2025年11月8日(土)の西武線ほか 見ただけ、玉ねぎと横断幕も

朝は自転車で吉祥寺へ行って、ウズベキスタンの朝ご飯を食べてきました。
その途中、JRコンテナを載せたトラックを数台 目撃。倉庫に到着したJRコンテナの中は、玉ねぎのダンボール箱で一杯でした。北海道から新座貨物ターミンル駅へ到着したのかもしれません。

2025年11月8日 朝7時前。

東京都東村山市（武蔵野線のトンネルの真上から西へ200メートルほど？）。
倉庫の前に到着したJR貨物のコンテナと、玉ねぎのダンボール。

2025年11月8日 朝7時前。

東京都東村山市（武蔵野線のトンネルの真上から西へ100メートルほど？）。
上の写真の底のすぐ近くで見かけた、JRコンテナを積載したトラック。南へ向かっていきました。
帰りにこの交差点を通ったら、トラックが向かった方向がお祭りで通行止めとなっていて渋滞し、道が狭いので信号待ちを2サイクルほどすることとなり、思わぬ休憩ができました。

保谷駅の電留線でN101系を展示するイベントがあったので、帰りに寄り道。
28番線で夕方まで留置する8連は、22番線へ移されてました。

2025年11月8日 9時12分。保谷。

28番線から2番ホームへ入る48152Fと、通過する下り特急。

2025年11月8日 9時14分。保谷。

左から、東急5119F・48156Fと、展示されるN101系4連2本。

2025年11月8日 9時34分。保谷。

左から、東急5119FFと、メトロ17081Fの上り列車、そして「踏切で立ち止まらないでください」横断幕。
踏切をいつもヨタヨタ 歩いて卑屈になっている人が見て、私のためにあんな手の混んだ嫌がらせするなんてひどいと深く傷ついている可能性は、限りなくゼロなのだと思います。体の不自由な人に冷たい西武鉄道、というのは屁理屈ですね。

2025年11月8日 9時34分。保谷。

左から、東急5119FFと、22番線で留置の48152Fのお顔、そして「踏切で立ち止まらないでください」横断幕。
イベントは9時半開始となっていたと思いますが、参加者らしき人は見られず、同情しつつ、その場を後にしました。

東村山駅の高架化工事の、所沢方の開始地点の踏切の様子です。

2025年11月8日 10時半ころ。東村山〜所沢駅間。
奥が東村山駅です。

2025年11月8日 10時半ころ。東村山〜所沢駅間。

高架から降りてきたのは10112Fの下り特急。

13時20分ころ、石神井公園駅の5番線に263Fが止まっていました。

2025年11月8日 13時22分ころ。石神井公園。

上り列車の車内から見られた、5番線に止まる263F。
20人ほどは乗車していたと思うので、撮影会イベント参加者がゼロではなかったようです。

13時44分、30レの到着直後に263Fの上り列車が池袋駅へやって来ました。

2025年11月8日 13時44分。池袋。

右から、留置中の6113F、263Fの上り列車、20153Fの5471レ。

2025年11月8日 13時44分。池袋。
7番ホームへ到着する263Fの上り列車。

以下の＜つぶやき＞も。

JR東日本企画も、一覧表を作って嘘の業務日誌を社員に作らせ20億円近くを不正に受け取り（コロナ関係だけではないとのこと）。
業務内容が多岐に渡っていますな。
親会社の支払いが悪い？

「工事は外注」虚偽、２４８５万円受給　コロナ補助金、民間審査見抜けず：朝日新聞 https://t.co/RLG6ZO636n

— イルとコらンか (@irutokorannka) November 8, 2025

2025年11月3日の「入間航空祭」の西武池袋線 臨時ダイヤ 見ただけ、その６、臨時ダイヤに最後までお付き合い

＜お知らせ＞ブログのデータ量が上限に達したので、過去の記事から画像を削除しました。

引き続き、武蔵藤沢駅で電車を見てました。

2025年11月3日 13時47分。武蔵藤沢駅。

47S運用の各停 新木場ゆきはメトロ10029F。
小手指13時48分発の各停 新木場ゆき6528レの始発駅変更と思われます。
直後に25S運用表示の東急4109Fの下り回送が通過してました。

