列車で到着後に入庫する40152F(L-TRAIN)と、本線上で入換終了待ちの6000系の4150レ(左奥)。

東急から直通の飯能ゆきS-TRAIN 403レは、入間市駅で20分近い遅れでした。

2026年5月6日 18時44分ころ。入間市。
20分ほどの遅れで到着した40103Fの403レ。

2026年5月6日 18時59分ころ。元加治。

発車していく20153Fの各停 小手指ゆき。
元加治18時58分発の快速 元町・中華街ゆき3704レが、小手指止まりとなった形。
3704レは07K運用で、3701レで飯能へ行った車両の折返しです。この日の3701レは遅れて、小手指で運転打ち切りとなったのかもしれません。
20000系にも「新木場」や「元町・中華街」の行き先表示を可能にして、小手指で車両交換と案内できるとわかりやすいかも。

東武伊勢崎線・野田線方面へ行っていた件を別掲してます。

5月7日(木)

自宅で静かにしてました。

横田基地へ着陸するであろうアメリカ軍のプロペラ機が2機、北からお昼の元加治駅近くの上空を通過してました。

2026年5月7日 お昼。元加治駅近く。
横田基地へ着陸するアメリカ軍機と思われる2機。

10分後にも、プロペラ機が横田基地へ着陸する風情でした、望遠レンズで見ていたら、左右にゆらゆら揺れてるようでした。風は強かったです。

2026年5月7日 お昼。元加治駅近く。

横田基地へ着陸するであろうアメリカ軍機。ゆらゆら、揺れてました。

5月8日(金)

(<-飯能)32106F+38102Fの3102レ、6110Fの2195レに乗車してました。

お昼の西武新宿線。

2026年5月8日。高田馬場〜下落合駅間。2535F+2053Fの2329レ。

2026年5月5日(休日)の午後は秩父鉄道へ

西武秩父駅から早足で30分ほど歩いた、大野原〜秩父駅間でSL列車を拝見。
その直後の三峰口ゆき普通列車です。

2026年5月5日 12時14分ころ。大野原〜秩父駅間。

7705ほか3連の三峰口ゆき。
SL列車は動画で撮ってみました。

武州日野〜白久駅間です。

2026年5月5日 14時11分ころ。武州日野〜白久駅間。

上りのSL列車。「こどもの日」ヘッドマークをつけています。

2026年5月5日14時22分ころ。武州日野〜白久駅間。
6202ほか3連の下り回送列車。

2026年5月5日 14時38分ころ。武州日野〜白久駅間。
6202ほか3連の上り急行「秩父路4号」。

白久駅に到着する7001ほか3連の影森ゆきです。
影森止まりなので通常は2両編成のはずですが、多客に備えて3連を使用と思われます。長瀞〜影森駅で臨時列車も運転されていたようでした。

2026年5月5日 15時0分ころ。白久。
到着する7001ほか3連の影森ゆき。

2026年4月25日(土)〜5月1日の西武線ほか見ただけ

4月25日(土)

自宅で静かにしてました(謹慎ではありません)が、以下の＜つぶやき＞も。

まるで、サナエちゃんが中国共産党の後押しをしてるみたいですね。

— イルとコらンか (@irutokorannka) April 25, 2026

4月26日(日)

吾野・東吾野駅で電車を見ていた件を別掲してます。

4月27日(月)

自宅で静かにしてました。

お昼の元加治駅界隈の上空を、翼の先端から前に棒が延びる米軍の飛行機が飛んでました。

2026年4月27日 お昼。元加治駅近く。

北へ飛ぶ尾翼に「OF」「AF62 129」、コクピット下に「4129」？と標記のあるジェット機。

4月28日(火)

20104Fの3102レと40154Fの3111レに乗車してました。
まだ、夜の東長崎駅の保守用車スペースには池袋方から、レール削正車+モータカーと軌道権測車が止まってました(5月1日の夜もいたと思います)。