2025年11月3日 14時35分。武蔵藤沢駅。

東急4109Fの、58K運用の準急 元町・中華街ゆき。
小手指14時54分発の快速急行 1820レのスジに入るようです。

2025年11月3日 14時47分。武蔵藤沢駅。

58K運用を表示しながら下り方へ回送されるメトロ10008F。
1815レで小手指へ到着後の回送と思われます。

2025年11月3日 15時1分。武蔵藤沢駅。

51S運用を表示して下り方へ回送されるメトロ10020F。
上り列車はいつもの2倍に増発されていましたが15時を過ぎるとガラガラでした。それでも臨時ダイヤ通りに下り方への回送はされていました。
2025年の入間航空祭は13時終了でした（COVID-19流行前は16時ころまでやっていたと思います。）。西武鉄道への連絡はなかったのか、連絡が遅すぎたのか。

2025年11月3日 15時4分。武蔵藤沢駅。

40161Fの準急 元町・中華街ゆき。28M運用なので、小手指15時24分発の快速急行 1822Mのスジの流用のはずです。車内はガラガラ（後ろは比較的混んでいるようでした）。
40161Fは14時19分に下り回送で武蔵藤沢駅を通過してました。

2025年11月3日 15時22分。武蔵藤沢駅。

メトロ17006Fの下り回送列車。85S運用を表示しているので小手指15時15分着の4807レだった車両でしょうか。

2025年11月3日 15時31分。武蔵藤沢駅。

メトロ10008Fの準急 元町・中華街ゆき。10M運用を表示しているので小手指15時54分発の快速急行 1824レのスジの流用と思われます。後ろの方は比較的 混んでいるようでした。

2025年11月3日 15時36分。武蔵藤沢駅。

メトロ10020Fの各停 新木場ゆき。51S運用を表示しているので10M運用を表示しているので小手指15時549分発の6536レのスジの流用と思われます。こちらは、後ろの方もガラガラ。

2025年11月3日 15時38分。武蔵藤沢駅。

左は20101Fの快速 池袋ゆき、右はメトロ10033Fの下り回送(85S運用)。
上り列車が数分おきに続いていることもあり、快速 池袋ゆきは編成全体がガラガラ。
85S運用は、小手指15時15分着の6525レ。

2025年11月3日 15時51分。武蔵藤沢駅。

メトロ10030Fの下り回送列車。41S運用を表示しているので、小手指15時46分着の6527レだった車両でしょうか。

2025年11月3日 16時2分。武蔵藤沢駅。

メトロ17006Fの91S運用の準急 元町・中華街ゆき。
91S運用は小手指16時24分発の快速急行 1826レです。

41S運用表示のメトロ10023Fの各停 新木場ゆきで狭山ヶ丘へ移動。

2025年11月3日 16時10分。狭山ヶ丘駅。

メトロ10023Fの41S運用・各停 新木場ゆき。

2025年11月3日 16時33分。狭山ヶ丘駅。

メトロ10033Fの85S運用・準急 元町・中華街ゆき。

2025年11月3日 16時36分。狭山ヶ丘駅。

メトロ10030Fの35S運用・各停 新木場ゆき。

2025年11月3日 17時2分。狭山ヶ丘駅。

38111Fの準急 池袋ゆき。
最後の臨時列車と思われます。入間市16時56分発の設定。西武球場前17時1分発の4354レのスジに西所沢から入ったのではないかと思います。
38111Fは5121レで飯能へ行っていました。

2025年11月3日の「入間航空祭」の西武池袋線 臨時ダイヤ 見ただけ、その３、入間市ゆきと飯能ゆき、真上で一瞬 飛行機が停止、ほか

＜お知らせ＞ブログのデータ量が上限に達したので、過去の記事から画像を削除しました。

引き続き、武蔵藤沢駅の飯能方の踏切で撮影させていただきました。
踏切の道路は渋滞気味でした。

2025年11月3日 9時23分。武蔵藤沢〜稲荷山公園駅間。

メトロ10024Fの各停 入間市ゆきです。
51S運用表示なので、小手指どまりの6503レの延長です。
メトロ10024Fはこの後、10M表示で9時50分ころに回送されてました。小手指9時54分発の1806レ？

2025年11月3日 9時29分。武蔵藤沢〜稲荷山公園駅間。
飛行機だけでなくサギも飛んでました。

2025年11月3日 9時35分。武蔵藤沢〜稲荷山公園駅間。

6156Fの準急 入間市ゆき。小手指どまりの4203レの延長でしょう。

2025年11月3日 9時42分。武蔵藤沢〜稲荷山公園駅間。

練習機だと思いますが、ジェット機がお尻から薄い煙を吐いて飛んでました。

2025年11月3日 9時49分。武蔵藤沢〜稲荷山公園駅間。

メトロ10006Fの各停 入間市ゆき。91S運用なので小手指どまりの6807レの延長です。東横線内では「急行 入間市」表示だったかと。
折返しは57S運用の表示で10時41分に回送でした。小手指10時47分発の6518レを担当でしょうか。

2025年11月3日 9時56分。武蔵藤沢〜稲荷山公園駅間。

6117Fの10M運用の快速 入間市ゆき。
小手指止まりの、本来は快速急行の1801レの延長と思われます。
10時32分ころに10M運用表示のまま回送で戻ってました。

2025年11月3日 10時0分。武蔵藤沢〜稲荷山公園駅間。

プライベートジェットのような3機が並んで飛んできました。

2025年11月3日 10時17分。武蔵藤沢〜稲荷山公園駅間。

基地の方から飛んできたC-2輸送機 2機のうち1機はだんだんとスピードが落ち、私の頭上で止まりました。
慣性があるからこっちには落ちないよね、でも参ったなーと思いながら撮った1枚。
すぐに動き出して上昇して行ったので、ホッとしました。
止まって見えたのは目の錯覚なのだと思ってます。

2025年11月3日 10時20分。武蔵藤沢〜稲荷山公園駅間。

着陸するC-2輸送機です。列車の本数が多く踏切の遮断時間が長いこともあると思いますが、道は渋滞してます。

2025年11月3日 10時21分。武蔵藤沢〜稲荷山公園駅間。

20101Fの準急 入間市ゆき。
小手指どまりの4205レの延長と思われます。
西武線アプリの列車位置情報で見てたら、この時間帯でも遅れはほとんど見られませんでした。

2025年11月3日 8時29分10時28分。武蔵藤沢〜稲荷山公園駅間。

東急5160Fの各停 飯能ゆきです。（12月6日21時20分修正）
小手指以遠は日中、東急5050系の8連は定期ダイヤから消えています。20K運用なので小手指どまりの各停6809レの延長です。

2025年11月3日 10時38分。武蔵藤沢〜稲荷山公園駅間。

メトロ10003Fの各停 入間市ゆき。
57S運用なので小手指どまりの各停6505レの延長です。

2025年11月3日 10時53分。武蔵藤沢〜稲荷山公園駅間。

32105F+38113Fの入間市ゆき快速です。
池袋駅に掲示されてた臨時ダイヤに10時10分発の入間市ゆき快速がありました。
練馬駅の掲示は地下鉄からの1701レを快速 入間市ゆきへ変更、4303レ(池袋10時10分発・所沢ゆき)は準急 飯能ゆきへ変更としていました。

2025年11月3日 10時5分。武蔵藤沢〜稲荷山公園駅間。

運用番号が53Kの、西武40156Fの準急 飯能ゆきです。
地下鉄からの直通のスジを池袋始発の快速が使ったので、代わりに池袋始発の準急4303レのスジを地下鉄からの直通車両が担当し入間市へ延長したところを目撃、ということでしょう。