ゴールデンウィークなためか、軽井沢ゆき西武の高速バスが朝8時過ぎの池袋駅東口を発車してました。

2026年4月28日 午前8時過ぎ。池袋。

東口前のバス停を発車した軽井沢ゆき西武の高速バス。奥が西武の池袋駅。

以下の＜つぶやき＞も。

長生きされていたようで、良かったです。
私がご冥福をお祈りする必要はないと思いますが。

「裸のサル」が2千万部超　動物学者・デズモンド・モリスさん死去：朝日新聞 https://t.co/A8YmuuLDwn

— イルとコらンか (@irutokorannka) April 27, 2026

今も既存の機関がデモ参加者の調査はしてますから、新設機関にはやらせませんという政府のお立場ではないのかな？
たまにそういう報道がなかったでしょうか？@CDP2017@jcp_cc

情報収集強化、残る懸念　プライバシー・運用監視：朝日新聞 https://t.co/LLTVhUtycy

— イルとコらンか (@irutokorannka) April 27, 2026

一つ目の件は、すでに天国へ到着済であろうという趣旨ですが、故人は、天国・地獄や神を意識されない人だったかもしれません。

4月29日(水・休日)

池袋駅東口近くの商店街の「Flower Festival」というイベント告知の看板に「自衛隊の体験入隊開始」と書いてあったので行ってみましたが、小さなテント1張りで、幼児向けの制服で記念写真程度でした。
私がお話した陸上自衛隊の方は好戦的ではなく、基本、戦争をするご予定はない様子でした。
前日はあった、会場の立て看板も消えていましたが、駅前には残ってました。

2026年4月29日。池袋駅東口前。

祝日で日の丸を前面につけた都バス2台と、「Flower Festival」告知の立て看板(右端)。

4月30日(木)

6151Fの2104レと6109Fの2179レに乗車してました。

朝の池袋駅7番ホームの終端側です。
縁の仮設化は特急ホームへも進んでました。また緑色の地上子もあります。池袋駅での他の線でも飯能方等に設置され、写真をアップで見たら製造年は2025年となっていたので、最近設置されているはずです。

2026年4月30日。池袋。7番ホームの終端側。

西武デパートの本館の南端。奥が西武の池袋駅東口です。
左手前にルイ・ヴィトンが入っていました。建物の端の場末感があるところで、お忍びの方には良いのかもしれませんが、高級ブランドには似つかわしくない感じが好きでした。
改装工事が進み、写真奥の改札口近くへ移動するのか、この日の朝は閉まってて、正面の窓ガラス(歩行者の横)は覆いが付いています。

2026年4月30日。池袋。西武デパートの本館の南端付近。

以下の＜つぶやき＞も。

県は水俣病でないと判断のようですが患者はそれなりに多いようなので、仕事して予算を確保し、原因・治療法の調査させると良いかと。@takaichi_sanae

（水俣病７０年　アンケートから：上）「もう、死んだ方がましだ」　筋肉ひきつり激痛、親子で水俣病と診断：朝日新聞 https://t.co/0JO99qdIdB

— イルとコらンか (@irutokorannka) April 29, 2026

5月1日(金)

(<-飯能)32101F+38109Fの3102レと、6156Fの2183レに乗車してました。

雨の池袋駅に到着した東京臨海高速鉄道 71-201ほか10連の通勤快速 川越ゆき。

2026年5月1日 8時17分ころ。池袋。

東京臨海高速鉄道 71-201ほか10連の通勤快速 池袋ゆき。

以下の＜つぶやき＞も。

行政が水俣病でないと認定の奇病が旧国鉄山野線の沿線に存在とのこと。
電通やパソナに丸投げではないお仕事の出番が国にありそう。挑戦します？@takaichi_sanae