2025年11月3日 11時6分。武蔵藤沢〜稲荷山公園駅間。

メトロ10008Fの45S運用・準急 入間市ゆき。
定期の飯能ゆき4403レは入間市ゆきへ区間短縮の形になってました。

天候は不安定で、風があり、一時、小雨も降っていました。

2025年11月3日の「入間航空祭」の西武池袋線 臨時ダイヤ 見ただけ、その２、飛行機から落とされる人たちも

武蔵藤沢駅へ到着する48152Fの入間市ゆき。清瀬止まりの5853レの延長と思われます。臨時列車ですが、乗客はそれなりにいます。

2025年11月3日 8時1分。武蔵藤沢。
到着する48152Fの入間市ゆき各停。

武蔵藤沢駅の飯能方の、架替え工事中の建武橋の仮設の歩道橋から見た38111Fの入間市ゆき各停です。小手指止まりの5209レの延長。

2025年11月3日 8時16分。武蔵藤沢。

発車した38111Fの入間市ゆき各停。
フェンスが張られてしまい、歩道橋からの眺めはイマイチだったので早々に撤収しました。

武蔵藤沢駅の飯能方の踏切で4時間ほど撮影。

2025年11月3日 8時29分。武蔵藤沢〜稲荷山公園駅間。

メトロ10020Fの準急 入間市ゆき。29S運用なので小手指止まりの4853レの延長です。

2025年11月3日 8時36分。武蔵藤沢〜稲荷山公園駅間。

20158Fの入間市ゆき各停。小手指止まりの5211レの延長でしょう。

2025年11月3日 8時40分。武蔵藤沢〜稲荷山公園駅間。

自衛隊のC-2輸送機。
8時半ころから飛行機が飛び交い始めました。

2025年11月3日 8時43分。武蔵藤沢〜稲荷山公園駅間。

東急4110F「ヒカリエ号」の各停 入間市ゆきです。
61K運用の小手指止まりの6803レの延長と思われます。9時6分ころに回送で小手指へ戻っていたので、無事、61K運用の小手指9時34分発 6810レに間に合ったと思いますが少し早すぎるかも。
29Sで入間市ゆきだったメトロ10020Fは9時9分ころに29S運用表示のまま回送で戻っていましたが、所定の1802レ(小手指8時52分発)には間に合っていません。

2025年11月3日 8時48分。武蔵藤沢〜稲荷山公園駅間。

06M運用の各停 入間市ゆきは6115F。
清瀬止まりの6703レの延長。東急線内を特急 入間市ゆき表示で走っていたかと。
6115Fは9時19分ころに28M運用の表示の回送で戻っていきました。小手指9時22分発の1804レを担当？

2025年11月3日 8時54分。武蔵藤沢〜稲荷山公園駅間。

低空を飛ぶ自衛隊のC-2輸送機。側面のドアが開いてるように見えます。
この後、人を落としていきました。パラシュートが開いて、けが人はいなかったと思われます。

2025年11月3日 8時55分。武蔵藤沢〜稲荷山公園駅間。

すぐに別のC-2輸送機がやって来ました。側面のドアが開いています。

2025年11月3日 8時56分。武蔵藤沢〜稲荷山公園駅間。

低空をC-2輸送機が飛び交って人を落としていくこともある中、48155Fの各停 入間市ゆきがやって来ました。
保谷止まりの5705レの延長と思われます。
右上に、2機目のC-2輸送機も写っています。

2025年11月3日 9時0分。武蔵藤沢〜稲荷山公園駅間。

人を落として飛び去るC-2輸送機。
戦争の時はパラシュートの人たちは撃ち殺されるのかもしれません。災害出動の時に技術を活用できれば良いですね。

2025年11月3日 9時2分。武蔵藤沢〜稲荷山公園駅間。

2機目のC-2輸送機からパラパラ落ちる人たち。
この後、無事パラシュートは開き、怪我はなかったようです。こういうことができる警察官や消防士さんはいないと思いますが、日本国憲法9条にあのように書いてありますので、戦争以外でも活用できる技能であれば、一部の警察官や消防士もできるようになっていただきたいと思います。

2025年9月20日(土)・21日の西武線ほか見ただけ、マドリッドの9月14日の様子も

9月20日(土)

（小見出しで遊んでみました）
JR貨物の3086レは目白駅を11時52分に通過でした。

2025年9月20日 11時52分。目白。
EH500-58が牽引するJR貨物 3086レ。

S-TRAINで西武秩父へ行ってた40000系は40101F(ドラえもん)だったので、入間市駅でお迎えしました。

2025年9月20日。入間市。

発車していく40101Fの元町・中華街ゆきS-TRAINの404レ。

18時過ぎの西武池袋線 下り列車は遅れ気味で、4009F(52席)の西武新宿ゆきと入間市駅で並んだのは2159レでした。

2025年9月20日 18時42分。入間市。

4009F(52席)と、10分ほど遅れの20153Fの2159レ。
入間市発が所定18時41分の3701レも10分ほどの遅れでした。

以下を＜つぶやいて＞ました。

人口が増えるか。 https://t.co/lnuGbReBMp

— イルとコらンか (@irutokorannka) September 19, 2025

面白い。

（フロントライン　経済）「邪魔者」扱いの二酸化炭素、足りなくて困っているって？：朝日新聞 https://t.co/aKpIVm6njj

— イルとコらンか (@irutokorannka) September 20, 2025

マドリード市内の周回コースへ入った時点で中止だったようで。
残念ですが、イスラエルがジェノサイド実行中なのでこの程度は仕方がないかと。

ガザの危機、スペイン強硬　イスラエルチーム参加に抗議、自転車レース中止　首相、デモ称賛：朝日新聞 https://t.co/wjUSE4WmGe

— イルとコらンか (@irutokorannka) September 20, 2025

（続けて）
周回コースへ入る前に実力行使でレースを止めた人たちがいて、それで中断して中心部のコースにもデモが入って表彰式もできなかったんですな。
表彰式は見たかった。
悪いのはイスラエルだけと。
#日本人ファースト な人たちは、このままイスラエルにやりたい放題させてイイんでしょうか？