（水俣病７０年　アンケートから：中）地域・年齢、線引きする国　「行商の魚で」認めようとせず：朝日新聞 https://t.co/36miunL7lE

— イルとコらンか (@irutokorannka) April 30, 2026

2026年3月20日(金・休日)は秩父へ行ってました

いつにも増して空気が澄んでいるのか、たまたまそこだけ日があたっていたせいか、西武秩父駅のホームから見られる山並みに、いつにも増した迫力を感じました。

2026年3月20日。西武秩父駅。

手前は4017Fの5016レ。奥は秩父鉄道の7802ほか2連の熊谷ゆき。

和銅黒谷駅で西武4000系の長瀞ゆきを拝見。

2026年3月20日。和銅黒谷駅。

右が西武4001Fの長瀞ゆきS2レ、左は7002ほか3連の影森ゆき。

影森駅で西武4000系の西武秩父ゆきを拝見。
この日は貨物列車はお休みのようでした。

2026年3月20日。影森。

左が西武4013FのS4レ・西武秩父ゆき。右は7502ほか3連の1524レ・羽生ゆき。
三峰口始発のS4レから、影森始発の1524レへ乗り換える乗客が30人ほどいたようでした。
7502ほか3連は、左端の側線にいて、一旦 三峰口方へ出てからホームへ据え付けられてました。

急行「秩父路1号」で三峰口へ行った6201ほか3連が11時39分ころに影森駅の側線へ戻り、さらに急行「秩父路3号」で影森駅へ到着した6203ほか3連も側線へ入りました。

2026年3月20日 11時48分ころ。影森。

「秩父路1号」だった6201ほか3連が止まる側線へ進む、「秩父路3号」で到着した6203ほか3連。

都営地下鉄三田線の復刻の秩父鉄道5000形。

2026年3月20日 11時51分ころ。影森〜浦山口。
5003ほか3連の羽生ゆき。

2026年3月20日 12時10分ころ。影森。

5002ほか3連。1519レで影森駅へ到着後、入換のため本線で停止中です（開いている踏切から撮影）。

この日が2026年のSL列車の最初の運転日でした。

2026年3月20日 12時32分ころ。影森。

中央を三峰口ゆきSL列車が通過です。（動画からの切り出しです）

2026年3月20日 13時半ころ。三峰口駅。

ホームに留置中のSL列車の客車と、転車台に乗るC58-363。

2,026年3月20日 13時半ころ。三峰口駅。

転車台で方向転換後、終端側の引き上げ線へ入ったC58-363。
踏切は関係者とは地元住民以外は通行禁止と掲示がありました。以前はこの踏切が転車台見学スペースへの通路だったと思いますが、通路は羽生方の踏切に変わっていました。

2026年2月16日(月)は長野県へ行ってました、その２、姨捨駅と長野電鉄ほか

松本から、JR東日本のE127系2連の普通列車で長野へ移動しました。
有名な姨捨駅では、上り特急「しなの号」の通過後、Z字状に、行ったり来たりしてから長野へ向かいました。