J-Sportsの動画で配信されていた、ブエルタ／エスパーニャの第21ステージの状況です。

2025年9月20日 視聴。

J-Sportsの動画配信番組の、ブエルタ・エスパーニャの第21ステージでコースに乱入があったときの様子。

2025年9月20日 視聴。

J-Sportsの動画配信番組の、ブエルタ・エスパーニャの第21ステージが中止となって、中心部のコース内に入ったデモ隊（奥側）と、警備の警察（手前側）。
警察も最初はコースへの乱入を抑えていたようですが、その後は、暴力的な取締はせず、遠巻きに警戒しているだけでした。
ツール・ド・フランスもデモでレースが中断することはありましたがデモ隊の様子は放映されないのでデモの理由は不明。
スペインは市民も政府もイスラエルへの反感が強いのでそのまま放映された気がします、

2025年9月20日 視聴。

J-Sportsの動画配信番組の、ブエルタ・エスパーニャの第21ステージ。
建物に掲げられた、パレスチナ支持と思われる大きな旗もきちんと放映されてました。

大会としての表彰式は中止でしたが、チームが宿泊するホテルの地下駐車場で行われた、手作りの表彰式の様子がユーチューブの動画でも見られます。
前日にイスラエルチーム「イスラエル・プルミエテック」の若手選手（アメリカ国籍）の成績が良くて、第21ステージ後の表彰式で表彰される予定だったので、大会側もより慎重に（臆病に）対処したのかもしれません。
なお世界中の自転車ロードレースで、イスラエル・プルミエテックへの抗議活動が続発している、という訳ではありません。

9月21日(日)

電車は変哲もない6050系ですが、空の雲がなかなかでした。

2025年9月21日。元加治。6151Fの4120レ。

横田基地から離陸したであろうアトラス航空のジェット機が元加治駅近くから見られました。

2025年9月21日 9時20分すぎ。元加治駅近く。

機体後部に「N451PA」と書かれたアトラス航空の窓のないジェット機。ボーイングの747-400形のようです。

2025年8月18日(月)〜22日の西武線ほか見ただけ

8月18日(月)

私は休んでました。

20101Fが池袋線を走ってました。
しばらく池袋線にいた30103F(みらい絵)が新宿線へ戻っていたので、その代わりが新宿線から来たのかもしれません。20000系の10連は3本が池袋線を走ることになりました。

2025年8月18日。元加治。
到着する20101Fの2150レ。

石神井公園駅の池袋方です。保線作業中(信号機器の保守かもしれません)でした。

2025年8月18日 14時ころ。石神井公園。

上り列車の車内から見た、保線作業中の皆様。

18時過ぎの所沢駅は、ホームドアが全開でした（1番ホーム・5番ホームは未確認ですが）。
16時ころに池袋線と新宿線系統で落雷があり、ダイヤが乱れてました。

2025年8月18日 18時過ぎ。所沢。

4番ホーム停車中の特急の車内から、3番ホーム側を見ています。
2番ホームのホームドアも開いているので、1番ホーム停車中の30000系の腰が見られました。

8月19日(火)

20104Fの2104レと、6152Fの4325レ・40160Fの3705レに乗車してました。

いつもの西武の高速バスは軽井沢・御代田ゆきに戻り、新宿からの路線バスも復活してました。

2025年8月19日 午前8時過ぎ。池袋駅東口近くの明治通り。

新宿からやって来た、池袋ゆきの西武の路線バス。

2025年8月19日 午前8時過ぎ。池袋駅東口近くの明治通り。

手前から、都バス、JRの高速バス(郡山・福島ゆき)、越後交通の高速バス(新潟ゆき)。

8月20日(水)