2026年2月16日 13時過ぎ。姨捨。

長野ゆき普通列車の最後尾から見ています。左下の長野方面から左上の松本方面へ通過する上り特急しなの号のお尻が見えています。

2026年2月16日 13時過ぎ。姨捨。

運転士がいない運転台を前にして、普通列車が松本方面へ戻っています。
後部運転台で前方監視をしているのだと思います。

2026年2月16日 13時過ぎ。姨捨。

左手の線路へ入って、踏切の手前まで進みました。

2026年2月16日 13時過ぎ。姨捨。

長野方面の本線へ入った後です。右上が駅のホーム。
運転士が乗っているはずの運転台を前にして走行中。

長野電鉄の本郷〜桐原駅間です。寒かったです。

2026年2月16日 14時32分ころ。本郷〜桐原駅間。

元・JR東日本と元・小田急の、特急のすれ違い。奥が長野駅です。

2026年2月16日 14時48分ころ。本郷〜桐原駅間。
元・東京メトロお信州中野ゆき。

2026年2月16日 14時48分ころ。本郷〜桐原駅間。
元・東急の長野ゆき。

長野電鉄の善光寺下〜本郷駅間。善光寺下は地下駅です。

2026年2月16日 15時14分ころ。善光寺下〜本郷駅間。

地下トンネルから出てきた元・東京地下鉄の須坂ゆきです。

新幹線で帰宅しました。
キャスター付きの細長い物体を引く白人さんたちが多かったです。新幹線の前で記念撮影する東南アジア系っぽい家族連れも。
乗車した列車には、大きな荷物を持ってもしかするとアメリカ軍の兵隊さん？と思わせるような若い白人男性 数人のグループがいて、自分と同じ種類の動物とは思えんなと、ついボケーと見とれてしまいました。

2026年2月16日 15時55分ころ。長野。
手前が敦賀ゆきの「はくたか567号」。

2026年2月16日(月)は長野県へ行ってました、その１

JR東日本の平日・乗り放題（新幹線・特急は2回可）1万円の切符（西武池袋線でも車内広告ありました）を使って長野まで行ってきました。

松本駅です。JR東日本とJR東海の車両が見られます。

2026年2月16日 10時過ぎ。松本。

左がJR東日本のE127系の松本ゆきで、右奥が入換中のJR東海の313系。

アルピコ交通の電車に初めて乗車。終点の新島々駅へ行きました。
奥地へ向かうバスに乗り換え可能で、想像していたよりにぎやかな感じでした。駅の横には水力発電所も。新島々まで乗車したのは10名未満だったと思います。

2026年2月16日 10時45分ころ。新島々駅前。

左手の電車は留置中で寝ていました。乗車してきた車両は一旦、右奥の引き上げ線へ移動して車内整備しているようでした。

2026年2月16日 10時45分ころ。新島々駅近く。

右奥が駅です。左手前は株式会社レゾナックの赤松発電所。

新島々駅から5分ほど歩いたところで電車を撮らせていただきました。

2026年2月16日 10時54分ころ。渕東〜新島々駅間。

20106+20105の松本ゆき。
私が松本から乗車してきた電車の折返しです。電車はワンマン運転。
松本から新島々へ乗車した列車では、降車客が運転士へ何かを見せて出ていくと、なぜか運転士が運賃箱へ何かを入れて、運賃箱からはジャラジャラと音がしてました。

2026年2月16日 10時56分ころ。渕東〜新島々駅間。

飛騨高山ゆき京王バスも通ってました。
新宿を7時ころに出発して、高山には13時前に到着のバスのようです。

2026年2月16日 11時13分ころ。渕東〜新島々駅間。
20103+20104の新島々ゆき。

2026年2月16日 11時半ころ。新島々駅。

右手に松本ゆき20104+20103が停車し、20108+20107は集電装置を畳んでお昼寝中。
左手の新島々ゆきバスから大きなスーツケースを持った乗客が30人ほど、電車へ乗り換えてました。空いた電車でのんびり松本へ戻るつもりだったのでびっくりでした。山の上に温泉があって、泊まって帰る観光客が多いそうです。

沿線に、大きな壁だけが立っているところがありました。少し離れたところには築堤。

2026年2月16日 11時40分ころ。
アルピコ交通の線路と沿線風景。
松本ゆきの最後尾の車内から撮っています。

新しい電車で車内はきれいでした。木枕木が多かったです。最高速度は60km/h未満だったと思います。架線柱はほとんどがコンクリート製でした。
熊よけスプレーを乗務員は携帯していると車内に掲示がありました。熊みたいな人が乗る可能性があると会社が判断しているのでしょう。

2026年の最初は伊豆と千葉へ行ってました

1月1日(木)

新年早々、伊豆箱根鉄道の駿豆線へ行ってきました。

2026年1月1日 10時3分ころ。韮山〜伊豆長岡駅間。
修善寺ゆきの2201ほか3連。

2026年1月1日 10時54分ころ。韮山〜伊豆長岡駅間。

JR東日本から直通の修善寺ゆき特急「踊り子1号」。
奥に富士山があるはずですが雲に隠れました。

2026年1月1日 13時6分ころ。三島二日町〜大場駅間。

3501ほか3連の三島ゆき。
旧塗装コスプレで、側ドアは缶コーヒーの広告でした。

2026年1月1日 13時48分ころ。大場駅。

3011ほか3連の三島ゆき(右)と、JR東日本から直通の修善寺ゆき特急「踊り子9号」。

東北線の踏切で自動車に列車が衝突して脱線する事故があり、東海道線からの列車は東京で折返しとなっていました。

2026年1月1日 17時27分ころ。東京。

転線し下りホーム(9番ホーム)へ到着する上り列車。

1月2日(金)

新年の二日目は千葉方面へ。
京成の臨時特急の「成田山開運号」です。船橋競馬場駅の上野方で旧塗装の3681ほかの普通 上野ゆきとすれ違い、都5500形の快速 成田空港ゆきを追い抜きました。

2026年1月2日 9時40分ころ。船橋競馬場。

3681ほかの普通 上野ゆき(左奥)と、臨時特急の成田ゆき「成田山開運号」。

2026年1月2日 9時40分ころ。船橋競馬場。

通過する臨時特急の成田ゆき「成田山開運号」と、都5500形の快速 成田空港ゆき。

船橋競馬場駅の1番ホーム(上り本線)のレール継ぎ目付近は、枕木が長手方向でした。

2026年1月2日 朝。船橋競馬場駅。

1番ホームから見た線路の継ぎ目付近。枕木がレール方向に置かれてます。
この上り本線は通過列車があるものの、この駅の中ではカーブが一番きつそうでした。

京成津田沼駅。

2026年1月2日 10時ころ。京成津田沼。

左から、新塗装となった8938ほか、千葉から松戸へ直通の旧塗装の8808-6ほか、3019ほかの普通 京成佐倉ゆき。
中央の8808-6は、到着した時は行き先表示の下に運用番号が表示されていましたが、発車した時は消えてました。

早朝の元加治駅のホームです。
前日に人身事故があったためか、下りホームの中央から飯能方にかけて、チョークで印が書かれてました。

2026年1月2日 早朝。元加治。

下りホームの所定の停車位置から1両と半分ほどの位置にあったチョーク書き。ここから先にチョーク書きはなかったです。
（クリックすると通常サイズの表示となります）

西武池袋線の車内にあった「ショーリナプキン」広告です。

2026年1月2日 朝。西武池袋線の車内。ドア脇の壁にある「ショーリナプキン」の広告です。
この種の広告は初めて見ました（認識しました。気づいたのは前年）。

以下の＜つぶやき＞も。

エネルギー供給関連の労働者は対象外な記事。
この前の朝日新聞紙 埼玉版に、JR大宮駅の駅長は嘱託社員と書かれてました（ネットで記事を見つけらず）。

（記者解説）暮らし支える働き手の今　低賃金・人手不足、追い詰められる現場　経済部・宮川純一、北川慧一：朝日新聞 https://t.co/0egTmKfkT3

— イルとコらンか (@irutokorannka) January 1, 2026

JR東日本の大宮駅の駅長が嘱託社員と書かれている朝日新聞紙（埼玉版）は下の写真です（赤線を該当箇所に引いてます）。

2025年12月13日 朝日新聞の朝刊（埼玉版）の「埼京線40年 車掌は大宮駅長に」。
駅長なのに嘱託社員なのは、学歴差別ではないと思ってます。

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2026年も生き延びたいなと思います。いまのところ23日 達成。長かった。
すでにベネズエラとかパレスチナとかで結構な人が政府機関（軍隊）によって殺され、昨日は我が国で総理大臣による450名ほどの大量解雇（衆議院解散）がありました（解雇されたご本人たちが万歳してたのはやけくそ？）。

2025年12月29日(月)〜31日の見ただけ、あちこち行ってました、八高線のキハ110系は風前の灯

12月29日(月)