40158Fの2104レと6158Fの2185レに乗車してました。

いつもの朝の西武の路線バスは、いつもと違う形式の車両でした。

2025年8月20日 午前8時過ぎ。

池袋駅近くの明治通り。いつもより大型と思われる、池袋ゆきの西武の路線バス。

8月21日(木)

6152Fの2104レと6152Fの4225レ・20103Fの2183レに乗車してました。

いつもの朝の西武の路線バスは、新塗装の車両でした。

2025年8月21日 午前8時過ぎ。

池袋駅近くの明治通り。新塗装の、池袋ゆきの西武の路線バス。

8月22日(金)

6157Fの3106レ、40153Fの2185レに乗車してました。

最終の一ツ橋ゆき都バス。

2025年8月22日 午前8時過ぎ。池袋駅東口前。

一ツ橋ゆき都02乙系統の一ツ橋ゆき都バス。最終なので、前面の行き先表示に赤枠が入っています。

目白駅前で、白61系統の新宿駅西口ゆきが2台 続行してました。

2025年8月22日 午前8時半ころ。目白駅前。
2台が続行してた白61系統。

以下を＜つぶやいて＞ました。

緊張の夏、日本の夏

　ということで優秀者のお顔に
　モザイク処理でしょうか。

そういうことが不要なコンテストを開催していただければと（社会情勢含めて）思います。
大人の責任。 https://t.co/i8fNyn5eXN

— イルとコらンか (@irutokorannka) August 21, 2025

受賞者の中にDV(家庭内暴力)の被害者がいて、お顔を公表すると、暴力的な(元？)父／母に見つかってしまう可能性がある、とかなのかもしれませんが、…、総理大臣や社長になっても顔をモザイク処理するわけにもいきませんし。

2025年8月16日(土)・17日の西武線ほか見ただけ、「西武 旅するレストラン」は池袋発着でした、飛行機も

8月16日(土)

飯能発の元町・中華街ゆきS-TRAIN 402レが40101F(ドラえもん)でした。
その帰りの403レも40101F。

2025年8月16日。仏子〜元加治駅間。40101Fの402レ。

2025年8月16日。清瀬。

通過した40101Fの403レ。右の引き上げ線に停車中は20158Fです。

4009F(52席)の「西武旅するレストラン」は池袋発着で、復路は西武新宿発着の冬季と同じ、西武秩父発が16時半ころでした。
清瀬駅に着発は18時前。4356レの後に2番ホームへ到着し、42レを待避してから池袋へ向かいました。

2025年8月16日 17時55分ころ。清瀬。

4356レの発車後に2番ホームへ到着する4009Fの上り列車。

2025年8月16日 17時56分ころ。清瀬。

2番ホームに停車する4009Fの上り列車の横を通過する、42レ(右)。

池袋駅東口前の高速バスのバス停にあった掲示です。
平日朝に私が見かける御代田ゆき5便も、8月12日(火)〜15日の平日は、軽井沢止まりと書かれていました。

2025年8月16日 午後。池袋駅東口のバス停。

交通渋滞を回避するための迂回運行の掲示。

8月17日(日)