午後、伊豆箱根鉄道の大雄山線に行ってきました。

2025年12月29日 13時40分ころ。
塚原〜和田河原駅間。
小田原ゆき。

2025年12月29日 14時35分ころ。五百羅漢。

駅のすぐ北のところを小田急小田原線が通っています。

2025年12月29日 15時5分ころ。五百羅漢。カラフルな電車が交換です。

カラフルな電車がそこそこの乗客を乗せて走り回ってました。
車掌が乗務し、駅員も常駐してました。スタンプラリーも実施。
大晦日は終夜運転をするそうで、掲示がありました。

小田急の電車もカラフルでした。ロマンスカーのコスプレでしょうか。

2025年12月29日 15時半ころ。小田原。

JRのホームから見られた小田急の上り列車。1163ほかの4連です。

朝の西武新宿線 田無駅の様子を別掲してます。

12月30日(火)

午後、流鉄を見に行きました。
新秋津から新松戸までの50分間に、タンク貨車の貨物列車と2回すれ違いました。年末年始も石油輸送は休みなのでしょうか。

2025年12月30日 13時14分ころ。新三郷。
EF210-358牽引の貨物列車。

流鉄にやって来た元・JR東海の211系2連 3本は流山駅で留置のままでした。

2025年12月30日 午後。流山。到着する列車から見た駅構内。

年末ですが、「賀正」と表示して、2026年の午年ヘッドマークをつけた電車がすでに走り回ってました。
反対側は「謹賀新年」表示でした。

2025年12月30日 午後。小金城址〜鰭ヶ崎駅間。
5102ほかの流山ゆき。

2025年12月30日 午後。小金城址。上下列車のすれ違い。

松戸駅です。JR東日本常磐線のE531系と、京成松戸線となった元・新京成8800形。

2025年12月30日 16時ころ。松戸。
常磐線の上り列車と京成の松戸ゆき。

いかにも軍隊なヘリコプターが、午前中の元加治界隈を飛び回ってました（飯能の方かも）。

2025年12月30日 午前11時ころ。元加治駅近く。
アメリカ軍のヘリコプターと思います。

12月31日(水)

上信電鉄を見に行きました。
高麗川駅から乗車した八高線のキハ111-205+キハ112-205は、高崎駅到着後は入庫でした。
高麗川から高崎まですれ違った上り列車は、キハ110系は1本だけで、残りの4本は、無駄に3ドアのHB-E220系の2連でした。

2025年12月31日 8時6分ころ。高崎。
入庫するキハ111-205+キハ112-205。

上信電鉄です。

2025年12月31日 8時53分。山名〜西山名駅間。
デハ252+クハ1301の高崎ゆき。

2025年12月31日 11時50分ころ。馬庭〜吉井駅間。

クモハ502+クモハ501の高崎ゆきです。
背後の白いお山は浅間山でしょうか。

2025年12月31日 13時33分。佐野のわたし〜根小屋駅間。
クモハ504+クモハ503の下仁田ゆき。

2025年12月31日 14時3分。佐野のわたし〜根小屋駅間。

クモハ6002+クモハ6001の下仁田ゆき。
電車の右側に真っ白な浅間山が見えていますが、雲もかかっていました。
巨大観音像と、それと同じくらい大きな木も見えてました。
橋の上からの撮影ですが、木造ですこし揺れて、欄干は私の腰の高さくらいしかなく、写真を撮っていると少し怖かったです（歩くのも）。

JRの高崎駅です。
15時9分に高崎駅を発車した両毛線の新前橋ゆきは4両編成が満員でした。理由は不明ですが、通常の6番ホーム発から4番ホーム発へ変更と放送が入っていました。
2番ホームへ東京方面から到着した15両編成からも沢山の人が乗り換えていましたが、対面での乗り換えとなり、階段の登り降りは免除されてました（八高線が3番ホームです）。

2025年12月31日 15時9分。高崎。

4番ホームから発車した両毛線の新前橋ゆき(左)。右は信越線の横川ゆき。