4009F(52席)はこの日も池袋発着でした。

2025年8月17日 17時52分。秋津。
通過した池袋ゆきの4009F(52席)。

40101F(ドラえもん)はS-TRAINで西武秩父へ行っていたようで、お戻りの404レを所沢駅で拝見しました。

2025年8月17日。所沢。

40101Fの元町・中華街ゆきS-TRAINの404レ。

255系の回送列車は市ヶ谷駅を6時50分に通過でした。

2025年8月17日 6時50分。市ヶ谷。

グリーン車を組み込んだE233系の東京ゆき中央線 快速と、255系の新宿ゆきの回送列車の通過。

新宿から特急「新宿わかしお号」となった255系は、御茶ノ水駅の手前で快速線から緩行線へ入り7時30分ころの通過でした。

2025年8月17日 7時30分ころ。御茶ノ水。

快速線から緩行線へ移り御茶ノ水駅のホームへ進む255系の安房鴨川ゆき特急「新宿わかしお号」。

朝の市ヶ谷駅のホームから見られた、月とジェット機です。

2025年8月17日 6時52分ころ。市ヶ谷。月とジェット機。

外房線 鎌取駅前から見られた、飛行機。
雲が低くて、音はすれども姿は見えずが多かったです。

2025年8月17日 10時41分ころ。鎌取駅前。

上空を通過するジェット機。羽田空港へ着陸でしょうか。機体がカラフルっぽいですが真下からなのでよく分かりません。翼には「JA622J」と書いてあります。

午後の京成 千原線 おゆみの駅付近。晴れて飛行機がよく見られました。
北東からと南西からの飛行機が交錯していました（合成はしてませんので念のため）。

2025年8月17日 13時半ころ。おゆみの駅。
日本航空の飛行機2つ。

2025年8月17日 13時半ころ。おゆみの駅。
手前が日本航空、奥は全日空かもしれません。

2025年8月17日 13時半ころ。おゆみの駅。

見なれない塗装の飛行機も見られました。

2025年7月27日(日)の西武線 見ただけ、本川越駅ホームの酒場を拝見など

11時2分、新所沢駅の3番ホームへ20157Fの上り回送列車が到着し、11時11分に下り方へ戻っていきました。

2025年7月27日 11時1分。新所沢。

3番ホームへ到着する20157Fの上り回送列車。後ろに20154Fの5610レが見えています。

2025年7月27日 11時11分。新所沢。

3番ホームから下り方へ発車した20157Fの回送列車。4605レの後の発車でした。

西武新宿から新所沢駅へやって来た、西武秩父ゆきの4009F(52席)が、下り線から転線して上り3番ホームへ11時28分に到着し、31分に所沢方面へ戻って行きました。

2025年7月27日 11時26分ころ。新所沢。

下り線から上り線へ転線する4009F。奥に、航空公園駅を発車した2087Fの5612レが見えてます。

12時前に本川越駅へ到着。
1番ホームに001-A編成が止まり、「Laviewホーム酒場」になっていました。

2025年7月27日 12時2分。本川越。

10110Fの上り回送列車が2・3番ホームから発車。右が1番ホームに停車し酒場営業中の001-A編成。
商品を購入してない人も利用可能でした。

111レで到着した10109Fの4号車は居酒屋になっていて、夕方まで3号車〜5号車は締め切って、通常の特急列車営業をするようでした。
折返しは122レ。

2025年7月27日。本川越。

右が111レで到着した10109F。左は38117Fの5627レ。

「ビール特急 レッドアロー号」は、25日(金)は127レ・135レし、26日(土)・27日(日)は111レ・115レ・117レ・119レ(26レのみ)で居酒屋営業したようです。
111レは通常は118レで到着した車両の折返しと思われますが、さすがに118レ(土休日の午前中の上り)が4両だけの営業ではまずいと思われ、送り込みの臨時の回送列車が走っていたのかもしれません。

本川越駅近くの踏切からの光景です。
阿波踊り実施中の時間帯で、お囃子が聞こえてきました。

2025年7月27日。本川越。

左から、酒場営業中の001-A編成、到着する10108Fの113レ、6108Fの2668レ。

2025年7月27日。本川越。

左から、酒場営業中の001-A編成、10108Fの124レ、2055Fの5633レ。

この後、商品を購入して「Laviewホーム酒場」に入ってみましたが、なかなかの盛況でした。

夕方の元加治駅を通過するS-TRAIN。

2025年7月27日。元加治。40102Fの404レ。

川越から上尾や桶川まで、東武バスが走ってました。

2025年7月27日 13時過ぎ。本川越駅近く。

川越駅からやって来た上尾駅西口ゆきと桶川駅ゆきの東武バス。

本川越駅近くで京阪系の会社のマンションを建設しているようで、京阪特急の広告が見られました。

2025年7月27日。本川越駅近く。
西武バスと、街中の京阪特急の広告。

2025年7月19日(土)の西武線ほか見ただけ

東村山駅の後は小川駅に行って、久しぶりに8103Fを見てきました。

2025年7月19日。小川。
8103Fの6691レ(右)と2081Fの6696レ。

2025年7月19日。小川。
8103Fの6698レ(左)と2077Fの6693レ。

夕方の中村橋駅。

2025年7月19日。中村橋。
40103Fの飯能ゆきS-TRAIN 403レ。

西武秩父へ行ったS-TRAINは40101F(ドラえもん)でした。お戻りを保谷駅で。

2025年7月19日。保谷。
40101Fの元町・中華街ゆきS-TRAINの404レ。

保谷駅2番ホームへ2071Fの上り回送列車が18時28分に到着し、18時37分に22番線へ入り夜間滞泊となってました。
2071Fはこれの前は清瀬ゆき下り各停の5859レでした。

2025年7月19日。保谷。

下り方から到着する2071Fの上り回送列車(左奥)と、3番ホームから発車していく6542レ。

2025年7月19日。保谷。

2番ホームに停車中の2071Fの回送と、3番ホームへ到着する30103F(みらい絵)の4150レ。

2025年7月19日 18時37分。保谷。
2番ホームから22番線へ進む2071F。

夕方の中村橋駅。
羽田空港へ着陸するであろう飛行機は、中村橋駅上空か練馬駅上空を通過していました。

2025年7月19日。中村橋。20151Fの5740レ。
20151Fのちょうど真上に、右へ向かうジェット機が見えてます。

2025年7月19日。中村橋。
中村橋駅の上空を通過したジェット機。

横田基地へ着陸するうであろう米軍機がこの日も元加治駅付近から見られました。

2025年7月19日 9時半過ぎ。元加治駅近く。

南へ向かう、尾翼に「66023」と書かれたアメリカ空軍機。

2025年7月19日 11時過ぎ。元加治駅近く。

南へ向かうアメリカ空軍機。尾翼には「AMC」「McCHORD」「88193」と書かれています。

2025年7月14日(月)の西武線ほか見ただけ、20108Fの試運転と、保谷にいた1249Fの回送

私は休みでした。
午前中の元加治駅から見られる西の山々から雲が湧き上がってました。

2025年7月14日。元加治。001-G編成の24レ。

仏子駅に停車していた(<-飯能)32104F+38112Fの回送列車が10時14分に上り方へ発車して行きました。

2025年7月14日 10時14分ころ。仏子。

発車して行く32104F+38112Fの上り回送列車。

2132レの後に20108Fの上り試運転列車が仏子駅の中線へ到着し、後続列車に追い抜かれることなく10時26分に所沢方面へ発車して行きました。

2025年7月14日 10時21分ころ。仏子。
中線へ到着する20108Fの上り試運転列車。

仏子駅から6153Fの2134レに乗車したところ、石神井公園駅の手前で急停車。異音があったということで、乗務員が安全確認後、発車してました。

午後の下り1821レの車内から、保谷駅2番ホームに停車中の1249Fの回送列車が見られました。

2025年7月14日 15時56分ころ。保谷。

1821レの車内から見えた、2番ホームに停車中の1249Fの回送列車と6158Fの4312レ。左奥に40151F(ラブライブ)の6529レが見えてます。
本来は、6529レは石神井公園で1821レに追い抜かれます。

1821レは6分ほど遅れていたものの、ひばりヶ丘で6529レは待っていたので乗り換えて清瀬駅で下車。すぐに1249Fの回送列車が4番ホームへやって来ました。

2025年7月14日 16時5分ころ。清瀬。

4番ホームへ到着する1249Fの下り回送列車。

2025年7月14日 16時7分ころ。清瀬。

20104Fの2149レ(左)に追い抜かれる1249Fの下り回送列車。

2025年7月14日 16時10分ころ。清瀬。
4番ホームから発車した1249Fの下り回送列車。

1249Fを見送って、清瀬から6155Fの4135レで小手指車両基地の横を通ると、1249Fは1番線の飯能方に入っていました。その駅方には40000系8連が入って蓋をされてました。

富士見台〜練馬高野台駅間を走行する下り列車の車内から見た光景。車両と防音壁の間に作業者が立っていますが、警笛を軽く鳴らして100km/hで通過してました。

2025年7月14日 16時前。富士見台〜練馬高野台駅間。

下り列車の車内から見られた、高架線の線路脇に立つ作業員。

石神井公園駅を発車した下り列車の車内から見た線路。2134レが非常停止したのは、この辺りで異音があったためと思われます。

2025年7月14日 16時前。
石神井公園〜大泉学園駅間。
下り列車の車内から見た線路。

10時前の元加治駅近くで、横田基地を離陸したであろうジェット機が見られました。胴体後部に「N378AX」と書かれており、オムニエアインターナショナルという会社の飛行機みたいです。

2025年7月14日 午前10時前。元加治駅近く。

横田基地を離陸したであろうジェット機。後部に「N378AX」と書かれています。

練馬駅のホームから見えたデルタ航空機。

2025年7月14日 16時前。練馬。

羽田空港へ着陸するであろうデルタ航空機。